德國生產的亞圖雪地胎怎麼樣

① 雪地胎什麼牌子好

如果您不差錢，強烈建議您購買米其林雪地胎，米其林新冰馳雪地胎全新上市，冰雪制動，持久卓越，超強抓地，無懼打滑，創新配方，性能持久。米奇林新冰馳雪地胎採用第四代冰雪抓地技術，極大的提高了濕滑及融雪路面的抓地表現。

米其林可以說是雪地胎中最優秀的了，超強的耐磨性和防滑性可以讓您在滑溜溜的路面上操縱自如。

如果您偏向於更強的抓地力和操控性，可以選擇鄧祿普雪地胎。

鄧祿普雪地胎是美國大品牌，其輪胎上增加了一種化合物，可以使輪胎在冰雪路面行駛時貫穿薄層面已確保輪胎有良好的抓地新能。

如果您想要一款價格低廉，但防滑性能又不錯的輪胎，推薦朝陽輪胎。

這款國產輪胎性價比很高，可以看下網友評論：

抓地性能：抓地很棒，我是東北漠河的，特意上冰道路上試了一圈，沒毛病，哈哈，胎軟，這把我冬天跑通勤再也不擔心安全了。

雪地胎介紹：

「雪地胎」可能指的是「冬季胎」。依照國際標准，夏季胎和冬季胎性能差異的分界點為7℃，因此無論下雪與否，一旦環境溫度低於 7℃，駕駛者們就應該考慮更換冬季胎了。

冬季胎依照不同的規格主要分為以下三種：

硬膠冬季胎：在德國使用最多，能夠兼顧雪地濕地兩種路面條件；

軟膠冬季胎：在北歐和亞太使用最多，在低溫條件下能夠保持良好性能；

鑲釘胎：在俄羅斯最受歡迎，可滿足結冰面路面的駕駛需求。

因此，對於中國車主來說，軟膠冬季胎是最符合我們駕駛需求的冬季胎。它表面的溝槽花紋可以增強輪胎與地面的摩擦，而特殊的橡膠配方保證輪胎在低溫環境下依然擁有十足的柔韌性，提供冰地和雪地上的出色抓地力。

② 世界上第一條雪地胎是哪個品牌

是芬蘭的諾記輪胎,國人都知道的諾基亞手機也是這個公司的.
諾記輪胎（Nokian Tyres)在歐洲超過100年的歷史，該公司最早可追溯到1865年，采礦工程師弗雷德里克·艾德斯坦（Fredich Idestam）在芬蘭坦佩雷鎮的一條河邊建立了一家木漿工廠。工廠位於芬蘭和俄羅斯帝國的交界處，並以當地的樹木作為原材料生產木漿和紙板。1868年，艾德斯坦又在坦佩雷鎮西邊15公里處的諾基亞河（Nokianvirta river）邊建立了他的第二家工廠：橡膠加工廠。該工廠除了生產皮靴和輪胎外，還生產工業用橡膠製品。[1-2]


