為什麼德國佔主導地位

⑴ 為什麼德國是高度發達的國家

德國經濟的主要支柱是工業，工業對於經濟發展起到了極其重要的作用。工業產值占國內生產總值的35％,從業人員約占總勞動力的40％。重要的工業領域有鋼鐵、采礦、精密儀器和光學儀器、航空航天、紡織和服裝、食品工業和造船工業等。雖然國民經濟逐年增長,但由於德國的工業技術水平不斷地提高,其能耗反而持續下降。雖然西德工業占國民經濟的比重下降,但它仍然反映聯邦德國的經濟實力和對外經濟交往和科學技術的發展水平。西德各工業部門之間發展不平衡,
一些傳統工業鋼鐵,
造船,採煤,紡織工業現都成為夕陽工業,
產量和產值都減少很多,
造船和採煤工業靠著國家補貼度日。汽車工業、機械製造、化工工業、電工電子業、食品工業成為德國的五大工業支柱，其銷售額占整個工業的58％,
就業人數佔40％。
但近兩年來受世界經濟不景氣的影響，發展速度減緩。
目前在西德屬於高速增長的部門是塑料加工、有色金屬、航天航空工業及電訊和數據加工工業。目前，德國工業產品佔世界市場的10％以上。新經濟發展迅猛，但總體水平相對落後。近年來，隨著信息技術的日新月異和廣泛應用，以信息技術、電信和新媒體為主體的德國信息產業高速發展，已成為德經濟增長的一個新亮點。然而，德信息產業總體上仍落後於美、英和北歐等信息業領先的國家。2000年，德信息產業佔世界市場的份額雖居世界第三，但僅佔5.7％，遠遠落後於美國（36.2％）和日本（1l％）。同年，德信息產業占國內生產總值的比重亦為5.7％，不僅與美國（8.7％）有較大差距，而且也低於西歐6.3％的平均水平。傳統工業如汽車和機械仍在出口中占據主導，分別占工業出口總額的27.4％和16．6％，信息技術則不足5％。而汽車和機械製造這兩個產業無論是投資回報率還是單位產出率都大大低於後者。作為西方主要國家之一的德國，其工業結構尚需調整。汽車、機械製造、電子電氣和化工是德國工業的四大支柱，其銷售額約占國內生產總值的1/4，產品在國際市場上具有較高的競爭力。傳統工業如汽車和機械仍在出口中占據主導，分別占工業出口總額的27.4％和和16．6％，信息技術則不足5％。而汽車和機械製造這兩個產業無論是投資回報率還是單位產出率都大大低於後者。
作為西方主要國家之一的德國，其工業結構尚需調整。汽車、機械製造、電子電氣和化工是德國工業的四大支柱，其銷售額約占國內生產總值的1/4，產品在國際市場上具有較高的競爭力。德然而，德信息產業總體上仍落後於美、英和北歐等信息業領先的國家。2000年，德信息產業佔世界市場的份額雖居世界第三，但僅佔5.7％，遠遠落後於美國（36.2％）和日本（1l％）。同年，德信息產業占國內生產總值的比重亦為5.7％，不僅與美國（8.7％）有較大差距，而且也低於西歐6.3％的平均水平。傳統工業如汽車和機械仍在出口中占據主導，分別占工業出口總額的27.4％和16．6％，信息技術則不足5％。而汽車和機械製造這兩個產業無論是投資回報率還是單位產出率都大大低於後者。作為西方主要國家之一的德國，其工業結構尚需調整。汽車、機械製造、電子電氣和化工是德國工業的四大支柱，其銷售額約占國內生產總值的1/4，產品在國際市場上具有較高的競爭力。國的環保技術世界領先，其環保技術產品在世界市場的份額以18.7％獨占鰲頭。德國也是船舶生產大國，在日本、韓國、中國之後排名世界第四。此外，德國的重點工業部門還有：鋼鐵工業、精密機械和光學工業於礦業、紡織和服裝工業。

