德國sava自行車哪個國家的

A. 捷安特自行車與德國sava薩瓦自行車怎麼樣選擇

薩瓦可以的。國產品牌里比較專心做車的。具體和捷安特比哪個好，要具體看車。對比配件和製作工藝。捷安特很多中低端車atx
xtc這種，其實也不怎麼樣，捷安特新版比舊版縮水的情況也不是新鮮事了。這種做法，最終會失去部分消費者的。
捷安特只是牌子做得響一點。高端車不錯。如果你不玩到高端。只是入門中低端（山地6千和6千以下，公路8千以下）。完全可以選擇薩瓦。絕不會輸給捷安特。性價比還高。買到假貨的可能性低，也不會有同一個型號，2018比2016的配置低的惡心情況。具體你要看一下全車的配件、整車的重量，做工，你才有結論。

B. 德國薩瓦SAVA薩瓦自行車怎麼樣

正所謂便宜沒好貨，假哇，都是一些雜牌自行車品牌，尤其是SAVA，碳纖維車架全部都是假的，據說一台所謂的碳纖維車架成本不到六百大洋，還堂而皇之自稱是進口日本東麗的碳纖絲，拉倒吧，簡直是彌天大大謊，假的不要不要的雜牌，假貨碳纖維要人命啊，之前閃電自行車公司就已經聲明很多國產的自稱碳纖維的山寨作坊出來很多假貨碳纖維山地車，價格令人咂舌，要了解一個正品的閃電碳纖維車架都要好幾千甚至上萬啊，你個SAVA碳纖維整車才兩千，你騙誰啊。要買碳纖維山地車，還是要買閃電這種大品牌的，一分價錢一分貨。

C. sava是什麼牌子，自行車好不好，做工如何

SAVA(薩瓦)國產品牌，一般吧

D. 德國SAVA薩瓦一台碳纖維山地車兩千左右靠譜么SAVA自行車好么是雜牌么，捷安特與sava哪個好

不靠譜。SAVA不是德國的，天津的（你去阿里巴巴查 登記的品牌黃頁里看）。本身，國產牌子但在廣告里稱是歐美牌子，這種做法你不覺得奇詭？（前例是騅馳——TRIACE，網站和廣告都稱是「美國品牌」，「來自美國」，「由歐美一線團隊設計」，甚至贊助了幾位國內業余級和專業級山地車選手去參賽，但因質量問題多 終於2016年關門，此時人們發現原來它是浙江金華的一個本地牌子）。。。第二，圈內的話「低碳不如高鋁」，就是說，兩千幾百塊的碳架是低端（售價2300的捷安特XTC C是騎友們公認的「入門級碳架」——不用說品牌和實力不如捷安特的了），在耐久度、騎乘感上不如兩千多的高端鋁架（比如捷安特的ALUXX SLR鋁架，這個是可以與國際一線大牌 崔克的alpha gold鋁架一比的）。。。第三，未來是要普及碳架的，目前在歐美，碳架已經普及（主流的整車在1W到5W，歐美中等月入和人民幣3-4W，就是一個月薪水可以買一輛3W的高端碳架車），但國內相對落後且普遍收入不高，因此不少小廠開始打主意，拼下限，包括添加玻璃纖維、採用小廠廉價碳布和廉價合成膠及廉價模具來做（廈門、東莞、惠州、崑山、金華有很多碳纖維作坊）。當然你只是壓馬路，別摔車，這些一千多的廉價碳是可以用幾年的（建議不要超過4年、因為碳纖維是靠合成膠水一層層粘起來的，日曬、時間久了強度會逐漸降低）。不過網上已經看到數起 廉價碳車 僅僅因為摔了一下車架和頭管處就開裂的問題

E. sava 捷安特 sava 德國的牌子和捷安特那個更好呢，想買輛山地車

去買捷安特或者美利達把，追求點性價比可以考慮ucc，最好是你住的周圍的店，可以試試並且有點毛病還可以去調試，據我看sava的自行車應該不會是德國的牌子，一般德國的自行車的價格拿出來都是能把人嚇尿的那種，比如Nicolai。。。就你說的sava
和捷安特來說，捷安特肯定比sava好一些。