諾記輪胎（Nokian Tyres) 總部設立在北歐芬蘭諾基亞市，輪胎產品涵蓋：轎車、卡車、大巴車、重型設備輪胎。 最著名的產品是其雪地胎 Hakkapeliitta系列產品享譽全球，在全世界唯一永久擁有北極圈的雪地胎測試場。[1-2]
諾記輪胎歷史
1898 芬蘭橡膠廠成立。
1904 諾基亞市設立工廠。
1925 生產自行車輪胎。
1932 生產轎車胎。
1934 發明全球第一條冬季輪胎。
1936 Hakkapeliitta ——積雪道路上的冠軍，傳奇的冬季輪胎Hakkapeliitta 投入市場。
1945 新的輪胎工廠在諾基亞市建立。
1959 從芬蘭橡膠工廠改名為芬蘭橡膠有限公司。
1959 在瑞典設立銷售公司Finska Gummi AB，後又設立Nokian Däck AB 。
1967 Nokia 公司成立——包括橡膠、電纜和紙張三個部門。
1968 輪胎廠擴建。
1974 在列克薩開始生產自行車輪胎及內胎。
1978 在挪威設立銷售公司Norsk Traktorkompani A/S，後又設立Nokian Dekk AS。
1980 在加拿大設立銷售公司 Nokia Procts Ltd., Canada，後又設立Nokian Tyres North America Ltd., USA。
1981 輪胎廠擴建。
1982 在北極圈北部的芬蘭拉普蘭，建立全球最北的伊瓦洛測試中心。
1988 Nokian Tyres 有限公司以合資公司形式建立。
1989 在瑞士設立銷售公司Nokian Reifen AG, Switzerland。
1995 Nokian Tyres有限公司股票在赫爾辛基證券交易所上市。
輪胎連鎖店
1996-2001 輪胎廠擴建。
1998 在 瑞典和拉脫維亞，第一個我們自己的零售銷售網點，俄羅斯銷售公司 OOO Nokian Shina。
1999-2000 自己的輪胎連鎖擴大到芬蘭和愛沙尼亞 --> Vianor 這個名字開始使用。
2002 在諾基亞市建立新的物流中心。
輪胎連鎖店
2003 Nokia在 Nokian Tyres的所有權結束，Bridgestone Europe NV/SA 成為最大的股東。
2005 Nokian Tyres的第二家工廠在俄羅斯的弗謝沃洛日斯克投產。
2005 Nokian Tyres是全球首家在產品開發中採用精製、低芳香石油的輪胎製造商。
2006 在烏克蘭設立銷售公司Nokian Shina TOV。在捷克共和國設立銷售公司,Nokian Tyres s.r.o。
2006 防滑指示--- 除了安全駕駛指示，防滑指示也是Nokian Hakka夏季輪胎的特色。
2006Nokian森林騎士輪胎---- 供CTL 林地作業機器使用的第一條森林胎 。
2007 在哈薩克設立銷售公司 TOO Nokian Tyres。
2007 Nokian Hakkapeliitta 卡車E. Hakkapeliitta輪胎也適合重型專業駕駛 。
2008 Nokian Hakkapeliitta R 低滾動阻力不鑲釘輪胎發布 。
中國區上市諾記四季胎
2009 測試贏家Nokian Hakkapeliitta 7 鑲釘胎 和空氣爪技術。
2010 在白俄羅斯設立銷售公司Nokian Shina LLC。
2011 在中國成立銷售公司——諾記輪胎商貿（上海）有限公司。[2-3]
[2]
世界紀錄冰面最快世界紀錄
2011年3月6日，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）使用裝配頂級冬季輪胎Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（255/35R20 97T XL）的測試車創造了331.61公里/小時的世界紀錄。輪胎是車輛與路面接觸的唯一載體。當汽車以極高的速度在冰面上行駛時，輪胎必須提供最大的抓地力，傑出的結構耐久性以及卓越的操控性能。
冰面電動車最快紀錄
2012年3月17日，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）的賽車手使用Helsinki Metropolia 大學設計的E-RA電動車創造了全新的252.09公里/小時的電動車冰面最快世界紀錄。該電動車裝配的是Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（225/40R18）。
全球最北的測試場
芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）位於芬蘭伊瓦洛（北極圈內）的700公頃測試場，將從每年11月至次年5月進行測試使用。最先進的設備、多樣的測試和具有專業技術的工作團隊，確保芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）能夠對所有冬季極端情況下的駕駛都進行深入研究。
產品優勢
持續保持安全的能力
在產品生命周期，與產品安全相關的各項性能均保持最好的狀態。

