德國最好的機械是哪個國家

❶ 飛機之父的名字

馮如於1883年出生於廣東省恩平縣杏圃村的農戶家裡，自幼心靈手巧，富有創造力，尤其喜愛風箏和車船，他能用泥土、木條等製作出一輛小車、一艘小船。1894年，馮如在舊金山打工多年的舅舅回國探親，覺得馮如聰慧伶俐，孺子可教，將少年的他帶往美國三藩市（舊金山），進工廠當了一名學習機械的童工。

學工期間，他彷彿比一般工人多幾根筋，不但活做得細，且常常冒出些別人看來稀奇古怪的念頭。他很快成為一名出色的機械工人。1900年，八國聯軍侵華辱華，劫掠紫禁城，火燒圓明園，最終以空前奇辱的《辛丑條約》收局。

次年，17歲的他毅然離開舅舅獨自去紐約闖盪。他不想正式進學堂按部就班去讀書，似乎更信奉實踐出真知。他先後在船廠、電廠、機器製造廠當工人，專攻機器製造。五六年時間，他通曉了36種機器的製造，已是一個實踐中成長起來的專家。

「馮如一號」

1904年，日本和俄國在中國東北的土地上進行了一場虎狼之戰，後來在所謂中間人美國的調停下，簽訂了《朴茨茅斯和約》，規定將中國領土遼東的旅順口、大連及附近海域轉讓給日本。消息跨洋傳來，在美國的馮如難以置信。回到舊金山後，他發誓要用自己的本領報效國家。旅順是重要港口，他本想造艘軍艦獻給國家，但造軍艦耗資太巨，不是他能做的，更重要的是1903年底萊特兄弟發明出了飛機，他就順勢而為，改研飛機。

萊特兄弟發明飛機的消息，似一道意外的眩光，照亮了馮如前方的路。空談不解決問題，嘴巴吹不出一架飛機，研製飛機，需要大把金錢。馮如變賣了自己的金銀細軟，仍有大量缺口，他只得去當地華僑中募集。馮如籌集到首輪資金1000美元，和助手朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如（都是愛國華僑）一起，在奧克蘭的屋侖地區租了一間80平方英尺的廠房，辦起了屬於中國人的第一家飛機製造廠（廣東製造機器公司，馮如任總機械師）。

美國人的產權保護觀歷來超前，萊特兄弟將自己的飛機設計捂得絲嚴縫密，哪能將機密泄露給中國人？馮如只能從公開的飛行表演中感知飛機的外部形態，白手起家，依靠自己的雙手一張張曬出圖紙，一步步總裝成了一架飛機。1908年4月，馮如駕駛製成的飛機在奧克蘭市的麥園進行試飛。在轟隆隆的馬達聲中，飛機離開了地面，但飛出去不遠，引擎失去牽引力，砰地一聲墜落地面。人們大驚失色，他們呼喚著「馮如」的名字，從四面向飛機圍攏。不料馮如從壞損的機翼下鑽了出來，撣了撣褲腳上的塵埃說：「看來咱們輕敵了，得從頭再來。」

他們重新設計圖紙，經過周密計算，精心製作機翼、方向舵、發動機，總裝合成，一架全新的飛機誕生了，取名「馮如一號」。馮如駕著用汗和血澆灌出來的飛機，在哥林達市再次起飛，平穩飛至2600英尺高度，比萊特兄弟的首飛高度高出近三倍。

兩年後，航空潮風起雲涌，歐美經常舉辦各種飛行比賽。馮如改進後的飛機翼長29.5英尺，發動機30馬力，螺旋槳轉速1200轉，性能優良。在舊金山舉辦的飛行比賽中，以65英里的時速一舉奪冠，輕松打破當時的世界飛行記錄，站在了世界飛行器設計和飛行表演的頂巔，驚得現場的許多外國人士目瞪口呆。原來一些人是帶著看笑話的心緒觀看馮如的飛機和飛行的，不料他碾壓群雄，一舉登頂。當地有報紙載文：「驚嘆！中國人（馮如）發明的航空技術，超越了我們。」驚嘆之餘，不忘貶損一下「中國人」。

