德國在四十年代年產多少人造石

1. 德意志聯邦共和國森林工業的發展史詩什麼

德意志聯邦共和國森林面積約為984萬公頃，主要樹種有歐洲雲杉、歐洲冷杉、北美白松、歐洲山毛櫸、橡樹等。

德國是林業發展最早的國家，現實施經濟、生態、社會福利效益和諧化的林業政策。林業分為林業和木材業兩個部門，森林建設和木材采運歸屬林業，木材業包括木材加工和木材貿易。

木材采運

德國的國有林執行保證公益的、永續的最高收獲原則，每公頃的平均林木年生長量達6立方米，每公頃的平均採伐量在原西德地區為5.3立方米，在原東德地區為4.1立方米。採伐工具以油鋸為主，採伐時須顧及景觀。原西德的集材作業普遍使用無線電遙控絞盤機、通用或專用拖拉機和集材拖車，在山區使用自行式鋼架桿絞盤機或直升機，由於多功能林業的發展，微型絞盤機得到推廣。造材和木材分選一般在林區中心工場進行，自動化程度很高。原西德的林道發達，國有林每公頃為50米，私有林每公頃20多米，林區公路和鄉間公路、高速公路相連，各種車輛均可深入林區腹部，運材非常方便。原木和原條在林道旁歸堆，通常由買方自行運貨。

制材工業

德國的鋸材總產量約1200萬立方米。由於原木徑級變小，原西德的制材企業於80年代普遍進行技術改造，採用制材—削片聯合機替代傳統的排鋸，以致小規格材和木片的產量倍增。膠合木工藝的發展解決了小材拼大材的問題，提高了木材綜合利用率。原東德於60年代根據經互會的決定採用波蘭產的DTPC-71型排鋸進行技術改造，在最遠距森林25公里處建了一批年加工規模為3萬～4萬立方米的「標准制材廠」，但制材全盤機械化的程度仍較低（15%），加工1立方米木材需2～3.75小時。80年代末原東德制材廠的平均年加工規模為1.1萬立方米。

刨花板工業

原西德1988年生產刨花板663.5萬立方米，生產集中趨勢明顯，小廠倒閉，80年代末只剩下34個廠。為適應市場需求和達到國家為保護環境提出的新標准，要求刨花板工業必須使有害物質的排放量控制在0.1ppm以下，木塵的排放量也必須由50毫克/立方米減少到20毫克/立方米。刨花板工業在80年代中期推出了刨花模壓異型產品、半干法石膏刨花板新產品。刨花板的用途從室內型向室外型建築材發展。原東德有15個刨花板廠，生產集中在來比錫，1988年的產量為82.6萬立方米。70年代研究成功用帶樹皮的「褐色木片」作刨花板原料，80年代末用帶有鮮葉的「綠色木片」製造刨花板的工藝也從試驗階段轉入工業利用。

單板和膠合板工業

80年代中期原西德有25個單板廠，共有刨切機和旋切機60台，新型的刨切機加工速度可達105次/分。由於改進了單板切割刀具和乾燥機，產品質量提高，單板厚度則從1毫米減到0.7毫米。單板改薄以及機械生產效率提高使以面積計算的單板產量能在木材原料和機械台數減少的情況下長期保持在每年5億平方米的水平。1981年後因建築業不景氣而出現膠合板滯銷。1988年單板產量為40萬立方米，膠合板產量為37萬立方米；膠合板產品中半數以上是細木工板。80年代末期原東德有26個單板廠和4個膠合板廠，1988年單板和膠合板產量分別為8.1萬立方米和3.7萬立方米，生產廠家多在來比錫。

纖維板工業

原西德1988年生產纖維板31.3萬立方米，同期原東德的產量為26.3萬立方米。

制漿造紙工業

原西德造紙工業的木材消費量約750萬立方米，其中約佔30%的原料是木材加工的剩餘物，此外利用回收的廢紙原料佔50%。1988年生產木漿235.8萬噸。原東德同年生產木漿66.2萬噸，浸漬加工纖維素也是木材綜合利用的重點項目。

木材加工機械製造業

原西德地區的木材加工機械業聞名於世，尤以刨花板設備和各種木工機床的出口量為多。1988年該地區木材加工機械製造業的產值高達32億馬克，產量相當於歐洲同類產品的50%，出口率占產量的68%。

2. 中國工業與德國工業差距有多大

就工業來講我們在發展四十年估計能趕上今天的德國。什麼時候國產機床能被德國人買去用於軍工製造，什麼時候我們算就趕超了。不過現在我們的軍工用的是人家的二線機床，還是日本造的。

你不能要求才發展十幾年的年輕人和一個積累了幾十年的老手對打。我們才發展了多少年，德國積累了多少年。等著吧，憑著我們的人口和發展潛力，雖然現在有些方面還比不過他們。但超越他們只是時間問題。少吐槽多幹事，我們的征程可是星辰大海。應樹立質量強國的思想， 同樣的材料，做出的產品質量相差很多，必須縮小質量差距，不應追求物美價廉。

但是反而最害怕工業製造能力不是特別強的中國， 千方百計來制裁我們的發展， 所有的高科技不能出口 ，本質上是我們完成了工業化，也許製造質量不是特別強，但是我們可以製造 。就像你可以製造賓利我們可以製造比亞迪 ，高檔當然是賓利但是跑起來都是能跑120公里每小時 。

但是我們是後起之秀，我們的金融受國家監管，美國是不能輕易控制我們的。現在網路經濟和金融經濟抬頭了， 實體經濟受到了很大的沖擊所以我們一定要以美國為戒 ，千萬不要走美國的金融道路 ，一旦發生次貸危機那麼就是下個日本再也翻不了神。

3. 德國一戰戰敗，為什麼在僅隔20年的二戰中，德國還是那麼強

這個問題可以說是老生常談了，不過德國在一戰戰敗後可以迅速崛起，根源並不在戰敗後的經濟建設，而是在於一戰結束後以《凡爾賽條約》建立起的凡爾賽體系並沒有很好的解決德國的問題，當時法國的福煦元帥對凡爾賽和約就有過評價，稱其「不是和平，只是休戰20年」。一語中的。

其二，就是德國雖然戰敗但是根本的實力並沒有被打消。舉個例子，1913年，法國年產4100萬噸煤，而德國就有27900萬噸。差距之大並沒有因為戰敗有所影響。到了三十年代，德國增長到35100萬噸的時候，法國仍然只有4700萬噸。此外就是，雖然周邊的小國獨立，看似將德意志打散，實際上則是這些小國家並不具備威脅德國的實力，相反還有一些都渴望重新回到德國的懷抱中。

4. 英國和德國的不同發展特徵

英國的發展道路：漸進式

英國財相布朗最近聲稱，工黨執政的九年是英國經濟持續發展的九年，這在英國歷史上是罕見的。目前，英國經濟的年增長率為2.5％，通貨膨脹率僅為2％。作者在英國的調研和講學的歲月里，英國近年經濟持續穩定發展，給作者和不少人都留下極為深刻的印象。英國何以能做到這一點呢？不少有識之士都在探索這個問題，難怪世人對英國發展道路表現了那麼濃厚的興趣。
和平革命影響三百年
什麼是英國發展道路的特徵呢？如果用一句話概括，那就是「漸進式的發展模式」。
要說清楚這一點，還得先把我們的視線拉回到三百多年前英國發生的「光榮革命」。學過世界史的朋友都知道，在1688到1689年之間在英國發生了一場尖銳的政治斗爭，正是通過這場斗爭，英國終於實現了對王權的限制，樹立了議會至上的權威，從而確立了君主立憲制的政體。事實上，這是一場取消專制的極為深刻的革命，然而它又是以漸進的方式通過和平手段而非採用暴力實現的，這也就是為什麼它被稱之「光榮革命」的緣故。「光榮」的意義就在於可以用和平手段解決的問題，就不必訴諸暴力；可以用漸進方式達到的目的，就無需採取激進手段。
這場光榮革命的意義是極為深刻的。它絕不僅只是為工業革命在英國的誕生創造了良好的政治、經濟和社會條件，而更是為此後英國三百多年來的發展提供了和平漸進變革的模式，使得從此英國社會始終得以在和平的環境中穩步前進。這個作用對英國此後的平穩發展和對世界的啟示都是十分重大的。
懂得妥協穩步前進
英國這個民族最不喜歡走極端，所以在這個國家沒有法西斯這種極端主義生長的土壤；在解決尖銳的矛盾中，它不追求用一方大勝，另方慘敗的方式來解決問題，即使勝負多寡不一，也以各有所得為宜。
英國人懂得妥協，認為變革與保守原本是跑在不同軌道上的兩股力量，他們最終可以在一個特定的利益融合點上統一起來，矛盾雙方彼此都做出理智的讓步，避免事態走向極端，從而通過和平漸進的方式逐步地實現變革的目的。英國人相信過時的傳統中也會保有好的東西，所以他們不喜歡那種激進的砸爛的做法，認為這樣會把哪怕是殘存的好東西也破壞掉。英國人不喜歡沿著抵抗力大的方向走，一遇到這種狀況每每迂迴而行。英國歷史上最悠久的智庫費邊社的著名思想家韋伯夫婦在其代表作《資本主義文明的衰亡》中用明白無誤的語言說：那樣會使得「不只是舊秩序的弊端，而且連同它的物質的、知識的、道德的成就均將喪失殆盡。」在英國人看來，在前進道路上不乏許多大路障，能繞過去的，還是繞過去好，不要硬拚以節省自身力量的消耗。
英國人搞改革非常重視穩步前進，他們骨子裡似乎有一種不怕慢只怕站的思想，做什麼事都講究循序漸進，有時甚至會令外人感到是否呆板了一點。然而英國人就是這樣一步一步地、按部就班地向前走去。該做的工作都做了，該改革的也改革了，從而向歷史交出了自己合格的卷子，什麼也沒有拉下！這一點英國十八——十九世紀的大思想家葛德文已說過：「不要給得太快，也不要給得太多，但要不斷地給我們一些東西。」
溫和改革注重雙贏
現今，英國也在不斷地改革，它的改革深入到社會的方方面面，然而不論是政權改革，市場機制改革、公共事業改革，無不採取漸進模式。為了讓讀者對英國改革的漸進模式有更深切的感受，這里我們不妨以高教改革為例加以闡明。
大家知道，當今世界的競爭，說到底，是人才的競爭。英國要想建成「新英國」，就必須在大力培養優秀人才上下功夫。怪不得貝理雅對教育改革高度重視，而就中對如何培養高級人才尤為關注。英國為了進一步提高高等教育的質量，以加速培養高級人才，迫切需要大量資金，以增加高教投入，擴大受教育面，改善大學教師待遇以及解決師資短缺等問題。你看，一方面是高教經費不足，另一方面是國家財政無力額外撥款，而增加稅款顯然又是不可能的。那麼怎麼去解決這個矛盾呢？
英國工黨政府苦思冥想，決定在高等教育改革中推出一項適當增加本國學生費用的改革措施，規定從2006年學年起，英國各大學可按自身的實際情況和講授課程的內容，每年向學生徵收不超過三千英鎊的學費，但此項學費無需在就讀期間繳納，而由政府先行墊付，待學生畢業後在其年薪超過15,000英鎊時再開始逐步償還。而對那些工資待遇不佳，致使畢業25年後，仍無法全部還清債務的學生，其仍欠債務部分可予免還。英國經濟學家曾為學生畢業後需要償還的這筆學費做了一次框算，大部分學生可在畢業後的10-15年內還清債務。BBC的一項報告也指出，對於一個年薪18,000英鎊的大學生來說，每星期的還債額不過5.19英鎊，僅為兩瓶啤酒的代價。
人們從這個改革方案中，可以看到這樣幾個特點：（1）這一改革是溫和的，它充分考慮到了學生的支付能力。（2）它是漸進式的，當局為這一目標的實現繞過了難點，留足了時間。（3）它是雙贏的。政府通過改革可以擴大受教育面，提高高校教學質量，便於完成政府提出的讓更多社會成員受到更好的大學教育的目標；而學生也由於教師待遇的提高得以聆聽更多優質教師的講課，同時也因學校實驗室、圖書館的日益充實而受益。
教育改革如此，其它領域的改革也都貫徹了漸進的精神，正是這種漸進的發展模式造就了近現代的英國，使這個島國得以始終走在歐洲和世界的前列。你看，法治化、民主化、工業化、城市化、現代化，這其中的哪一「化」，英國不是都走在了時代的前面嗎？

