德國車業怎麼樣

❶ 德系車的口碑怎麼樣值得選購嗎

德國大眾汽車的質量還是可以的，比較穩定的一個汽車品牌吧，不過就外觀來說，超是好賣和熱賣的汽車品牌，一般對於外觀都是不重視的，這個大眾和豐田的汽車車型都是一樣的，大眾汽車因為太過專注國內汽車市場，所以大眾臉太普通了，基本上不是專業研究過大眾汽車的，基本沒有辦法分辨大眾汽車的車型，只能從外觀上大型能看出來，這車比較大氣，那車比較一般，前臉基本上沒有太多的區另。

除此之外，進口大眾和國產大眾差距越來越小，也就是說現在進口大眾車型優勢就是調教方面更加原汁原味，現在人們對車的品質要求越來越高，加上國內合資車型整體品質提升，進口車型和國產車型之間的差距非常小了，本身德系的駕駛和乘坐感受並沒有什麼特別獨到之處，加上這幾年其他品牌車型逐漸追趕和市場需求的差異，讓進口車型差異化越來越下，畢竟級別在那呢，你想有越級那種表現不是進口車就有特殊的配置和越級的表現。

在國內很多人都說：「不懂車買豐田，半懂買大眾。」豐田質量都還可以，買了幾本不會差到哪，當然也特別好不到哪裡。大眾選好和選錯差別就大了！

❷ 國產車和德系車，德系車優點在哪裡，為什麼強烈推薦德系車

我國上個世紀經歷了磨難，我們挺了下來。我們現在有很多品牌。但我們不得不承認，我們的基礎薄弱，三大汽車零部件都不足。我們需要再接再厲。國產車的優勢。配置高，價格低。現在在德國買新車的時候，玻璃電動升降還是可選的，一鍵升降也是可選的。你可能會對9102年的手動狗頭感到驚訝。汽車的所有部件都可以從世界各地的跨國公司購買。請邀請幾位著名的設計師和高級機械技術人員。你想要的車有多好。問題是成本。事實上，這些國家已經製造汽車這么多年了，主要是因為品牌差異和技術成熟度。沒有人比任何人都好。

它可以被視為汽車工業的創始地。目前，已形成以賓士、寶馬、奧迪為代表的豪華車，以及以大眾、斯柯達為代表的量車企業；德國汽車一直被稱為皮革和耐用。盡管大眾汽車一直在抱怨大眾汽車，但大眾汽車一直是最受歡迎的。國內汽車品牌可以用多個品牌來形容。一些年齡較大的傳統汽車公司正在努力打造新的汽車製造力量。真正有影響力的是長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞等。當然，廣汽和上汽今年的獨立性也不錯。經過最初的模仿、剽竊、逆向開發、正向開發和獨立開發，獨立品牌在外觀、內飾和質量上都取得了快速進步。

❸ 德國汽車為什麼這么厲害

德國汽車為什麼這么厲害？ 德國汽車厲害的原因：1、深厚歷史積淀：作為現代汽車的發祥地，德國是生產汽車歷史最悠久的國家。早在19世紀70年代，德國人CarlBenz發明了世界上第一台內燃發動機，然後又在1987年給它安了個車身，世界第一台汽車就這樣誕生。目前，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。2、強勢品牌：賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷等德國汽車品牌一直排在全球最佳品牌榜的前列。受到世界各國愛車一族的青睞。引領了德國汽車潮流，同時也推動了世界汽車產業的發展。3、堅持領先技術：堅持技術領先是德國汽車工業發展戰略的核心。在世界汽車技術方面，德國長期處於領先地位。在這里，工程師享有崇高的地位，這也就是為什麼德國車企里到處都是博士。其次，德國人在研發上也不惜成本。4、引領綠色環保：回首2005年，德國人均汽車行駛公里數、公路貨運量與1990年相比，分別增長了48%、138%，這一年的汽車尾氣排放總量卻與1990年的水平基本相當。至今，德國依然堅持綠色環保，一升一降間，折射出德國汽車環保技術的巨大領先。5、最牛品質保障：德國汽車工業一直把質量監控放在首要位置，其產品多年來一直在質量排行榜上占據領先地位。如在客車領域，雖然中國是客車製造大國，但德國是這一領域中唯一具有核心競爭力的國家，德國客車的使用年限也是最長。6、嚴守汽車安全：德國公路交通事故發生率一直保持較低水平，並逐年降低，這與德國汽車主動安全技術普及率極高有很大關系。要知道，很多安全技術在1981年就已成為德國汽車的常用的汽車標准。 @2019

