德國汽車為什麼沒有備胎

❶ 保時捷為什麼沒有備用輪胎

保時捷很少有備用輪胎的，因為保時捷的標價一般都是裸車價，備用輪胎是個性化選配裡面的，需要另外花錢。如果想要保時捷的備用輪胎，花費的車價要比標價高一些，另外目前只有Cayenne和Macan配備的收縮式備胎，餘下的車型配備的都是補胎膠。
保時捷（Porsche，又名波爾舍），保時捷是德國著名汽車公司，公司於1930年成立於斯圖加特，以生產高級跑車而聞名於世界車壇，創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。保時捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

❷ E350eL有備胎嗎

沒有備胎的。
因為E350eL使用了防爆胎，破胎或者漏氣，低氣壓等都會再儀表盤提示，即使扎到了依然可以行駛幾十公里，所以沒有備胎，設計師說這樣設計可以有更大的後備箱空間。
梅賽德斯賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一，旗下產品有各式乘用車，中大型商用車輛等。

❸ 德國寶馬取消防爆胎嗎防爆胎最怕過坑的原因

德國寶馬沒有取消防爆胎，無論國產還是進口車型，依然採用防爆胎。寶馬為什麼堅持使用防爆胎？原因在於防爆胎可以在胎壓很低或沒有氣壓的情況下依然能行駛一段距離，而普通輪胎是不可能辦到的。除此之外，配備防爆胎的車型肯定不再需要備胎，省去備胎的重量後能夠減輕整車的重量，提升操控能力。

新車半個月，過坑爆了兩個防爆胎
防爆胎怕過坑並不是少數案例，幾乎是配備了防爆胎車型的通病。防爆胎最怕過坑的原因在於防爆胎的胎側相比普通輪胎更硬，如果高速駛過坑或減速帶，很容易導致爆破的現象出現。從下面的視頻案例看到，車主只能做的，唯有在防爆胎在過坑或減速帶時謹記減速。
防爆胎並不防爆
防爆胎只是我們通俗的叫法，然而防爆胎並不防爆，它也會在特定情況下發生爆胎。防爆胎正確的叫法應該是「缺氣保用輪胎」，從字面上便能了解這種輪胎的優勢，所以大家千萬不要誤以為防爆胎永遠不會爆胎。雖然防爆胎解決了普通輪胎沒有氣壓後不能繼續行駛的問題，但是防爆胎如果出現爆胎、多次扎釘的情況，也還是要更換處理。如今，下一代產品「自修補輪胎」即將會解決這個問題。

防爆胎下一代產品——自修補輪胎
輪胎自修補技術在國內還是比較罕見的，它的原理是在輪胎容易被扎的胎面內側鋪了一層特殊的塗層，即使釘子刺穿了，塗層會迅速將釘子包裹住，從而不會造成漏氣的出現。當然，這個技術目前只能針對常見的釘子被扎，如果是異物，自修補技術也無能為力。

❹ 有的汽車沒有備胎，你知道是為什麼嗎

這些車子用的輪胎是所謂的「防爆胎」！

目前汽車上使用的「防爆胎」，其實不是真正意義上的防爆胎，而應該叫做「泄氣保用輪胎」，英文名縮寫RSC！

真正意義上的防爆胎應該是不用充氣的，中間類似於蜂窩那樣的結構而「泄氣保用輪胎」畢竟不是真正的防爆胎，所以其實它還是會有爆胎的情況！

只是這種輪胎在漏氣或者被扎以後，還能以低於80km/h的速度行駛80~100公里，這樣的一段距離，基本足夠咱們找到一個維修點進行補胎了，因此這類型的車都沒有備胎！

泄氣保用輪胎

「泄氣保用輪胎」可以簡單的理解為加大了輪胎胎壁厚度的普通輪胎，普通輪胎一爆胎就癟下去了，而「泄氣保用輪胎」也會相對地癟下去一些，但由於胎壁加厚了，保證了輪胎的形變很小，所以在輪胎漏氣以後，才能夠支撐起汽車的重量，並以一定的速度行駛一段距離！

❺ 賓士，奧迪，寶馬車中為什麼唯獨寶馬車上沒有備胎你知道為什麼嗎

其實這個問題不準確，准確來說有的賓士車上也沒有備胎。要弄清楚為什麼寶馬沒有備胎，首先要明白備胎的作用是什麼。而寶馬車上沒有備胎的原因是寶馬配備了防爆胎，准確說叫缺氣保護胎，代替了備胎的功能，所以乾脆寶馬就不給配備胎了。

綜合以上，寶馬推行防爆胎主要是基於安全性、便利性、操控性三方面來考慮的，防爆胎既有優點也有缺點，但整體來說還是時代的趨勢，我相信備胎肯定會隨著時代的發展，科技的進步而逐漸退出歷史舞台的。

❻ 現在為什麼有的車沒有備胎

在很多注重運動的汽車品牌上，我們經常會聽到防爆胎這個名詞，在汽車銷售的嘴裡，這簡直就是安全神器，爆胎剋星，那麼這種輪胎真的有這么神奇么？今天我們就來詳細說說這種輪胎的利弊，方便各位車友的選擇。

防爆胎是什麼鬼？

其實市面上確實有防爆胎，不過卻不是我們慣常上所認知的防爆胎。真正的防爆胎是一種類似蜂窩結構的輪胎，沒有打氣的需要，輪胎本就是鏤空的，所以也不存在爆胎這一說。

寶馬，凱迪拉克這些注重運動的品牌常用的輪胎叫缺氣保用輪胎，這種輪胎一旦遇到漏氣或者被扎的情況，依舊可以以低於80公里每小時的速度行駛，續航里程大概在100~200KM之間。