http://lw.taierman.com/Economic/guoji/21_51_12_902.html

現代德國是歐洲最重要的國家，並兩次給世界帶來了戰爭的災難。盡管德國發展模式在政治方面的失敗令人感到十分惋惜，但對德國人始終能夠在經濟方面保持異乎尋常的活力，學者們普遍持一種贊賞的態度。德國人在基礎理論，重工業，化學，精密儀器，以及軍事武器製造方面的成就，都給世人留下了深刻的印象。那麼，德國人為什麼能夠在長達幾個世紀的時期內，無論在何種體制下，都能始終保持自己的經濟活力？筆者根據自己的研究，分析了以下幾個影響德國經濟發展的因素，或許能對這一問題的解答提供一些有用的素材。

一，以農業為依託的發展

工業化以前的德意志以農業為主，且處於分裂狀態——保持德意志的分裂一直是英法等大國外交政策的主要目標。而德意志的分裂的確對德國的經濟發展起了很壞的阻礙作用，但這種作用在德國統一後便轉化為推動工業化的巨大動力，德國社會中所有要求工業化與都市化的力量迅速地佔領了德國的政治舞台。其資本投資率在1850年前後估計只有5％，在1850－1860年間則增長為占國民生產總值的9％，70年代則為12.5％。

不過，與英國相比，德國沒有因為工業的發展而犧牲其農業。一旦如美國這樣的國家其農產品開始威脅德國農業的基礎——穀物市場時，德國政府便使用關稅等方法對農業進行援助。雖然這種保護是由於物價引起城市居民生活費用上漲才使用的，但它卻使德國的農業能夠在迅速工業化的時代從新的農業發展中獲益，並能穩步地發展。在德意志帝國建立到第一次世界大戰期間，德國的穀物和馬鈴薯的產量幾乎增加了一倍。產量的增加部分地來自耕地面積的增加，但主要還是其單位面積產量提高的結果。根據統計，1878－79年間的產量與1901－1910年間10年間的平均年產量進行比較，平均每公頃小麥的產量從1.35噸提高到1.86噸，黑麥從1.06噸提高到1.63噸，土豆從7.11噸提高到13.51噸。

盡管農業部門在不斷地吸收新技術以利於農業部門的現代化，但工業化過程中的農村人口流失問題依然產生了。如同其他工業化社會一樣，農村生活逐漸失去了它的吸引力。一場離開土地的大逃亡開始了，城市人口的自然增長率不斷上升，這種變化的原因十分簡單：城市需要勞動力，工資也在不斷地提高，人們自然嚮往令人愉快的城市生活環境。下表顯示了這種人口變化的趨勢：

各部門就業人口變化表；

年代 1882 1907 1925 1939 1950 1964
就業人口百分比
農業和林業 42.2 33.9 30.3 25.0 24.6 11.4
工業和手工業 35.6 39.9 42.3 40.8 42.7 48.3
商業、交通和服務業 22.2 26.2 27.4 34.2 32.7 40.3

當然，西方學者尚無法得出十分精確的數據，但可以肯定的是，自從德意志帝國建立以後，工業和農業已經交換了它們在德國經濟生活中的相對地位——工業已經成為國民經濟的主導部門，而農業日益下降成為一個國民經濟中的小夥伴。

在這一過程中，大部分容克將自己的土地作為自己的財產並不斷地擴大，但他們不再將土地租給農民，而是僱傭自由勞動力做工，這使得很多新技術有可能被應用，這些技術的應用使德國的農產品產量有了很大的增加。從1820年至1875年，小麥和黑麥的產量翻了一倍。 同時，德國的經濟結構也發生了變化，下表可以看出這種變化：

德國經濟結構圖：1850－1913。

各行業在國內生產所佔的份額（馬克） 各行業所僱傭的從業人口
1850/4 1870/4 1910/3 1849/58 1878/9 1910/13
農業 45.2 37.9 23.4 54.6 49.1 35.1
工礦業 21.4 31.7 44.6 25.2 29.1 37.9
運輸 0.7 2.1 6.4 1.1 2.0 3.6
服務 30.0 25.0 20.5 19.1 19.8 23.6
住房 2.9 3.3 5.1
總計 9.6百萬 15.7百萬 45.6百萬 15.1百萬 19.4百萬 30.2百萬

德國工業中的傳統行會勢力強大，真正的職業自由在1869年後才開始出現，而德國的傳統行會和手工匠的地位並未被替代，結果形成了德國經濟發展過程中的另一個特點，即「雙重經濟」的特點。即便在1870年，手工匠人與產業技術工人的比例仍然是一比一。

因此，德國經濟發展的一個重要特點是，農村未受到如同英國圈地運動那樣的沖擊，農業人口是逐步地離開土地，加入城市的就業大軍的。同時，城市的工業構成也十分復雜，並非單一的現代工業經濟。這種逐步演化，多種性質行業並存的現象，盡管保留了大量的封建殘余，但保持了社會在轉型時期的基本穩定，有利於德國人將自己傳統的精細作風融進新的行業中。
二，以鐵路建設為龍頭的工業化進程

德國現代工業的基礎逐漸形成後，從19世紀中期起，產生了一批大公司，它們是德國現代工業的標志，盡管德國的大公司形成的速度極快，其形成過程與英國和比利時等國卻沒有什麼不同。最初都是從紡織部門開始，因為僱傭了大量的勞動力，毛織業也慢慢採取了現代的模式，但其對整個經濟結構的轉軌影響不大，主要是棉織業和絲織業在機械化的進程中取得了最大的成功。而手工業盡管落後，但也堅持到了80年代，才被迅速出現的大公司所取代。

與英國相比，德國的經濟起步有十分明顯的不同，英國在農村中勞動力解放是與農業生產力的增長和生產率的提高同步發生的，並為工業化所需要的市場購買力作好了准備。但德國的農業由於技術落後，農業生產率沒有提高，因此農村群眾的購買力也沒有相應的增加。結果，在德國推動工業化的動力與英國相比是來自完全不同的方向，即來自鐵路建設方面，也就是來自工業本身。由於德意志關稅同盟把德國大多數地區聯合成了一個統一的銷售區，鼓舞了國家和私人企業主進行必要的投資，開發這一地區的交通並將其聯結起來，這樣才能使它真正成為一個現代化的資本雄厚的經濟區。1841年，著名德國經濟學家李斯特在反復強調一個好交通網對一個國家富強的意義以後又寫到：「關稅同盟和鐵路系統是聯體雙胎，同時出生……有相同的精神和意識，它們相互支持。」「價廉、迅速、可靠、定期的客貨運輸是把國民財富和文明推向四面八方的最強大所杠桿之一。」 同這位學者一樣，魯爾區的企業家哈爾科特也認為，鐵路是一國財富的源泉，是一種為整體利益克服局部利益的團結精神的開路先鋒。鐵路建設確實是卓有成效的實行工業化的真正的發動機。1835年7月7日，德國開通了第一條客運鐵路，1850年，德國的鐵路已經有6000公里。

德國的工業化大躍進是隨著1840－50年代鐵路網的修建和魯爾地區發現巨大礦藏而開始的。鐵路的修建帶動了鋼鐵工業、煤礦工業與機械工業。德國的煤礦從1820年的1.3百萬噸增至1850年的5.1百萬噸，到1913年的190百萬噸，加上87萬噸的褐煤，幾乎佔了整個歐洲大陸煤產量的三分之二，生鐵在1826年超過了10萬噸，1867年超過一百萬噸，而到1913年超過了13百萬噸。鋼產量從1870年的126000萬噸增為1913年的17.6百萬噸。生產組織的規模很大，很現代並具有很高的效率。例如，1900年時至少有24個魯爾的煤礦的年產量超過了500000噸，1902年，德國平均每個鋼鐵工廠的產量為75000噸，而英國僅為40000噸。