❷ 誰比較知道了解德國的耶拿

耶拿大學
耶拿大學全名耶拿市弗里德里希·席勒大學（Friedrich-Schiller-Universität Jena）位於德國圖林根耶拿市，原名耶拿大學，創立於1558年,是德國最古老的大學之一;1934年改名為弗里德里希·席勒大學以紀念德國詩人弗里德里希·席勒。耶拿大學的光學專業歷史悠久富有盛名。而德語專業碩士（DaF)則被評為德國十大最好名牌碩士專業。
耶拿弗里德里希·席勒大學是一所公立大學。1558 年建立的這所大學， 1800 年前後在德國「古典主義時期」成為德國理想主義的中心，並獲得很高的世界榮譽。科學家、哲學家、自由思想家、學生社團、激進大學生和革命先驅思想家，他們一起鑄造了「耶拿精神」，這種精神曾是前衛的和令人生畏的。不僅是發明創造，而且政治活動在耶拿也有悠久歷史。
翻看耶拿大學的歷史，眾多世界名人帶著他們的學術成就與耶拿大學一同成長： 年數學家兼歷史學家魏格爾成為大學的掌舵人，他培養了著名的數學家、物理學家、哲學家萊布尼茨； 19 世紀初耶拿又相繼出現了費西特、萊茵霍爾德、謝林、黑格爾和福斯特等一系列偉大的哲學家，詩人席勒也是在這一時期在耶拿完成了重要的文學和哲學作品，並任大學歷史學教授； 1819 年德國文學泰斗歌德成為耶拿大學有著特殊歷史意義的監管人。現在耶拿這座圖林根大學城重新成為國際性研究科學中心，耶拿大學保持自己的光榮傳統。
1 、萊布尼茨在作為科學家 Erhard weigel 的學生 1663 年在耶拿就讀。
2 、弗里德里希·希勒在 1789 年到 1799 年在耶拿大學擔任歷史學教授。同時，歌德作為薩克森 - 魏碼的總理對耶拿大學也非常支持，他曾在耶拿駐留很長一段時間。
3 、耶拿為德國古典哲學的中心，曾在這里主持哲學講座的有：費希特（ 1794-99 ）、謝林（ 1789 ）、黑格爾（ 1805-07 ）。
4 、 許多著名的德國詩人、劇作家都曾就讀耶拿大學或者在此教學。比如： Guenther 、 Klopstock 、 Claudius 、 Hoelderlin 、 Novalis 、 Julius Mosen 、 Berntano 、 Gerhard Hauptmann 、 Kurt Tucholsky 。也有許多舉世聞名的教育家曾在這里學習或者教學，比如說 Christian Gotthilf Salzmann 、 Friedrich Wilhelm 、 August Froebel 、 Peter Petersen 。
5 、化學系教授 Johann Wolfgang Doebereiner(1810-1849) 首次用化學三聯的方法對化學元素進行排序。
6 、 動物學教授海克爾（ 1834-1909 ）是進化論在德國最傑出的代表。
7 、 物理學家 Hans Busch （應用物理學教授 1922-1947 ）致力於電子光學研究，發展了電子顯微鏡的基礎原理。
8 、 Gottlob Frege( 哲學和數學 1879-1918) 被認作是現代邏輯學和形式邏輯學的奠基人。
9 、 耶拿精神和神經學家 Hans Berger 教授（ 1906-1938 ）發展了腦電波的診斷方法（ EEG ）。
10 、光學和機械師 Carl Zeiss ，物理學家 Ernst Abbe 和玻璃化學家 Otto Schott 一起合作，十九世紀末建立了合作研究所，是獨特的科學和工業相結合的典範，也成就了耶拿大學在今天成為強大的科研基地。
11，卡爾馬克思被耶拿大學授於博士學位。
12， 馬德堡半球試驗的試驗者格里克畢業於耶拿大學。
耶拿是一座真正的大學城，是一個高端技術工業區 ( 光電子學 , 激光應用 , 光學 , 玻璃 , 高品質材料 , 生物儀器等 ) 。 2008 年耶拿市被德國國家基金委員會授予「 Jena – Science City 2008 」榮譽稱號。許多您身邊來來往往的行人，就是這所大學的學生。這里美麗的歐式建築、高科技工業和傳統的哲學氛圍，使這座城市散發出強烈的文化氣息。
