德國帕薩特長什麼樣

『壹』 passat大眾是什麼車

passat即大眾帕薩特。

passat是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車，Passat本意是一股南美洲季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。

和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新帕薩特更是風靡世界。經歷6代的發展，全球銷量已高達1130萬輛。

上汽大眾全新一代帕薩特與2018年10月31日上市。新車採用最新家族式設計，整體更加年輕動感，基於MQB平台打造，車身尺寸也有所增長，搭載1.4T和2.0T發動機。

大眾帕薩特的優勢：

1、在外觀方面，大眾帕薩特依然保持了很明顯的德系厚重感覺。雖然帕薩特一直給人比較商務的印象，但是最近幾年新款車型也加入了更多的運動化設計，看起來不再偏向中年油膩的風格。

2、單從配置方面來說，大眾帕薩特的科技氛圍要比雅閣和凱美瑞更多一些。首先是帕薩特使用了10.2英寸的全液晶儀表盤，整體的顯示效果要比傳統的指針儀表更好看，而且更有科技感。界面風格比較簡約，車輛信息豐富，顯示效果也比較清晰。

以上內容參考網路-大眾汽車

『貳』 計程車運用的帕薩特是哪一款多大排量的

1.9升排量。帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，在國內計程車，一部分使用的就是帕薩特，是1.9升排量。大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。

『叄』 汽車帕薩特是什麼標志

帕薩特標志：

補充：

帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。贏得了無數消費者的喜愛。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上海大眾。

1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車有限公司投產的稱為邁騰。

『肆』 帕薩特與帕薩特B5怎麼區分

帕薩特是一個系列，B5是第五代。現在出到B6了。

帕薩特B1
1973年，第一代帕薩特轎車誕生，70年代德國大眾開始生產帕薩特 B1。 外形由喬基亞盧設計。使用當時的奧迪80車身為基礎，馬達也是使用奧迪的水冷4缸SOHC，1976年9月開始引擎性能更新使用無鉛汽油。大眾汽車從此放棄了風冷式發動機後輪驅動的傳統。

帕薩特B2
1980年，大眾汽車推出了代號為帕薩特B2的第二代車型。外形同樣由喬基亞盧設計，這是一款發動機縱向前置的高級中檔轎車，它的旅行車已成為德國家庭轎車的化身。和B1一樣，車身以直線為基調。它是桑塔納的兄弟車，絕大部分零件通用，看上去也非常像，B2現在已經很希少。它繼承了B1的車身。在後期樣式中採用了Syncro or Quattro技術，從這個時期開始與奧迪共同提攜技術。在帕薩特B2向帕薩特B3過渡的時期，巴西大眾自主設計了Santana的改進版，也就是國內稱的Santana2000，其平台仍基於帕薩特B2。

帕薩特B3
1988年推出的第三代帕薩特B3。帕薩特B3在帕薩特B2推出很短時間內設計定型。從第三代開始變成有個性的流線型的車型，轎車型的Cd空阻達到非常優異的0.29使用9A型水冷直列4缸DOHC16V馬達，採用了高爾夫車的新技術，前輪驅動，發動機橫置。其中，排量為2.8L的頂級型號，最高時速225公里。到93年樣式開始使用AAA型水冷V型6缸SOHC 方式VR6引擎的車，但生產量小，稀少。帕薩特是VW公司最初使用VR6引擎的汽車。B3在國內可以見到不少。

帕薩特B4
1994年推出的帕薩特B4。帕薩特B4則有更流暢的外形和更結實的車身。大眾推出了科技含量較高的帕薩特B4，在90年代初主打B級車市場。外觀上正面以外，和三代非常像似，實際上，內部的構造已經全部改良換代。和前代相比它使用AAA型水冷V型6缸SOHC引擎的VR6和ADY型水冷直列4缸DOHC16V引擎， VR6僅限轎車。