鐵路是德國比法國發展得更快的一個部門，而且這種發展是在全德統一之前就開始的。所以德國鐵路的特點是有很多小的中心，而不是如同法國那樣有一個統一的全國性規劃和基礎。

德國的這種特點反倒成為它經濟發展的一個十分有利的因素，因為它的鐵路完全是以經濟為目標而發展起來的，以民族的需要而迅速發展。政府規劃建設，私人也進行投資，兩者的共同投入加快了德國的鐵路建設的速度。德國鐵路的大規模建設開始於19世紀40年代，前後經歷了30年左右的高速度發展，這種鐵路發展對德國工業革命的重要性怎麼強調也不過分，「德國的工業革命……看來是隨著鐵路作為主導部門的不平衡發展。」 鐵路投資作為國民凈投資的比例在1851－4年為11.9％，1855－9年為19.7％，而在1875－9年達到了25.9％的高峰。起初，對鋼鐵和機械的巨大需要超過了德國的生產能力，不得不從英國和比利時進口，但隨著德國鐵路交通網的形成，德國的鋼鐵和機械生產能力也隨之發展，這種發展為以後的發展奠定了基礎。從1860年起，德國作為鋼軌進口國的局面開始改變，從1860－5年，德國每年有23000噸鋼可用於出口，1866－71年，更增為150000噸。

通過銀行的貸款，德國的鐵路建設從未遇到過資金短缺的問題，德國政府在這方面也起了重要作用，政府擔保銀行的投資收益不致受到侵犯，並使得那些獲利較低的鐵路得以修建。由於政府的參與，至1914年時，德國政府已控制了整個鐵路網。

德國經濟得以迅速發展的另一個重要因素是將重工業的發展放在了十分突出的位置上。與英國相比，重工業以采礦業為龍頭，而采礦業的起步則是以洛林地區豐富的礦藏開始的。雖然在采礦業德國並未趕上它的老對手英國，但卻與以美國相等的速度發展著，所以在歐洲來說仍然是很快的。德國的煤產量從1871－1875年間的年平均3450萬噸上升為1913年的19150萬噸。在同一時期，褐煤的產量從970萬噸上升為8750萬噸，鐵礦石的產量上升為2870萬噸。 采礦業的發展推動了鋼鐵工業的發展。生鐵的產量在1871年估計為160萬噸，在1910年已達到1480萬噸。1900年，當英國的生鐵產量達到910萬噸後，超過了德國的850萬噸時，德國在鋼鐵產量方面則以740萬噸超過了英國的600萬噸的產量，1910年，德國的生鐵產量為1310萬噸，而鋼產量則為1300萬噸，與歐洲的其他國家遠遠地拉開了距離。

德國充分利用了它的重工業發展的優勢，在其他產業部門迅速地趕上並超過了英國和法國等最早起步的工業國家。其具體的一些指標為：1，在不太長的時期內建立了它的十分完整的鐵路系統，其鐵路長度從1870年的18887公里增至1912年的60521公里；2，建立了一支世界上最龐大的商業貿易艦隊，其蒸汽動力的船隻從1871年的81994萬噸增至1913年的4380348萬噸，3，迅速地擴大了自己的機械製造工業，使德國在很短的時間內成為世界最大的機器輸出國之一，而軍事工業在機械工業中所佔的重要性也在日益增加。1912年，克魯伯公司在埃森就僱傭了68300工人。在同一時期，德國的電氣工業和化學工業也得到了長足的發展。從僱傭的人口看，這兩個行業的工人總數並不是很多，但由於其擁有的先進技術和進一步發展的潛力，使其的重要性遠遠超過了它們在工業中所佔的比例。

事實上，早在德意志帝國建立以前，德國的一些重要企業就已經開始發展起來了。1816年，德國最早的鑄鋼廠之一的克魯伯工廠因為負債而停產，1818年其創始人弗里德里希·克魯伯使它恢復生產後，在1826年被迫將工廠轉交給他的兒子，但情況仍然沒有起色。所幸的是在德意志關稅同盟建立後，德意志的經濟開始起步，1834年，由於鐵路的修建，克魯伯接受第一批鑄鋼車輪的訂貨，於是，工廠的轉機出現並開始了真正的發展。1831年，其工廠的工人才11人，1849年已經增加到683人，至19世紀中葉已經超過了1700人。而這時克魯伯已經不但供應車輪，而且還生產火炮，並且有半數以上是供應外國的。

電氣工業的發展是與威納爾·馮·西門子和埃米爾·拉特瑙的名字聯系在一起的。西門子是一個靈巧的發明家，他在1867年設計並製造了發電機並將其用於電氣化鐵路上。在與西門子的合作下，拉特瑙在1883年成立了德國愛迪生電氣公司，後來逐漸脫離了西門子而成為獨立的德國通用電氣公司。這兩個公司推動了德國電氣工業的發展，並具有強大的技術創新能力。

化學工業的起步不同於電氣工業，這是因為德國早已形成了化學實驗的傳統。不過，化學工業的決定性發展是在德意志帝國時期內完成的，很多化學工業後來合並為德意志中央染料公司並一直保持到現在。這個染料公司在德國的化學工業中一直處於十分領先的地位，德國的染料、化學制葯以及其他的化工產品在此期間也得到了迅速的發展，加上德國在基礎科研方面的實力，使德國的化工產品享有了國際性的聲譽。
正是由於這些大公司的規模性發展，使德國的工業能夠後來居上，迅速地趕上並超過了先起步的英法等國。
三，銀行與卡特爾

如果不充分考慮到銀行的作用，那麼任何對德國工業化的思考都是不完整的。可以這樣認為，德國工業的迅速發展與德國的銀行業形成的獨特系統有很大的關系。與英國、美國和法國相比，德國的銀行系統為德國的工業化提供了最有力和最成功的刺激。在德意志，銀行的含義與英國是不同的，在這里，銀行是一個商業銀行，投資銀行與投資信託的聯合體，而這個聯合體只有在中央銀行的支持下才能有效地發揮作用。
一戰以前，具有代表性的銀行，只將其較少部分的資金投入政府的債券，另一部分則投資於商業票據，這些票據得到了德意志銀行的承認，因而被認為是一種流動儲蓄。不過，德國銀行的資金大多是直接投資於工商企業和用於促進工業的發展。工業的發展或資金的籌集都要通過某一銀行來進行，在這樣的基礎上逐漸形成了國際性的財團。銀行或財團控制股票或債券以固定的價格發行，並將其盡量出售給公眾。其結果是銀行通過自己的職權保留了對工業化商業公司股票和債券的潛在所有權，這就使其具有了直接干預工商業運行和管理的能力。

為處理商務或為商人提供短期貸款和交易上的服務，德國從1835年開始逐漸出現了比較集中的銀行與金融系統，但其在19世紀中期以前還是比較原始的，私人銀行為數不多，且缺乏規模較大的銀行。改變這種局面的決定性的第一步是1846年普魯士政府將柏林的皇家銀行轉變為普魯士銀行，並賦予它發行紙幣的權力，這成為德國銀行朝著現代方向發展的標志。當德意志帝國建立後，它便轉變為中央銀行，其任務是維持新建立的金本位制。與英格蘭銀行不同的是，它擁有很多分行，並隨時准備在遇到麻煩時支援其他銀行，作為回報，其他銀行也必須接收更加先進的管理系統。

不過德國銀行的最大特點是其資金的來源，由於官方的刻意關照，德國銀行家主要依靠自己的資金而不是儲戶的存款，所以他們願意進行較為中長期的工業投資，並自己承擔風險。這樣，他們也就比英法的銀行家更有興趣直接參與工業公司的管理工作。

這樣的金融服務對整個迅速擴張中的工業有著特殊的意義，尤其是在鋼鐵、煤礦、電氣、機械和重化學工業等需要大量資金的行業更是如此。正是由於德國銀行的這個特點，保證了德國工業化較高的增長率，而銀行業也由此得以迅速地擴張，並在國民經濟發展的過程中具有越來越重要的地位，結果銀行業忽視的那些行業如紡織等，其發展的速度則在很大程度上被扭曲了。

銀行本身的發展也出現了集中的趨勢，1913年 德國銀行業的發展基本上被4家大銀行所控制。但大銀行投資對社會的發展起著更加有利的作用，如在住房等的建設方面就是如此。此外，各種歷史文獻證明德國銀行對經濟發展起了重要的積極作用，這種貢獻不僅在於它為重工業提供了大量的風險資金，而且在於銀行直接參與了企業的管理和運作，提高了企業的效率。

為了確保在市場的風險中渡過難關，各家銀行都必須擁有一大筆資金。但德國銀行的資金大部分都用於了投資，所以它們的存款大部分也來源於它們投資的企業。由於越來越多的資本流入了工業，在1850年左右就已經出現了一大批私人銀行，而這些銀行也由於德國工業的發展而迅速地發展起來。由於這一特點，德國銀行一開始就與英美銀行不同，它不是作為商業信貸的借貸機構而建立，而是作為對工業提供資金的投資機構而發展起來的。按德國學者的看法，德國銀行在1848年以後對工業的投資顯示了一種革命的精神，這些私人銀行家 在當時是資本市場萬能的主人。德國第一家現代銀行集團在1848年建立不是一件偶然的事件，這種革命性的工業投資思想十分明顯地受到了普魯東思想的影響，他提出為了工人的利益組織工業銀行，而其特點在法國的信貸銀行中還可以發現。

由於這種特點，德國在1849年就出現第一家礦業股份公司，由銀行與工業界聯合起來共同發展工業。在這種活動中，銀行並不總是提供一切貸款，很多資金也是由一些個人提供的，但銀行把所有這些關系聯結到一起，使其在工業的發展中發揮了持久的影響力。隨著德國工業的全面發展，銀行幾乎在每一個新的領域都參與了開發與發展的活動，並在每一項工業的發展前景中成為一個主要的因素。銀行的這種權力不僅來自它所持有的這些企業的股票，而且來自於自己顧客的支持。銀行憑著其公認的權力和作為保險人的影響力，積極地參與了工業的決策，並委派自己的職員加入公司的董事會。而大量的工業業務由銀行職員承擔，工業企業也通過銀行董事擁有了自己的商業顧客。

像克魯伯公司和斯森公司這樣的大型重工業企業，最初原本是完全獨立的，但逐漸地也與銀行的關系日益密切，而一些主要的銀行也相互競爭著與這一類的大公司建立密切的聯系。這種趨勢發展到後來，每一家大銀行都至少與一個以上的大型重工業集團建立了緊密的聯系。 而銀行與企業的這種聯合的趨勢加快了銀行和企業在各自的領域的集中的趨勢，使得德國的壟斷財團的規模迅速地超過了老牌的英法等國。銀行的合並加速了工業的集中，由於銀行的逐步集中，越來越多的銀行集中投資於幾個有限的產業，或是幾個行業，但它們在生產技術上是相互聯系的，而這種趨勢很自然地有助於壟斷集團的形成，其結果是，銀行運用其影響力加速了德國的工業組織的規模化和卡特爾的形成。

