德國車和國產車哪個抗撞

㈠ 國產車與德系車相比，優缺點有什麼

現在呢，很多家庭都會選擇買一輛私家車作為自己的代步工具，隨著需求的增長，也出現了許多的汽車品牌，真可以說是琳琅滿目，讓人目不暇接。

那麼隨著我國經濟技術的發展，我們國家也有了自己的品牌車輛，那麼我們自己生產的車輛到底質量怎麼樣呢？和德系車比起來，到底有什麼優缺點呢？

首先就是國產車的價位很低，因為國產車不需要向外國的生產廠家繳納各種技術的費用，所以呢，國產車的價格是比較低的，而且呢，國產車的造型也是非常的好看的，再加上國產車是中國人自己設計的，比較了解了解中國人的審美的。

然後呢，國產車輛的發動機呢是自主研發的，因為國產車的歷史一般都比較的短，所以呢，技術是和其他的外國品牌汽車的發動機確實是有一定的差距的，這個是一時半會彌補不了的。

然後就是外國車的變速箱也是用了自己的技術，而中國的變速箱呢，總之還是生產時間比較短的原因吧，還是沒有那麼精密。而且底盤的話也是調校比較的差，我也開過吉利帝豪和大眾的車型，確實德國車底盤很穩，

最後就是國產車的質量堅實程度確實是沒有德國的車輛好的，記得有一次我開大眾的車輛在台階上碰了一下底盤，但是我下車檢查發展根本就沒有任何的損傷，而國產車似乎達不到這個堅實的程度。而且德國的車輛幾乎是沒有任何的小的毛病，比如今天球頭響了，明天別的地方有異響等等，德系車都沒有的，國產車就不盡然。

總之國產車在進步，但是技術仍然還有差距。

㈡ 德國產的車和美國產的車哪個更好開，有什麼區別

在中國，有國產車和合資車兩大陣容。消費者在購買汽車時，購買國產車或合資車是一個問題。合資車輛技術成熟可靠，國產車輛配置豐富，性價比高。合資車輛主要分為五個陣營：德國汽車，日本汽車，美國汽車，韓國汽車和法國汽車。任何汽車都有自己獨特的優勢，但也有其缺點。今天，讓我們來看看這六款車的缺點，了解其優缺點，讓每個人都能做出更適合自己的選擇。

1，德國車

代表品牌：大眾汽車，BBA

多年來國內生產的汽車發展迅速，特別是吉利。 2017年，它的銷售額增長了62％，市場前三名的銷售額令人印象深刻。SUV市場中的國產汽車具有優勢，但汽車仍然是合資企業的世界。國產汽車目前主要是基於成本效益來增加銷量，所以短期效果是顯而易見的，但它不能長久。國產車的缺點是三大件不好，研發投入小。雖然吉利和奇瑞也在積極研究和開發這些年，但實力並不比合資車強。

㈢ 德國汽車的安全性能真的比得上日本汽車嗎

是的因為兩個國家的造車側重點不一樣，同等價位德國車比較安全。

高速公路上的動力表現最能體現一款車的性能優劣，以我國高速公里最高120Km/小時的限速，日系車和德系車進行對比，這種對比需要一個很重要的前提，那就是，同級別的車子進行比較，例如奧迪A4L對比豐田凱美瑞，兩款車在主動安全配置上，凱美瑞要比奧迪A4L要豐富許多，諸如碰撞預警、主動剎車、車道保持、並線輔助、ACC只適應巡航等，凱美瑞基本都配齊了，而奧迪A4L則要打折扣；凱美瑞擁有10個安全氣囊，對乘客的保護可以說是360度無死角，而奧迪A4L則擁有安全帶預警功能，整體上看，豐田凱美瑞在安全配置上要優於奧迪A4L的，因此，評判一款車的安全性，並不能只看車外殼的堅固程度。

整體上看，德系車的底盤調教都要偏硬，目的還是為了加強行車的安全性，但是，同時也犧牲了車輛的乘坐舒適度（部分高端車型除外），相對來講，日系車普遍的調教都比較偏舒適。這種差異不僅體現在具體的駕乘體驗上，視覺上德系車的車身線條也給人感覺比較「硬」，而日系車的線條則更加的柔和。

㈣ 請從自己的駕駛經歷談談 法系車，日系車，德系車，國產車的安全性

法系？法國人會造車嗎？好像大眾旗下有法系
血統
車吧，國產車可以避而不談！剩下的就是日和德了，
日本
車省油，花哨東西多就是電子設備多，
做工
能省就省！德系，跟日爾曼民族個性
有關系
吧，極端！嚴謹，德國的高速是沒有限速的，基本都200以上，日本高速，就不用提了吧，連寬一點的路都沒有！時間常了自然就對
汽車
速度與安全的意識淡忘，車賣給了
國人
，所以出了非常多的問題，事故！車胎德國進口車的都是y級，日本的你們注意看看，都是h級，答案不用我再說了吧，結論你心自知！！！