帕薩特B5
1996年設計的第五代帕薩特B5。德國大眾終於投產了一款日後榮獲多項大獎的帕薩特B5。作為大眾汽車的旗艦車型，當之無愧。新一代帕薩特將中級轎車的駕駛提高到了前所未有的新高度。在修長優雅而富有動感的車身曲線下，僅為0.28的風阻系數，可與世界領先車型媲美。這時開始它的樣式不再細分而被通稱為四輪車，並專門為轎車的外形設計加大了力度。再次與奧迪A4，A6共用車身生產車台，看上去與奧迪A4相似，但比A4的車體剛性要高。並使用5氣門技術引擎，98年以後車體塗裝色彩種類變得豐富多彩，B5是帕薩特車系中銷量最好的車型。

帕薩特B6
帕薩特B6作為德國大眾推出的新款中級車型，自從亮相後就受到了業內廣泛的關注，一汽大眾獲得了這款車型的國產權，確定在長春一汽生產，並計劃於2007年初正式投產下線。為了更符合中國的「國情」， 國產帕薩特 B6的軸距很可能比國外版本要加長10cm，達到2813mm。帕薩特B6一改上一代帕薩特B5過於成穩的風格，增加了不少活潑、時尚的元素，在歐洲也是廣受好評。

『伍』 混動的帕薩特怎麼樣

很好的車，建議購買。

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售3000餘萬輛。

應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。帕薩特在國內的主要銷售廠家為上汽大眾。

1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。

2005年投放市場的第六代帕薩特B6。2018年10月31日，全新一代帕薩特All New Passat正式上市，新車基於MQB平台打造。

『陸』 帕薩特優缺點

優點：

外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀；

1.8T和2.0T兩款動力系統均有出色的加速能力；

DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大；

變速箱換擋平順，加速反應靈敏；

底盤行車風格厚實穩重，給人安定感；

操控的協調性要好於邁騰和昊銳；

全車靜音水準處於同級中上水準；

駕駛區布置一切合理，容易上手；

全系都提供了米色和黑色內飾的選擇；

駕駛席調節范圍廣，座椅比較舒適，適合各類體形駕駛者；

後座不但腿部空間寬敞，座椅也很貼身舒適；

底盤在日常道路上行車感覺厚實安穩，比邁騰、昊銳有明顯進步；

轉向輕重適中，剎車力度易掌控，日常駕駛輕松自信；

標配ESP、電子手剎和AUTOHOLD，提升了駕駛科技感和安全性；

全系總體配置水平較高，不會給人「陽春」的感覺。

缺點：

主力車型清一色「帶T」的發動機可能讓一些保守買家卻步；

1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型；

靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車；

底盤濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式；

後排頭頂空間略微緊湊；

車廂內沒有開關放倒後排座椅，也沒有通道通往尾廂，行車時想取放東西不方便。

(6)德國帕薩特長什麼樣擴展閱讀：

主要車型

截止2014年，帕薩特品牌轎車在中國在產和停產的車型主要有：

一、在產車包括：

全新帕薩特1.4TSI

全新帕薩特1.4TSI藍驅版

全新帕薩特1.8TSI

全新帕薩特2.0TSI

全新帕薩特V6

MAGOTAN邁騰1.4TSI

MAGOTAN邁騰1.4TSI藍驅版

MAGOTAN邁騰1.8TSI

MAGOTAN邁騰2.0TSI

全新桑塔納1.4L，1.6L

桑塔納志俊1.8L

二、停產車型：

帕薩特(PASSAT)2.8V6

帕薩特(PASSAT)1.8T

帕薩特(PASSAT)2.0L

帕薩特領馭(PASSAT)2.8V6

帕薩特(領馭PASSAT)1.8T

帕薩特領馭(PASSAT)2.0L

MAGOTAN邁騰1.8TSI（2007款）

MAGOTAN邁騰2.0TSI（2007款）

桑塔納30001.8L,2.0L

桑塔納2000;1.8L,2.0L

帕薩特1.8GLI

帕薩特1.8GSI

PASSAT新領馭2.0MFI

PASSA新領馭2.8V6豪華型 （手自動一體變速器）

PASSAT新領馭1.8T

桑塔納志俊2.0L

桑塔納經典1.8L，1.6L