德國防線怎麼破

1. 德軍是如何繞過馬奇諾防線突破的

馬其諾防線耗資巨大，但它在戰爭中沒有發揮任何作用。自法國一戰戰敗以來。馬其諾防線是法國在法國東部邊境修建的一個防禦區，旨在防止一戰後德國的潛在軍事威脅。該防線建於1928年，以法國議員兼陸軍部長馬奇諾的名字命名。

法國的馬其諾防線僅限於該地區，雖然使得該地區足夠強大，但缺乏靈活性，而德國的坦克和飛機具有強大的機動性和靈活的攻擊能力。對於不可移動的溝渠和堡壘式區域防禦，德國可以完全突破敵人防禦的最薄弱環節。事實證明，情況確實如此。德國軍隊繞道而行，馬其諾防線變得毫無意義，法國的完全防禦思想註定要失敗。有一種說法，攻擊是最有效的防禦。只有攻防結合，才能達到預期的效果。法國依靠完全馬其諾防線維持國家安全，在我看來是不現實的。

2. 二戰時德軍是如何突破比利時防線佔領布魯塞爾的

1940年5月15日上午，荷軍投降的消息傳到比利時。下午5時，聯軍總司令甘末林命令英法聯軍從比利時迅速後撤。5月16日，英法聯軍開始撤離比利時。在此情況下，比軍只好放棄安特衛普—那慕爾—線既設陣地，倉促退守到後方沒有準備好的陣地上。不久，比軍的新防線被德軍突破。5月17日，德軍佔領布魯塞爾。

3. 二戰中德軍突破馬奇諾防線的具體路線

法國戰役分為兩個階段，第一階段是敦克爾克之前，是英法比荷主力被擊敗，第二階段是法國被佔領。決定性戰斗主要是一階段。第一階段沒有徹底攻破馬奇諾正面防線。只是用c集團軍群進行了牽制活動。不過馬奇諾延長線部分被攻破，即阿登森林地區。
第一階段倫德斯的A集團軍群比利時的阿登森林地區至色當突破該段的馬奇諾防線，一般稱為小馬奇諾，防禦略低於馬奇諾。
法國戰役第二階段勒布的C集團軍群通過阿爾薩斯和洛林地區突破馬奇諾防線。不過此時法國已無心戀戰。

4. 二戰時德軍是如何突破馬奇諾防線的

1940年5月13日德軍裝甲部隊出其不意地穿過法國西部防守力量薄弱的阿登森林（Ardennes被法國最高指揮部認定不適合裝甲部隊大規模推進）就這樣德軍繞過馬奇諾防線進入了法國.

5. 二戰法軍號稱不可摧毀馬奇諾防線，德軍如何擊穿的

德國弄了一個聲東擊西的計劃，兵分三路，B集團軍群空襲荷蘭和比利時，法國名將甘末林以為德軍想要借道，於是率領英法聯軍迅速北上，想要扼制敵人，C集團軍群與馬奇諾防線上正面突襲，期望牽制住10萬法軍，而古德里安帶領A集團軍群穿過叢林密布的阿登山區，直接穿插進法國北部與比利時南部接壤部分。法軍不知所措，亂了陣腳。結果40天，法軍投降!

6. 德軍是如何突破馬其諾防線的

德軍在第一次世界大戰的時候從比利時突襲法國，迫使法國與德國在馬恩河一帶決戰，二戰前法國在法德邊境修建了著名的馬奇諾要塞，並在比利時部署重兵，德國就採取了新的戰法，西路突襲荷蘭比利時盧森堡低地三國，繞過馬其諾防線，東路使用大量裝甲部隊從法國邊境部署的重兵的縫隙德法邊界的阿登山區穿插至法軍背後進行戰略大迂迴，繞到了馬其諾防線之後，包圍了法軍。