尤其耶拿大學作為德國最為古老的大學之一，學校的古典和現代化建築分布在城市的各處，更增添了耶拿大魅力。
耶拿是 Saale 山谷中部的最大的城市，這里大約有 10 萬居民。它位於被稱為「德國的綠色心臟」的圖林根州。之所以被冠以此美稱，因為這里有豐富的森林和得天獨厚的漫山遍野的各種各樣的野蘭花自然風景。 Saale 山和 Saale 河使這里的氣候溫和，甚至在山坡上也能種植葡萄。吸引著不同國家和城市的人們來享受大自然賜予的和煦陽光和新鮮的空氣。
圖林根州簡介：
圖林根州位於德國中部被稱為「德國的綠色心臟」 ，有著悠久的工業歷史，早在 150 年前這里就誕生了光學和玻璃加工業。著名的企業有：耶拿的卡爾·蔡司光學公司（ Carl-zeiss ）、耶拿的玻璃加工企業 ( Schott Jena) 及埃森納赫的歐寶汽車製造廠。該州的其它大型產業還有電氣工程、玻璃工場和精密陶瓷、木材加工、紡織、服裝和化學工業。圖林根正在一步步走向德國和歐洲經濟中心的地位。重要的行業有：汽車業：有 300 多個大企業；光學，光電子學，醫葯科技： 120 多家企業；機器建造，自動化科技： 224 家企業，目前，圖州在科研領域就業的科學家、工程師和科技工作者有近 5 ， 000 名，已成為德國中部的高科技基地。
圖林根州是著名的修養地和旅遊區。文化遺產和名勝古跡眾多。瓦爾特城堡建於中世紀，是馬丁·路德翻譯德文《聖經》的地方；魏瑪是德國歷史名城，是當年古典派作家維蘭德、歌德、赫德爾和席勒雲集之地；魏瑪的安娜阿瑪麗亞圖書館（ Anna-Amalia-Bibliothek ）收藏著從中世紀起的眾多珍貴書籍。 1919 年，魏瑪憲法在此通過，由此誕生了歷史上第一個德意志共和國—魏瑪共和國。
在德國，圖林根被譽為「音樂之鄉」。這里有眾多的劇院、歌劇院。 1685 年，巴赫就出生在埃森納赫的一個音樂世家。自 17 世紀以來，樂器製造業在圖林根的克林根塔爾和馬克瑞基爾興兩地佔有重要地位。天主教教堂音樂也是在這里誕生的。
概況
到2005年為止, 耶拿大學有學生20500名，教授340名，現任校長Klaus Dicke，是大學歷史上第317屆校長。
耶拿大學設有十大學院，各院分系如下：
神學院
法學院
Institut für Rechtstatsachenforschung zum Deutschen und Europäischen Unternehmensrecht
Abbe-Institut für Stiftungswesen
科學院
哲學院
哲學系
歷史系
德國文學系
德語系
德僑系
考古系
東方語言系
英語系
斯拉夫語系
拉丁語系
荷蘭語系
音樂系
社會科學與Verhaltenswissenschaft系
數學與通訊系
應用數學系
統計學系
數學系
信息學系
物理天文學院
應用光學系
固體物理系
應用物理系
材料與工藝系
理論物理學系統
固體理論光學系
天體物理系
化學-地學系
無機化學與分析化學系
有機化學與 巨分子化學
物理化學系
技術化學系
玻璃化學
地理學系
地球學系
生物葯物學院
植物與植物生理學系
園藝系 （與耶拿植物園合辦）
動物學系
Spezielle Zoologie und Evolutionsbiologie mit Phyletischem Museum
科學技術史系
微生物系
生態學系
生物化學與生物物理系
營養學系
葯物學系
醫學院
解剖學系
生物化學系
放射學系
人體遺傳與人類學系
臨床免疫學系
臨床化學與診斷系
醫學微生物系
醫療統計系
病理生物系
病理學系
葯物學與毒品學系
生理學系
臨床葯物學系
Phoniatrie und Pädaudiologie
醫葯生理學系
理療系
Rechtsmedizin
Transfusionsmedizin
獸醫學系
免疫學系

