德國力魔跟殼牌灰殼哪個好

A. 力魔和殼牌的機油那個更好

其實對於這個問題首先要知道0w表示什麼意思。0w是指機油的耐低溫性能，通常0w能用在-35度的低溫下機油不會應為溫度低而失去流動性。所以在這一點上殼牌和嘉實多的0w是一致的沒有好壞之分，機油的好壞主要看級別，也就是api
後面的標識。同一個級別下有多種粘度可以選擇。比如殼牌的sl級別0w-30和嘉實多的sg級別的0w-30比較當然是sl級別的機油好。

B. 5W30機油哪個牌子的好，該怎麼選擇

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我們的愛車使用的機油，最常見的就是三大品牌：殼牌、美孚、嘉實多。今天老侯就將這幾種機油中的主力油品一一給大家分析一下，讓大家在使用中做參考。

殼牌的潤滑油產品非常豐富，消費者通常會用包裝桶的顏色來區分殼牌潤滑油的產品結構，比如：殼牌超凡喜力系列大家一般都會叫它「灰殼」、殼牌喜力HX7系列叫「藍殼」，HX5大家一般會叫「黃殼」，以此類推。其實這樣區分並不是很准確，因為隨著產品的豐富，一些新產品也會使用和不同級別老產品一樣顏色的包裝，比如新上市的HX8全合成潤滑油用的包裝就和超凡喜力系列一樣，都是灰色的。

殼牌超凡喜力系列全合成潤滑油

殼牌超凡喜力灰殼有著很強大的清潔作用，讓引擎的運行更加順暢。

殼牌超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，它適用於大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。這一系列中殼牌超凡喜力Ultra是我們在市場上常見到的，而殼牌超凡喜力Ultra R和殼牌超凡喜力Ultra E這兩款潤滑油在市面上很少見；其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重於運動性能，而殼牌超凡喜力Ultra E偏重於經濟性和環保性。

殼牌喜力HX8

殼牌喜力HX8是入門級全合成潤滑油，它的包裝與超凡喜力系列非常相似，顏色用的也是灰色，作為一款入門級的全合成潤滑油，它可以適用於大多數20萬元以上的車型以及渦輪增壓車型。

殼牌HX7

殼牌的半合成機油有殼牌HX7系列的，也就是我們常說的「藍殼」當然它的性能要比礦物質潤滑油要好，價格也要比全合成的要低，這款潤滑油更適合一些追求性價比的20萬以下的車型使用。

殼牌喜力HX5 HX3礦物質潤滑油

殼牌喜力HX5 HX3，由於其機油黏度較大，有更好的氣密性，適用於車齡較長，大修過發動機的車型。

礦物質潤滑油，對於一些車齡比較長和發動機大修過的車型很適合，由於發動機內的活塞有磨損或者大修後組裝的不夠精密，活塞於缸體之間的縫隙比較大，這時，完全沒有必要使用合成機油，而相對便宜的礦物質機油足以滿足其需求。

殼牌機油的優點是能清除引擎上的沉積物，能夠有效的保護發動機，使駕駛更加順暢，可以有效的控制油品發揮、降低噪音，油品黏度更加持久穩定，但是，其最大的優點是有著很強大的清潔作用。

美孚機油可以分為三個大的系列分別是：

1. 美孚1號系列包括：金裝美孚1號（我們常說的金美孚）和銀裝美孚1號（我們常說的銀美孚）。

2.美孚速霸系列包括：美孚速霸2000和美孚速霸1000。

3.美孚力霸系列包括：美孚力霸特級和美孚力霸。

美孚1號系列

金美孚一號，銀美孚一號

美孚1號是美孚頂級的全合成機油，銀美孚共有三個黏度等級，分別是：5W-30、5W-40和5W-50。而其中金美孚和銀美孚都是全合成機油，金美孚的耐高溫性、低溫啟動的抗磨能力和長效性要比銀美孚好一些，其它功能並沒有什麼區別

美孚速霸2000

美孚速霸2000低溫啟動效果很好

速霸2000機油是美孚推出的唯一一款半合成機油，目前銷售的速霸2000有兩個黏度等級，分別是5W-40和10W-40兩種。速霸2000半合成機油獲得了賓士和大眾的官方認證，完全適合這兩個品牌旗下的車型使用。

