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德國人為什麼不派出空軍

發布時間:2022-08-29 22:28:17

1. 為什麼德國不使用德國空軍來阻止諾曼底入侵呢

因為到1944年6月6日,由於在1944年1月成為美國歐洲戰略空軍(USSTAF)新指揮官的陸軍中將Spaatz制定的一項新戰略,德國空軍在所有意圖和目的上都已經被徹底摧毀了。他帶來了Doolittle少將,取代Eaker少將,成為第八空軍的新指揮官。

Doolittle少將和Spaatz中將。

Spaatz的目標是在d日之前盡可能多地摧毀德國空軍。他和杜利特爾故意用轟炸機做誘餌。一旦德國空軍的飛機被發現,護送戰斗機就被指示停止護送轟炸機,轉而去追擊敵機。這標志著歐洲空戰戰略的重大轉變。為了引誘德國空軍飛上去攻擊轟炸機,Spaatz和Doolittle把目標對准了德國的石油供應,這是德國戰爭機器的關鍵資源。一旦德國空軍上了圈套,美國戰斗機就會在上面等他們。德國的空中力量將被消耗殆盡。

有一個有趣的軼事反映了美國參謀部隊正在採取的新戰略方向。一天,新第八空軍指揮官杜利特爾去拜訪他的下屬指揮官凱普納少將。在第八戰斗機司令部,杜利特爾注意到牆上有一條標語。上面寫著:「第八空軍戰斗機的首要任務是把轟炸機活著帶回來。」杜利特爾不高興。凱普娜說他到的時候牌子已經在那裡了。Doolittle讓他把它撤下來,說這是錯誤的。接著出現了一個新標語:「第八空軍戰斗機的首要任務是摧毀德國戰斗機。」

p51戰機屬於第八戰斗機司令部

因此,美國戰斗機不再被迫與轟炸機保持緊密的隊形。相反,他們會向前飛,尋找德國戰機,在發現它們的地方攻擊它們。到1月底,戰斗機護衛隊已經展開成寬25英里的編隊,前方有一個中隊,在航線上搜尋敵機。很快,整隊戰斗機就在前方50英里范圍內追擊地面上的德國飛機,或者在德國人整隊准備攻擊轟炸機的時候。

第8戰斗機司令部的戰斗機對敵人機場的低空掃射造成了大量德國飛機的傷亡。

對德國合成油廠的轟炸也迫使德國空軍在離家更近的地方採取防禦模式,因此,要求他們前去與p -38和p -51作戰,而p -38和p -51本身就是強大的對手。

諾曼底登陸時幾乎看不到任何德國空軍飛機

作為附註,據說當Spaatz和Doolittle提出在諾曼底登陸前摧毀德國空軍的新戰略時,霸王的盟軍空軍司令,英國空軍司令leighmallory元帥強烈反對。他想把這些戰斗機留下來進行訓練,並在他預計諾曼底登陸日會發生的「大規模空戰」中使用它們。他不想讓斯佩茨和杜利特爾把盟軍寶貴的戰士浪費在遠在德國的一些混戰中。

最後,盟軍最高指揮官,美國艾森豪威爾將軍,考慮到英國的敏感問題,決定了輕重緩急。Spaatz得到了他想要的大部分,但不是全部。然而,這足以讓Spaatz和Doolittle執行他們的空中戰略並完成他們的工作。

2. 德國在第一次世界大戰結束不是不能再擁有軍隊了,為什麼在第二次世界大戰會有這么大的龐大的軍隊

先從德國內部(自身)來說:
一次大戰結束後,德國軍隊處在凡爾賽條約的束縛下。

凡爾賽條約第一部分就明確規定:德國只能保留一支10萬人的軍隊,確保德國職業軍隊保持最小的規模。第二部部分,德國軍隊成為服役年限最長的軍隊,軍官的服役年限為25年,士兵為12年,防止德國建立起一支經過訓練的預備役軍官隊伍。第三,禁止德國生產重炮,坦克,飛機,潛艇等一些進攻性武器,並對德國武器的進口進行限制。第四,取消德國總參某部,讓德國無法制定作戰計劃和大規模軍事演習。

