德國阿法爾特巴赫在什麼市

『壹』 有誰和我一樣喜歡AMG

我喜歡，來自阿法爾特巴赫的精密速度機器，他們的工程師說：再快，也要談笑風生，這也是他們的宗旨。

『貳』 2021慕尼黑車展：梅賽德斯-AMG GT 63 SE Performance亮相

操控方面，將提供舒適、運動、運動增強、競賽和濕滑路面五種模式可選，其中新的電動驅動模式允許以130 Km/h的速度巡航，其還提供四級再生制動功能，專為性能設計，與其他AMG GT一樣，GT 63 SE Performance獲得AMG Ride Control plus，其中包括帶有空氣阻尼系統的自適應懸架，懸架設置可手動自動調整。

『叄』 AMG GT 63 SE Performance海外售價 起售價約141萬元人民幣

易車訊 近日，有海外媒體曝光了梅賽德斯-AMG GT 63 SE Performance的海外售價，新車的起售價為196897歐元，約合140.73萬元人民幣。新車將於4月在歐洲發售。

操控方面，將提供舒適、運動、運動增強、競賽和濕滑路面五種模式可選，其中新的電動驅動模式允許以130 Km/h的速度巡航，其還提供四級再生制動功能，專為性能設計，與其他AMG GT一樣，GT 63 SE Performance獲得AMG Ride Control plus，其中包括帶有空氣阻尼系統的自適應懸架，懸架設置可手動自動調整。

『肆』 將於下周亮相 梅賽德斯-AMG GT 63 SE Performance官圖發布

操控方面，將提供舒適、運動、運動增強、競賽和濕滑路面五種模式可選，其中新的電動驅動模式允許以130 Km/h的速度巡航，其還提供四級再生制動功能，專為性能設計，與其他AMG GT一樣，GT 63 SE Performance獲得AMG Ride Control plus，其中包括帶有空氣阻尼系統的自適應懸架，懸架設置可手動自動調整。

『伍』 賓士 AMG Project ONE 超級跑車測試達到令人興奮的成果

梅賽德斯-AMGProjectONE超級跑車的開發進入了一個新階段，從而使其越來越接近生產標准：幾部預生產車型現在正在公司位於伊門丁根的試驗場和技術中心進行快速測試。

因此，現在測試已經從測試台轉移到越來越多的地方，越來越多地集中在測試賽道上。項目負責人還首次授權對全面帶電且高度復雜的混合動力裝置進行測試，該裝置的總輸出功率超過735kW（1000hp）。

除了動態測試程序和對汽車可駕駛性的一些改進之外，開發工作還集中在其主動空氣動力學方面。百葉窗，前翼子板中的出風口或大型後翼型等各種活動部件之間的復雜相互作用現在正在確認其有效性，即使是在風洞之外，也可作為傳遞汽車出色的橫向動力的手段。

梅賽德斯-AMG計劃通過ONEProject達到公路車輛行駛動力學和性能新方面的目標，從而在汽車歷史上樹立新的里程碑。完整的一級方程式驅動單元適用於具有道路許可的超級跑車，其令人印象深刻的駕駛動態特性還必須在日常性能方面實現完美表現，並且能夠以全電動模式行駛，這是一個巨大的挑戰。就雜訊水平等許多方面而言，開發團隊通過該項目冒險進入未知領域，並以極大的毅力和出色的工程專業知識來尋找可以逐步成熟的解決方案。

除對項目車輛進行廣泛的動態測試外，梅賽德斯-AMG這款非凡的混合動力汽車還在公司位於阿法爾特巴赫的基地進行了相應的開發工作。各種車輛系統都按照自己的步調精心放置在發動機測試台和室內模擬器中。這項廣泛的測試和開發計劃的下一步已經明確：ONE項目的性能不久還將在紐伯格林的北環路進行測試。

賓士AMGProjectONE超級跑車測試達到令人興奮的成果最先出現在AutoNode。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。