❸ 賽多利斯的經歷

1870年 哥廷根大學「機械師」Florenz Sartorius建立了「F. Sartorius」精密機械工場，利用化學家 Friedrich Wohler 發明的工業制鋁製造出世界第一台短臂分析天平。1922年 採用諾貝爾獎獲得者 Richard Zsigmondy 教授的發明，賽多利斯開始了微孔膜的工業化生產。
1948年 接受諾貝爾獎獲得者 Otto Hahn 的建議，賽多利斯開始生產液壓滑動軸承。
1955年 第一台標准環境中稱量的微量天平。
1969年 賽多利斯在 Strohmeier 教授設計的基礎上，開發出第一套切向流超濾系統裝置。
1971年 生產出 0.01μg 精度的天平，載入《吉尼斯世界紀錄大全》，至今仍保持著該最高精度的世界紀錄。
1972年 賽多利斯開發出第一台數字顯示、穩定控制和數字輸出的分析天平。
1976年 賽多利斯第一個生產出世界上可加壓加熱、進行完整性測試的膜濾芯。
1990年 第一個應用先進的MC1微處理器技術的實驗室電子天平系列。
1990年 公司公開發行股票。
1996年 世界第一台超微量天平，具有 21,000,000 digits 解析度，0.1μg debuts 精確度的稱量量程。
1998年 在中國建立世界最大的啤酒無菌過濾系統。
發明世界最小的精密天平，尺寸只有信用卡大小。
1999年，收購收購DENVER，GWT，BOEKELS, BBI等，走向集團化
2004年 與BIPM合作研製原器比較儀（CC1007）
2011年，集團重組為生物科技、實驗室、工業稱重三大部門。

❹ 機械師是什麼牌子 機械師筆記本是哪個國家的

機械師英文全稱「MACHENIKE」，是互聯網定製游戲本品牌。

中國國產品牌。

❺ 舒馬赫檔案

姓名：舒馬赫(Michael Schumacher)
全名：邁克爾-舒馬赫
出生時間：1969年1月3日
出生地點：德國，赫爾斯-赫爾姆海姆
身高：1.74米
體重：75公斤
常駐地：瑞士沃弗倫斯堡
首次參賽：1991比利時GP
婚姻情況：已婚，妻子科琳娜 兩個孩子
目前效力車隊：法拉利

輝煌戰績
年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕
首次登上領獎台： 1992年墨西哥
首次分站賽冠軍： 1992年比利時
首次桿位： 1994年摩納哥
F1大獎賽參賽次數： 231
F1大獎賽發車次數： 230
F1大獎賽完賽次數： 181
F1大獎賽登台次數： 142
F1大獎賽積分次數： 174
F1大獎賽退出次數： 50
F1大獎賽分站冠軍次數： 84次
F1大獎賽桿位次數： 64次
F1大獎賽創最快圈速次數： 69次
F1大獎賽首發奪冠次數： 37次
F1首發奪冠單圈最快次數： 20次
F1大獎賽累計積分： 1248分

保持紀錄
舒馬赫是F1歷史上首位7奪世界冠軍的車手，7次年度總冠軍、84次分站賽冠軍、
登上領獎台次數(142)、單圈最快次數(69)、單個賽季分站奪冠次數以及車手總積分均列第一。
單個賽季得分紀錄：148(2004年)
連續獲得積分：24站(2001年-2003年)
連續登台紀錄：19站(2001年-2002年)
另外舒馬赫還是唯一一位整個賽季全部登上領獎台的車手
奪冠最大積分差距：67分(2002年)
最快速度奪冠：2002年(還剩6站就提前奪冠)

個人簡介
1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽並獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之後，他轉到福特方程式賽車，並在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑並列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，並在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之後，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。

舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，並贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，並在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之後，他很快就被貝納通車隊挖走了。

