德國人送給慈禧汽車是什麼牌子

1. 有輛慈禧坐過的賓士車，賓士公司想用10台交換，為何拒絕

晚清是一個特殊的時代，在那個時代中國的農業文明和西方的工業文明相互寶碰撞，產生了許多有趣的事情。比如當時的熱水瓶、電燈泡、照相機等在老百姓的眼中那都是相當神奇的東西，連清朝的皇室拿著這些東西都往往把玩個不停，比如珍妃就特別喜歡照相和照相機，還專門讓人給自己開了一家照相館。無獨有偶，慈禧也有一件“洋寶貝”，那就是一輛賓士車。

不過故宮工作人員並沒有答應德國工程師的高價收購，這輛車承載著中國的歷史，記載了當時腐朽封建王朝的奢靡浪費，也見證了中國在晚清時期的興衰榮辱，它不僅僅是一輛車，而且是一本沾滿了時光味道的歷史書，它的價值不是金錢可以衡量的，工作人員當然也不會允許德國人把它高價買回去了。

2. 慈禧太後在60大壽時收到的汽車是什麼牌子的

1901年，直隸總督袁世凱用1萬兩白銀購進一輛賓士第二代轎車，作為送給慈禧六十大壽的貢禮。

3. 歷史上車

歷史上最早的香車美女

她成就了丈夫卡爾·賓士的事業， 同時也放飛了人類的生活。生命的過程不能重復，時間的流水沖掉了往昔的痕跡，在如今「香車美女」的隊伍里，我感應著貝爾塔，我真切地覺得，她就在我的身旁。
一幅圖片，在汽車歷史的書藏中。圖片上的女人駕駛著世界上第一輛汽車，正靜靜地望著這個不是她的時代，望著每天駕駛香車的美女們，望著她們車窗上琳琅滿目的小飾物。圖片上的女子，她的名字叫貝爾塔。
這是一雙獨特的、盛裝著無盡思索的大眼睛。它堅毅、執著，又有一份德國女人的倔強。當我望著這樣一雙眼睛，就有一種敬佩浮上心頭，我覺得她就在我的面前，就在那街頭流動著的五彩繽紛的汽車里。
百年前的德國，有一個城市曼海姆，因為有個叫貝爾塔的人，把她的丈夫卡爾·賓士研製的三輪汽車，首次勇敢地從試驗室開上馬路，這個默默無聞的地方從此變得熱鬧起來。可是，我不知道，人們是否回味過，這個世界上第一位女司機，她得到過什麼？期望過什麼？這個給故里帶來聲名和光榮的女人，站在歲月之河的上游，靜默地看著這個熱鬧的時代。她有一雙大眼睛，而那雙眼睛，盛滿了不屈不撓的精神。
我常常在這張圖片上尋覓她試駕世界上第一輛汽車時的情景，常常是夜深人靜的時候，在汽車發展的歷史長河裡遨遊，心就不再平靜。
貝爾塔的丈夫卡爾·賓士多次對發明的汽車進行改進可還是有拋錨的毛病。為了不在大庭廣眾中出醜，他不願在公開場合駕駛它上街。如果永遠不能拋頭露面，丈夫發明的汽車就會永遠擱淺在試驗室里。貝爾塔對兩個孩子說：「如果你們的爸爸沒有勇氣把汽車開上街，那麼我來開。」
這天清晨，丈夫還在夢鄉中，貝爾塔便喚醒了兩個孩子，把汽車推出試驗室，然後發動馬達。她要把它從曼海姆城開到100多公里之外的她的娘家普福爾茨海姆。汽車離開曼海姆城不久，東方就漸漸亮了，馬路兩旁早起的人們一聽到機器的響聲都從窗口伸出頭看熱鬧，有些人還走近正在慢慢行駛的汽車，但是一聞到汽油那刺鼻的氣味就又紛紛散去。貝爾塔開著它走了好久才走了十幾公里。忽然，汽車停住了貝爾塔忙叫大兒子檢查，發現油箱里沒有燃料了，母子三人幾乎是一籌莫展，只好推著汽車走了一段路。那時路邊沒有加油站，也沒有大桶的汽油賣，只有葯房一小瓶一小瓶的汽油零售。她們費了很大的力氣才把汽車推到一條街上，買了幾十瓶汽油，倒滿油箱。大兒子使出渾身的力氣才把車子發動起來。
可是剛走了一會兒，剎車不靈了。原來是皮革做的制動器磨損了。貝爾塔不得不再次停下來，到處找皮匠。臨近中午才在公路附近的一個小村子裡找到，把制動器修好。
一路上，貝爾塔帶著兩個孩子駕駛著這世界上第一輛汽車走走停停，終於把汽車開到了目的地。這時已經是傍晚時分，她的娘家人以及成千上萬的人對貝爾塔的勇敢行動驚嘆不已！興奮的貝爾塔立即給丈夫拍了一個電報：「汽車經受了考驗請速申請參加慕尼黑博覽會。」丈夫接到電報時兩手發抖，幾乎不敢相信這是真的。從此，世界上第一輛汽車終於被世人認可。
這樣一段電影蒙太奇在我的大腦中多次映現，每每觀看，竟總有淚珠在眼圈裡滾動。人們常說，女人是一所學校。試驗室里的發明經過貝爾塔的實踐，變成了觸手可摸、實實在在的東西。如果說貝爾塔的丈夫為世人備了一泓清澈的泉水，給人以欣喜；那麼，貝爾塔便釀了一壇芬芳撩人的酒，給人以驚嘆。從這壇酒里，我讀出了她的目光。
她的目光是獨特的，沒有外露的鋒芒，沒有志得意滿的驕橫，那是真正的倔強。還有那麼一縷柔弱，倔強柔弱後面，是對丈夫的溫情，對科學的溫情，甚至對人類的溫情。
這個貝爾塔，在德國走完了人生，她把自己的名字掩在丈夫卡爾·賓士的後面。我又想起那句老話：成功男人的背後總會有女人的身影。
她成就了丈夫的事業，同時也放飛了人類的生活。生命的過程不能重復，時間的流水沖掉了往昔的痕跡。如今，街上隨處可見女人開車，在或白色，或紅色，或藍色的「香車」隊伍里，我感應著貝爾塔，我真切地覺得，她就在我的身旁。
我不知道貝爾塔的圖片出自何人之手，由於年代久遠，許是仿製。但我知道，這已經不重要了，貝爾塔於我，不是一幅圖片，她是人生原野上的一朵花兒，一位從前歲月里倔強與溫情同在的女人。她住在我綿長的記憶里。
人物檔案
貝爾塔：世界上第一個試車者
貝爾塔，是世界上汽車發明者之一卡爾·賓士的妻子。卡爾·賓士發明的汽車獲得專利後，由於經常拋錨，不敢在公開場合駕駛它上街。在卡爾·賓士事業遭受挫折與困境時，總是全力支持他的妻子貝爾塔再一次用行動給了丈夫信心。這位勇敢的女性試行了100多公里，成為世界上第一個試車者和女駕駛員。從此，卡爾·賓士的事業蓬勃發展，擁有了德國最大的汽車製造廠生產名揚四海的賓士牌汽車。據說，後來他還送給中國的慈禧太後一輛汽車。如今，賓士汽車行銷全世界，每年銷售總額達數百億馬克。但創業之初，如果沒有賢內助貝爾塔的全力支持卡爾·賓士就不可能有後來那樣輝煌的偉大成就