環境保護
純凈的原材料
芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres） 是全球第一個在輪胎製造全過程中採用精製、低芳香石油原料的公司。此外為提高冬季輪胎在冰雪路面的抓地力，Nokian冬季輪胎的胎面膠配方中加入了一種新的可再生材料：菜籽油。
引領安全的先鋒
我們不斷的研發和測試以達到技術的革新，以此來提高我們的輪胎性能，增加輪胎的安全性，舒適性及環保性。
靜音的輪胎
芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）獨特的胎面花紋設計，突出的縱向溝槽以及控制噪音排放的花紋將輪胎接觸地面的噪音降至最低。[3]
專利及獨特設計
袋狀刀槽花紋
該項專利顯著提高輪胎在濕滑冰面的抓地力。該胎冠花紋可以有效移除冰面上的積水與積雪，幫助輪胎與路面更緊密的接觸。
Hakkapeliitta R
Hakkapeliitta R SUV
碎冰棱結構
內側胎肩能夠有效地將積雪和積水推向胎側。碎冰棱結構保證輪胎在半融雪路面具有超強的抓地力。
Nokian WR G2
Nokian WR G2 SUV
拋光胎槽
拋光胎槽可使積雪和積水更容易地從輪胎溝槽中排出。
所有Nokian Tyres輪胎
菜籽油配方
使用菜籽油-硅的胎面橡膠配方可以在不犧牲輪胎優秀的冬季性能下，提高輪胎的濕地抓地能力，降低滾動阻力。
所有Nokian Tyres輪胎
胎側保護裝置
該設計能夠有效阻止泥沙在輪胎及輪輞之間的堆積，延長輪胎及輪輞的使用壽命。
所有Nokian Tyres輪胎
安全駕駛提示標識
胎面的一系列數字能容易的知道胎面橡膠剩餘厚度，提高駕駛的安全性。
所有Nokian Tyres輪胎
環境友好
Nokian Tyres是全球第一家全程使用精製、低芳香原材料的輪胎生產商。
所有Nokian Tyres輪胎
低滾動阻力
輪胎的滾動阻力越低，其消耗的燃料及排放的二氧化碳越少。如果輪胎的滾動阻力相差40%，則其消耗的燃油接近6%。
冬季輪胎使用注意事項磨合
我們推薦新胎安裝後需要500公里的磨合期。因此，在使用初期應避免強力加速、強力剎車以及急速轉彎。磨合期間，安裝輪胎時使用的油脂逐漸乾燥，促使輪胎緊密的貼緊輪輞。請記得在行駛大約200公里後檢查螺栓和螺帽。
充氣氣壓
芬蘭諾記輪胎通過測試為絕大多數汽車推薦合適的冬季輪胎充氣氣壓。芬蘭諾記輪胎所推薦的氣壓可能超過汽車生產商所推薦的氣壓，這是因為冬季輪胎擁有不同的產品結構。如果汽車生產商沒有為冬季輪胎推薦充氣氣壓，我們建議冬季輪胎的充氣氣壓比夏季輪胎高20kpa。輪胎氣壓必須在輪胎冷卻的狀態下每三周檢測一次。
輪胎輪換
驅動輪輪胎比隨動輪輪胎更容易磨損。
我們推薦前後軸的輪胎大約每8000公里時對調。這樣，輪胎的磨耗更加均衡，能夠提高輪胎的行駛里程。然而，對調必須遵循胎側的轉動方向。
輪胎壽命
冬季輪胎最少的胎冠花紋深度是4mm。我們不推薦在夏季使用冬季輪胎。
冬季輪胎儲存時，一定要選擇涼爽、光照弱及乾燥的區域。輪胎不能夠與油脂、汽油或者潤滑劑等溶劑接觸。
輪胎損壞怎麼辦？
如果輪胎損壞，請不要在缺氣得狀態下行駛。請將輪胎帶至經銷商處鑒定或維修。
沉重車身的輪胎選擇
芬蘭諾記輪胎提供專為越野車設計的最廣泛的冬季輪胎。越野車強勁的馬力，較高的重心以及沉重的車身都需要
為其特別設計的冬季輪胎。芬蘭諾記輪胎能夠克服四輪驅動和電子車身穩定系統所無法克服的冬季困境。
關於如何選擇輪胎
您知道您將直接影響以下情況嗎？[3]
價格
每公里的油耗
路況
輪胎的耐用性
安全
車內每個乘客以及行人的安全
舒適
道路塵埃的數量及種類
車內車外的噪音情況
駕駛舒適性
其他被影響到的
原材料的消耗
總共的能量能源消耗
總共產生的廢料
測試成果]夏季輪胎評測贏家b]
來自芬蘭的高級輪胎製造商諾記輪胎贏得了七個測試，冠絕群雄。
德國汽車雜志《Auto Bild exemplary》,《Auto Bild test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》都給予諾記輪胎最高級別的評價。
