速騰在德國叫什麼

Ⅰ 德國怎麼沒有寶來、速騰、 菠蘿、桑塔納、捷達之類的汽車

中國速騰 在德國叫捷達Jetta。

中國的菠蘿在德國叫POLO，這個名字、車款和德國一樣，是音譯。

寶來在剛推出時候2002年，原型車是德國JETTAMK4,只是JETTA在德國是失敗的，所以第四代捷達在德國改名叫BORA，寶來是音譯，同時他在北美叫JETTA。 海外的每一代jetta或者BORA都與golf有著很深的淵源。 國內也是如此。

國內現在生產 銷售的寶來在德國沒有對應車型，是德國大眾與一汽大眾針對中國搞的。德國大眾現在沒有叫BORA的車款。 同時現在美國的JETTA與德國JETTA一樣，也就是國內的速騰。

我所謂的一樣是外觀類似，在細節、配置上是不同的。

中國的捷達一直是根據德國1984年捷達MK2而來，樣子和高爾夫2類似，只不過是三廂。國內1997年捷達的外形小改和2001年內飾的變化，很大部分是吸取了JettaMK3的元素. 2013款捷達底盤是出自於PQ25平台，就是現款POLO平台。當然國產POLO定位比捷達高。

國產桑塔納 1983年出產他的原型車在德國叫帕薩特B2(國內現在在產的邁騰在德國叫帕薩特B7)。國產桑塔納2000是基於巴西大眾汽車公司和福特汽車公司合資成立的AutoLatina旗下一款叫Quantum而來，根上還是基於帕薩特B2. 至於後來的桑塔納VISTA什麼的都是桑2000的改款。

2013款桑塔納與2013款國產捷達同根同源。都是僅僅延續了名字而已。

德國也曾出現過叫桑塔納名字的車，但是是越野，軍用車。而且是70年代的事情。

回答有疏漏歡迎指正。其實刨根溯源的話，關系挺亂。

Ⅱ 速騰是德國原血統車嗎

速騰不是德國原血統車，但是速騰是德國設計，中國製造。

速騰汽車，由德國大眾汽車與中國一汽合資創立於2006年，由一汽大眾汽車有限公司·成都分公司（大眾成都三廠）批量生產。

2016年，在速騰品牌十周年之際，速騰GLI、速騰R-Line等多款衍生車型陸續上市， 2017年推出了速騰200萬輛紀念款，增加了許多豪華配置。

(2)速騰在德國叫什麼擴展閱讀：

2014年10月24日，一汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的規定，向國家質檢總局備案了召回計劃，宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車，涉及車輛為563605輛。

2014年8月14日，質檢總局啟動了一汽大眾新速騰汽車耦合桿式後軸縱臂斷裂問題的缺陷調查

Ⅲ 大眾速騰是中國車還是德國車

大眾是德國車，中國的一汽大眾引進生產。 我開的就是速騰1.6MT,我個人認為如果經紀上能夠承受1.6速騰的價格就不要考慮朗逸了。朗逸只是大眾迎合中國市場推出的一款應用老車平台增加配置，加長軸距車型，做工上，品質上是趕不上大眾最新一代車型速騰的。買車買的是車子不是配置，速騰比朗逸多的是高強度車身，更長的激光焊接，ESP，EPS電動主力還有底盤速騰後懸掛是獨立懸掛，朗逸是非獨立。你說的朗逸配置好，實話說如果光看配置的好壞還不如去買國產車或者韓國車，很多配置日後也可以自己去加的。如果你還不能理解到底是怎麼先進，我可以給你據個例子，速騰，寶來，和捷達其實是一款車，只是不同的代，速騰是第五代，寶來是第四代，捷達是第二代。

Ⅳ 速騰是德國原型車嗎

你好，速騰在德國的原型車是捷達【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 大眾速騰這車在北美叫捷達，但是在德國叫什麼啊貌似這車在德國本土沒有的，德國人只鍾愛高爾夫。

咱這兒的新速騰，全世界都叫它捷達，是第六代，美國的是北美版，歐洲的自然是歐版，區別就是歐版的後懸掛是獨立的，台灣賣的是歐版，國內生產銷售的是北美版
我朝境內通常理解上的捷達，是第二代，咱這兒常見的老寶來，是第四代捷達，老速騰是第五代。

Ⅵ 速騰哪些配件是德國原裝進口的

部分零件是進口的。因為我買的免稅車，除了免除購置稅再，還有部分進口零件關稅也在免除范圍，關稅有幾千元優惠，證明還是有個別零件是進口的。

Ⅶ 速騰到底是中國的還是德國的

你好，大眾速騰這款車是屬於合資企業，是在國內製造的，用的是德國大眾的技術。

Ⅷ 速騰是哪個國家的

源於德國大眾！從捷達到寶來到速騰的進化！！不過美版還是叫捷達

Ⅸ 一汽大眾速騰在美國和歐洲叫什麼名字

在美國就是捷達jetta，歐洲很少有這個車，有的話應該也叫jetta，sagitar是在中國用的，高爾夫5在美國叫rabbit

Ⅹ 一汽速騰和探岳是德國純血統嗎

首先說說全新一代速騰。速騰是一款非常經典的純正德系三廂轎車，家用屬性很強，而且經久耐用。全新一代速騰的外觀設計變得更加時尚年輕化，因此受眾面變得更廣。全新一代速騰可以保持良好銷量的原因在於其均衡的產品力表現，無論是動力還是配置表現，都可以滿足消費者朋友對於這個級別車型的用車需求。再者，雖然全新一代速騰在乘坐空間和儲物空間上無法與定位為中型SUV的探岳相抗衡，但是在同級別車型里，全新一代速騰的空間表現算是比較給力的了。而且全新一代速騰的售價也要比探岳來得更實惠，預算不是那麼充裕的消費者可以考慮全新一代速騰。
再來談談探岳。身為中型SUV的探岳，在車內空間方面自然要比全新一代速騰更有優勢，坐在車內的乘客可以獲得充足的頭部空間和腿部空間。並且探岳車內採用了偏向駕駛員一側的內飾設計，也是大眾的最新風格，相比以往更具現代感和科技感。車輛後排則是配有獨立空調和兩個USB介面，對於後排乘客的舒適性照顧非常到位。