除了條約的限制外,德國軍隊和社會都面臨著很大的經濟問題,戰爭後德國國內通貨膨脹,失業人口劇增,艱難的經濟環境又造成了嚴重的正治動盪。總之,此時的德國軍隊是一支雜亂無章,支離破碎的軍隊,德國軍隊在束縛,恐懼,哄亂中開始了艱難的改革。

德國軍隊的改革和一個人有著密切的關系,可以這樣說,如果沒有這個人,西特勒在1939年全面發動全面二戰是不可能的,德軍橫掃歐洲,成為世界第一的強大軍隊也只是痴人說夢。這個人就是馮.西克特。

馮.西克特在許多軍事領域具有前瞻性的觀點,他主張一支職業軍隊必須滿足四點要求:1、必須是高度運動的,能夠利用交通工具快速運輸。2、必須是有效裝備的,具有可以使用的現代化武器。3、必須有一個完整的軍隊後勤體系,能夠不間斷的為前線部隊提供所需的一切。4、後備軍事力量可以不經過預備役訓練就可以全面動員和部署。

具體的措施如下:
人員方面:凡爾賽條約規定德國只能保留一支10萬人的軍隊,所以軍隊人員的改革必然是放在第一位的。馮.西克特要求這10萬軍隊不是一支普通的軍隊,他應該是一支具有職業化軍事水平的軍官隊伍。這10萬軍隊是德國軍隊的精英,是德國軍隊的希望。

組織和編制方面:德國依據1919年3月的《武裝部隊法》從新組建。最上層是總統,任總思令。國房部監管陸軍和海軍。國房部長之下是軍隊思令部。西克特上任後將德國的7個步兵師和3個騎兵師編成為2個集團軍。每個集團軍設指揮部。西克特讓每一個師來委任一個地域性的用於招募和管理的地區,用來訓練和招募新兵。

到了1926年,他又將10個師擴充的21個。到了西特勒上台前,又有36個師加入國防軍。

另外,德國空軍和裝甲部隊的組建也被提上日程,每年都有從4000名優秀軍官中挑選出的180名軍官加入西克特的所謂的「影子空軍」,每年有30名軍官在蘇聯專門設立的空軍訓練基地接受訓練。在西克特的授意下,1929年,古得里安組建了德國第一個裝甲營,這是德國裝甲部隊的雛形。

正是以上得力的軍隊改革措施,才有了二戰中德軍1個月滅亡波蘭,7周打敗法國,以及後來德軍在北非、巴爾乾和蘇聯戰場初期的一系列勝利。

再從德國外部(國際環境)來說:
一戰結束後,特別是蘇聯的出現,引起了帝國主義的恐懼和仇視。它們在爭奪世界霸權的斗爭中,既想削弱和擊敗競爭對手,又要反對社會主義,鎮壓人民隔命。綏靖政策正是適應了這一需要出現的。等到了二戰爆發前,這一政策最積極的推行者英、法、美等為了防範蘇聯,將禍水東引,積極扶植(在一戰中)戰敗的德、日充當防蘇的屏障和打手。因此,這也為德國借機壯大自己的軍事力量掃清了障礙。

3. 巴普洛夫大樓里的蘇聯士兵僅僅23人,為何德軍遲遲攻不下

巴甫洛夫大廈位於蘇聯斯大林格勒,是一座四層紅磚建築,原本是一座普通建築。


之所以那麼有名,是因為在蘇聯衛國戰爭時期斯大林格勒保衛戰中,作為蘇軍的一個重要據點,只有23名戰士守衛,卻抵擋了德軍58天。


蘇聯軍隊守衛著一座建築,一座普通的居民樓,而不是碉堡。甚至碉堡也很容易被德軍用大炮摧毀;更何況德國人和空軍可以轟炸它;但是為什麼德國人佔領它的速度如此之慢,以至於蘇聯人建立了神話?