❹ 德國汽車的優缺點

德國汽車最大的優點就是鋼村夠硬.
我見到過計程車以高速度撞在了一輛停在角落的奧迪車。
是左上角的車頭燈上。
奧迪車沒有一點損傷，只是燈上有了點裂紋。
而那輛面的車可是太慘了，整個車「鼻子」全都凹了進去。
一個字，德國鋼材「硬」。
此等案歷網上也有照片。去搜一下吧同學。

❺ 請介紹德國的汽車工業

德國汽車工業發展史

1885年10月，卡爾·賓士設計製造了世界上第一輛三輪汽油汽車，她的妻子貝爾塔駕駛它時走時停地開了100多公里,成為世界上第一個女駕駛員。1886年1月26日,賓士取得了專利權，德國人便把1886年稱為汽車誕生年。同年戈特利布·戴姆勒也發明了一部四輪汽油汽車。兩人各自成立了自已的汽車公司,1926年兩家合並為戴姆勒-賓士汽車公司。
汽車的誘人前景使德國的汽車廠紛紛出現，一些其他行業的廠家也轉向汽車生產。1901年,德國共有12家汽車廠,職工1773人，年產884輛，而到1908年,汽車廠達到53家，職工12400多人，年產5547輛。1914年「一戰」前,德國汽車工業已基本形成一個獨立的工業部門,年產量達2萬輛。汽車工業的發達從某種程度上也激發了「一戰」的爆發。

1934年1月， 著名汽車設計大師波爾舍聯合34萬人合股成立了大眾汽車公司，得到希特勒政府的支持，而隨後開發的甲殼蟲汽車令大眾迅速成為國際性的汽車廠商。

「二戰」德國的戰敗給德國的汽車工業造成了一定的損失，但從1950年開始,德國汽車工業得到了較快的發展，超過英國而成為世界第二大汽車生產國。然而1967年日本的產量超過了德國，以後德國便始終處在第三的位置，但增長速度很慢。

從總體上看，德國汽車以質量好、安全可靠而著稱，賓士、寶馬等豪華車和保時捷跑車在世界車壇享有盛譽，經久而不衰，其品牌含金量極高。所以,1998年春戴姆勒－賓士公司與克萊斯勒合並時，戴姆勒－賓士的年產量僅百萬輛有餘,而克萊斯勒年產量近400多萬輛，但戴姆勒－賓士取得了新公司的支配權。當然,德國汽車一味追求高檔、豪華也給其市場開拓帶來了一定的難度,除了大眾能以真正大眾特色的產品雄居世界十大汽車廠商第四位外，其他公司的產量都不高，這也是日本後來居上超越德國的原因。