原文網址：http://www.hudong.com/wiki/%E5%8E%86%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%9C%80%E6%97%A9%E7%9A%84%E9%A6%99%E8%BD%A6%E7%BE%8E%E5%A5%B3

4. 慈禧的御用汽車是什麼牌子的

北京頤和園德和園現存一輛當年袁世凱獻給慈禧太後的汽車，有很多媒體在提及這輛汽車時，稱其為「中國第一輛進口汽車」，是「慈禧太後60歲生日時直隸總督袁世凱為了討好她，用一萬兩白銀購進的第二代賓士牌轎車」……如此等等，其實都屬訛傳。慈禧太後60歲生日該是何時首先，必須釐清慈禧太後60歲生日該是何時？

袁世凱聽後，很是中意，花一萬兩白銀買下了這輛車。慈禧太後第一次乘車不是在頤和園。這之後，一連幾天慈禧太後興致大發，乘著這輛轎車消遣。先是在故宮里各處游看，後來，乾脆把車放到了頤和園去欣賞風景。據資料考證，這輛車在慈禧太後面前表演時是由洋人駕駛。待太後收下禮品後，就著手選派國人駕駛該車。開始，在皇宮院內以及到顧和園時，司機都是坐在慈禧太後前面駕駛。後來慈禧太後發現司機坐在她前面不體面，就命令司機跪著開。司機跪著開腳踩不上油門。汽車動不了，嚇得司機只好謊稱車壞了。

5. 慈禧當年坐過的老爺車，賓士總裁以10輛限量賓士換，為何慘遭拒絕呢

歷史對於一個國家的重要性不言而喻，對於一個源遠流長，底蘊深厚的國家來說，歷史承載著悲歡離合，彰顯著國家的文化厚度。

在北京故宮，收藏著一件與眾不同的藏品，就是慈禧當年坐過的老爺車，它對中國來說意義重大，這是中國第一輛「汽車」，可以說是名副其實的老古董車了。

老爺車軼事

其實說起慈禧太後大家都不陌生，但是說起慈禧太後的這輛老爺車，可能大家都有些陌生。那麼這輛車究竟從何而來？一直使用轎子、馬車出行的清朝又為什麼會出現這么前衛的交通工具呢？