諾記輪胎是所有被測試輪胎中乾地與濕地剎車距離最短的。
諾記輪胎贏得了2012年德國汽車雜志夏季輪胎測試的冠軍。
這些雜志包括《Auto Bild》，《Auto Zeitung》，《auto Test》，《gute Fahrt》，《Auto Bild allrad》，《pro mobile》和《Firmenauto Transporter》。
《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》均給予諾記輪胎最高的評價，表明作為全球冬季輪胎領導品牌的諾記輪胎所生產的夏季輪胎具有傑出的性能。
諾記輪胎在《auto motor sport》的夏季輪胎測試中排名第二，位列「特別推薦」的行列。德國汽車聯合會ADAC和消費者保護機構的雜志《test Stiftung Warentest》將諾記輪胎評為乾地剎車性能為「非常好」，濕地剎車性能為「好」，燃油消耗性能為「好」。在歐羅巴汽車協會（ACE）輪胎測試中和德國的汽車雜志《sport auto》的評級都是「推薦」。諾記輪胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》測試中也是「非常推薦」。
Nokian Z G2
《Auto Bild》稱贊它是「最短剎車距離的值得信賴的多面手」和「低燃料消耗」。
《Auto Bild》和《auto Test》稱贊Nokian Z G2：「強項：在干濕表面擁有最短剎車距離的值得信賴的多面手，較好的操控准確性，穩定的方向控制，以及低油耗。」它的剎車距離將近28米(！)，比被測試的50個輪胎中最差的的濕滑路面剎車距離短22米。「Nokian Z G2有最好的抓地力」，能夠保證最大的安全性能。
「諾記輪胎贏了這場較量」
「測試結果〉〉諾記輪胎贏了這場較量」《gute Farht》的標題是這樣說的。「Nokian Z G2/諾記輪胎第一次取得了輪胎測試的勝利。」「諾記輪胎完全值得這場勝利，芬蘭品牌不僅在濕滑路面取得了好成績，在滾動阻力方面也非常優秀，取得了這兩項性能的平衡。」
《Auto Bild allrad》給予了Nokian Z G2極其正面的評價：「強項：在濕滑路面擁有傑出的性能，在乾燥路面表現同樣優秀，非常安靜。」「測試的大贏家是相對較小的芬蘭製造商諾記輪胎，它們在路面上表現傑出。它們在濕滑路面上的表現令人印象深刻。」
「傑出的剎車性能」，「最低的滾動阻力」—來自《auto motor sport verdict》的評價
來自《auto motor sport verdict》的評論是卓越的：「濕滑路面上擁有傑出的剎車性能，測試中最低的滾動阻力，舒適性好，噪音水平低。」來自《Firmenauto》的評價亦是如此。諾記輪胎擁有濕滑路面上最短的剎車距離。
安全性好，節省燃料
測試結果證明諾記輪胎能夠提供較高的安全性能以及節省燃料。在乾燥路面和濕滑路面具有的最短的剎車距離必然會拯救生命，防患於未然。能夠在濕滑路面的及時剎車是特別重要的，因為濕滑路面的剎車距離比乾燥路面長。諾記輪胎只需消耗小量的燃料，因為滾動阻力更低。當你常年駕駛里程數較高，以及油價高企時，節省燃料就會顯得重要。然而你不需要因為降低燃料消耗量而降低安全系數。
您當然希望在乾燥及潮濕環境中都能安全駕駛。夏天的大雨需要輪胎與濕滑的地面緊密接觸，從而保證足夠的牽引力，夏季的暴風雨特別需要防水滑的安全性能。但大多數情況下，天氣晴好，因此良好的乾燥性能是必要的。輪胎必須提供精準的操控性能，快速的轉向響應能力以及強的抓地力。只有這樣你才能感覺到安全，才能真正享受駕駛。每個人都希望能夠享受悠長的假期而不受噪音的干擾。
獲得優勝的Nokian Z G2依據高速、高性能車已經運動型車的需求而設計，能夠提供16至20寸的34個規格，速度級別可以是W（270km/h）和Y（300km/h）。對於SUV來說，可以提供從17寸至22寸的16個規格，速度級別分別是V（240km/h），W（270km/h）和Y（300km/h）。