美孚速霸1000、美孚力霸系列礦物質機油

這三款機油:速霸1000的API等級為SM級和SN級兩種，力霸特級的API等級為SL級，力霸的等級為SJ級，速霸1000在美孚礦物質機油中的等級最高，力霸的等級最低。

目前速霸1000共有四種黏度，分別是：5W-30、10W-30、10W-40和15W-50。同樣屬於礦物質機油的還有美孚力霸系列，力霸系列分為力霸特級和力霸，其不同點主要是體現在了黏度等級不同。

美孚的優點主要是高溫穩定性，同時低溫啟動性能很好，可在低溫下迅速被泵送至運動部位，美孚一號0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。還能有效的防止沉積和油泥的產生。

嘉實多機油的產品分為五大系列，分別是：極護全合成機油、磁護合成機油、金嘉護礦物質機油、銀嘉護礦物質機油以及嘉力礦物質機油。

極護全合成機油

極護全合成機油適用於大多數的豪華車、跑車、SUV和渦輪增壓車型。

極護系列是嘉實多頂級的全合成機油，這個系列共分為極護和極護動力版兩款機油。這款機油中添加了液鈦配方，「鈦」是一種耐低溫、抗腐蝕性非常好的金屬元素，機油中加入了這種金屬元素，可以提高機油的耐低溫性和抗腐蝕性，還可以減少金屬間的直接接觸，從而降低摩擦損耗。極護適用於大多數豪華車、中大型車、SUV、渦輪增壓車型和高性能跑車；而極護動力版適合一些高性能跑車或偏重運動性能的車型。

磁護半合成機油

磁護半合成機油可以有效的減少發動機的磨損。

磁護系列機油是嘉實多推出的半合成機油產品，嘉實多官方稱磁護系列有獨特的配方，可以讓機油形成的油膜吸附在發動機部件的表面，這樣在發動機啟動時可以減少磨損。

金嘉護、銀嘉護、嘉力礦物質機油

這三款礦物質機油，其最主要的特點是清潔油泥的能力較強。

金嘉護、銀嘉護、嘉力是嘉實多推出的礦物質機油產品，它們適用於車齡較長或發動機大修過的車型，和以LPG液化石油氣、CNG壓縮天然氣為燃料的車型。金嘉護機油在發動機高溫高負荷環境下對發動機的保護也比較出色；而銀嘉護的特點是長效性相對金嘉護來說比較好，而其它功能不如金嘉護；嘉力機油是嘉實多最便宜的機油產品，特點是清潔油泥的能力比較強。

嘉實多有幾個明顯的優點是：冷啟動效果不錯，抗磨性比其它的機油要好，降低發動機的噪音的效果很不錯，但是，其清潔能力不如殼牌和美孚這些同級產品，機油衰減的也比較快。

老侯點評：

通過介紹這幾款機油，相信大家對其也有了一定的了解，每款機油都有它的優點和缺點，有的機油注重清潔性，有的注重高溫耐磨性，在購買機油時要要根據發動機的狀況有針對性的選擇，首先要了解自己的車輛本身需求，這樣才能選擇正確的機油，提升車輛的性能。

C. 進口機油品牌排行里的力魔機油怎樣

力魔機油是太貴了，單價很貴，但是使用周期也不長，全合成的紫桶力魔平平淡淡4000公里衰減，8000公里更換。我覺得有點不值，現在用的是 GT 魔力紅機油，四類PAO的基礎油長效耐用，一萬公里衰減，一萬五千公里更換，保養下來要劃算很多。詳情網路一下就可以了。

D. 哪個牌子的合成汽油、機油比較好用

目前大家買的最多的機油莫過於美孚，殼牌，嘉實多，出光等等。

殼牌

殼牌機油的最大優點是清潔效果出色，很多堅持使用殼牌機油的車輛，在打開發動機後看不到一點沉積物。除了機油品質出色外，殼牌在國內還擁有最多的銷售網點，服務非常完善。

殼牌機油通常都是用包裝桶的顏色來區別的：

喜力HX8超凡系列稱為「灰殼」；喜力HX7稱為「藍殼」；HX5稱為「黃殼」；HX3為「紅殼」等等

超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，喜力HX8是入門級全合成潤滑油，HX7是半合成機油，HX5、HX3是礦物質潤滑油。