㈤ 德國車和國產車哪個更好

國產車配置高，發動機技術需要提升，合資車配置低，發動機技術成熟，德國車車保值率高。希望採納

㈥ 國產的吉利汽車和進口的德國大眾汽車，到底哪個牌子的小汽車質量更好

如果想買SUV，且預算控制在8-15萬之間，那麼選擇國產車是個非常好的抉擇。國產車的車型大多數集中在SUV當中，且主流車流也是在SUV車型中，以哈弗H6為例，保有量大，保值率也還可以，這也就是意味著後期維護保養更方便。

安全隱患：

奇瑞不僅僅是營銷問題，銷量是一面鏡子，雖然不是酒好不怕巷子深的時代，但是消費者的眼光總是雪亮的，若是總沒有爆款車型，還得從自身出發，所謂求有不得，反求諸己。

長安汽車也有自己的發動機技術，CS系列車型品質都不錯，口碑也挺好，尤其是中保研碰撞成績非常棒的CS75plus，甚是討消費者歡喜。長安有自己的發動機，有自己的智能科技，熱銷車型無論品質還是其他都值得信賴。

㈦ 國產車和德系車哪個好

你好，不能這樣比，同價位的情況下，國產車配置比德國車高，德國車比國產車保質。

㈧ 都說德系車質量不錯，為何有的德系車碰撞後不如國產車

雖說我國經濟的增長，百姓的生活過得越來越好了，衣食住行已經有了保障。像衣和食自然是不用說的，現在誰吃的和穿的都不差。而住的話，則需要購買房子。至於行，那肯定是可以方便我們出行的汽車了。現在買輛汽車是非常容易地，不但可以方便我們的出行，而在過年走親戚時，也會讓我們有一些面子。並且現在的汽車種類是很豐富的，但是在選車時，為什麼有很多人都不看好的德系車呢？選車時，為什麼很多人不看好德系車？老司機說出真相

就比如說，德系車雖然搭載了較為先進的技術和科技，但是這更容易出現質量問題，要對車輛進行維修的話，德系車的成本要更高一些，而且修理起來還很麻煩，通常國內還沒有熟悉這種技術的，有可能修不好，反而花了很多錢。但是日系車就以實用性為主，雖然沒有什麼先進的科技，但是所用技術都是比較成熟的，要更加耐用，不光修理的頻率要更低，並且成本也較低。並且，我國的路況和日本有些相似，人口密度大，所以堵車現象較為頻繁，汽車的油耗則更多，這時候，較為經濟省油的日系車更加適合在我國行使。至於的德系車，由於德國高速發達，所以德系車的高速表現不錯，但是在市區中表現不如日系好，甚至還有燒機油現象，所以代步還是日系車劃算，德國更適合跑高速的人。

㈨ 都說德系車鋼板厚實，為什麼碰撞測試成績連國產車都不如

人們的直觀印象，車身鋼板越厚，轎廂結構越硬，發生事故時碰撞越小，安全性自然就越高。當同樣大小的汽車相互碰撞時，“重量”往往具有優勢。在許多消費者眼中，以德國汽車為代表的歐洲汽車是“硬派”的代表。歐洲汽車的概念不同於日本和韓國注重成本控制的汽車。大量零件由一整塊鋼板沖壓而成，並安裝了兩塊側門防撞板。其強度不同於焊接門。在許多極端條件下發生的事故中，“硬防護”汽車可能表現出實驗室無法測試的堅固性，當然也有偶然因素，也有那些百年老店的經驗和智慧因素。

㈩ 日系、法系、德系、美系，哪個車系的車安全系數最高、最耐撞

絕對不能一聽到緩沖吸收就認為這輛車會變軟。在很多實際碰撞事例中，車前、車後損傷變形較大的車，乘客受傷程度反而較小，但變形較小的車，乘客受傷更嚴重。日系、法系、德系、美系、哪個車系的汽車安全系數最高？預計很多車主會說「德系車、美系車最撞」「法系車、日系車最撞，安全系數最低」。

在一定程度上，德系車和美系車，甚至其他車系的車皮堅硬，車身沉重，但這不是安全系數高的原因。當然，在這一點上，德系、美系、法系、日系等車系的安全性高低，應該具體對哪一種車種，甚至根據操作得到的結果也不盡相同。