德國潤滑油屬於什麼檔次

㈠ 德國產的潤滑油哪個好

美孚在國內名氣比較大，但是他們更注重成本，PAO含量少，而PAO是五種基礎油中最耐久、最穩定的。所以你選機油的時候可以考慮PAO的含量，含量高的機油綜合性能一定強。自己用的GT機油就是PAO含量最高的一款，德國技術，提升動力真的杠杠的。

㈡ 德國歐德仕潤滑油級別

德國歐德仕潤滑油級別是API級別。

德國歐德仕全合成汽油機油SM級汽機油型號：MODEL-30質量級別：SM/CF 5W50，應用范圍：適用於多氣閥渦輪增壓汽油發動機和種轎車、賽車、客車發動機。適用於－20～40℃的外部環境溫度下使用。

產品優點：

1、高粘度指數基礎原料與先進配方技術的完美結合。

2、先進環保技術、勝任苛刻環保法要求。

3、優異抗氧化性、延長油品換油周期、降低機油消耗，更好的積炭、油泥抑制能力，時刻保持發動機清潔如新。

4、堅韌可靠的高溫抗磨性能和順滑流暢的低溫啟動性能，有效延長發動機使用壽命。

歐德仕國際石油集團有限公司已成為歐洲最具規模，研發技術最高的石油業和潤滑油制劑生產企業之一，為德國與全球高端的汽車機械製造商提供尖端科技的潤滑油產品及技術服務。

基本信息

德國歐德仕（OUDE SHI）國際石油集團有限公司，創建於1946年，位置座落於德國環境美麗，科技發達的魯爾地區，其集團旗下有石油化工業、電子機械業、冶金采礦業、輕工科技業，為方便全球客戶和收集全球信息，集團公司還派出駐美洲、亞洲、非洲、和中東公司機構。

公司以德國頂尖一流的工業科技技術為基礎，予應合德國高速的汽車機械業和高端的科技業發展，注重於開發高端的潤滑油產品的研發應用技術，經過多年的研發和改良開展。

㈢ 德國潤滑油如何

德國的潤滑油通常性能都比較棒，但是價格可能也要高一點

㈣ 世界十大頂級潤滑油

眾所周知發動機是汽車的心臟，而機油在汽車發動機當中起著舉足輕重的作用。機油在發動機當中起著，潤滑，冷卻，保護，發動機內部組件的工作，選擇一款好的發動機機油對車友們來說是非常重要的。下面小編給大家整理了一下世界十大頂級機油品牌排行榜，僅供車友們參考。
1.突破潤滑油（美國）
該公司是美國最大的出口商，品牌銷售網路已經遍布60多個國家和地區，是一個合成潤滑油技術領先的國際一線品牌。其合成潤滑油和車用液體獲得世界各地消費者和賽車團體的贊譽。
2. Redline紅線潤滑油（美國）

全球極限全合成機油王者--美國REDLINE(紅線)美國REDLINE紅線機油全球真正全合成機油-脂類全合成機油王者超強潤滑性能,最高性能的代表。

3. MOTUL摩特潤滑油（法國）
法國MOTUL潤滑油創建於1853年，品牌創立之初所提出的宗旨便是製作最好的潤滑油。 1966年，MOTUL首先在其家鄉法國提出半合成機油概念，當時便獲得極大的震撼。

4. 日產嘉禾（日本）

日產嘉禾潤滑油由北京日產嘉禾潤滑油有限公司自主研發生產，公司一直追求用最先進的技術來提供優質的產品質量，為此，在全球經濟一體化的今天，日產嘉禾公司廣泛的和世界各地的全球技術領先的公司進行技術合作，雪佛隆奧倫耐、潤英聯、雅富頓、汽巴精化、三井化學、埃克森美孚化學、SK、SSANGYONG等都是日產嘉禾的技術合作夥伴或優質原材料的提供者。

5. 福斯（德國）

福斯（美國FLOWSERVE公司），是個新公司，成立於1997年6月，她是由具有130年歷史的BW/IF（Byron Jaokson）公司與具有90年歷史的Durco國際公司合並而成的。1998年泵銷售額42.99億元，排名世界泵業第六強。

6. 美孚（美國）

標准石油公司後繼者之一的紐約標准石油改名為美孚石油 (Mobil)，1999年美孚石油和艾克森石油（標准石油公司後繼者之一的新澤西標准石油曾先後使用埃索 (Esso)、艾克森 (Exxon)等名稱)。合並為艾克森美孚，成為世界第一大石油公司