1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，並贏得了葡萄牙站比賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世後，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷於作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。

那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，並以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最後一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。

1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫並未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最後的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。

1999賽季對舒馬赫來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨後他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。

2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽後，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍並為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。

2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。

從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫於車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處於激烈的爭論之中。

2003賽季，舒馬赫與吉米·萊科寧和胡安·帕伯羅·蒙托亞對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，但混亂的美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了了6個。2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統治了F1賽場，在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利，加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達到了13次。今後我們可能很難看到有人能夠打破舒馬赫獲得7個車手總冠軍的這一紀錄了。

2005賽季沒有被邁克爾·舒馬赫打破的紀錄已所剩無幾，我們唯一想知道的是如果他能夠接受一位水平相當的車手作為隊友的話，他還能獲得多少車手冠軍頭銜、拿到多少場大獎賽的勝利。不幸的是，我們永遠無法知道這位世界上最成功的車手到底有多麼偉大。

職業生涯

1984 少年卡丁, 德國, 1
1985 少年卡丁, 德國, 1
1986 卡丁, 德國, 3/ 卡丁, 歐洲, 3
1987 卡丁, 德國, 1/ 卡丁, 歐洲, 1
1988 Koenig方程式, 1/ FF1600, 歐洲, 2/ FF1600, 德國, 6
1989 F3, 德國, 3
1990 Prototypes, 5/ F3, 德國, 1
1991 Prototypes, 9/ F1 (喬丹 & 貝納通), 4個積分位列第13
1992 F1 (貝納通), 53個積分位列第3
1993 F1 (貝納通), 52個積分位列第4
1994 F1 (貝納通), 92個積分位列第1
1995 F1 (貝納通), 102個積分位列第1
1996 F1 (法拉利), 59個積分位列第3
1997 F1 (法拉利), DSQ, 78個積分
1998 F1 (法拉利), 86個積分位列第2
1999 F1 (法拉利), 44個積分位列第5
2000 F1 (法拉利), 108個積分位列第1
2001 F1 (法拉利), 123個積分位列第1
2002 F1 (法拉利), 144個積分位列第1
2003 F1 (法拉利), 93個積分位列第1
2004 F1 (法拉利), 148個積分位列第1
2005 F1 (法拉利), 62個積分位列第3

❻ 機械師是什麼牌子 機械師筆記本是哪個國家的

機械師筆記本成立於2014年，由全球頂尖IT廠商藍天、INTEL、NVIDIA、Microsoft等聯手打造的中高端游戲本產品。機械師游戲本主要依託線上分銷渠道等互聯網電商平台進行銷售。

機械師筆記本是在中國製造的，而出自藍天代工的筆記本很多，該品牌品牌特性不是很清晰，官網的聯系地址為山東省青島市嶗山區松嶺路169號青島國際創新園1402室。屬於國產品牌。

機械師筆記本的品牌口號為：任性玩出范，是一款主打互聯網品牌的游戲本廠商，致力於推出主打性能的游戲本。除了游戲本，如今機械師還推出了鍵盤、滑鼠、背包等周邊產品。

機械師是藍天精心打造的游戲本品牌，希望能給用戶帶來穩定的性能，油量的品質和獨有良好的體驗。而藍天電腦成立於1983年世界頂級游戲本產品設計製造工廠，外星人筆記本的代工廠，在歐美擁有很高的口碑。

(6)德國最好的機械是哪個國家擴展閱讀：

機械師系列產品：

機械師M系列：

6機械師M510A(代號刀鋒)機械師品牌的經典產品，搭載英特爾第四代Haswell酷睿i7-4710MQ標准電壓處理器，核心主頻為2.5GHz，睿頻最高可達到3.5GHz。