美孚

美孚機油的特點是粘度高，在極其高溫和低溫操作條件下，對於齒輪仍具有卓越的潤滑性能。

美孚一號：分為金裝和銀裝，都是全合成機油。

美孚速霸：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成機油，速霸1000為SN級礦物質機油，是所有礦物質機油中最好的一種。

美孚力霸：美孚力霸特級和美孚力霸，都是礦物質機油。

嘉實多

最大特點就是低溫流動性好，對發動機的冷啟動保護非常好。

嘉實多主要分為5大系列：極護全合成機油；磁護合成機油（半合成）；金嘉護礦物質機油；銀嘉護礦物質機油；嘉力礦物質機油。

按性能強弱從大到小排列是極護>磁護> 金嘉護>銀嘉護>嘉力。

出光

出光機油全合成機油，有助於提升燃油經濟性，降低百公里油耗，適用於日本、歐美、國產等諸多車廠發動機，節能延長行車里程。為活塞提供高溫和抗積碳保護，提升發動機響應速度。

紅線

紅線潤滑油公司是酯類潤滑油的製造專家，全系產品均為含酯類全合成機油，這個品牌的機油特點很鮮明，具有可以明顯提升發動機表現的能力，同時具有優秀的抗氧化性能、高溫表現出色，是紅線機油的「名片」。但同樣，它的「缺點」也很明顯，它的衰退速度很快，基本上都是頭幾千公里性能非常出色，過了這個里程後就會明顯下降。

機油的種類很多，我們先來分類。

1.礦物質機油，礦物油來自與煉油剩下的塔底渣油，渣油中主要由瀝青.石蠟和成千上萬種復雜的成分組成，由第二基礎油提煉的，通常情況下，5000公里或者3個月更換一次。

2.半合成機油,半合成機油來自於第3類基礎油，通過加氫氣處理，把石蠟提取出來，再經處理，相對清潔點，一般情況下，7500公里或者6個月更換一次。

3.全合成機油，本質上，它使用的使原油中比較好的成分，加入化學反應，通過人為的控制下達到預期的效果，因此合成油其對熱穩定.抗氧化反應.抗黏度變化的能力比較強，通常情況下，10000公里或者1年更換一次。

機油的品牌也有很多，就講幾個比較常見的吧。

1.殼牌潤滑油，英國荷蘭聯營，皇家殼牌集團出產。

2.美孚機油，世界級品牌.十佳機油品牌。產品還是很不錯的，我個人非常喜歡，一般優先選擇。

3.嘉實多機油，世界公認的潤滑油專家.十佳機油，產品還是很不錯的。

4.長城潤滑油，中國吃面商標.國家免檢產品，4S店鋪的很廣的。

4.道達爾機油，法國品牌。浪漫的法國人也不錯，也是十佳品牌哦。

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現在，市場上的機油，美孚，殼牌，嘉實多佔據了機油市場的半壁江山。

這三種機油品牌誕生時間比較長，而且都有自己獨到的特點。

美孚的運動性，耐高溫性比較好，不容易裂化，換油周期比較長，通俗來說就是耐用。

殼牌注重發動機清潔技術，發動機在使用的過程中，會生成油泥，積碳（機油由於高溫產生的一些雜質，發動機正常磨損產生的碎屑，汽油內不易燃燒的雜質在高溫下燃燒產生的膠質物等），而殼牌獨到的清凈技術會將這些雜質融入機油，然後在換油的時候隨著機油排出發動機外。

嘉實多注重的是發動機的啟動保護。發動機在運行過程中，機油在機油泵的作用下到達發動機各處，會在各個運動機件表面形成一層油膜，從而減少摩擦。當發動機停止運轉時，機油就會從油道流回油底殼。再啟動的瞬間，由於機油還未輸送到各個運動機件處。這些機件就會有短暫的干磨狀態，久而久之，磨損就會越來越大。而嘉實多機油則是發動機停止工作的時候還能再各個運動機件表面形成一層油膜，從而阻止了再啟動時的干磨狀態，多發動機保護比較好。