7. 嘉實多（英國）

嘉實多是世界公認的潤滑油專家。英國石油公司旗下的一個子品牌。成功歸功於Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了專業的潤滑油公司——嘉實多，並確立以技術先鋒、獲勝、熱誠與激情、卓越表現為公司的核心價值，這些價值仍能代表嘉實多，而且是使嘉實多成功的核心力量。

8. 勝牌（美國）

1866年，勝牌公司創始人約翰·艾力斯博士發明了現代意義上的第一桶潤滑油。美國勝牌石油化工公司（Valvoline）是一家從事於潤滑油的研發、生產、銷售為一體的跨國公司。公司總部位於美國萊剋星頓市。屬於亞什蘭集團旗下全資子公司。

9. 殼牌（英國、荷蘭）

荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch /Shell Group of Companies），又譯「蜆殼」，是目前世界第一大石油公司，由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合並組成。它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產商，同時也是全球最大的汽車燃油和潤滑油零售商。它亦為液化天然氣行業的先驅，並在融資、管理和經營方面擁有相當豐富的經驗。業務遍及全球140個國家，雇員近9萬人，油、氣產量分別佔世界總產量的3%和3.5%。作為荷蘭最大的工業公司。
10.道達爾
道達爾公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，總部設在法國巴黎，在全球超過110個國家開展潤滑油業務。2003年5月7日全球統一命名為道達爾（Total），旗下由道達爾（Total）、菲納（FINA）、三個品牌組成。該公司是1998年11月法國道達爾公司與比利時菲納石油公司（FINA）合並，及2000年3月道達爾菲納石油公司對法國埃爾夫公司（ELF）購並這兩次交易後的產物。

汽車機油不一定是價格越高越好，選擇一款適合自己愛車的機油才是對汽車發動機合適的保養。

㈤ 世界十大潤滑油品牌有哪些哪款性價比高

世界十大潤滑油品牌有殼牌、美孚、嘉實多、長城等等，美孚這款性價比高，適應性好。

一、長城

在全球十大品牌潤滑油中長城品牌創於2002年，主要經營潤滑油、防凍液、剎車液、液壓油等系列單品，發展到如今品牌的單品也都被廣泛應用到了許多行業之中，所以單品是熱銷世界近五十多個國家和地區。

五、柯賽德

柯賽德這個成立於1948年德國品牌在潤滑油單品領域的知名度是很高的，目前好幾百個品種的潤滑油單品已經被運用到了許多不同的領域，而且在各個方面都有著完善的解決方案。

㈥ 世界十大品牌潤滑油

2018十大品牌潤滑油排行：

統一潤滑油是由殼牌統一（北京）石油化工有限公司是由殼牌控股的公司，其公司產品覆蓋有：汽車用油、摩托車用油、工業用油、工程機械用油及潤滑脂、剎車油、不凍液、汽車護理品等。

統一的汽車潤滑油產品包括三個系列，合能、尊能和微客王三個系列。

㈦ 德國耐潤潤滑油是個什麼品牌啊 我怎麼沒聽說過

品牌的質量不錯啊，而且價格也比較優勢 他們在央視也有贊助和人民財產保險公司質量承保，若果感興趣可以再網上查查，或到廠家考察，這個品牌還是值得推薦的

㈧ 世界十大頂級潤滑油品牌排行榜

世界十大頂級潤滑油品牌排行分別是突破潤滑油、Redline紅線潤滑油、MOTUL摩特潤滑油、日產嘉禾、福斯、美孚、嘉實多、勝牌、殼牌和道達爾，具體內容如下：

1、突破潤滑油（美國）

該公司是美國最大的出口商，品牌銷售網路已經遍布60多個國家和地區，是一個合成潤滑油技術領先的國際一線品牌。其合成潤滑油和車用液體獲得世界各地消費者和賽車團體的贊譽。

2、Redline紅線潤滑油（美國）

全球極限全合成機油王者--美國REDLINE(紅線)美國REDLINE紅線機油全球真正全合成機油-脂類全合成機油王者超強潤滑性能,最高性能的代表。

10、道達爾

道達爾公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，總部設在法國巴黎，在全球超過110個國家開展潤滑油業務。2003年5月7日全球統一命名為道達爾（Total），旗下由道達爾（Total）、菲納（FINA）、三個品牌組成。