內建Intel HD Graphics 4600核芯顯卡，並配備2GB顯存的NVIDIA GeForce GTX 950M獨立顯卡，可以流暢運行主流游戲。

因為輕薄、金屬機身(代號刀鋒)、3銅管散熱、15.6英寸FHD無亮點顯示屏等產品特性，贏得用戶認可。

M系列旗下其他機型：

17.3英寸：高端機型--機械師M710C(指揮官) 、中端機型--機械師M700(終結者)。

15.6英寸：中高端機型--機械師M530B(狙擊手) 、私人訂制的代表--機械師M520A(代號詭面)。

14英寸：雙風扇智能散熱本--機械師M410(風神)。

機械師PX系列：

PX780：

機械師PX780（代號指揮官）是在1代指揮官的基礎上升級的高階指揮官，搭載intel 可插拔Skylake平台 i7-6700K CPU、可拆卸的NVIDIA GeForce GTX 980M顯卡。

雙風扇+八銅管並聯散熱系統、薄至38.9mm的皮膚漆工藝、17.3英寸FHD無亮點屏，體驗大屏的暢爽 。

機械師F系列：

機械師F57(代號黑鷹)是機械師創新產品，價位段主流，機身輕薄，是藍天獨家給機械師的新ID。15.6英寸FHD屏幕，23.9mm的輕薄機身，僅2.1kg的機身重量機械師筆記本黑鷹F57搭載intel全新第六代酷睿Skylake平台。

功耗極低性能極高，配備GTX950 2G GDDR5獨顯，Maxwell新架構，實現2倍能效比，輕松駕馭各類游戲;雙風扇渦輪散熱，4銅管並聯，散熱性能突出;獨創倍音速技術，支持M.2固態，在保障低損耗的基礎上性能得到提升 。

機械師F117游戲本（代號夜鷹），機械師中高端機型，炫酷外觀，強勁內核，硬體全新升級。

硬體裝備全新的 Kaby Lake 架構 i7-7700HQ 處理器以及 NVIDIA 最新發布的 GTX 1050系獨立顯卡，配備雙風扇四銅管散熱，散熱表現很優良，F117外觀設計簡約。

銀灰色3D金屬拉絲機身，突出的 LOGO 和下方的「V」型都可以發出藍色燈光，15.6英寸 FHD 解析度 IPS 霧面屏幕，RGB 背光鍵盤，手感出色，而且配有快速升級窗口，喜歡性能強悍，外觀炫酷的朋友可以關注。

機械師F117-Break全面屏游戲本：

機械師F117-Break採用了Intel最新的第八代酷睿i7-8750H處理器，擁有高達6核心12線程，最高睿頻達到4.1GHz。內存方面使用了一條來自三星的8GB DDR4 2666內存，顯卡則使用了GTX 1050Ti，顯存4GB。

除此之外F117-B還有GTX 1060 6GB版本可選，A面採用了沖壓成型的鋁合金面板，配合拉絲處理，15.6英寸的廣角屏，屏佔比達到了85%，是一款全面屏游戲本產品。

機械師F117-FP6：

這款產品擁有17.3英寸的大視野，但便攜性卻和很多15英寸游戲本持平，同時還採用了八代酷睿和GTX1060獨顯的組合。

這款17.3英寸高性能輕薄游戲本，硬體搭載八代i7-8750H+GeForceRTX™ 2070，外觀-星邃藍設計 金屬拉絲表面，三面介面布局 擴展介面豐富，72%屏佔比 144Hz高刷新率，RGB機械鍵盤 類膚質觸摸板。

機械師T系列：

機械師T57（代號紅蜘蛛）產品定位中高端，主打性能。T57搭載Intel最新第6代 酷睿i7-6700HQ CPU、NVIDIA GeForce GTX 960M顯卡、雙風扇4銅管智能散熱、15．6英寸1080P全高清A+無亮點屏超輕薄跑車機身設計28.5mm。

機械師T47，A 殼發光logo（仿生學呼吸燈模式）金屬材質、雙風扇獨立散熱；

機械師T58，這款筆記本搭載了四線程八核心的酷睿i7-7700HQ處理器，主頻為2.8GHz，三級緩存6MB，內存採用的是8GB的DDR4-2400MHz內存。

顯卡使用的則是顯存為4GB 的GDDR5顯卡，英偉達的GeForce GTX1050，位寬為128bits。

參考資料來源：機械師官網-品牌介紹

參考資料來源：網路-機械師游戲本