7. 二戰德國的齊格菲防線是如何被攻破的

每當提到防線突破戰,人們總會首先想到法國的馬其諾防線.實際上世界上最大規模的防線突破戰並非人們熟知的馬其諾防線,而是1944年9月至1945年2月被盟軍攻破的德國「齊格菲」防線.後者無論從防線本身的工事規模,戰役雙方投入的兵力數量以及戰役結果所帶來的戰略意義都要遠遠勝過前者.巧合的是兩次戰役中德軍都是當之無愧的主角,然其命運卻截然相反一一曾成功攻破法軍馬其諾防線的德軍,卻在其本國境內的.齊格菲"防線攻防戰中輸了個一敗塗地!雖說從歷史發展的角度看,德軍的失敗乃是歷史必然,但從軍事角度看,作戰上接二連三的諸多失誤乃是其迅速潰敗的重要原因.失誤一:構造的失衡"齊格菲"防線是二戰前德國在其西部邊境構築的永備築壘體系,也稱"西線屏障"或"齊格菲陣地".其建立目的是為防衛德國西線邊界,並以之作為向西進攻的出發基地."齊格菲"之名源於德國民間史詩《尼貝龍根之歌》中的英雄王子——傳說他曾經殺死巨龍,以龍血沐浴全身,而後可刀槍不入.德國以之命名防線,取其"堅不可摧"之意.防線工程於1936年3月開始構築,至1939年8月基本建成.德國政府先後共投入10萬工程兵部隊,約35萬勞工,工程總耗資高達35億馬克."齊格菲防線"中設置的"龍牙"障礙物.齊格菲"防線全長約630千米(馬其諾防線全長390千米),從德國靠近荷蘭邊境的克累沃起,沿著與荷蘭,比利時,盧森堡,法國接壤的邊境至德國,瑞士邊界結束,共劃分為北,中,南3個防區.其中,中防區最為牢固,最大縱深達到75千米(馬其諾防線最大縱深15千米).防線共構築有各類永備築城工事14000個(馬其諾防線永備工事5800個),平均每千米正面上的工事數量達到22個(馬其諾防線每千米為15個).防線內部還構築有較完備的道路網,以便於軍隊實施機動.看上去,.齊格菲"防線猶如銅牆鐵壁,固若金湯.然事實並非如此一一如此龐大的防線下,隱藏著許多致命弱點.首先,防線許多地段未構築斜切陣地,一旦對方機械化裝備突入陣地,便可肆無忌憚地.橫沖直撞",這在日後的實戰中即得到了證明.其次,缺少能進行環形反坦克防禦的支撐點和抵抗樞紐,對突入戰地的坦克缺乏有效抵禦手段和能力.再次,防線中大量小型工事並不堅固且偽裝極差,極易被炮火識別並摧毀.第四,部分工事在構建的時候設計不盡合理,其隱蔽措施嚴重束縛了武器威力和機動能力的發揮..失誤二:指揮用人的失當.在一場戰斗或是戰役中,指揮員作用至關重要.此次戰役德軍之所以失敗,一個重要的原因就是希特勒用人失當.先看參戰方盟軍部隊幾員大將:善於布陣造勢的布萊德雷,這位"戰術大師"坐鎮中帳,運籌帷幄,在戰役中表現出了高超的指揮藝術和全方位的大局觀;善打大規模進攻戰的蒙哥馬利,北非戰場使這位元帥一戰成名,此次戰役中同樣戰功顯赫,防線突破口的選擇和"手榴彈行動"都由其一手包辦;善於攻堅的.鐵血"將軍巴頓,這位酷愛馬術的美軍四星上將,天生有著駕御機動"坐騎"——坦克的能力,戰場上素來戰無不勝,攻無不克.盟軍指揮官可謂人才濟濟.反觀德軍一方,時任西線總司令的是倫德斯泰特,此人素以用兵謹慎,作戰思想保守而著稱.二戰期間就曾多次因抵制希特勒作戰命令而被後者解除職務.出任西線總司令一職後倫德斯泰特本性不改,始終堅決避敵,退讓的防守策略,致使德軍戰場形勢始終處於被動局面.可以說無論從前線指揮官的數量,還是經驗來講,德軍都完全處於下風.失誤三:作戰方針的失誤布萊德雷和巴頓.蒙哥馬利在一起戰役中,德軍作戰方針缺乏針對性.可能是受到接連幾次戰役失利的影響,希特勒收斂了很多.此次是命令部下一味死守原地,展積極防禦.前線指揮機關指示精神,採取了構壘防線,:,放棄進攻的被動做法.1940年的法軍在馬其頓錯誤,4年後的德軍在"齊線蹈其覆轍!"在"齊格菲"對萊茵河上魯登道夫鐵橋的體現了德軍防禦的機械,情形是,盟軍已攻克科隆,涅米根到德國本土科隆之間多英里的區域,形成了首尾呼應;此時盟軍要想繼續向必須經過魯登道夫鐵橋.況且,德軍已經沒有能力守住,最好的處理方式就是炸毀盟軍的推進步伐,為後續部贏得時間.但德軍指揮官卻多的精力放到了堅守"陣地"到美第7裝甲師開上鐵橋時,,再想炸橋為時已晚,只地看著美軍的裝甲部隊轟鳴的眼前駛過.:突破地點的選擇對於進攻一方來說.既要便於進攻,又要便於後撤,這樣一個"平衡點"很難找到,因為防禦者總是比進熟悉地形,防禦者不會輕易留下可乘之機.但戰鬥打響不一樣了,動態的戰場上總縱即逝的戰機,這就要求進攻一方的指揮員具備捕捉戰機的能力以及相當的勇氣和魄力,此次戰役中盟軍將領蒙哥馬利恰恰就是這樣一名出色的軍事指揮官.1945年2月7日,隨著科爾馬戰斗的勝利,美軍第1集團軍左翼繼續向北部進攻,在魯爾水壩與德軍展開了激烈對抗.無奈之下德軍只好打開水壩造成河水泛濫,美軍第9集團軍因此被迫推遲進攻2個星期.此時德軍集團軍司令馮·布拉斯維茨和希特勒本人都認為盟軍不可能穿過一邊是洪水,一邊是德國森林的沼澤地.但事實上德國人大錯特錯——盟軍恰恰選擇了這個地點作為突破口,2月8日上午10點半,經擴編的英軍第30集團軍在靠近德國,荷蘭邊界的馬斯河和沃爾河之間僅7英里的戰線上發起了進攻,第一輪波次就投入5個師,打了德軍一個措手不及.當天晚上防線就被撕開了一個缺口,數千名德軍被俘.此次"偷襲"的成功同時也宣告了"齊格菲"防線崩潰的開始.失誤五:空戰對峙的失敗.飛機在二戰時期對於戰爭的進程和結局產生了重大影響.由於當時高炮技術不成熟,飛機居高臨下的優勢非常突出一一受當時技術水平的影響,飛機轟炸准確率其實並不高,但由於參戰雙方都是利用大規模軍團作戰,目標面積很大,這使得轟炸的效果仍然會很明顯.此次戰役中兩次關鍵性戰斗,盟軍都是先通過空中轟炸,打亂德軍防線作戰部署,而後發突破"齊格菲"陣地的.