⑵ 簡單分析一下德國為什麼會引領第二次工業革命

德國工業革命晚於英、法、美，這主要因為德國政治上長期分裂，以及16世紀以來農奴制的再版和連綿不斷的戰爭，造成國內經濟一直處於落後狀態。直到19世紀30年代，才真正踏上工業革命的道路。但在最初20年，德國工業革命進展緩慢。1848年革命後，德國工業革命才蓬勃開展起來。到60年代末，工廠制度已在各先進工業區佔了主導地位。1871年普法戰爭後，國家實現了統一，並從法國手裡獲得大量土地、資源和賠款。這些都大大增強了德國的政治經濟實力，進一步加速了工業革命的進程。到70年代末，德國工業革命完成。
長期政治分裂使德國無力開拓海外殖民地，工業革命所需資金主要來自國內的掠奪，主要方式是在進行農奴制改革時向農民索取贖金。據統計，僅易北河以東地區的容克就掠奪農民贖金10億馬克。貴族地主們除利用這筆贖金把原來的封建庄園逐步改造為容克-資產階級農場外，還投資於工業。除少數人上升為富農外，贖免了封建義務的農民絕大多數走向破產，為工業革命提供了自由勞動力。德國還成立投資銀行和股份公司，引導資金流入工業領域。德國工業落後及工業利潤豐厚也吸引英國、荷蘭、比利時等國向德國投資。
國家分裂使德國工業革命面臨的市場問題特別尖銳，這個問題通過關稅同盟的建立得以緩解。後來，又相繼成立中德和南德關稅同盟。1834年，這幾個關稅同盟聯合組成德意志關稅同盟。農奴的解放也擴大了國內市場。
在德國工業革命中，以鐵路建築為中心的交通運輸業革命處於領先地位。19世紀30年代中期，工業革命剛剛起步，德國的第一條鐵路——富爾特-紐倫堡鐵路便建成通車了。從40年代起，鐵路建築業迅速發展，到1872年就超過了法國和英國。德國還大力修公路，開運河，建港口，發展內河航運和海上運輸。
交通運輸業的發展帶動了其他工業部門的變革，促使德國工業發展的重心較早地從輕工業轉向重工業。這與當時德國的政治形勢和軍國主義傳統也有密切關系。普魯士正大力推行「鐵血政策」，政府大量訂購軍事物資，鼓勵軍火生產，刺激了重工業的發展。由於較早實現了工業重心的轉移，德國迅速建立起雄厚的工業基礎，保證了其他行業技術改造所需要的物資及裝備能夠得到及時而充足地供應，從而推動了工業革命的全面發展，這成為德國工業革命的一個顯著特點。
國家政權積極干預是德國工業革命的另一突出特點。德國各邦政府充分發揮了國家政權干預經濟的作用，大力推進工業革命。其主要措施有：實行高關稅政策；興辦國營企業，資助私營企業，派遣官員出國考察，學習先進經驗；招聘外國工程技術人員，組織科學研究團體，及時介紹國外新技術和科研新成果等。
國家干預對於工業革命影響最為深遠的還在於積極推行教育改革，大力促進新技術的開發研究。工業革命初期，德國就努力發展教育。1825年，普魯士實行義務教育制度。到60年代，基本實現了普及教育。各邦政府還興辦了多種中等專業技術學校和職工補習學校。在普通中學中，增設了自然科學課程，在高等學校中，貫徹教育、科研與生產相結合、基礎研究和應用研究相結合的方針。這些改革取得了巨大成功，國民科學文化水平普遍提高，培養出一大批像西門子那樣的優秀人才，獲得一系列重大發明。到70年代末工業革命結束時，德國不僅在生產技術上消除了與英國的差距，而且在電氣、化學等新興工業方面超過了英國，走在了世界前列。正因為如此，德國工業革命才能夠在較短的時間內完成，並取得了遠比英、法等國更大的成就

⑶ 德國的經濟地位是什麼

德國是後起的帝國主義國家。由於資本主義經濟發展的不平衡，德國的工業產量在1910年即已超過英法兩個老牌帝國主義國家而居世界第二位，僅次於美國。德國在世界工業總產量中的比重，從1870年的13.2％上升至1913年的15.7％；同期在世界貿易總額中的比重從9.7％上升至12.6％，僅次於英國，也居世界第二位。

⑷ 德國為什麼會是強國

德國的科技水平是世界第一位的；在科技領先條件下，德國的工業水平（品質）是世界第一流的。
美國雖然利用二戰末期獲得的德國科學家實現了領先的科技水平、工業規模、市場和相應的品質；日本雖然有前列的科技開發能力、相應的工業實施能力以及強力的市場推廣佔有能力，但在上述兩個關鍵點上，尚落後於德國。之所以世界商業市場、政治舞台、軍事等領域德國目前的影響力遠不如美國和日本，這是受戰後長期制約、國內政治自製力（直接制約某些領域的發展）等因素影響，並非德國落後於美國和日本。事實上，德國哪怕是二戰末期的某些科技領域水平，也未必是當今美國或日本所能夠達到的。了解了這一點就可以理解為什麼德國默默無聞，卻能夠牢牢占據世界頭號強國之一的地位了。
有一句玩笑話：德國人是唯一敢於看著說明書開飛機的。這反映了他們既懂得尊重科學，又注重實踐這樣一種既嚴謹又敢拼的風格。這樣的國家不強大也難。

⑸ 歐洲第一工業強國的德國，為什麼經濟能夠如此強勁

德國作為歐洲第一工業強國，我們所熟悉很多的手錶、汽車都是 源自德國的，德國的經濟的強勁很大程度上還是依據當時工業革命的福利還有在二戰中的受益。而且德國就注重高素質人才的培養，大規模推行義務教育也讓經濟發展得到一個很好的保障。

最後在對於美國和蘇聯的冷戰時期，美國在對於德國也是支持了很多。美國在馬歇爾計劃中對聯邦德國進行了大量援助，在技術、金融、設備等方面對德國進行大力扶持，德國經濟迅速復甦。聯邦德國被納入北約，從此搭上了資本主義發展的快車，戰後僅10多年，聯邦德國經濟就重新成為世界第一。