德國在哪個國家建廠

㈠ 在二戰中！納粹德國重水生產工廠是在哪個國家

1940年初，由物理學家魏茨澤克、海森堡、布雷格和施羅德等制定了德國核研究計劃，代號為「U工程」。執行這一計劃的領導機構是「帝國研究委員會」。他們很快便設計並建造出了第一座用於試驗的核反應堆。當時德國已佔領了捷克斯洛伐克，並獲得了普日布拉姆和雅希莫夫瀝青鈾礦；德國地質學家在本國東部地區也發現了鈾礦；同時德國還在挪威南部建造了一座世界上最大的重水生產工廠，從而使核武器研製的基本原料問題得到了解決。

㈡ 德國是哪個國家呢

德國是一個歐洲中部的國家。

德國位於歐洲中部，處於北緯47°-55°，東經5°-15°之間，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國為鄰，南鄰是瑞士和奧地利，東部與捷克共和國和波蘭接壤。由16個聯邦州組成，首都為柏林，總領土面積為357582平方公里。

德國的自然條件

德國氣候海洋性減弱，而大陸性增強，氣候具有過渡性。從氣候特徵來看，對比法國，德國的年均溫偏低，年降水量偏少，德國南部阿爾卑斯山脈地區分布有高山氣候。

德國只有北部地區沿海，西北部瀕臨北海，東北部瀕臨波羅的海，海岸線長度達2389千米。從對外海運角度來看，法國海岸線更長，而且直接瀕臨大西洋，運輸少受制於人。

㈢ 曹德旺在世界哪個國家建廠

在美國、德國、俄羅斯設有工廠
曹德旺，1946年5月出生，福建省福州福清市人，福耀玻璃集團創始人、董事長。

㈣ 二戰時期德國人在全世界建造了多少座煤制汽油工廠

二戰期間，到1943年時德國已建成17個工廠，德國煤制油產量達到500萬噸。當時，德國採用的就是間接液化技術。煤制油工廠主要集中在煤炭資源豐富的魯爾區。
19世紀20年代，德國人選用了與鐵離子相關的物質做催化。它可以產出柴油和石蠟，但也有不少缺點，如壽命不長（30天到40天左右，導致鐵催化劑的消耗量會很大），一旦碰到硫，或被氧化、積碳，它都會失去作用。
於是，技術人員又找到了鈷催化劑。早期的鈷催化劑只是一些鈷氧化物、鈷-鋅氧化物等，經過反復試驗研究者們也發現，若把氧化鈷放在二氧化硅上並且增加一些催化劑的活性（即與氧化鎂等混合），催化劑的作用會更妙；而且，鈷的水處理設施簡單，其壽命也更長（能使用一年或以上）。此後，「費托技術」就長期使用鈷做催化處理。