F. sava是德國品牌嗎

朋友指的是SAVA薩瓦自行車嗎？

這品牌是德國的，低端車，價格不貴，可以買輛平時騎一下。

G. 德國薩瓦自行車好嗎為什麼SAVA碳纖維山地車比閃電鋁合金自行車還便宜

正所謂便宜沒好貨，坑爹的玩意，什麼薩瓦SAVA，傻哇，佳沃JAVA，假哇，都是一些雜牌自行車品牌，尤其是SAVA，碳纖維車架全部都是假的，據說成本一台車架五百大洋，比鋁合金車架還便宜，什麼做的呢？ 玻璃纖維都不是吧？還堂而皇之自稱是進口日本東麗的碳纖絲，拉倒吧，簡直是彌天大謊，
假的不要不要的雜牌，要知道假貨碳纖維要人命啊，之前閃電SPECIALIZED自行車公司就已經嚴重聲明很多國產的包括SAVA和JAVA在內的自稱碳纖維的山寨作坊出來很多假貨碳纖維山地車，價格令人咂舌，一台碳纖維自行車才2000元左右，
要知道一個正品的閃電碳纖維車架都要好幾千甚至上萬啊，你個SAVA碳纖維整車才兩千，你騙誰啊。不過這年頭傻子還是有，就像當年買幾百元買山寨寶馬自行車一樣，只有受傷，出了人命才會後悔。什麼SAVA傻哇和JAVA假哇都是騙人的垃圾，要買碳纖維山地車，還是要買閃電這種大品牌的才靠譜，畢竟一分價錢一分貨。

H. sava的自行車怎麼樣薩瓦SAVA自行車和佳沃JAVA自行車什麼關系

這兩個都是騙人的垃圾雜牌，碳纖維山地車價格低到爆，其實啊什麼薩瓦SAVA，傻哇，佳沃JAVA，假哇，都是一些國產垃圾雜牌自行車品牌，尤其是SAVA，碳纖維車架全部都是假的，據說成本一台車架五百大洋，比鋁合金車架還便宜，什麼做的呢？
玻璃纖維都不是吧？還堂而皇之自稱是進口日本東麗的碳纖絲，拉倒吧，簡直是彌天大謊，假的不要不要的雜牌，要知道假貨碳纖維要人命啊，之前閃電SPECIALIZED自行車公司就已經嚴重聲明很多國產的包括SAVA和JAVA在內的自稱碳纖維的山寨作坊出來很多假貨碳纖維山地車，價格令人咂舌，一台碳纖維自行車才2000元左右，
要知道一個正品的閃電碳纖維車架都要好幾千甚至上萬啊，你個SAVA碳纖維整車才兩千，你騙誰啊。不過這年頭傻子還是有，就像當年買幾百元買山寨寶馬自行車一樣，只有受傷，出了人命才會後悔。什麼SAVA傻哇和JAVA假哇都是騙人的垃圾，要買碳纖維山地車，還是要買閃電這種大品牌的才靠譜，畢竟一分價錢一分貨。

I. 德國SAVA薩瓦自行車怎麼樣為什麼SAVA碳纖維山地車比閃電鋁合金自行車還便宜

是碳纖維，但原料（就是碳布）的等級比較低，是小牌國產碳布（國產有名的是ZGL、富堡等幾家，經過國家標准認證的。我在東莞做模具設計的，據我所知 這邊和惠州做碳纖維模具加工的大小工廠有不少，按碳布等級、工廠規模和設備及品管的高低，碳車架、碳把組等等碳纖維成品的價格有較大差別）；沒有經過國家質檢部門審批、認可的碳纖維製品，可能含有玻璃纖維，這樣的碳車架 就有一定的安全隱患。買碳車架，推薦買馳名品牌、或騎行圈內騎友們認可的品牌。。。為啥有的國產牌子碳架 比閃電 捷安特等的鋁架還便宜？原因幾個，閃電 捷安特都是國際一線 由歐美團隊和UCI國際大賽（包括三大環賽、山地世界盃和奧運賽等）的專業選手一起研發，設備先進（比如兩家都使用航空級風洞設備和人機工程學、力學模擬模擬軟體來輔助做設計，不是僅僅用UG、PRO/E等3D模具設計軟體直接畫出車架就去做模具的），細節獨到，比如捷安特的ALUXX SLR鋁架，是頗負盛名的鋁架技術，重量僅為1300kg，比一些低端碳架還輕，售價就三千，因此有句話說「普通碳架不如高級鋁架」（不是「碳架一定好於鋁架「的）。越是大牌的車，研發和科技成本就越多，加上廣告攤入（直接涉及到品牌形象）等，價格就貴。比如閃電 捷安特 崔克的高端鋁架，是在國際大賽和專業騎手們的經驗之基礎上優化設計成的 針對越野騎行和競賽的幾何，這個成本肯定高的；至於「幾何設計」，對於很多業余玩家來說比較「虛」，因為你看不到，但當你拿幾個牌子的車都越野去過，就會發覺，原來捷安特的ALUXX SLR鋁架、崔克的alpha silver和gold鋁架 確實帶來不同的體驗。