還有些比較好的機油。比如道達爾，福斯，力魔，紅線等，國產的長城，昆侖系列也是很不錯的。

美孚、嘉實多、殼牌都是現在比較暢銷的機油，他們都通過世界權威"API"的認定，都有各自的特點，美孚比較全能、嘉實多提倡抗冷摩擦（車停了一段時間以後啟動時產生的部件干摩擦）、殼牌推的是清潔效果（積碳少），首先他們都有不同等級的機油,API:SM字樣的是現今最高級別的機油(SM是等級如SN就比它低一級），機油分柴油機專用和汽油機專用零售店去買賣家會幫你區分的，用什麼機油其實達到等級了都不會差，但是如果是載有渦輪增壓的 汽車 （帶T的）就建議使用濃度比較稀的合成機油（SM一般都適用)。

只要是正品，質量相差不會太大！

所以，您無需在品牌之間過多計較，而應該放在所購機油是否是正品，是否符合您用車手冊推薦的質量等級和粘度指標上！這點比您在品牌的選擇上更重要！

關於質量等級和粘度指標的選擇問題，可參考我以前相關回答！

希望對您有所幫助！

同級別的什麼牌子的都差不多，不要糾結品牌，質量相同大品牌的價格要高很多，裡面有廣告費，品牌費，都是車主買單，只要不買假機油，同級別的都差不多

勝牌

哪個牌子的合成汽油、機油比較好用？

這里簡單說下機油吧， 機油品牌很多，按照知名度大概可以分四類。

第一類，全球知名品牌。

這一類品牌數量很少，基本就是美孚、殼牌、嘉實多。

這三個品牌背後都站著國際石化巨頭。

美孚：美國埃克森美孚，世界財富500強第11名（2020最新排名，下同）。

殼牌：荷蘭皇家殼牌石油，500強第5名。

嘉實多：英國石油公司BP，500強第8名。

這三個品牌的零售油品行銷全球，在各國的 汽車 用品市場都有很高的佔有率。

這三個品牌的油，優點是技術成熟，品質穩定，在保證符合行業標準的同時，還通常能夠符合各大主機廠的私有認證標准。

缺點是因為太受歡迎，導致假貨猖獗，一不留神就中招。

第二類，區域知名品牌。

這一類品牌通常深耕區域市場，比如北美、歐洲、亞太，非洲，等等，這些品牌知名度也並不低，但是因為渠道建設等原因，並沒有完整的涵蓋全球市場。

這類品牌的數量就很多了， 比如道達爾、出光、海灣、馬石油，等等 。

這些品牌背後也通常有行業巨頭撐腰， 比如日本石油、法國道達爾、沙特阿美、馬來西亞國家石油，等 等。

這些品牌本身的實力不見得比第一類弱，知名度低只是因為渠道建設問題。

中國的兩大石化巨頭，中石油和中石化，也有各自的機油品牌，它們基本上都是深耕本土市場，所以也都屬於第二類品牌。

第三類，主機廠自有品牌。

這 一類品牌的背後基本都站著各大 汽車 主機廠 。

比如 福特集團的Motorcraft、通用集團的AC德科、豐田集團的純牌、本田的原廠機油 ，等等。

當然，還有一些主機廠會選擇第一或者第二類品牌進行深度合作，比如曾經寶馬和嘉實多、賓士和美孚、大眾和嘉實多，等等。

不管是合作還是自有品牌，主機廠的油基本都是外包生產的，主機廠自己並不生產機油，而且這些自有品牌油一般也並不多見於零售市場。

第四類，除以上三類外的其他品牌。

第四類品牌就很復雜了，一些你可能偶爾聽說過，或者根本就沒聽說過的品牌 ，基本都屬於第四類。

這其中 歷史 比較久、產品品質比較好的有： 法國摩特、德國力魔、美國安索，美國勝牌， 等等。

至於其他你沒聽說過的牌子，那更是多如牛毛，數不勝數。

這類品牌中，做的比較好的，基本都有自己的工廠和研發機構，能夠自己改動添加劑配比，生產出有針對性的油品。

比較一般的，一般也都是外包製造，自己貼牌，尤其是很多美國品牌，雖然牌子不一樣，但背後站著的大多都是同一個供應商，比如你肯定沒聽說過，但實際上產量頗高的美國沃倫公司，就替大量的中小型美國機油品牌，尤其是很多零售商的自有品牌貼標代工。