這種輪胎不是真正的防爆胎，絕對沒有汽車銷售們吹噓的那麼厲害，結構上跟傳統的汽車輪胎沒有太大的區別，至少遇到輪胎被扎或者漏氣的情況，比一般的輪胎要更安全一些，不會立刻產生很大的形變，可以允許車主開到就近的維修店維修更換。

缺氣保用輪胎的優點

更佳的安全性能

這是這種輪胎最大的優點。因為這種輪胎相比一般的輪胎來說，硬度更大，遇到一般的碰擦，擠壓很難對它產生傷害，而一般的輪胎因為偏軟就做不到。特別是在高速上，缺氣保用輪胎的安全性遠高於一般的輪胎，爆胎的可能性以及危險系數都會大大降低，要知道一般的輪胎一旦遇到爆胎的情況，處理不好就會產生悲劇。這就是這種輪胎最大的價值所在。

更利於分配車身比重

為什麼偏運動的品牌就會採用這種缺氣保用的輪胎呢？一般的品牌為什麼不採用？

這是因為採用了缺氣保用輪胎的品牌車型就不會在後備廂或是什麼地方配備備胎了，備胎分為非全尺寸或者全尺寸，重量一般都在幾十公斤這樣，如果在後備廂放置了備胎，車身比重如果想要達到傳說中的50：50，就需要花費很大的精力來設定前後車身的比重，這樣一計算是遠不如採用個缺氣保用輪胎這么劃算的。要知道在注重運動性能的車型上，車身前後更為均衡的比重能為車輛的操控提高很多，所以寶馬，凱迪拉克都會這么做。

更大的後備廂空間

都沒了備胎，後備廂蓋板下面，你說能節省多少空間啊？

缺氣保用輪胎的缺點

舒適性一般

缺氣保用輪胎的硬度都比較高，相應的行駛在路上，越高的速度就會帶來越大的胎噪，這點相比普通輪胎尤為明顯。並且因為硬度較高，路感的傳遞也要更為直接，車內乘客的會感覺到路面的很多信息，這點無法避免。

油耗相對較高

缺氣保用輪胎，因為重量上也要高於普通輪胎，就會增加整體的車身重量，所以油耗表現會高於一般不採用這種輪胎的車型。

使用成本較高

缺氣保用輪胎的構造比一般輪胎要更復雜，一旦遇到比較嚴重的情況，恐怕就不是補補修修就能解決的了，而這種輪胎的價格一般都比較高。如果你是正常駕駛的情況下，4~5年需要更換輪胎的話，可能還要好一點，不過這四條胎也是至少四五千的價格了。如果遇到個倒霉事，輪胎直接廢了，那就是單條輪胎至少1K+了，使用成本確實略高於一般輪胎。

-----總結-----

首先要明確的是，我們日常所聽到的，用到的防爆胎不是真正意義上的防爆胎，二是叫缺氣保用輪胎這么個玩意，它絕對不是防爆的，只是安全性要好於普通輪胎。另外的，就看你怎麼選擇了。

❼ 什麼汽車沒有備胎

備胎，是汽車上一件非常重要的備件，能在爆胎的關鍵時刻應急。但在實際使用中，這個看似必不可少的裝備卻讓很多車主，尤其是女性車主倍感無奈。一方面，安裝備胎對很多車主來說本身就是一個技術活，另一方面，備胎日常所需的保養和胎壓監測也往往容易被人忽略而留下安全隱患。

什麼車沒有備胎介紹——簡介

大部分車輛都備有備胎，備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。有些車型沒有備胎，比如大部分寶馬車型，寶馬全系沒有配備備胎。

這是因為寶馬使用了缺氣保用輪胎(防爆胎)的緣故，使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以繼續行駛，並以80 公里/小時的速度行駛80公里以上，這么長距離足以開到最近的維修店了。1、提高安全性：在高速爆胎的情況下，輪胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。2、提高便利性：輪胎完全失壓的情況下也可行駛80公里以上，不用停下來自己更換輪胎。3、增加後備箱空間和減輕重量：如果要備胎，那麼就得放後備箱，這樣很占後備箱的空間，另外寶馬一直標榜其車型50:50的配重比，這個配重比下有利於提高車輛過彎時的操控性能和速度極限，後備箱多個25KG的輪胎肯定會對這個配置比造成影響的。

❽ 賓士為什麼不需要備胎賓士的車是都沒備胎嗎

賓士的車大部分是沒有備胎的，而之所以賓士不需要備胎那是因為賓士使用的是防爆胎，防爆胎在爆胎後，汽車仍能夠以80km/小時最多行駛80公里左右，足夠去到最近的維修店去更換輪胎，所以賓士的車不需要配有備胎。

而且，防爆胎不僅在失壓之後可以繼續行駛，還可以保障安全。防爆胎在爆胎之後，並不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，可以防止車輛發生側翻的情況。此外，具有防爆胎的車沒有備胎，在爆胎後仍可以繼續行駛，不用更換輪胎，便利性好，而且還增加了後備箱的空間。

但是防爆胎也有缺點，由於防爆胎較厚，它的重量自然就大，所以它在行駛時的噪音要比普通輪胎大，而且也要比普通輪胎更費油一些。而且，防爆胎的修補要比普通輪胎難很多，大多數時候是直接更換的，這無疑增加了維修成本，而且防爆胎本身就要比普通輪胎貴。

不止賓士的車沒有備胎，寶馬全系的車輛也是沒有備胎的，使用的都是防爆胎，而辨別防爆胎也比較簡單，胎側有防爆標識的就為防爆胎，而因所採用的輪胎品牌不同，防爆標識也是不一樣的，倍耐力R-F、馬牌SSR、普利司通RFT、米其林ZP、鄧祿普ROF、固特異ROF。一般情況下，只要寶馬認可的輪胎其外觀上會有一個五角星。