❻ 德國汽車的總結

德國四大品牌賓士寶馬大眾奧迪奧迪:奧迪汽車的logo是四個圓環，代表合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車和乘用車的製造商。因為公司原本是四家公司合並而成，每個戒指都是其中一家的象徵。奧迪在德國製造汽車和摩托車的歷史可以追溯到19世紀。起初，薩克森州的四家汽車公司——茨維考的奧迪和霍奇、開姆尼茨-西格馬爾的漫遊者和zschopau的dkw，為當時德國汽車工業的進步做出了突出貢獻。這四家汽車公司於1932年合並成汽車聯合公司。在汽車產量方面，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，其商品標志為四個相連的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上第一次出現了四環標志。二戰後，薩克森州汽車聯盟的汽車工廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的許多高管都去了巴伐利亞，1949年，汽車聯盟有限公司在英戈爾的英戈爾施塔特成立。它繼承了舊汽車聯盟的傳統，仍然以四個環節為標志。汽車聯盟有限公司和nsu GmbH於1969年合並，成立奧迪nsu汽車聯盟股份公司；1985年，該公司更名為奧迪股份公司，總部遷至英戈爾州斯塔滕。四環標志沿用至今。二。歷史進程開姆尼茨的羅孚公司成立於1896年。最初，羅孚公司的主要產品是自行車，1902年是摩托車，1904年是汽車。在四家奧迪公司中，它主要生產中低檔汽車。1999年11月14日，科隆的Hochs公司成立。奧格斯特·霍赫(august horch)，Hochs公司的創始人，是德國汽車工業的先驅之一，也是奧迪公司的創始人。Hoshi畢業於薩克森州米特韋達的一所技術學院。他開始在曼海姆卡爾·本茨公司的發動機製造部門工作，後來成為汽車製造部門的總經理。1899年，Hoch決定成立自己的公司，並在科隆成立了Hoch。

❼ 德國汽車業的「浩劫」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 德系三巨頭德國產能下滑9% 汽車產業整體「向東」發展

根據相關預測，2020年亞洲新興經濟體增速有望達到6%，較2019年有所提升。尤其對於中國市場，經濟增長將帶動汽車消費。同時，從中國汽車產業內部來看，中國企業研發投入加大，創新能力增強，在這樣的發展環境中，汽車智能網聯技術得到迅速更新換代。

另外，中國作為全球最大的汽車市場，最大的汽車消費群體是90後，未來這一主體將占市場份額的30%以上。年輕消費群體的需求是車企新的發展方向，而他們對汽車品質、設計、配置等擁有不同需求，也將為汽車企業的發展帶來更多機會。這也將是跨國車企在中國發展的優勢。

從德國到中國的本土化發展，與其說德系車企向東選擇中國市場，不如說中國的優勢引導了汽車企業的發展方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 德國汽車有什麼特點

德國車質量穩定，德國車清晰路感，德國車最突出的特點是高速穩定性很好。

❿ 德國的汽車工業很是發達，這是為什麼

談到德國汽車工業如此發達的原因，1948年德國貨幣改革取得了巨大成功。由於德國經濟自第二次世界大戰以來受到嚴重破壞，為了在戰後重新啟動德國經濟，美國、英國和法國駐德國的軍事就業當局於1948年6月實施了貨幣改革。

德國是世界四大經濟體和歐洲第一大經濟體，特別是在歐債危機的背景下，德國的經濟表現相對停滯不前，並繼續保持增長。德國經濟可持續、穩定和健康發展的關鍵在於德國加入實體經濟發展和生產者服務，與時俱進，不斷創新，堅持專業化和技術化的道路，通過穩固地佔據全球產業鏈的頂端，通過堅定地將「德國製造」打造成象徵高品質、高效和創新的全球紅金卡特爾，德國汽車在中國享有極高的聲譽。許多人甚至非常喜歡德國車。在汽車銷量方面，豪華車品牌中的梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪在中國的銷量相對較高，而豪華車品牌中的大眾也有很好的銷量，這表明，德國汽車在國內汽車市場也贏得了許多忠實的粉絲。中國可以在世界上生產如此多的豪華汽車。現在所有人們夢想駕駛的汽車都是德國人製造的。工業技術令人印象深刻。比如，賓士、美麗的寶馬、邁巴赫、大眾、歐寶和奧迪等越來越多的人駕駛，哪一款不是德國人製造的？我欽佩這個國家的毅力和精神