德國同時迅速成為了一個企業和商業機構聯合與合並的中心國家。盡管許多小的公司仍然存在並積極地發展著自己的業務，但由於德國強調發展資本密集型的重工業，加上政府的支持，為新的大公司和卡特爾的發展提供了極為有利的環境。1870年時，超大型公司如克魯伯等已經控制著德國金屬、礦產、以及軍火和造船等行業。這些行業巨大的資本需求鼓勵了德國的投資銀行與這些大公司結合以保證自己的利潤。一些新發展起來的行業如化工與電氣行業，很快就被兩到三家企業所控制，其原因就在於它們得到了投資銀行的支持。這些大公司如西門子等，不僅在國內發展了若干小的分公司，而且在國外也發展起若干分支，成為國際性的壟斷公司，由於其雄厚的資本實力和飛速發展的前景，使得這些壟斷集團不僅能夠有效地控制市場的需求，甚至能夠不顧市場力量的左右而自行地設定某類產品的價格。 實際上，鋼鐵、煤炭以及一些其他的重要的工業資源和產品，在德國乃至整個世界都被一些著名的卡特爾所控制，其價格不是由市場決定，而是由壟斷公司所決定的。這是在工業化發展的第二梯隊中生產的一種全新的經濟現象，這種現象的出現也使得英國古典式的純粹自由放任的經濟發展戰略成為了歷史的陳跡。

卡特爾是西方普遍存在的一種壟斷組織，與英美不同的是，在德國的這些壟斷性組織得到了德國政府的支持。在某些行業，卡特爾甚至成為生存的必須方式。1905年，大約有385家卡特爾，而到1907年，它們已經控制著全國50％的鋼，74％的煤和70％的紙張市場。 到20世紀以後的時間里，德國內部的卡特爾的趨勢在進一步加強。卡特爾的數目從1923－24年間的1500個增加到1930年的2100個；法本公司在1926年以後控制了化學工業；到1926－27年時聯合鋼鐵廠已經重新集合了四家最大的鋼鐵生產商；並且在1929年德意志銀行和貼現會社合並以後，德國的三家銀行控制了幾乎全部銀行系統。1933年德國政府更通過一項法律，要求各公司參加各自所屬部門的卡特爾，使德國的資本主義的組織徹底系統化了。 從純理論的角度講，或許認為競爭對於提高效率是有益的，但德國的卡特爾式的工業化證明，這種民族國家式的集約化競爭手段是其在國際競爭和經濟增長方面最成功的組織方式，因為它能夠同時考慮到橫向和縱向的合理化措施。

四，政府與教育

學術界傳統的觀點一般認為，德國有一個干預性很強的政府和一個主動積極的官僚體系，很多文獻都強調德國政府在其工業發展過程中的積極作用，尤其是普魯士政府在工業化初期階段所起的積極作用

5. 二戰德國工業的問題。

1943年10月，陸軍總部東線外軍處處長格倫制了一張東線兵力對比表。他估計，德國駐在蘇聯的兵力為二百五十萬，蘇軍的兵力為五百五十萬；德國防守的部隊
為一百七十七個師，蘇聯進攻的部隊相當於八百六十個師或旅一級的部隊。蘇軍坦克與火炮的數量至少以三與一之比超過防禦一方。格倫的這些數字盡管是以不
完全的情報資料為依據估算出來的，但是即使人們對雙方兵力對比有了一個比較真實的了解，它的不足之處是低估了蘇軍的兵力，而且沒有在數量上反映出雙方
兵力懸殊的情況。1941年6月，德國陸軍有一百五十三個師進入蘇聯。那時德國在東線的兵力將近三百二十萬人。

到1943年11月，整個兵力(其中包括駐芬蘭的第20集團軍)已下降到二百八十五萬人，盡管德國陸軍師的數量上升到了一百九十五個左右。除了基地部隊和第20集
團軍的十七萬六千人以外，德國各種類型的地面部隊與集團軍群加起來的總數只有二百零二萬六千人。仍受德國控制的那些朋友(毫無疑問不包括芬蘭)的殘存兵
力僅有十三萬六千人。除此之外。還有五萬二千名有點不太可靠的外國部隊。在西歐(不包括德國本土在內)德國只部署八十四個師，但在1943年秋季，德國在該
地的總兵力卻不少於二百四十四萬，而部署在蘇聯的德國總兵力有二百八十萬。

根據當時公布的估計數宇，1943年初在斯大林格勒戰役中德軍損失了二十萬人。除此之外，從1942年11月到1943年10月這十二個月中德軍在東線其他戰役的損失
達到了一百六十八萬六千人，其中只有一百二十六萬人的名額得到了補充。在總的傷亡人數中，亡二十四萬人、傷九十九萬三千人、失蹤十萬零六千人、病四十
四萬七千人。那年德國陸軍在蘇聯的傷亡總數中有九十多萬人完全喪失了戰鬥力。雖然1943年德國三軍的總兵力達到九百多萬人，但是很難找到補充人員，因此，
兵役法中關於免除家庭幼子或獨生子服兵役的規定不得不暫停執行。有些第一次世界大戰的退伍軍人已年過半百，也成了徵召的對象。

1943年1月13日，當斯大林格勒戰役顯然不可挽救時，才下達一項指令，要求德國轉入總體戰。

當時駐蘇的德軍中已有二十多萬自願擔任輔助性任務的蘇聯老俘虜兵。德國沒有採取任何措施讓婦女參加到工業生產的行列中去。當米爾契向元首建議時，他當
即遭到了拒絕，理由是：在勞動生產方面，瘦弱的德國婦女無法與粗壯的蘇聯婦女相比擬。

1939年7月德國的產業工人數不到一千零五十萬，其中二百八十二萬是婦女。在1943年底已下降到七百七十五萬人左右。

1941年6月到1943年6月，德國在東線損失的坦克總數達到了八千一百零五輛。10月份，在二千三百輛坦克中只有三分之一稍多一點的坦克適合於作戰。

1943年年底，P51野馬式遠程戰斗機已能隨心所欲地在德國領空橫沖直撞。德國駐蘇聯的空軍仍能繼續保持局部的空中優勢，但是蘇聯空軍的轟炸機已開始空襲德
國在東線的佔領區。缺乏燃料使德國空軍飛行訓練時間大大縮短，隨之損失與日俱增。7月份，德國飛行員損失一千七百多人。9月份，被擊毀的德國飛機達一千
六百架，其中百分之六十是被英、美軍擊毀的。整個1943年，德國製造了二萬五千架各種類型的軍用飛機，有一萬七千四百架被擊毀，其中一萬零六百架是戰斗
機。10月以後，德國空軍許多野戰師被解散並入了陸軍，高炮與傘兵部隊仍留在空軍。11月1日，德國空軍軍官人數為十一萬九千人，士兵人數為一百九十七萬人
，各種輔助人員為四十三萬人，文職人員為四十七萬五千人，加起來總數將近三百萬人。

據蘇聯資料記載，1943年年底，蘇聯本土的陸軍與空軍為六百五十萬人，大約相當五百三十個步兵師、一百四十個坦克旅的部隊。據說，炮兵戰斗序列中的火炮
與迫擊炮為九萬門，炮兵師為八十個，獨立炮兵旅為七十三個。坦克與自行火炮為五千六百輛(門)。蘇聯空軍的軍用飛機為八千八百架。以上蘇軍方面的數字只
包括對德國與芬蘭軍隊作戰的方面軍的兵力和最高統帥部野戰預備隊的兵力，而不包括遠東和內地各軍區的兵力。到1943年11月20日，蘇軍共有五百多萬人當了
德軍的戰俘。 蘇聯的數字是否准確地反映了蘇軍當時的實力，這是無法奉告的。

蘇聯六百萬地面部隊這個數字盡管看來是低了，卻可能是個精確的數字，因為通過簡單計算可以看出，即使一個師的兵力減少到八千人，至少也需要四百二十萬
人來保持那五百三十個步兵師。除這些步兵師外，還有非常強大的坦克與炮兵部隊、鐵路與公路運輸部隊以及後方勤務部隊也需要配備人員。正如蘇德戰場上的
二百八十萬德軍只是德同國防軍的一部分一樣，蘇軍的六百五十萬這個數字，毫無疑問，也只是蘇聯陸軍與空軍在同一戰場總數的一部分。據朱可夫透露，1944
年，蘇聯所有的軍事院校每年培養的軍官總數達五十萬，其中二十萬是儲備的軍官。

1941年蘇聯只生產了六千輛坦克，1942年便提高到二萬四千七百輛。在1943年期間大部分輕型坦克停產了，而代之以生產的是T34中型坦克。1943年的產量按類別
區分，有三千五百輛輕型坦克、四千門中型自行火炮、一萬四千輛中型T34坦克、二千五百輛重型KV1型、KV2型、KV85型坦克。1944年坦克總產量又從二萬四千輛
提高到二萬九千輛。1943年，軍用飛機的總產量達三萬架，不過有許多飛機是老舊的雙翼機。1944年的飛機產量提高到了三萬二千二百架。1943年除生產了二萬
三千門坦克炮與三千七百門高炮外，還生產了四萬五千門野炮與反坦克炮。1944年野炮與反坦克炮的產量又提高到五萬六千門。

1943年以前，蘇聯軍火工業生產的火炮、坦克與飛機比德國多得多。蘇聯火炮與坦克的質量同德國差不多，但有時比它高。可是，從1943年起，德國的軍火生產
開始迅速超過蘇聯。1942年百分之九十的軍工生產部門仍然執行一班制。

1941年德國飛機工業只生產了一萬一千架軍用飛機，其中百分之十左右是教練機。1942年軍用飛機的產量僅提高到一萬四千七百架，但到1943年使猛增至二萬五
千二百架，其中百分之十是教練機。1944年，德國的飛機產量超過了蘇聯，軍用飛機的產量為三萬四千三百架，教練機的產量為三千二百架，這是在壓縮轟炸機
數字的情況下，大量生產戰斗機的。

