德國k5列車炮怎麼畫

⑴ 1944年2月15日德軍全線總攻的計劃是什麼

1944年2月15日6時，德軍全線總攻開始了。首先是猛烈炮擊，盟軍炮火隨即還擊，雙方的炮戰驚天動地，炮擊還未停止，德軍步兵就在煙霧掩護下發起了沖鋒。德軍計劃先以小群坦克直接支援步兵，以不停頓的攻擊，打開盟軍防線的突破口。然後以「虎式」和「豹式」坦克營為核心的裝甲集群沿安齊奧至阿爾巴諾的公路實施強力突擊，力爭一舉打到海灘，將盟軍趕下大海。德軍還投入秘密武器——280毫米K5列車炮，該炮實際口徑達283毫米，重218噸，發射CR42特種榴彈時，射程達62公里，威力巨大。盧卡斯察覺了德軍主攻方向，相應調整了部署，將苦戰多日而殘缺不全的英一師調到距安齊奧10公里，距「工廠」4公里的公路鐵路立交橋，作為預備隊。剛從「古斯塔夫」防線正面調來的英軍第五十六步兵師第一六九旅和美軍第四十五步兵師第一五七團部署在公路左側，美軍第四十五步兵師的其餘兩個團，第一七九團和第一八零團部署在公路右側，美軍第三步兵師則位於奇斯泰爾納鎮附近。

燃燒的坦克（油畫）

⑵ 怎麼畫多拉巨炮

畫多拉巨炮可以按照圖紙先把零件找齊，然後慢慢拼起來。
可以按照圖紙，先把零件找齊，然後慢慢拼起來。多拉巨炮是由希特勒下令研究的超重型火炮古斯塔夫巨炮是一門巨炮。以克虜伯老闆埃弗瑞德的妻子名字命名，因多拉沒有在戰場上發揮作用，戰敗時德國銷毀所有多拉巨炮的詳細資料。
多拉生產出來之後於1942年8月中旬被運到斯大林格勒以西15公里的發射陣地，一個旅加一個營的兵力為多拉巨炮服務，直到9月13日才完成發射准備，不過很快便被德軍高層命令拆除多拉並火速離開陣地，原因是蘇聯對德軍的合圍圈即將完成，於是多拉一炮未發便回到了德國，隨著戰局潰敗多拉被拋棄直到二戰後被美軍在古斯塔夫巨炮附近發現，德國是第一次世界大戰及第二次世界大戰使用列車炮最頻繁的國家，其配備及配套發展的一切都頗具創意及巧思，所以往後會將針對德國所使用的情形和一些還能查到較完整的列車炮作介紹。

⑶ K5列車炮的K5歷史

第一門K5於1936年正式服役，之後一直持續生產直到1945年。最終產量不確定，但估計在25門到28門之間。從各方面來講，K5的設計都很經典，簡潔的載具，傑出的彈葯搬運設備和裝彈機構，又細又長的炮身。
K5從生產到使用一直處於高度保密中。K5以其優異的性能受到前線部隊的好評。1940年，剛剛配備了GR35式榴彈的兩門K5列車炮被秘密運到法國多佛爾海峽沿岸，向海峽對岸的英國本土射擊，對岸的英國雖然也有超過300毫米的列車炮和海岸炮，但是以他們的射程根本夠不著K5，只能幹挨打，沒有任何辦法。在大西洋壁壘，K5被海軍部隊使用來阻止預想的盟軍穿越多佛海峽的行動。直到1944年盟軍登陸一直留在那裡。有一門炮甚至被藏到了碼頭附近的美術館里。盡管這樣，還是躲不過盟軍的偵察和轟炸。在另一些地區，出現了一些為K5建造的混凝土碉堡車庫。
1944年的義大利安齊奧戰役是K5發威的一仗，兩門K5火炮在安齊奧的鐵路隧道里躲避轟炸，轟炸過後就跑出來攻擊正在登陸的盟軍士兵和裝備，給盟軍士兵帶來了極大的傷亡和恐慌，於是K5便有了另一個綽號「安齊奧特快」。
北非戰役後期曾有計劃運送至少一門在義大利的K5去突尼西亞。可以說「哪裡有德軍，哪裡有K5」。鐵道車拉著一門或兩門K5和彈葯車以及居住車廂的情景在歐洲佔領區內經常可以看見。同其他的列車炮的命運一樣，K5不是被盟軍摧毀就是被自己人摧毀。
今天，現存的K5有兩輛，一輛在法國大西洋壁壘博物館，另一輛在英國阿伯丁供人參觀。

⑷ K5列車炮的簡介

1935年，德國開始了新一代列車炮的研製計劃，開發過程中廣泛地應用了之前所進行火炮理論研究所積累的經驗。老牌廠家克虜伯的設計師們拿出了方案，最終,口徑定為283毫米的 K5。該炮與之前生產所有列車炮相比無疑是最好的。

⑸ K5(E)型280mm「利奧波德」列車炮的概述

K5(E)型280mm利奧波德（Leopold）列車炮是德軍在二戰期間使用的著名巨炮。
從十九世紀中葉人類開始嘗試在鐵道載具上裝上火炮，以達至可移動作為遠程打擊力量之目的。隨後經過不斷改良及增大火炮口徑，直至第一次世界大戰時期更達至高峰，歐美列強均爭相發展及擁有自己之鐵道炮。
德國由於戰敗關系，直至1933年納粹黨上台，不顧凡爾賽條約重整軍備，更將鐵道炮進行重點發展及現代化，而K5(E)及21cm之K12(E) 則為當其時最新之設計。 管長21.54米口徑280mm(該炮實際口徑達283冊mm)，射程達62公里（發射CR42特種榴彈時）之K5(E)「 利奧波德」 列車炮由前後兩組6軸各12個鐵道輪之平台車承載，調整主炮之射角則由炮身兩旁各一組之液壓裝置及中央一組之液壓緩沖器所負責，加上鐵道上之地台轉盆，使該炮可作360度旋轉，實為最有威力之機動武器。此列車炮在二次大戰東西戰線均有其影子，最有名之「 安齊奧之役 」曾給予過美軍部隊不少苦頭。戰後美軍更將從「安齊奧之役 」所俘獲有別名「安齊奧安妮 」之稱之K5(E) 鐵道炮用船運回美國，並安放在馬利蘭州之「阿伯丁」博物館供遊人參觀。
該炮身管長21.54米，全炮長41.23米，戰斗重218噸。其炮管採用深膛線，炮管不需抬起，支撐在普通炮架上，用2台12輪鐵道車運輸。該炮於1937年裝備，發射255.5千克普通彈時射程為61.2千米。1940～1942年發展了重為248千克的火箭增程彈，射程提高到86.9千米。這以後又將炮管的膛線去掉，改為滑膛，口徑擴大到310毫米，發射尾翼穩定彈時射程可達151.3千米，超過了著名的「巴黎大炮」的射程。

⑹ 德國二戰「卡爾」列車炮，實際情況是怎麼編組的正常情況下這樣一列車，有幾節都帶什麼車廂

1、卡爾不是列車炮，是自行迫擊炮！
2、編制：1各連2門，一個營2個連4門卡爾！卡爾一共只有6門。
3、你說的可能是多拉大炮！移動多拉需要60節車皮。

⑺ 莫尼爾k5列車炮怎麼畫

在網路圖片里找合適的圖片照著畫唄，實在不行把紙放在上面描
K5列車炮是第二次世界大戰前，德國研製的一陣列車大炮。