這里是完整的測試報告：《Auto Bild》 9/2012 + 8/2012, 《Auto Zeitung》 6/2012, 《auto Test》 4/2012, 《gute Fahrt》 3/2012, 《Auto Bild allrad》 4/2012, 《pro mobil》 4/2012, 《Firmenauto Transporter》 4/2012, 《auto motor sport》 7/2012, 《ADAC Motorwelt》 3/2012, 《Test》 3/2012, 《ACE Lenkrad》 2/2012, 《sport auto》 4/2012, 《Auto Zeitung》 15/2011 and 《Firmenauto》 4/2012。
諾記輪胎-領導世界冬季輪胎的專家
諾記輪胎，作為引領全球冬季輪胎的專家，是全球唯一一家聚焦在為北方條件下安全運輸提供相應的產品和服務的製造商。公司具有創造性的乘用車輪胎、輕卡輪胎以及重型機械輪胎的主要市場聚集在下雪、森林以及季節變化頻繁等對駕駛條件較高的地區。諾記輪胎同樣為中歐以及西歐提供特別量身定製的方案，這些方案同樣適合用其他大部分地區的使用。
作為冬季輪胎的發明者，公司一直在發展、測試和申請專利以推動安全駕駛。全球第一條冬季輪胎發明的初衷是為了解決寒冷的氣溫和寒風。從那時起，為北方條件量身定製的高級輪胎便開始了它的征途。
諾記輪胎--全球最北的輪胎製造商在它位於芬蘭伊瓦洛的測試場測試極端氣候下輪胎的表現。該測試場位於北極圈向北300公里。90年代初，諾記輪胎成為第一家測試冬季輪胎半融雪打滑的廠商。2002年，諾記輪胎推出了Nokian WR系列冬季輪胎，這是全球第一條為快速駕駛而設計的冰雪輪胎。2007年諾記輪胎推出更新產品Nokian WR G2，這是一款被盛贊為超強的抓地力，特別能夠防止半融雪打滑的輪胎。
諾記輪胎的夏季輪胎也是多項測試的贏家，能夠提供高級別的安全，同時節約燃料。諾記輪胎贏得了「Auto Bild」 (9/2012 + 8/2012), 「Auto Zeitung」 (6/2012), 「auto Test」 (4/2012), 「gute Fahrt」 (3/2012), 「Auto Bild allrad」 (4/2012), 「pro mobil」 (4/2012) and 「Firmenauto Transporter」 (4/2012)的評測冠軍。來自芬蘭的高級輪胎製造商諾記輪胎在這些評測中獲得了七次冠軍，冠絕群雄。來自《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winnner》，《gute Farht recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》的最高評價分別展現出作為冬季輪胎全球領導者在夏季輪胎方面所取得的卓越成績。
諾記輪胎在《auto motor sport》（7/2012）的夏季輪胎測試中排名第二，位列「特別推薦」的行列。德國汽車聯合會ADAC（3/2012）和消費者保護機構的雜志《test Stiftung Warentest》（3/2012）將諾記輪胎評為乾地剎車性能為「非常好」，濕地剎車性能為「好」，燃油消耗性能為「好」。在歐羅巴汽車協會輪胎測試（2/2012）中和德國的汽車雜志《sport auto》（4/2012）的評級都是「推薦」。諾記輪胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》（15/2011）測試中也是「非常推薦」。
諾記輪胎的冬季及夏季輪胎是在芬蘭惡劣條件下的路面開發和測試的，能夠提供高品質及高等級的安全性能。向環境致敬是諾記輪胎基本價值觀之一。我們公司有一套能夠系統降低環境危害的辦法。諾記輪胎這個品牌既是代表環保高級輪胎。諾記輪胎是全球第一家使用精製低芳香添加劑的輪胎製造商。原材料及其他材料的選擇都是為防止不必要的環境破換為優先考慮。在斯堪的納維亞地區及俄羅斯，諾記輪胎的品牌價值觀深入消費者心中。
諾記輪胎2011年的凈收入達到14.56億歐元，共有員工3900人。公司擁有的Vianor輪胎連鎖店超過910家，分布於23個國家。