1941年，除生產了二千二百輛各種類型的輕型裝甲車輛外，還生產了二千八百七十五輛(門)中型坦克與強擊炮。1942年生產了四千三百輛(門)中型坦克與強擊炮
以及一千二百門安裝在坦克底盤上的自行火炮。1943年大幅度提高產量有一些困難，因為III坦克停產之後，還得將V型與VI型坦克投入生產。即便如此，這一年
的中型坦克與強擊炮的產量仍達到了六千七百輛(門)，重型坦克達到了二千五百輛，安裝在坦克底盤上的自行火炮達到了二千六百門。1944年的產量與蘇聯相接
近，中型坦克與強擊炮達一萬一千輛(門)、自行反坦克炮達一千六百門，重型坦克達五千二百輛。以上中型坦克、重型坦克與強擊炮的總產量為一萬七千八百輛
(門)。除此之外，還有一千二百五十門安裝在坦克底盤上的自行火炮與一萬輛各種類型的輕型裝甲車。

德國戰車改進設計，對於扭轉1942年到1943年落後地位具有重大意義，因為虎式坦克比蘇聯KV型坦克先進。新投入的V型坦克、裝有先進火炮的IV型坦克和強擊炮
，也可與T34型坦克相匹敵。1942年德國75毫米與75毫米以上的火炮與坦克炮的產量如下：火炮為一萬二千門，坦克炮為二千四百門。通過一年的努力到1944年，
火炮的產量便提高到了四萬零六百門，坦克炮的產量提高到了一萬五千三百門。1943年德國的軍工生產與蘇聯相比，有了很大的提高，而且有種種跡象表明今後
還會繼續提高。

德國有百分之四十七的鐵礦石主要靠從瑞典與法國進口，百分之百的錳與鋁土礦主要靠從蘇聯與巴爾乾國家進口，百分之四十五的銅靠從瑞典進口，百分之七十
五的鎢靠從葡萄牙進口，所有的鉻靠從土耳其進口。德國消費的石油大約只有百分之三十是從羅馬尼亞進口的。從羅馬尼亞進口的石油數量因運輸困難而受到了
限制。

1944年期間，蘇聯生產了三萬二千架飛機、二萬九千輛坦克，英美生產了十二萬多架軍用飛機、二萬二千多輛坦克。美國、英聯邦與英帝國，以及蘇聯的軍火總
產量，據某個資料來源估計，大約以九與二之比超過了德國。

1943年期間德國失敗的原因與1942年失敗的原因一樣，仍然是：武器裝備，特別是摩托車輛與油料不足；元首頑固推行專守防禦戰略，上述原因促使德軍既喪失
了戰略主動權又喪失了戰術主動權。根據備多兵分的道理，高級將領們指責希特勒，說他不該提出那個扼守每一碼土地的要求。這種指責是正確的。

克魯格於10月14日告訴元首，蘇聯之所以能取勝，決不是因為它有壓倒一切的優勢兵力，而是因為它具有機動能力，並在決戰時刻能集中優勢的兵力兵器。這點
他說對了，而且還與蘇聯歷史學家的看法不謀而合。狂妄自大的蘇聯在取得了斯大林格勒戰役的偉大勝利之後，對媾和建議置若罔聞。在斯大林心目中可能另有
目標，即：將共產主義的影響與蘇聯的勢力擴大到中歐與東南歐。1943年日本(可能出於它自己的主動)建議蘇德媾和，莫斯科立即拒絕。戈培爾在秋季視察了臘
斯登堡，他發現最高司令部門出於整個戰局惡化而籠罩著一片沮喪氣氛。於是，他開始斟酌德國首先應向蘇聯一方還是應向英、美一方提出媾和建議。戈培爾本
人積極主張希特勒設法向斯大休提出媾和建議，但是元首卻好象認為與英國打交道可能比較容易。1944年初，戈培爾一次更加急不可待地要求希特勒與蘇聯媾和。
這些建議均遭到了元首的拒絕。美國或英國決不可能跟希特勒或他的政府或政黨的任何成員進行接觸，也決不可能同意舉行沒有蘇聯參加的談判。

1941年5月，德國人認為蘇軍在最初期可以用來抵禦德國進攻的部隊相當於一百二十一個步兵師和二十一個騎兵師。對於蘇聯的裝甲部隊，他們相信蘇軍在西部約
有五個坦克師和二十三個摩托化旅。據估計，針對芬蘭和土耳其邊界，蘇軍還部署了二十五個師，在遠東的師可能有三十個之多。據認為，蘇聯空軍共有四千多
架第一線飛機，蘇聯坦克部隊有一萬輛坦克。(實際上蘇軍飛機高達一萬二千架，戰車多達二萬至二萬二千輛。)

總計，東線的德國軍隊(不包括芬蘭的駐軍)共有一百四十五個師，其中有十九個裝甲師、十四個摩托化師，德國的盟國還提供了相當於四十個師的兵力。德國裝
甲師共計約有三千三百輛坦克，加上大約二百五十門履帶裝甲強擊炮。在德國佔領的法國與佛蘭德駐有三十八個德國師，丹麥有一個，挪威有七個，另有七個駐
在巴爾干，兩個駐在北非。東線的德國空軍部隊共有二千餘架第一線作戰飛機，其中戰斗機不到八百架。有一千五百餘架飛機留在西線，進行本土防禦與對英作
戰。

看到大家在說日本有多強時，我卻不以為然，光是工業能力日本就被壓著打了，二戰期間日本主力戰機零式才生產10400架左右，一式戰機5000多架，二式跟三式
戰機各1000多架 四式戰機則為3400架 總計日本在戰爭期間能端的出抬面的約2萬戰機，德的BF109跟FW190任一型就壓倒日本了。

6. 二戰期間關於德國的資料

德國 大量囤積戰爭物資,到開戰時，德國已經儲備了足夠全國食用兩年多的糧食、糖，27萬噸豬油、腌肥肉和黃油，以及大量的飼料用燕麥、玉米。還囤積了很多皮革、布匹和絲綢（可以用來製作降落傘等戰爭物資）。
1939年10月1日德國：麵包和麵粉配給制度開始實施德國品嘗食品配給的滋味
盡管德國人在軍事上取得勝利，他們在國內卻面臨限制。食品配給卡在8月28日開始使用，現在范圍包括肉類,奶製品、糖、蛋、麵包、穀物和水果。對於不同類型的食品有不同顏色的卡片。

利用可資利用的東西來好好持家是帝國食品和農業部給德國消費者的信息。納粹急於避免上次戰爭中遇到的食品短缺；從1939年8月宣傳就集中於自給自足，農民被告知盡量利用土地和家畜，戶主們被力勸種植蔬菜而不是花卉。配給(大約每人每星期16盎司肉和10盎司脂肪)已經導致黑市商人出現，對此從上年 9月份開始嚴厲懲罰。

1939年3月希特勒同羅馬尼亞卡羅爾國王達成協議，德國將從羅馬尼亞豐富的普洛耶什蒂(Ploesti)油田獲得供應，而1940年5月27日卡羅爾同意進行甚至更緊密的合作。德國的地位因在1939年同斯大林達成的協定而得到進一步保障，根據該協定它將從俄國的高加索獲得石油。德國也大量生產合成石油。
盡管盟國計劃中的轟炸高加索油田因害怕政治復雜化而放棄，而攻擊羅馬尼亞在這個國家仍保持非交戰狀態時不能作為一個選擇，但對德國的海軍封鎖正阻止德國從其他地區輸入石油。

德國同英法開戰後，雖然市面物價並不十分騰貴，但普通的日常用品大多需要按戶口配給的購物券或購物許可證才能買到，如果要購買超過許可證數額的食品，就要付出加倍的價錢。從1939年夏天開始，柏林人每人每周的配給量是麵包2250克、肉700克、人造黃油280克、糖280克、人造果醬110克、豆子150克、人造咖啡63克、奶製品、脂肪和油420克、牛奶1.4升（只有孕婦和兒童可以購買全脂牛奶）。德國人的飲食本來像其他歐洲人一樣以肉類為主，每周只配給700克的話，做熟之後只有薄薄三四片而已，新鮮蔬菜和魚也很難看到。在肉鋪和地貨鋪的門前，常常可以看到排著長隊、手持菜籃的主婦。如果看見婦女帶了孩子在某家店前等候，這家店一定是有糖果出售；煙紙店前則是衣冠楚楚的男士們，他們排上一兩個鍾頭的長隊，只是為了買幾支雪茄或者一聽香煙。要是這些癮君子們運氣好，買到了想要的商品，想進酒館喝杯啤酒透透氣，那麼他們除了酒錢外還要再加一種「戰時附加稅」。
柏林街頭的公共汽車是難得看見了，電車也大多改成了女司機，其中有不少妙齡少婦，因此搭車的男人們突然增多。女人們都放棄了皮鞋，改穿木底布面的女鞋，走在人行道上「踢拖踢拖」好像日本女人的木屐。拜戰神之賜，在街上牽狗而行的女人也少見了，所以柏林街道上著名的狗屎也少得幾乎沒有了，因此大受清道夫歡迎。

柏林，39年11月12日下發了衣服配給卡，可以看到許多德國人的臉都拉長了。男人、婦女、男孩、女孩和嬰兒的配給卡都各不相同。除了嬰兒的配給卡外，每個人的卡上都有100點。買一雙短襪或長襪只花5個點，但是你每年只能買5雙襪子。一套睡衣要花30點，幾乎相當於配給卡總額的三分之一，但如果你買睡袍的話，就可節省5點。一件新大衣或西服套裝將花掉60點。普通成年人衣服配給卡（購買衣服還要受季節限制），從12月1日到4月1日可以購買：兩雙短襪，兩條手絹，一條圍巾和一副手套。從4月1日到9月1日：一件襯衫，兩副衣領和一套內衣。在一年的其他時候：兩條領帶和一件汗衫。從此以後嬰兒也必須使用服裝配給卡。當一個國家連尿布也短缺時，它的經濟確實是夠緊張的

40年聖誕節，德國政府在聖誕節對配給制也稍微放鬆了一些。每人可得到四分之一磅奶油、100克額外的肉，在聖誕節這一周可得到4個雞蛋，而非以前的 1個雞蛋。——額外26盎司(750克)大米和蔬菜，加上剛過1磅(500克)的糖、果醬和咖啡。但是額外配給不能阻止黑市上不斷出現的食品和禮品交易，多特蒙德(Dortmund)的黨衛軍本月的一份機密報告說：「追捕野味和家禽在一段時間之前就開始了，並且高價出售」。每磅鵝肉要花費10個帝國馬克。