這並不完全是防線本身和指揮官的問題，畢竟齊格飛防線還是成功阻擋了盟軍4個月之久，以「世界上沒有永遠堅固的防線這句話」做依據來看，齊格飛防線還是成功的，畢竟當時的德軍已近不是11943年前的德軍，甚至不如諾曼底戰役及法國戰役期間的實力，1945年2月，德軍在西線最後的精銳也被消耗在阿登地區，這其中包括大量精銳的裝甲部隊，飛機以及火炮，再趕上蘇軍在東線發動了維斯瓦河至奧德河一線的全面攻勢，西線有實力的部隊都被調去了東線，留在西線齊格飛防線背後的德軍只剩下一個空架子的B集團軍群，部隊里充斥著平民組成的國民軍，老弱病殘已經不是稀奇事，坦克都被調去了東線，飛機也因為缺少油料和飛行員而不能作戰，甚至連彈葯都很匱乏，別看德軍背後是魯爾工業區，但是由於盟軍的轟炸，工業區已經基本不復存在了，他們面對的是兵精糧足的百萬盟軍部隊，這種局面無論是倫德斯泰特還是莫德爾，都已經無能為力了，防線修的再堅固，沒有人守在上面，那充其量只是一堆建築而已。這就是德軍兩線作戰最終的苦果