該公司是1998年11月法國道達爾公司與比利時菲納石油公司（FINA）合並，及2000年3月道達爾菲納石油公司對法國埃爾夫公司（ELF）購並這兩次交易後的產物。

㈨ 德國機油品牌排行第一的是什麼機油有誰知道嗎

德國機油品牌排第一的肯定是GT機油，別的可能還有力魔、福斯等等，但就說機油品質，都不如GT機油更優越一些。主要還是基礎油吧，GT機油是市面上PAO含量最高的了，有50%，所以綜合性能是更好的了。我也換過力魔的全合成機油，不便宜。但是跑高速能體現出來很大差別的，力魔跑高速聲音會嘶吼，油膜強度不高，對比用GT機油140動力都還是很強勁，聲音也醇厚很多。

㈩ 德國DBV潤滑油有哪些粘度級別執行的是什麼標准

在選擇機油的時候，許多人第一個選擇都是以機油的粘度為指針，但是在這里必需提醒使用者的是，我們一般所理解的粘度與一般我們看到的粘度指數不太一樣，粘度指的是機油在引擎內抵抗磨擦力的抗剪性，而粘度指數是指機油在不同溫度下的粘度變化程度，粘度指數愈低，代表在相同溫度下，機油的流動性愈低，反之，粘度指數愈高，即代表在相同的溫度下，機油有更佳的流動性。
一般說來，機油都會有溫度低變濃，溫度高則變薄的特性，一旦機油的粘度指數太低，便意味著機油很容易受溫度變化的影響，而無法提供全時的潤滑效果。
想要使機油即使在引擎持續維持高溫時，又可以同時擁有高粘度指數的穩定度，於是便有復級粘度指數機油的誕生，復級粘度指數中的W是指冬季的意思，即該種潤滑油適合於寒冷天氣下使用，不含W字母的類別適合在較高溫度下使用，數字較小的油較稀薄，反之數字大的則表示油較厚稠，如果某種潤滑油既通過低溫試驗，又可通過高溫試驗則稱為復級潤滑油，例如20W50，表示這款機油具有SAE20、30、40、50等單級指數粘度的特性，在引擎溫度最低時具有粘度指數20，但是隨著引擎溫度的升高，機油仍然可保有30、40甚至在最高溫度時可以達到50的黏度，簡單的說，就是20W50的機油同時符合SAE20W的零度高流動性，又符合SAE50的100度低流動性，可以提供引擎全時的保護，但是就算是復級機油，愈高溫度流動性還是愈高，只是變化率沒有單級油那麼快，而兩級的數字相差愈大變化率愈低。
舉個例子解釋一下：
比如15W-40, 15W代表在零下15度時還能進行潤滑作用, W前面的數字是越小越適合在低溫時使用(0W的機油能在零下45度的環境下使用)
後面的數字40,代表機油在100度溫度時的油膜厚度, 數字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。
所以,新車子適合油膜厚度較薄的,比如, 10W-30左右的機油, 因為新車的發動機配合間隙較小,老車子已行駛一定公里數, 發動機或多或少有一定磨損, 適合10W-40或15W-50的機油。
根據車型的不同來選擇機油, 一般參考保養手冊
後面的數字40,還有一個傳統的解釋是適應溫度,如40的代表在最高不超過40度氣溫的環境下使用,不過這個解釋已經不適應現在SJ以上級別的機油.因為,現在的機油基本上都是耐高溫的.
關於粘度的簡單說明：
簡單點說，機油的粘度就是指某一溫度下機油的粘稠度，而粘度指數則是用來形容指機油粘度隨溫度變化而變化的性能。隨著溫度變化，機油粘度變化得越小，證明機油的粘溫性能越好。
再通俗一點的理解：
總之：「W前的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而W後邊的數字越大，則表明該機油在高溫環境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強，這種機油基本可以通用四季。 」
再說的更通俗點：
所有的機油都是溫度越低，粘度越大的，相反，溫度越高，粘度就越小，這點不難理解吧？同一種機油在不同的溫度下，粘度是不一樣的。而我們的車輛對潤滑油的粘度是有一個范圍要求的，不管機油在冷車還是熱車（低溫還是高溫）情況下，必須要保證機油粘度能保持在某個粘度范圍之內。也就是說，機油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，也就是說，在溫度變化的情況下要盡量保持機油粘度的穩定，就是機油的粘溫性能，這種性能的好壞就是通過粘度指數來體現的。