聖誕樹開始出售了，但立即被人們搶購一空。所有地方的人們都地企圖使這個聖誕節看上去與和平年代一般無二。在櫥窗里擺著那麼多好東西，但是人們卻不能買，因為按照政府的命令，將它們擺在那裡只是為了展覽。德國人在聖誕節往往會相互饋贈衣飾、肥皂、香水、糖果等禮品，但今年這些東西都實行了配給，他們必須送別的東西。今天在擁擠不堪的商店裡，他們大多是購買書籍、收音機、留聲機、唱片和珠寶。
40年的元旦，希姆萊突然決定取消允許咖啡館和酒吧在新年夜通宵營業的決定，而且警告公眾在那天晚上不得過量飲酒，所有人都必須在新年夜凌晨1點前關閉店鋪。

40年的冬天寒氣逼人。窗戶外氣溫低到零下15度。德國一半的人口都在家中、辦公室或工廠里挨凍，因為沒有煤。街上那些可憐的人們，用童車推著或肩膀扛著一袋煤回家。每個人都牢騷滿腹。沒有什麼會像持續寒冷這樣消磨士氣。實際上半年的配給制度和物資短缺，已經極大打擊了德國民眾的士氣和對納粹政權的忠誠度，如果不是40年德國在西歐的閃電戰的勝利大大豐富了國內供應，德國的士氣才重新得以鞏固。
1940年德國佔領丹麥後，柏林市場倒是繁榮了一陣，大量原本銷往英國的雞蛋、牛油、煉乳和鹹肉被運往德國，其價值達8000萬克朗之巨；再加上從挪威運來的青魚，大大緩解了柏林的食品危機。從9月底開始，每周又平均有2.5列火車滿載荷蘭的農產品在柏林郊區的幾個車站卸貨。通過搶劫富得流油的西歐和北歐國家，希特勒保證了首都的老百姓餐桌上看上去不那麼寒酸。
法國的投降令柏林人很是興奮了一段時間，人們紛紛議論說同英國的和平大概也要實現了。
事實上，與英國在1940年窘迫的處境相比，德國人民的生活在該年達到了戰時的最高水平。從被佔領國家運來的大量農產品、肉類和奢侈品繁榮了德國的市場，被佔領國家支付的巨額佔領費更使得德國得以將這些國家的消費品市場搜刮一空。

希特勒午餐吃得很簡單，往往是一份燉蔬菜或蔬菜煎蛋卷。他當然得算是素食主義者、禁酒主義者和禁煙主義者。他往往會邀請一個小圈子裡的人共進午餐，包括三四名副官、赫斯、新聞官迪特里希博士，有時也包括戈林。在這種宴席上，會擺上一種專門為希特勒釀制的酒精度僅1度的啤酒，有時也會擺上一種用酸白菜釀制的叫作「赫爾夫」(Herve)的飲料，其中加了一點摩塞爾河(Mosel)葡萄酒調味。

記者威廉·夏伊勒在940年12月回憶：

德國已經被封鎖了一年半了，但是封鎖既沒有給德國國內帶來飢荒，也沒有影響德國的戰爭機器的運轉，德國人的伙食還是勉強過得去的，雖然也許在美國人看來這樣的伙食難以下咽，但是由於一個世紀的磨練，德國人已經習慣了以土豆、捲心菜和麵包為主的飲食結構，而這些食品的儲備還是相當充足的。他們所缺乏的是肉類、脂肪、黃油和水果，現在他們每個星期只有一磅的肉類，四分之一磅的黃油或者人造黃油的配給，沒有和平時期多，但是他們還是可以接受，只是富含維他命的水果短缺的矛盾比較尖銳，去年冬天的嚴寒摧毀了德國大部分的水果作物，現在市面上唯一能買到的水果只有蘋果，而且還都是為小孩、病人、孕婦們預留的，去年冬天我們根本沒有見過香蕉和桔子，這個冬天看來也不會有這些東西，所以劣質的維他命葯片就配備給了軍隊和孩子。德國人沒有咖啡、茶、巧克力和水果，每個星期他們只能吃一個雞蛋和很少的肉類和脂肪，但是除此之外他們什麼都補缺，所以在可以遇見的未來，德國也不會發生飢荒。
如果戰爭會持續很長時間的話，那麼衣物將是一個很嚴重的問題，德國的羊毛製品以及棉花幾乎都是全部依賴進口的，現在德國對於衣物的分配是建立在這樣的假設上的：所有德國人的衣櫃里儲備衣服都足夠堅持到戰爭結束和封鎖解除的時候。絲織品的短缺不但普通的民眾有切膚的體會，就是軍隊也感到情況吃緊，每到冬季軍隊為士兵准備的防寒外套總是不夠用，希特勒的勞動服務組織穿的都是從捷克繳獲的制服，這個叫做「托特 」的組織里有幾千人從事的工作都是本來應該軍隊里的勞動部門承擔的工作，而他們甚至連制服都沒有，夏天我在前線看到他們的時候，他們穿的都是由粗麻布製成的平民服裝。為了緩解原材料的緊缺，絕望的德國人研發出了人造絲織品，特別是由纖維素製成的絲織品，德國號召家庭主婦捐獻不需要的破布和衣服用以再利用。這樣它們就可以被用來製造再生毛和棉絮——兩者都可用於人造纖維和人造絲的生產。
但是我卻不相信他們能讓8000萬德國人都穿上用木料製成的衣服。
至於那些進行戰爭所必須的原材料，情況是這樣的：德國的鐵礦含量豐富，從南斯拉夫和法國德國也能取得足夠的鋁礦來滿足巨大的飛機生產的需要，但是銅和錫卻非常短缺，但是德國有希望從巴爾乾和俄國來密布這一短缺的現狀。
至於石油，德國主管石油事務的Schell將軍說他對此一點都不擔心，當然即使他擔心也是不會承認的。但是我們必須知道以下事實：
1. 德國空軍所需要的燃油是完全不依賴進口的。所有德國飛機的發動機在設計的時候就是為了使用合成燃料的，合成燃油是德國以煤為原料自己生產的，現在德國的合成燃油的年產量大概是400萬噸，大大超過了德國空軍所需的燃油數量。英國如果要使德國陷入危機，那麼就可以攻擊這些把煤加工成燃油的工廠，事實上英國也正在嘗試，他們擊中了萊比錫附近和斯德丁的石油加工廠，但是這樣的破壞程度遠遠不足以癱瘓整個德國的人造石油工業體系，甚至連實質性的影響都沒有達到。
2. 德國已經控制了羅馬尼亞用於進行石油出口的油田，而且還和蘇聯達成協議，至少每年可以從俄國進口100萬噸石油，但是我懷疑在戰爭開始之後，蘇聯是否真的向德國輸送了這么多石油。

3. 在戰爭開始之前，德國本身就擁有大量的石油儲備，而且挪威、荷蘭和比利時的陷落也使德國在石油上揀了大便宜。

4. 民用石油的用量幾乎被削減到了無以復加的地步，私人轎車和沒有實際運載能力的卡車是不允許開動的，而且當局嚴格禁止使用石油進行取暖。

據我個人的猜測，德國的石油是夠用的，而且他也有能力獲得足夠的石油來滿足軍事上的需求，至少在兩年之內，德國不會出現石油短缺的現象。農民不受配給制度的限制而礦業工人由於是「重體力勞動者」得到的量比較大。燃油也是從戰爭開始就進行配額限制，反映出德國很關注其在盟軍海上封鎖下貿易航路的脆弱性。
1939年底平民每天的食品配給：
340克麵包（普通平民）或685克麵包（重體力勞動者）。
70克肉類（普通平民）或170克肉類（重體力勞動者）。
50克脂肪（普通平民）或110克脂肪（重體力勞動者）。
每日所需熱量折算：
普通平民：2570大卡
重體力勞動者（如建築工人）：4652大卡
國防軍士兵：平均3600大卡，戰時4500大卡（德國聯邦國防軍野戰食品迄今仍沿用這個熱量配給標准）。
各個被佔領國家和衛星國在向德國提供原料方面起了重要的作用。1943年德國使用的原料中，55%到100%的鐵礦石、硫、硅、氮都來自被佔領國家。從1941年開始，德國有規律地用火車將在蘇聯繳獲的戰利品運回國內，以保持他們的生產速度。在德國人建立的「歐洲新秩序」下，歐洲每個國家都要為供養龐大的德國而耗盡力量。

俄羅斯提供勞動力和各種原料，烏克蘭提供小麥玉米和肉類，丹麥和荷蘭提供乳酪、肉類和黃油，挪威提供電力，和對生產裝甲鋼至關重要的鉬礦.瑞典提供鐵礦石，瑞士提供優質的金融服務，匈牙利提供鋁礬土，羅馬尼亞提供石油和小麥，捷克斯洛伐克提供軍火,比利時提供鋼鐵和機器，西班牙和土耳其提供鎢,鉻等戰略金屬.法國則提供從糧食、酒類到鋼鐵、鋁、武器、引擎、汽車……當然，與戰爭無關的私人小汽車、電冰箱、真空吸塵器和鋼琴等消費物品在戰爭結束前，都不準再生產。

使用配給卡的平民的每日熱量配給標准從1942年底開始降為2078大卡，食物配給的不足已經開始影響1924年以後出生的士兵的體能水平。
1943年底降為1980大卡，1944年底降為1670大卡，德國投降後的1945年底降至最低，1412大卡。1942年底，食物配給的不足已經開始影響1924年以後出生的青年的體能水平。
1943年底歐洲德國佔領區平民的每日熱量配給：
巴爾乾地區：1305大卡
比利時：1320大卡
法國：1080大卡
荷蘭：1765大卡
波蘭：855大卡
荷蘭的每日熱量配給之所以較高，除了因為與德國同屬日爾曼民族，更重要的是荷蘭在戰爭中為德國提供了大量兵員！
德國佔領下的法國，對美食的熱愛因新頒布的有關什麼可以吃喝的限制而受到打擊。在賓館和餐館里進餐被限制在兩道，其中只有一道可以是肉菜，而且酒的銷售將被限制在每星期四天。為防止囤積，在銷售的罐頭上用釘子打孔。在家裡吃飯也不例外：配給卡將開始使用，包括麵包、法式糕點和巧克力在內的食品或者被限制，或者乾脆被禁止銷售。