③ 國產雪地胎都有那些品牌

國產雪地胎品牌有很多，如普利司通、正新CST、米其林、朝陽、BCT等，如下：

1、普利司通

大多數人對於這個品牌比較陌生，F1賽事當中使用的「搏天族」和「泰然者」都是普利司通旗下的產品系列。從這一方面我們就能夠看出，它的實際性能和銷量都非常出色，它是來源於日本的一個輪胎品牌，之所以能夠在輪胎品牌中取得這樣優秀的成績和它豐富的產品線有著非常大的關聯。

4、馬牌

它是德國的一個輪胎品牌，而它的耐用性也經過了時間和市場的考驗受到了各大汽車製造商的青睞。它在車界有著非常高的知名度，大多數人看到這個品牌只排第4時會非常驚訝，這樣一個有實力的輪胎居然沒有辦法擠進前3。不管是國產還是合資，很多高配車型上都使用了這個品牌的輪胎。

5、倍耐力

它是一個百年歷史的輪胎品牌，源於義大利，這種輪胎無論是在節油方面還是在安全性方面都做得非常出色，而且它使用了環保材料，這樣的優勢也讓它在市場當中占據了很大的份額。最值得一提的就是2015年中國化工集團收購倍耐力，因此從特定角度來講，它現在是國內的輪胎品牌。

6、萬力

萬力(WANLI)是廣州市華南橡膠輪胎有限公司的自主品牌，歷經十九年的發展，現今已是中國輪胎行業一強，廣東輪胎行業的龍頭企業。

輪胎使用注意事項：

一、每個月或每次跑長途前，檢查一下胎壓，原廠推薦的胎壓值可以在車門位置或油箱蓋上找到，隨車的用戶手冊里也有。自己買個靠譜的胎壓計檢查也可以，找輪胎店或4S店檢查也可以，這項服務一般是免費的。

不恰當的胎壓會縮短輪胎的使用壽命，胎壓過高或過低，都會造成輪胎接地面積下降，輪胎單位接地面壓力增大，出現輪胎快速磨損。實驗結果表明：氣壓超出或低於標准10%，輪胎壽命減少4%左右；氣壓超出20％，輪胎壽命減少25％，低於標准20％，輪胎壽命減少20％！