1901年，慈禧太後時年66歲。在中國，六六、八八可都是非常吉利的數字，作為一個年過半百又稍帶迷信的老太太，慈禧太後自然是不會錯過這個大辦壽宴的機會。事實上，慈禧太後極盡奢侈，「天朝上國」的理念在當時又深入人心，每逢佳節盛事，朝廷上下無不風光大辦，耗資巨大。

據說，後來的車禍正是因為慈禧老佛爺賞了車夫美酒，車夫沒忍住喝上了頭，再加上車夫一直以來都是風馳電掣般的飆車人物，跪著剎車也帶來了極大困難，種種因素最終釀成大禍。

除了車本身的製造因素與現代汽車不同外，老爺車的車速也與現代汽車相隔甚遠。慈禧的老爺車自然比不上現代汽車在高速上的雷厲風行，但在當時馬車、轎子橫行的狀況下，汽車已經算是較快的代步工具了。

拒絕交換

十幾年前，北京賓士與德國賓士達成合作意向後，作為東道主，我們曾邀請德國賓士的總裁游覽故宮。

在故宮一藏館，德國公司總裁發現了一個令他感興趣的藏品，也就是慈禧老佛爺的老爺車！

雖然慈禧太後用過一段時間後，就將其束之高閣，但時過境遷，這輛老爺車已成為一件重要的歷史見證物品，被收藏在故宮之中。

車身上有一塊小小的符號，德國公司的總裁當即認定這是賓士二代的標志，提出要用十輛限量版賓士想換，卻被我方的人堅決拒絕了。

首先這輛老爺車並非是德國的賓士公司生產製造，而車身的標志也並非是賓士二代的標志。事實上，這輛車作為袁世凱送給慈禧的六十六歲壽禮，從時間上推斷，比福特汽車的產生都要早許多，更何況是賓士二代。

老爺車的車墊下面有一串英文字母，翻譯過來的意思大概是「圖里亞」，應當是一個廠家的名字，也就是說與德國賓士的標志是矛盾的，那麼德國總裁說這輛汽車由早期的德國賓士生產更是無稽之談，我國斷然拒絕顯得有理有據。

換個角度來想，這輛老爺車曾經是慈禧太後的寶座，擁有著無可比擬的輝煌時光與考古意義，含載著厚重的文化氣息。

更為難得的是它歷經了一百多年的時光變遷，作為我國第一輛汽車，它是我國寶貴的「老古董」文物，而非是十輛賓士的價錢能夠替代的。

歷史對於一個國家而言，是不可或缺的，以史為鑒這句話也非說說而已。中國是一個底蘊深遠，源遠流長的國家，五千年的歷史文化如一滔江水奔涌不絕，在千萬年的歲月長河中，雖然短短百年顯得不值一提，卻包含著一個世紀的流轉與變遷。

6. 洋人送給慈禧的是什麼牌子的轎車

清皇室第一部車———賓士
卡爾·本茨的汽車事業開始蓬勃發展的時候，中國尚在封建王朝在統治末期，而此時中國的最高統治者慈禧太後，也擁有了自己的第一輛轎車，這就是賓士轎車。

1901年，袁世凱從香港進口一輛賓士小轎車獻給了慈禧太後，但小轎車送進皇宮後，許多思想保守的大臣們卻紛紛上奏章，勸慈禧不要坐汽車，以免壞了祖宗的章程，中了洋人的邪氣。但慈禧卻一心想坐坐「洋車」，開開眼界，當她見到司機坐在自己的前面時，卻又認為有辱她的身份，硬要司機跪下開車，人跪著當然無法開車，無奈慈禧不得不又去坐她那顯尊顯貴的十六抬大轎了。
（註：卡爾·本茨以其名字命名的汽車，在我國約定俗成譯為賓士）

卡爾·本茨
如今，汽車已經成為最為普遍的交通工具，如今的人們再看到博物館里那部只有三個輪子的「賓士一號」時，想像在100多年前，本茨太太駕駛著它所走過的那100公里行程，雖然在現代人看來簡直是易如反掌，但在當時，就如今日的火星探測儀一樣，具有劃時代的意義。卡爾·本茨作為世界公認的汽車之父，其不僅通過一生的奮鬥成就了自己的輝煌事業，更為人類加快生活的腳步做出了傑出的貢獻。如今當我們方便地以車代步出入與城市的各個角落，甚或走出城市，享受自駕游的樂趣時，我們都不應該忘記，卡爾·本茨曾為了這一切付出了自己畢生的代價。