一、空軍不敢炸

結果進攻的德軍無法互相照顧,大大減輕了蘇軍守衛大樓的壓力。

4. 二戰蘇聯與德國一樣也不重視戰略空軍而重視戰術空軍嗎

2、德國也並不是沒有想過建立戰略空軍。由於前面幾次戰役打得太多圓滿,開始膨脹了,蘇聯這么大塊的肉,也想一口吃掉,「閃電戰」在蘇聯沒有取得應有的成就後,開始考慮戰略空軍。建立戰略型空軍需要消耗大量的資金。打仗其實就是花錢。德國發起二戰後,軍事物資的消耗巨大。這個時候還想建立戰略空軍,就顯得很吃力了。所以從需求和能力上這兩方面分析,就能理解為什麼當時的德國沒有建立戰略空軍了而蘇聯空軍在二戰之前就是與陸軍平行的獨立軍種戰後隨著國土防空壓力的增大根本就沒有多餘的能力發展自己的戰略空軍。

5. 二戰時的德國空軍實力到底怎麼樣

二戰前期到中期,德國空軍憑借大量優秀的BF109制空戰斗機、精確打擊的斯圖卡俯沖轟炸機、層出不窮王牌飛行員、先進的空戰戰術、輝煌的戰績毫無疑問成為當時世界上實力最強、作戰戰鬥力最強的空軍,但是二戰後期隨著德國精銳飛行員的損失,盟軍新式戰斗機P-51、B系列轟炸機不僅在數量上、質量上、戰術克制方面都對德國空軍開始壓制,德國空軍逐漸式微。

破而後立的德國空軍擁有大量性能優異的新式作戰飛機

(1)破而後立,10年時間重建德國空軍

一戰後的凡爾賽條約,要求德國空軍解散,德國空軍的1.6萬架飛機都被銷毀,直到1926年,所以二戰時的德國空軍基本上是從1926年巴黎協定後重建的。得益於充足的技術積累給德國空軍帶來了質的飛躍,德國從1926年到1936年生產了大量新式作戰飛機,到1939年德國已經擁有3750架新式作戰飛機,這與其他仍以老舊戰斗機為主的法國、英國、蘇聯空軍相比,擁有巨大優勢。

(2)為閃電戰服務的戰術空軍

有限的10年時間,有限的國力和資源調配,在德國確定了閃電戰的立體作戰戰術思想後,空軍的作戰目的就是奪取制空權,然後用轟炸機配合裝甲部隊快速突擊,所以二戰中德國空軍是為陸軍服務的,其主力戰機就是戰斗+俯沖轟炸機。

(3)前中期主力制空戰斗機BF109,只有英國的噴火能與之抗衡,擁有出色的爬升能力,德國飛行員圍繞這一性能優勢,開發出了一系列戰術,螺旋爬升、哈特曼翻滾

二戰德國主力戰機,累計生產了33000架,單發的BF109(ME109)主力制空機型,最擁有當時最先進的空氣動力外形,可收放起落架,下單翼,也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機。在二戰期間,德國空軍總戰果有一半以上是由BF109取得的,也是產生空戰王牌最多的戰斗機,世界三大王牌飛行員均是飛行BF109的。

圖10 瘋狂投彈的美國轟炸機

如果德國人不提前起飛,等到轟炸機來的時候在起飛,那麼他們將面對高空俯沖下來的P51雨點式的攻擊,被敵軍咬住了不能亂跑,因為要攻擊轟炸機,好不容易咬住敵機,也不能追,因為要攻擊轟炸機,所以德國人很無奈,在1個星期的憋屈戰斗中,德國的王牌飛行員和超級王牌飛行員就損失殆盡了,至此,德國人的空軍再也組織不起來有規模的攔截活動了,至此德國的天空徹底向盟軍敞開,就這樣德國人失去了制空權

總的來說,技術先進、高質量、高戰術素養、作戰半徑短、高空作戰能力缺陷,小油瓶認為這五個詞最能體現二戰德國空軍的特點。

但不可否認,在二戰前中期德國空軍仍然是世界上戰鬥力最強悍、戰績最輝煌的一隻空軍。

6. 二戰德國空軍那麼強大為什麼沒有戰略轟炸機

德國是二戰時期軍工技術最先進的國家之一,在整個二戰時期,德國發明了很多新式的武器。例如世界上第一款突擊步槍,世界上第一種彈道導彈,世界上第一架噴氣式戰斗機。然而德國的戰略轟炸機技術卻一直比較落後,德國只有一款大批量生產的重型轟炸機,這款重型轟炸機就是HE177轟炸機,HE177轟炸機的生產數量只有1000多架,無論是戰機性能還是生產數量,都不如同時期英美兩國的重型轟炸機。