二、行駛8000到10000公里後，進行四輪換位，這樣可以讓輪胎磨損更均勻。換位的方法，隨車的用戶手冊上有詳細說明。

三、如果發現車輪直線行駛時「跑偏」，或者轉彎後方向盤自動回正不正常，應該進行四輪定位檢查，否則輪胎可能會出現嚴重的「偏磨」。

四、如果發現車子在行駛中有不正常的抖動，應該檢查輪胎的「動平衡」。

④ 德國雅途雪地胎質量如何

咨詢記錄 · 回答於2021-10-18

⑤ 德國馬牌輪胎，馬牌雪地胎，普利司通冰雪胎。昨天看了一下價格，不知道便宜不哪個好

馬牌的好一些，雖然普利司通的知名度高，是F1的合作夥伴，但是日本牌子，在質量上還是較德國牌子差一點

⑥ 雪地胎扁平比比夏季的大一點可以嗎

比夏季厚一點好，畢竟要防滑，大小沒什麼關系
輪胎是高科技產品，根據不同的應用需求，輪胎具有不同的特點。沒有一種輪胎能做到適應所有的季節和路面。首先要糾正輪胎中的夏季胎實際就是四季胎或冬季胎就是雪地胎、冰雪胎的這種說法是不正確的。普通輪胎在低溫下橡膠會變硬失去摩擦力，而冬季輪胎是在低於零下七攝氏度摩擦力最強，效果最好。而冰雪胎是指那種輪胎表面有小釘子，硬橡膠，小鋼珠等額外硬物的輪胎。冰、雪、濕滑路面和低溫意味著在冬季發生意外的可能性是夏季的6倍，有數據表明平均55%的事故是在冬季發生的。中國輪胎商業網和大家一起學習學習輪胎的天候分類：
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夏季胎：夏季胎實際就是國家標准中所說的普通輪胎，適合全年積溫較高的地區使用（高海拔地區除外）。夏季輪胎表面花紋很淺，導水槽較深，能確保在夏天行使穩定性和良好的操控性。夏季胎在雨季較好的導水性和經濟燃油性，並且制動效果比較出色。夏季輪胎的胎面花紋設計縮短乾地和濕地上的剎車距離。但夏季輪胎在低於7°C 時候，摩擦力就會下降。很多同學用夏季輪胎在冬季不是很濕滑的路面踩剎車就會出現ABS頂腳的現象，這就是因為橡膠變硬失去了對地面的摩擦力，，，

四季胎：常見於越野車和SUV車型，輪胎表面花紋較大較深。在常溫下摩擦力較好，胎雜訊音稍大，主要用途是為了通過性能設計。四季胎可以在非常廣闊的氣候條件下使用。然而,四季胎的胎面設計和配方更適用於普通的行駛條件和氣候狀況, 並不特別適合於在光滑冰面和積雪路面上行駛。所以四季胎一般是針對越野車，胎側上標示的A/T 意思是：A是ALL的縮寫。T是terrain的縮寫。加在一起就是全路況的意思。夏季胎一般沒有這個標示。四季胎一般條件下可以全年使用，但在冬季冰雪、濕滑路面制動效果表現一般，但它是一種折中的辦法，制動效果高於夏季胎，又無法逾越冬季胎，這也就是為什麼我們在冬季看到越野車沒有使用冬季輪胎制動效果確比一般車輛都好的原因
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冬季胎：是為在低溫氣候條件下使用而設計的。很多冬季胎上面有雪花標志，它擁有特殊的胎質和胎紋，胎面交叉Z形刀槽花紋技術，不僅提高了雪地/冰面剎車性能、還縮短剎車距離而且帶來理想的牽引力。冬季輪胎的胎面花紋在雪地和泥濘路面具有特殊的效果。積雪被擠壓進寬溝槽中，提供額外的牽引力。當車輛發動輪胎開始轉動時，細微的橫向刀槽促使花紋塊更柔韌，可以更深的嵌入冰面和積雪路面。在冰雪路面上，冬季胎比起其他輪胎在剎車時，剎車距離明顯較短，也沒有出現打滑的現象。一般而言，冬季胎都會採用特殊的橡膠配方，材料包括硫、增塑劑、人們熟知的二氧化硅（硅酸）、三甲氧基硅烷、油和樹脂等化學物質，使輪胎在濕地抓地力和驅動力都有良好的表現，而且也具有省油節能的特點。建議長時間在-7℃以下的地區最好更換冬季胎。
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此外，值得一提的是，冬季胎設計的最高時速要低於夏季胎和四季胎。所以，在駕車前一定要注意論壇限制時速，請勿超過輪胎允許的最高速度。有趣的是德國的法律規定是冬季必須換冬季輪胎，而瑞典規定帶釘的輪胎不準在夏天使用。可見冬季輪胎在國外早已普及。
冰雪胎：也就是大家常誤認的「雪地胎」。冰雪胎針對北方冬天多雪的路面防滑方式是輪胎表面有暗藏的小「釘子」，可能是金屬的，可能是硬橡膠，也可能是塑料或尼龍材質，近幾年多半採用的是小鋼珠（有危險已經禁止生產使用）。