一個健康的成年人在不做激烈運動的前提下,每天消耗1800大卡熱量,因此,德國佔領區平民的每日熱量配給不能維持人的基本生存需要,於是,歐洲黑市猖獗,人們只能以10倍於正常的價格購買必須的食物.飢餓和因為營養不良造成的疾病肆虐歐洲大陸!
肉食品的生產特別受到影響，歐洲的消費肯不得不越來越依賴素食。飢餓的現象出現了，有些地方甚至有人餓死，但是在1945年以前，這種情形只限於歐洲的非日耳曼人。德國不顧佔領區糧食的匾乏，徵收了大量的糧食，不是運到德國去，就是供應佔領軍。
戰爭爆發時，德國必須養活將近八千萬人。在戰爭過程中，有一千二百多萬人被動員入伍。這些人雖然對工業或農業生產沒有貢獻，卻必須配給他們從二千七百五十至三千五百五十卡路里的口糧。應征入伍的人中，有七百萬人由外國工人和戰俘所代替。他們雖然多半隻靠劣質的和單調的飲食來糊口，可是如果要他們到工廠和農場去乾重活，那就不得不給他們足夠定量的澱粉質食物。因此，在戰爭期間，平民和軍隊所需要的糧食總數比戰前的水平至少高出了百分之二十。國內供應量和總需要量之間的差額全靠在佔領區大肆征糧來彌補。

最受歧視的是猶太人。1942年9月以後，猶太人不準獲得任何肉類、肉製品、蛋品、糕餅、白麵包、全脂牛奶、脫脂牛奶或任何不經特別許可而分配的食物。發給猶太人的麵包證只准購買黑麥麵包。猶太兒童和青少年只獲得一般消費者的麵包配給量，他們沒有人造蜂蜜，沒有可可粉，沒有額外配給的果醬，他們也沒有資格獲得全脂牛奶。凡是德國人有權享受的所有其他補充配給，同等身分的猶太人則一概沒有。

1943年以前，德國國內對所有消費品實行嚴格的配給，再加上被佔領國家源源不斷的貢款，以及衛星國的進貢，德國人民的生活水平相對其他歐洲國家還是比較高的，僅次於美國，德國人民的飲食也是在戰爭進入了1944年後才逐漸變壞。

隨著戰爭局勢進一步惡化，柏林的供應再度變壞，而且家庭婦女們還受到號召，交出家裡的「多餘」衣物、廢銅爛鐵、鋁鍋鋁盆。甚至連勃蘭登堡門也不能在戰時徵集活動中倖免：1943年2月，一群柏林消防隊員爬上門頂，將勃蘭登堡門的銅皮屋頂全部拆下來送去熔化。

德國被迫將動物蛋白質改為植物產品。德國人的總的食品消費量中只有百分之三十來自葷食品，而在其他工業國家裡則有百分之四十。德國人的大部分蛋白質消費量來自素食品，而在其他工業國家裡大部分蛋白質則來自葷食品。

,德國為了解決糧食的嚴重不足,就開始研究利用培養酵母菌來生產蛋白質.其方法是將木材和造紙廢水轉化為糖，由於這種酵母蛋白經壓榨後很像豬肉和牛肉,所以被譽為"人造肉"年產量最高達50000噸,
與此同時，在牛奶的利用方面也厲行節約。由於全脂牛奶的消費限於兒童、母親和從事有害健康的工種的工人，因而出產的牛奶大部分可以用來製造黃油。盡管這樣做並沒有改變牛奶中含有的脂肪總量，卻增加了可以得到的脂肪的供應，從而在戰爭時期一直維持了令人相當滿意的脂肪配給。

油料作物、土豆、蔬菜這些適於種植的農作物的增產，影響了德國牲畜的總數，尤其因為海外供應的濃縮油被封鎖切斷了，而國內供應的敖皮也由於出粉率高而有所減少，在戰爭的五年中出粉率由百分之七十七提高到百分之九十和百分之九十以上。奶牛主要靠家庭的飼料喂養，因此牛奶的供應保持在高水平上，但是豬的總數不得不減少。到戰爭結束時，總數下降到戰前水平的大約百分之六十。豬肉和豬油的產量下降得比豬的總數甚至還要多，因為缺少穀物和土豆作飼料、屠宰下來，豬肉重量和豬油含量都減少了。

43年後的麵粉供應開始緊張，必須在國民吃的麵包中摻用大麥粉和土豆粉以及其他成分，食品生產在德國就無法跟人口的增長同步，因此在戰爭開始時它馬上就陷人了供應不足。從1914年10月起，所有德國的磨坊都必須加緊碾磨穀物。麵包師必須在白麵包中添加一定量的黑麥。黑麥麵包中則經常摻入土豆粉。戰時麵包的常用縮寫為「K麵包」，不久以後，就有一批規定協調這種麵包的生產。這時，白麵包中必須含有至少10％的黑麥面；黑麥麵包中又必須至少摻5％的土豆粉或澱粉。盡管如此，麵包供應依然很緊，在戰爭進程中越來越不足。

當時留學德國的季羨林先生回憶：我們中國人本來吃肉不多，我們所謂『主食』實際上是西方人的『副食』。黃油從前我們根本不吃。所以在德國人開始沉不住氣的時候，我還優哉游哉，處之泰然。但是，到了我的「主食」麵包和土豆限量供應的時候，我才感到有點不妙了。麵包少且不說，實質更可怕。完全不知道裡面摻了什麼東西。有人說是魚粉，無從否認或證實。反正是只要放上一天，第二天便有腥臭味。而且吃了，能在肚子里製造氣體。」

德國的消費品配給嚴格而有效，不僅食品列入配給,從衣服,鞋帽,香煙和烈酒都列入配給名單.
德國每人都有一本供應卡,例如,在餐館就餐,點菜後除交納現金,還需要從供應卡扣除飯菜已經明碼標定的食油,肉和蛋的定量,在購買衣服,鞋帽時也是同樣,例如,每年供應兩件襯衣,那麼,在付款時必須有供應卡的布票,但是,買30馬克的高級襯衣還是15馬克的襯衣有選擇的自由.
由於德國缺乏橡膠,因此從軍靴靴底到軍帽帽檐一律改用皮革製造,省下寶貴的橡膠製造輪胎!
德國士兵在回國休假時使用特種食品供應卡。麵包證和食品供應卡一起印刷在一張硬紙片上，需要多少麵包就用剪刀剪下多少克的麵包證，和士兵證一起使用就能享受對戰時探家士兵的免費食品供應。
41年的冬天,德國軍隊不可戰勝的神話在莫斯科城下的冰天雪地破滅了,此時,德國國內,人民的日子也不好過,除了要響應政府的號召為軍隊捐獻過冬衣物,還不得不忍受冬季取暖煤炭供應的削減,為了戰爭消耗,德國人開始體驗節衣縮食,挨冷受凍的滋味!
當盟國一知道德國在俄國作戰的第一個冬天嚴重缺乏寒衣的情況後，就開始大規模地采購寒衣。在1942年中，以一千萬英鎊的價值買迸了總數近二萬五千噸的物資，采購范圍從羊皮外套和羊皮襯里的手套到羊毛舊衣和牛毛。德國搶購這些商品被認為是它的儲存減少，處境日益困難的明證。
經濟作戰部的意見是，雖然在它早先對德國物資匾乏情況所作的估計有時過於樂觀，但無疑已發現這時德國在對俄戰役中的衣著供應上是真正窮於應付了。

德國政府告訴每一個家庭，土豆現在應當只以帶皮的形式上桌，」它說：「最重要的是，在飯館和餐廳里，不可使用土豆削皮器。」

43年,義大利退出戰爭,橙子從此在德國人的餐桌消失了.
44年底,蘇聯幾乎收復了包括烏克蘭的全部國土,法國也為盟國解放,於是,肉,雞蛋和葡萄酒從德國人的餐桌上大大減少了!

從41年到45年盟國對德國城市毀滅性的轟炸,使得50萬德國平民喪生,數百萬人房屋被毀,無家可歸,納粹德國政府表現出非常的高效率,每當大轟炸剛剛結束,那些情緒低迷飢腸轆轆的難民,很快會看到,廢墟和瓦礫得到快速的清理,傷員受到妥善救治,政府的卡車迅速運來大桶的熱湯,抹著厚厚黃油夾著雞蛋和香腸的三明治,以及各種衣物,甚至還有兒童玩具,這堅定了德國人民在整個二戰期間對政府的信心.

德國人43年工作周的平均工時從47小時增加到了49.2小時，數量不斷增加的外國勞工以及戰俘將被迫在德國工廠工作。軍工仍居於最優先的位置，納粹當局以煙草或者白蘭地的形式向軍工工人提供生產效率津貼，並承諾為參加工作的母親們改善條件。但在生產率驅動中也有更嚴厲的一面：勞動力也被包括轉移到集中營在內的對「懈怠」進行懲罰的多種威脅所驅動。

1944年的德國配給標准,普通平民每人每星期
麵包2000克,
肉食或香腸900克
食糖140克
油脂140克
奶油80克
咖啡30克
雞蛋1個
香煙20支或雪茄10支.
1945年的4月20日希特勒生日,對於許多柏林人是難忘的,主要是在這天發放的額外配給
香腸500克,大米500克,豌豆250克,蔬菜罐頭一個,黃油50克,咖啡50克-----
要知道如果沒有這些額外的配給,是無法堅持到10天後柏林戰役結束的!
在戰爭的頭五年裡，德國人的飲食一直是單調的和不太可口的。它充斥著體積大、長氣力的食物，而缺乏高質量的蛋白質和礦物質，不過並不嚴重缺少任何重要的質下降到戰前水平的四分之三，可見的和不可見的脂肪下降到三分之二。對一般消費者的供應量始終就不十分充足，但是對家庭作為一個整體來說，飲食通常至少提供了必不可少的最低營養。

德國人民的健康並沒有由於缺少食品而受到損害。工廠中生病和缺勤的比例並不過高。在出現這種情形時，主要是由於工作過度和在猛烈的空襲下生活條件普遍惡化，而不是由於營養不良。在1943—1944年的冬天，流行性感冒席捲了德國，而到戰爭結束時，還出現了某些輕微的皮膚病。在其他方面，德國人民的健康和營養情況，在戰爭中自始至終都保持得非常好。甚至在德軍最後崩潰而帶來的苦難時期，多虧了地方緊急配給，人民還是得到了最低限度的食品供應，從而避免發生騷動。

德國在希特勒的領導下,1940經濟總量達到561億美元,基本度過了經濟危機,當然有佔領下西歐的經濟支持，軍火工業生產開始全面的運轉,其軍火產量在 1939年就已經超過英法之和,以坦克生產為例,,1943年達到了7600餘輛,隨即就有3000多輛開往庫爾斯克,後來多生產虎豹坦克,數量有所下降,質量卻在上升,二戰期間共生產24000輛坦克。由於盟軍的轟炸和資源短缺,軍事上寡不敵眾，德國經濟在1945年開始出現崩潰.

