為什麼德國的士車比日本車還好

① 德系車為什麼比日系車好

你這個問題就那個啥了！沒有絕對的！大眾發動機漏油各種問題也是存在的
看個人喜歡啦！不是絕對德系車就要比日系車好！當然德國人做事情比較嚴謹認真
這是毋庸置疑的！也不能說日系車就不好！我是就事論事！不喜勿噴！

② 為什麼上了高速才知道德系車比日系車好

日本車型通常著重於低速行駛時的親和力（畢竟是家用），要求輕盈易用，德國車通常偏重於高速行駛時的穩重感，因為德國是不限速的，高速穩定性顯得很重要，性能是重點。所以上了高速，當然德國車的高速上的穩定性和操控感要強一些，二者的定位有本質上的區別。

③ 德國車跟日本車比 好在哪

我總體看法與上面的雪米騎士差不多，但是有部分觀點不一致。 有一個形象比喻德國車與日本車不同的話：德國車是他造什麼，你要什麼。日本車是你要什麼，他造什麼。 德國車非常注重汽車本身的發動機技術含量，機械性能穩定，車架剛度，被動式安全等方面的問題，日本車非常注重銷量，人性化服務，溫馨而實在的配置，市場份額，電子設配，新動力開發這些方面的。你不能說日本就沒有好車，沒有好車的話怎麼實現佔領市場？ 在外國（尤其是美國），德國車並不是很受歡迎，如果你經常看一些汽車雜志的話，你會發現德國車經常是美國消費者投訴最多的車，這個和美國人有關，美國人自認為是世界的霸主，他覺得汽車營銷應該都和日本人似的，點頭鞠躬式服務，而德國人通常是嚴謹，說一就一那種死板形象，所以美國人心裡承認德國車，但是臉面是不會給的。 在安全方面，日本車雖然近年來拿到了各個評測汽車安全機構的好評，但是日本車安全性能真的不如德國車（同級比較），日本車不少安全配置都是針對評測而誕生的，就像咱們應付領導檢查似的。我在德國待的那段時間里，和德國人聊日本車，他們通常都認為日本車在高速上跑等同於自殺。 德國車的技術過剩問題目前已經得到所有德國廠商的重視，相信往後德國人會注意這方面問題的。 在中國，德國車技術過剩還真沒體現出來，帕薩特二代五代六代同時存在在市場上的現象世界就中國一家，德國人對中國看法並不好，他們認為沒有必要將最先進的技術引進中國，而其中國的油品確實存在問題。日本車雖然更新換代快，但是在中國，日本車真正的龍頭老大豐田確實做的不怎麼地道（凱美瑞2.4用的是老佳美2.2的發動機擴缸產物，沒比4G64年輕多少，銳志後驅車竟然沒有ESP！），不過本田，馬自達做的還是不錯。德國方面大眾目前也已經慢慢開始將中國市場與世界接軌了。 5

④ 德系車真的比日系車好嗎為何一些人普遍認為德系更高端

很多人認為德系車比日系車先進，其實這是有原因的。德系車比日系車更早大規模使用渦輪增壓發動機。在動力選擇上，德系車和日系車選擇了兩條完全不同的路線。雖然渦輪增壓發動機最早被日本人採用，但是到了大規模商用的時候，日本人還是選擇了放棄，繼續選擇穩定可靠、技術成熟的自然吸氣發動機。除了動力系統，德系車在車內新技術的運用上也敢為人先，比如全液晶儀表盤、觸摸式中控面板等。

這些配置看起來還是挺科技的，日系車在這方面做的並不好。在汽車和發動機系統方面，日本人是趕不上德國的，這些小細節的處理自然讓部分消費者對日系車印象不好。德系車有很多高端豪車，比如賓士，寶馬，奧迪，保時捷。這些高端奢侈品牌確實非常高端，這是全世界的共識。相比德系車，日系車會晚一些。

所以我們看到日系車沉迷於自然吸、混動、氫動力，日系車企追求的是基於極其復雜的混合工況下的實際節油能力。而不是基於循環理想工況的節油效果，這是日系和德系車企本質的概念區別；考慮到日本的能源結構、人口密度和交通擁堵，自吸、混合動力和氫動力似乎是最完美的解決方案，所以日本乘用車在過去很長一段時間內普及渦輪增壓會比較晚。考慮到日本的能源結構、人口密度和交通擁堵，自吸、混合動力和氫動力似乎是最完美的解決方案。

⑤ 德系車為什麼比日系車受歡迎

有幾種原因？
一種是國內的反日情緒一直比較高昂，所以買日系車的車主有顧慮
第二種原因就是，國人相信了網路上的所謂德國車厚實耐操的傳言。
第三大原因就是，日本車才有很多復合材料，分量較輕，主要採用的是吸能設計。所以發生碰撞的時候，熱洗車的樣子總是很難看很慘。
德系車，金屬構件比較多，所以一般的碰撞德系車看上去樣子好很多。
由於以上幾種原因造成的汽車在國內比日系車銷量好很多

⑥ 德系車和日系車，誰的質量要更好一些

提起買車，很多人都會把所有車輛體系分為德系、日系，歐美系等，每一個系列汽車代表著一種汽車風格，汽車造型和汽車質量，所以在很多購車者來說，喜歡將車定一個系列，然後再從這個系列當中來挑選自己喜歡品牌和車型，其實在近些年，歐美車系已經在國內沒有辦法打開市場，德系車和日系車占據了市場大部分份額。德系車一貫以質量穩重，品質優良，耐用，非常受消費者青睞，而日系車在很多購車者來看，美觀大方，性價比高，節能省油，成了吸引人們一大亮點。所以說如果是德系車好一點還是日系車好一點，主要要看購買經濟能力以及汽車用途和方向。

從以上幾個方面可以看出，德系車和日系車德系車質量要比日系車強上一些，但日系車性價比確實更高。

⑦ 為何大家普遍認為德系車比日系汽車更高端

長期以來，許多人認為德國汽車比日本汽車更先進。為什麼會這樣？事實上，這是有原因的。首先，德國汽車比日本汽車更早大規模採用渦輪增壓發動機。在動力的選擇上，德國和日本的汽車選擇了兩條完全不同的路線。雖然渦輪增壓發動機最早被日本人採用，但日本人選擇放棄並繼續大規模選擇技術成熟、穩定可靠的自然吸氣發動機。相反，德國率先大規模採用渦輪增壓發動機。

德國和日本是全球汽車工業的兩大陣營。他們有不同的發展路線，因為他們面臨不同的市場需求。然而，可以說所有的路都通向同一個目的地。所有這些都是為了充分發揮各自的優勢，以便更好地服務於市場和消費者。

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