㈤ 誰知道德國寶馬廠址在哪

寶馬集團全球生產基地
柏林工廠：位於德國。寶馬最早的廠址之一，之前主要生產航空發動機，現在主要生產製造寶馬品牌摩托車，自1979年開始生產寶馬汽車，同時是剎車片的主要生產基地。
Dingolfing工廠：位於德國。寶馬最大的生產基地，生產寶馬5，6，7系和M5，M6。同時也為勞斯萊斯幻影生產車身。
Eisenach工廠：位於德國。1992年竣工。主要生產用於汽車大型金屬件加工的工具。
Hams Hall工廠：位於英格蘭。2001年竣工。生產具有寶馬VALVETRONIC 可變氣門正時技術的1.6和2.0升四缸汽油發動機。
Landshut工廠：位於德國。在1967年並入寶馬集團。為幾乎所有的寶馬車生產發動機，從摩托車到轎車到F1賽車。
Leipzig工廠：位於德國。2005年竣工投產。主要生產3系和1系轎車。
慕尼黑工廠：位於德國。寶馬歷史最悠久的工廠，建成於1922年。現在主要生產寶馬3系轎車和旅行車，同時生產4，6，8和12缸汽油發動機和8缸柴油發動機，還有M3，M5，M6使用的高性能發動機。
牛津工廠：位於英國。生產MINI品牌轎車。
Regensburg工廠：位於德國。主要生產1系和3系旅行車，雙門轎車，敞篷車，以及M3和M3敞篷車，四驅系統。它也為其它製造寶馬3系的工廠提供3系的底盤部件。
Rosslyn工廠：位於南非。生產寶馬3系。四分之一在本地銷售，四分之三出口。
沈陽工廠：位於中國。2003建廠，華晨寶馬汽車有限公司，是一個寶馬集團和沈陽華晨汽車公司的合資企業。主要生產寶馬3系和5系轎車。
Spartanburg工廠：位於美國，南卡羅萊納。1994年建成投產，目前生產寶馬X5和Z4敞篷車。
Steyr 工廠：位於奧地利。1979年建成。是寶馬最大的發動機生產基地。負責生產6缸汽油機和4，6缸柴油機，同時是寶馬柴油發動機的研發基地。這個工廠每天為寶馬集團生產3，000台發動機。
Swindon基地：位於英格蘭南部。為MINI車生產車身部件，儀錶板和閉合部件。
Wackersdorf工廠：位於德國。生產3系和3系敞篷車的車身。
Graz工廠：位於奧地利。不是寶馬集團所屬工廠，合同生產寶馬X3汽車。
以下寶馬海外工廠都是從事CKD即全散件組裝的：
Kuala Lumpur(馬來西亞）
Chennai(印度）
Kairo(埃及）
Jakarta（印度尼西亞）
Kaliningrad(俄羅斯）
Rayong(泰國）
另外，位於英國Goodwood的勞斯萊斯汽車公司生產勞斯萊斯品牌轎車。勞斯萊斯品牌為寶馬集團旗下品牌。

㈥ 德國什麼時候建福耀玻璃廠

18年底，福耀玻璃德國工廠已經建成，位於斯圖加特北部的海爾布隆

㈦ 特斯拉「止步」德國背後的深淵

特斯拉萬萬沒有想到，超級工廠的推進竟然會輸給一群正在冬眠的瀕危蝙蝠。

2月17日據外媒報道，德國勃蘭登堡州當地法院下令特斯拉公司停止在柏林附近的林地砍伐樹木。按照原計劃，這片正在被砍伐的林地，將成為特斯拉在歐洲地區首家工廠。

發展和環境的悖論

盡管在中國市場特斯拉創下「不到一年」時間的建廠周期，上海臨港超級工廠也已進行復工階段，但這座位於德國東北部勃蘭登堡州與柏林郊區的特斯拉歐洲工廠，前行頗為困難。

Regulation(EU)2019/631規定，碳排量如果超標每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。如果按照18年的排放量計算，到2020年和2021年，歐盟車企會因碳排量不達標繳納的罰金高達到110億歐元和140億歐元。

為了不賠錢，電氣化改革，迫在眉睫。

特斯拉作為一個全新的「佔領者」，對於之前一直慢半拍的歐洲而言，它正在慢慢喪失其對於電動汽車的話語權。而德國，這個為汽車工業作出巨大貢獻的國家，不該落於人後。

有網友戲稱，「特斯拉進入德國，就是養虎為患。」這個來自美國的朋友，如同一顆定時炸彈一般，隨時可能覆蓋德國乃至全歐洲市場。

與其這樣思考，還不如想成一起共進退，這位亦敵亦友的美國朋友，或許只是在喚醒歐洲」沉睡「太久的靈魂，努力改變著世界目前固有的出行格局。

花哥/文

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 德國大眾是什麼時候成立的

1937年3月28日，「Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH」公司宣告成立，隨後於1938年9月16日更名為「Volkswagenwerk GmbH」。1938年在今沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，是當時世界最大的汽車廠。

㈨ 德國是否支持在境外建廠

德國支持在境外建廠！

㈩ 德國高奇在德國哪個城市

德國高奇於1973年在德國富爾達市（Fulda）建廠，三十來年間，高奇一直堅持不懈地致力於全球環境保護事業。
富爾達（Fulda）是德國黑森州的城市，坐落在富爾達河畔，是黑森州的第9大城市，富爾達縣的首府，天主教富爾達教區主教駐地。風光秀美，距離卡塞爾與法蘭克福都是1小時多的火車車程，與德國其他大城市的配置相同，富爾達火車站前方有主街，購物區與大型商場 銀行餐館都集中於此。