硬材質在輪胎高速轉動的時候受到擠壓甩出表面產生強大的摩擦力。但因為對路面破壞較大，很多國家禁止使用。如果所在的地區降雪很少的話，根本不需要用冰雪胎。因為帶釘子的冰雪胎在很多國家是禁止使用的，比如德國就不能上路，因為它對路面的破壞很大，這原理類似於冬季的東北山區村鎮常見的拖拉機驅動輪上捆綁的「防滑鏈」

⑦ 德國雅途輪胎質量怎樣

德國雅途輪胎質量挺好的。噪音比較小，偏向於舒適性，輪胎卡槽設計得比較大，一般的小石子不是很容易卡到輪胎槽裡面，總體上還是可以的。

德國雅途輪胎特別好用，耐磨防滑、舒適，噪音小，耐磨過減速帶彈性可以，物美價廉，很值得購買。

注意事項

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

⑧ 德國雅途輪胎205/65/16,雪地胎多少錢一條

輪胎上一般會有很多數字字母，這些數字字母代表著不同的意思。大部分輪胎上都有DOT標識，輪胎DOT是美國交通部認證的意思，通常後面還帶有一串的數字字母，其分別代表的是輪胎的產地信息和工廠代碼，最後面的四位數是輪胎的生產日期。前兩位代表的是生產周數，後兩位代表的是生產年份。

另外，我們還可以看到輪胎上還有很多數字字母，一些是輪胎品牌，M+S表示泥地和雪地適用的意思，有的輪胎會標注為M\S、M&S或MS，有的標注ALL，也就是四季同樣輪胎。還有一些類似195/60 R15 88T的一連串數字字母，則標識輪胎的規格參數：

195：指的是輪胎的胎面寬度，也就說這個輪胎的胎面寬度是195mm。
60：指的是輪胎的扁平比，並不是說輪胎厚度為60mm，而是指輪胎的扁平比是60%（扁平比=輪胎高度÷輪胎寬度×100%）。
R：指的是輪胎類型，代表這個輪胎為子午線輪胎。
15：指的是輪轂尺寸，這個輪胎適用於15寸的輪轂。
88：指的是輪胎的載重指數，也就是輪胎的最大承重，這個輪胎的最大承重為560kg。

T：指的是輪胎的速度等級，也就是輪胎的最大承速，這個輪胎的最大承速為190km/h。

除此之外，輪胎的胎側還有數字字母代表的是輪胎的性能：

耐磨指數TREADWEAR反映輪胎的耐磨程度，數值越高代表輪胎就越耐磨，同時也意味著輪胎的硬度就越大，舒適性越差，反之。一般耐磨指數在280-320較適中。輪胎的耐磨指數為320，說明這款輪胎的舒適性較好。
TRACTION表示的是牽引力指數，後面的字母則代表著抓地力的強弱，從高到低依次是AA、A、B、C這四級。AA說明該輪胎的牽引力非常強。
TEMPERATURE 表示輪胎的生熱指數，後面的字母表示的是輪胎的生熱級別，轎車輪胎的生熱級別由高到低分別為A、B、C。該款輪胎的生熱級別為A，說明耐高溫性能很出色。
祝您用車愉快、望採納 謝謝。

⑨ 德國雅途輪胎質量怎樣

雅途輪胎質量不錯，跑了三萬多公里了，尤其是它的靜音效果，價格比米其林的便宜是，下次後輪兩條還要換這個！值得推薦

⑩ 德國雅途輪胎質量怎樣

德國雅途輪胎的質量是中等的，噪音比較小，偏向於舒適性，輪胎卡槽設計得比較大，一般的小石子不是很容易卡到輪胎槽裡面，總體上還是可以的。

德國雅途輪胎特別好用，耐磨防滑、舒適，噪音小，耐磨過減速帶彈性可以，物美價廉，很值得購買。

(10)德國生產的亞圖雪地胎怎麼樣擴展閱讀：

汽車的輪胎質量是非常重要的，因為輪胎質量不好的，很容易存在行車的安全隱患，所以車主可以選擇比較有保障的品牌輪胎，以下就是世界輪胎的排名。

世界輪胎的排名如下：

1、米其林輪胎

2、日本的普利斯通

3、德國大陸，也就是馬牌

4、日本住友