美孚一號，比另兩大廠還便宜點，機油的稅也很高，一半多的稅！

這個不好說，這不我剛收到的藍殼牌機油，是假的，防偽碼對不上，物流碼不一樣，合格編碼也不對，今天給商家退回去，找了六七個快遞都不收，最後商家不要了，錢直接退我了，我這剛從別的商家又買的，之前也是在網上買，這還是第一次遇到這事！

E. 德國有哪些品牌機油非常長效耐用的

在德國的機油牌子中，一般就以福斯，GT機油，德國HUTER 這幾個牌子屬於比較不錯的。像我自己用的GT，PAO基礎油在全合成機油當中，含量是最高的，屬於比較長效的一款，基本上可以跑個12000公里換一次。像福斯它最好的GT1雖然比美孚一號要好的多，但相比GT還是要差一點

F. 德國汽機油品牌哪個好

德國金引擎潤滑油不錯的。

G. 力魔和殼牌哪個適合暴力駕駛

力魔適合。機油體感好，動力強，非常適合暴力駕駛。建議不要暴力駕駛，注意安全。

H. 德系車用什麼機油好

德國力魔乘用車潤滑油有四大系列，分別為特技系列、頂技系列、魔法基因、雷神及其他。而每一系列還會再進行細分，種類多種多樣。產品提倡環保，不含有對人體有害的氯化物成分，可以更好的保護環境，同時具有高效的保護作用，持久保護各個系統的正常運行，可以應用於各種汽油發動機和柴油發動機。
而德國的GT機油，PAO配方的機油，突破了PAO機油的局限性，其價格跟全合成油差不多，但其性能要比全合成油好些。
德系車一般使用粘度等級較大的機油，除了德國本土機油外，也可以選擇知名度較高的殼牌、美孚、嘉實多等。要根據車輛的保養手冊去選擇合適的粘度等級，這樣才能更好的發揮機油作用，使發動機運行效果更好。

I. 進口機油品牌挑哪款好

進口汽車機油品牌以下都是:殼牌、美孚、嘉實多、加德士、魯克、BP、道達爾、福斯。這些只是部分品牌，說起德國品牌我更加推薦德國的SWD機油，Swd Rheinol是一家總部位於德國杜伊斯堡的潤滑油專業生產廠商，德國潤滑油製造十強企業。 SWD研發、生產、經銷高質量的潤滑油且享譽業界50餘年。 SWD產品均符合國際標准，並擁有獨立的產品實驗室。 SWD擁有德國ISO9001、ISO/TS19649：2009和OHASA18001：2007等多個質量體系認證。適用於賓士、寶馬、保時捷、大眾等國際知名汽車品牌。Swd-Rheinol生產地基面積約為52000平方米,，坐落於萊菌河畔的Duis-burg，它是歐洲大陸較大的內陸港口。
主要是這家的品牌機油認證非常多，我也體驗過，10分可以打9分多了。

J. 力魔的機油怎麼樣

力魔機油還不錯，性能比較好，普遍得到消費者的認可和歡迎。

力魔添加劑產品擁有德國市場30%的市場佔有率，添加劑銷售量達6百多萬瓶，400多種產品被世界100多個國家和地區廣泛使用，並滿足所有德國知名汽車製造商如保時捷、寶馬、賓士、奧迪、大眾以及歐寶等著名汽車廠商的認證和使用許可。

機油的五大作用：

1、緩解摩擦與高溫作用：足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、密封作用：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

3、防銹作用：潤滑油能吸咐在零件道表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

4、緩沖作用：當發動機氣缸口壓力急劇上升內，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用容。

5、清潔作用：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。