8. 巴特如何突破「齊格菲防線」

齊格菲防線是1939年希特勒進攻波蘭時，為遏制英法軍隊在德國西部邊境的進攻，構築的對抗法國馬其諾防線的築壘體系。巴頓的部署是由第十二軍打先鋒，越過摩澤爾河，佔領南錫並准備繼續進軍曼海姆和萊茵河。經過兩天激戰，參加戰斗的步兵第八十師和第七裝甲師無尺寸之功，未能渡過摩澤爾河。第三天，德軍甚至反守為攻，佔領了馬爾巴什。在梅斯、多爾諾等地，第十一步兵師和第七裝甲師則被敵人猛烈的炮火壓制在各自的陣地上。直至12日，第七裝甲師終於渡過摩澤爾河，進入阿諾威爾的橋頭陣地，第八十師在迪厄盧阿強渡成功，第四裝甲師則擴大了南錫以南的洛雷橋頭陣地。此時，由於第三集團軍的猛烈進攻，把大批德軍吸引到了這一地區。正在第三集團軍陷入苦戰之際，第一集團軍迅速插向齊格菲防線，並在可布倫茲附近佔領萊茵河渡口。

巴頓的對手絕非平庸之徒，9月18日，德軍先於第三集團軍發動了全面進攻。由於美軍忙於進攻准備，沒料到德軍會有這一手，結果被打了個措手不及。呂內維爾的美軍險些被趕出城，幸虧第四裝甲師及時馳援，才穩住陣腳。德軍的進攻打亂了巴頓的部署，進攻被迫改到第二天。在第三集團軍的強大攻勢下，德軍開始後退。巴頓雄心勃勃地准備在10天內攻破齊格菲防線，進入德國境內。正在這時，艾森豪威爾擊碎了他這個夢。盟軍後勤系統此時已不堪大規模進攻的重負，艾森豪威爾決定第三集團軍則在原地暫時轉入防禦。巴頓沮喪到了極點，對他而言，戰爭似乎已經結束了，他甚至想轉到亞洲太平洋戰場上去。

1944年10月18日，歐洲盟軍最高司令部在布魯塞爾召開了軍事會議。其中第三集團軍的任務是，在後勤條件許可的情況下，從沃爾姆斯和美因茲之間渡過萊茵河。第三集團軍的進攻定於11月8日進行。5時，400門大炮同時向敵陣地猛烈轟擊，火光映紅了天際，大地劇烈地顫抖。炮火准備過後，擔任主攻的第九十師很快打過摩澤爾河，突破了工事堅固的柯尼希斯馬克爾地區和馬其諾防線。

新的攻勢發起一個月後，第三集團軍終於攻破德里安堡壘群。至12月中旬，巴頓終於率領部隊突破了「齊格菲防線」，並控制了德國重要的工業區薩爾盆地。至此，盟軍在兩條主要戰線上均成功地突破了齊格菲防線，進入德國心腹地區。可以說，只要盟軍的匕首順利插進德國的心臟，德國就只有投降了，一切看起來太順利了。可是，就在這個時候，一個驚人的消息傳來：德軍在阿登地區發起反撲，盟軍陣腳大亂。這是德軍最後的無力一搏，還是有預謀的大規模反攻呢？不管如何，新的戰斗開始了。

9. 二戰馬奇諾防線是怎樣崩潰的

1940年5～6月，德國主力通過阿登山脈，從馬奇諾防線左翼迂迴，在蒙梅迪附近突破達拉弟防線，佔領了法國北部，接著進抵馬奇諾防線的後方，使防線喪失了作用。

馬奇諾防線（法語：Ligne Maginot，英語：Maginot Line，德語：Maginot-Linie），從1929年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎（1930、1940年代貨幣），其名稱來自當時法國的陸軍部長馬奇諾（1877～1932）。防線主體有數百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。
第二次世界大戰之前位於法國東方所設的防禦工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由於造價昂貴，所以僅防禦法德邊境，至於荷蘭則由英法聯軍作後援。防線內部擁有各式大炮、壕溝、堡壘、廚房、發電站、醫院、工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。
由於法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。1940年5月德軍誘使英法聯軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯合荷蘭德軍將聯軍圍困在敦克爾克。而馬奇諾防線也因為德軍襲擊其背部而失去作用。