而且德國人沒有發現戰略轟炸機的巨大用途,他們並沒有將戰略轟炸機集中起來進行大規模的戰略轟炸,因此戰略轟炸機在德國人手中發揮的作用非常有限。再加上HE177轟炸機的裝備數量有限,德國的戰略轟炸機在二戰時期發揮的作用非常微不足道,很多人甚至認為德國沒有戰略轟炸機。

7. 二戰前中期的德國空軍非常強大,後期為什麼不行了

一是飛行員數量,盟國飛行員有輪換制度,老鳥打打還能回去教教菜鳥,德國這邊是一直干到死,後備缺乏。
二是,油油油,盟國有美帝爸爸全力供應,慫個卵,全世界都是美帝爸爸在供應,油料小CASE。德國這邊,用完了戰前的儲備油,只有羅馬尼亞及其他一些小的產油區,蘇聯高加索油區即使打下來也沒有鞏固,陸軍,海軍,空軍,三家一瓜分,呵呵呵,燒希特勒屍體的汽油還是從希特勒的專車里抽出來的,你就知道德國人缺油缺到什麼境界了。

8. 不列顛空戰,德軍兩倍於英軍,為啥奪不了制空權

最主要的原因就是當年德軍與英軍的空戰並不是完全取決於飛機數量的多少,還有很多其他的因素摻雜在裡面。其實從當年的不列顛空戰來看,德國不僅在飛機的數量上占據了很大的優勢,在飛機的作戰性能上也是比英國的空軍先進的多。但是德國卻一直沒有給英國造成嚴重的打擊,最後還被英國給反殺了,導致了戰爭的失敗。

第三個原因就是德軍的作戰重心並不是要完全奪取制空權,而是防止英國打亂德軍與蘇聯之間的戰爭部署。因為當時德軍基本上已經掃平了歐洲了,所以德軍的進攻重點基本上都放在了與蘇聯的戰爭上了。而德軍去打擊英國時並沒有堅定奪取制空權的目標,他們最主要的任務就是保障自己的運輸補給線的安全。

9. 為什麼德軍再也沒有在北極航線破交作戰中投大規模的空中力量

1942年9月13日下午,德軍大舉空襲,先是數十架容克—88轟炸機實施高空轟炸,但戰果甚微。接著約40架亨克爾—111魚雷機對船隊實施低空攻擊,盡管護航軍艦防空火力相當猛烈,仍先後有7艘運輸船被擊沉。

在護航軍艦全力抗擊下,德軍有5架飛機被擊落,另有6架被擊傷。英軍的護航火力雖然強大,卻仍然抵不住德艦的攻擊。德軍「U—457號」潛艇不顧一切突破船隊警戒,擊傷一艘油船,後該船因傷勢過重而由護航軍艦擊沉。但「U—457號」也沒能逃脫追殺,被護航軍艦擊沉。

接著,德軍22架容克—88轟炸機飛臨船隊上空,進行了轟炸,擊沉一艘運輸船,德機被擊落8架。

兩天後,德軍「U—88號」潛艇在試圖接近船隊時被護航軍艦擊沉。而德國空軍則由於天氣惡劣,沒有出動飛機。

英船隊在天氣的掩護下,擺脫德艦的追殺後,9月17日,再次被發現,德軍立即出動19架容克—88轟炸機前去轟炸,但白白損失了7架,毫無收獲。

眼看船隊即將進入蘇聯岸基航空兵的掩護半徑,德軍不惜一切代價,出動大批飛機全力投入攻擊,由於能見度太低,亨克爾—111魚雷機投下的魚雷無一命中,倒是容克—88轟炸機,擊沉一艘運輸船,擊傷一艘運輸船,德軍飛機也損失慘重,被擊落約20架。

此次護航作戰,駐挪威的德國空軍第五航空隊可以說是全力以赴,總共出動飛機達600架次,取得擊沉10艘運輸船的戰績。但代價巨大,損失約40架,幾乎占第五航空隊飛機總數的20%。

如此巨大的戰損是德軍無法承受的,從此之後,德軍再也沒有在北極航線破交作戰中投入如此規模的空中力量。

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