45年，德國戰敗了，德國彷彿是被納粹和希特勒催眠率領著經歷了一次，絢爛輝煌而又結局黯淡慘烈的夢，當一切結束的時候，德國才發現，在揮霍了日爾曼的狂想，復仇，激情和努力後，收獲的仍然是貧窮飢餓與殘垣瓦礫。45年底德國人每天的食品熱量只有1400大卡，是1942年的一半！普通人連吃飽一頓黑麵包都是一種不切實際的奢侈，曾經幫助中國救護南京大屠殺中的難民的德國友人拉貝博士，此時，也在德國忍受著飢餓的煎熬，知恩圖報的國人為拉貝博士寄去了煉乳，巧克力和罐頭，以解燃眉之

7. 德國有多少年歷史

德意志聯邦共和國（德語：Bundesrepublik Deutschland），簡稱德國（兩德統一前簡稱西德或聯邦德國），是位於中歐的聯邦議會共和制國家，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國接壤，南鄰瑞士和奧地利，東部與捷克和波蘭接壤，該國由16個聯邦州組成，首都為柏林，領土面積357167平方公里，以溫帶氣候為主，人口約8110萬人，是歐洲聯盟中人口最多的國家，以德意志人為主體民族。
德國人的祖先為古代居住在中歐的日耳曼人。10世紀時日耳曼人建立神聖羅馬帝國，後發生分裂。1871年普魯士王國統一除奧地利帝國以外的日耳曼各邦建立德意志帝國，曾先後挑起兩次世界大戰並戰敗。1945年分裂為東西兩部分。1990年10月3日，德意志民主共和國（簡稱東德或民主德國）正式加入聯邦德國，實現兩德統一。目前，德國是歐洲第一大經濟體，也是歐盟的創始會員國之一、還是北約、申根公約、八國集團、聯合國等國際組織的重要成員國。
德國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平。德國在基礎科學與應用研究方面十分發達，以理學、工程技術而聞名的科研機構和發達的職業教育支撐了德國的科學技術和經濟發展。以汽車和精密機床為代表的高端製造業，也是德國的重要象徵。
2015年10月28日，德國成功獲選第70屆聯合國大會人權理事會成員，任期自2016年至2018年。德意志聯邦共和國位於歐洲中部，東鄰波蘭、捷克，南接奧地利、瑞士，西接荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北接丹麥，瀕臨北海和波羅的海，是歐洲鄰國最多的國家。
地形
德國的地形變化多端，有連綿起伏的山

德國地圖-最新erlinyou版
巒，高原台地，丘陵，有秀麗動人的湖畔，及遼闊寬廣的平原。整個德國的地形可以分為五個具有不同特徵的區域：北德低地、中等山脈隆起地帶、西南部中等山脈梯形地帶、南部阿爾卑斯前沿地帶和巴伐利亞阿爾卑斯山區。
北部低地的特徵是丘陵起伏的沿海岸高燥地和粘土台地與草原，泥沼以及中等山脈隆起地帶前方向南伸展的黃土地之間有星羅棋布的湖泊。中等山脈隆起地帶則將德國分成南北兩片。西南部中等山脈梯形地帶包括上萊茵低地及其邊緣山脈。南部阿爾卑斯山前沿地帶包括施瓦本巴伐利亞高原以及在南部的丘陵和湖泊，碎石平原，下巴伐利亞丘陵地區和多瑙窪地。巴伐利亞阿爾卑斯山區則包括阿爾高伊的阿爾卑斯山、巴伐利亞的阿爾卑斯山和貝希特斯加登的阿爾卑斯山，在這些山區散落著風景如畫的湖泊。德國境內有六個山脈。
地勢北低南高，可分為四個地形區：北德平原，平均海拔不到100米；中德山地，由東西走向的高地塊構成；西南部萊茵斷裂谷地區，兩旁是山地，谷壁陡峭；南部的巴伐利亞高原和阿爾卑斯山區，其間拜恩阿爾卑斯山脈的主峰祖格峰海拔2963米，為全國最高峰。

8. 十萬火急！！十七十八世紀德國歷史背景如何

公元前境內就居住著日耳曼人。公元2－3世紀逐漸形成部落。10世紀形成德意志早期封建國家。13世紀中期走向封建割據。18世紀初奧地利和普魯士崛起，根據1815年維也納會議，組成了德意志邦聯，1848年德國各地爆發革命，普魯士於1866年的「七星期戰爭」中擊敗奧地利，次年建立北德意志聯邦，1871年統一的德意志帝國建立。該帝國1914年挑起第一次世界大戰，1918年因戰敗而宣告崩潰。1919年2月德意志建立魏瑪共和國。1933年希特勒上台實行獨裁統治。 德國於1939年發動第二次世界大戰，1945年5月8日德國戰敗投降。戰後，根據雅爾塔協定和波茨坦協定，德國分別由美、英、法、蘇四國佔領，並由四國組成盟國管制委員會接管德國最高權力。柏林市也劃分成4個佔領區。1948年6月，美、英、法三國佔領區合並。翌年5月23日，合並後的西部佔領區成立了德意志聯邦共和國。同年10月7日，東部的蘇占區成立了德意志民主共和國。德國從此正式分裂為兩個主權國家。
德國作為一個地理單元在歷史上曾經幾經分裂，最近的一次分裂是上個世紀的四十年代末，當時德國分裂為東德(德意志民主共和國，The Federal Republic of Germany, FRG)、西德（德意志聯邦共和國，The German Democratic Republic, GDR）兩個國家。並於1990年10月3日再次統一。
古代歷史
德意志民族的產生是一個延續了許多世紀的過程。一般認為，德國歷史開始於公元919年。在這一年，薩克森公爵亨利一世取得了東法蘭克王國王位，建立了德意志王國。亨利一世的兒子鄂圖一世繼承王位後為了取得所謂上帝授予的皇權，於公元962年強迫教皇約翰十世在羅馬給他加冕，稱為「羅馬皇帝」，德意志王國便稱為「德意志民族的神聖羅馬帝國」，史稱「德意志第一帝國」。神聖羅馬帝國始終不是一個中央集權的統一國家。隨著地方封建勢力日益強大，皇帝的權力便不斷衰落，形成了不少的邦國。在這四分五裂的帝國中，最大的兩個邦國是普魯士和奧地利。
近代歷史
在17-18世紀時，它們都發展成為當時歐洲大陸的強國。19世紀初，當拿破崙佔領德意志時，取消了德意志的神聖羅馬帝國皇帝稱號，有名無實的神聖羅馬帝國就不復存在了。19世紀後半期，普魯士通過三次王朝戰爭，實現了德國在普魯士控制下的統一。1864年對丹麥戰爭後，普魯士和奧地利迫使丹麥割讓石勒蘇益格—荷爾斯泰因地區。在1866年普魯士和奧地利的戰爭中，奧地利敗北，於是奧地利不得不脫離德意志邦聯。德意志邦聯解體後，代之而起的是包括美因河以北所有各邦在內的、由普魯士主導的北德邦聯。普魯士在1870年爆發的普法戰爭中擊敗法國，翌年1月18日，普魯士國王威廉一世在法國凡爾賽宮加冕為德意志皇帝，是為「德意志第二帝國」，這是德國第一次真正意義上的統一。1914年爆發的第一次世界大戰以德國的失敗和德意志帝國的瓦解而告終。戰爭也導致德國第一次建立了聯邦共和國，史稱「魏瑪共和國」。1933年1月30日，希特勒建立了法西斯獨裁統治，宣告了魏瑪共和國的終結。這個由希特勒統治的法西斯德國號稱「德意志第三帝國」。1939年3月法西斯德國軍隊開進捷克斯洛伐克；1939年9月1日，德軍進軍波蘭，發動了第二次世界大戰。這次世界大戰共有61個國家參與，死亡5000多萬人，使世界陷入一片黑暗。1945年5月8日，德國在投降書上簽字。
現代歷史
第二次世界大戰納粹德國戰敗，根據波茨坦會議（Potsdam Conference）中英、美、法、蘇四國的協議，決定在德國戰敗後將其一分為四分別由四個戰勝國佔領，並且合組一個最高管理單位盟國管制理事會（Allied Control Council，ACC）來治理德國事務。但由於理念上的差異，在戰後以美國為主的西方陣營與以蘇聯為主的共產陣營逐漸疏遠，1948年3月時，美國、英國、法國三國在倫敦舉行會議，初步決議要將三國所分別管理的德國領土合並，組成一個德國西部的政權，針對這點蘇聯方面作出反制，首先是退出ACC，並進而宣布著手設立一個東德政權的計劃。
但直接導致東西德分離的導火線，則是發生在1948年6月20日，西方佔領區境內的貨幣重整計劃。當時西方三國佔領區內原本分別發行的貨幣進行了整合的動作，但卻排除蘇聯佔領區，發行了所謂的西德馬克，而蘇聯

9. 德國何時完成工業革命

工業革命有時又稱產業革命,指資本主義工業化的早期歷程，即資本主義生產完成了從工場手工業向機器大工業過渡的階段。是以機器生產逐步取代手工勞動，以大規模工廠化生產取代個體工場手工生產的一場生產與科技革命,後來又空擴充到其他行業。這一演變過程叫做工業革命.

有人認為工業革命在1750年左右已經開始，但直到1830年，它還沒有真正蓬勃地展開。大多數觀點認為，工業革命發源於英格蘭中部地區。18世紀中葉，英國人瓦特改良蒸汽機之後，由一系列技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產轉變的重大飛躍。隨後傳播到英格蘭到整個歐洲大陸，19世紀傳播到北美地區。

工業革命是資本主義經濟發展的客觀要求所決定的。（1）資產階級革命廢除了封建制度，消除了不利於資本主義發展的種種束縛，為工業革命創造了重要的政治前提；（2）消除農業中的封建制度和小農經濟，為資本主義大工業的發展提供了充分的勞動力和國內市場；（表現在英國即圈地運動）（3）資本主義原始積累過程，提供了資本主義大工業所必需的大批自由勞動力和巨額的貨幣資本（殖民）；（4）資本主義工場手工業長期的發展，為大機器生產的出現准備了技術條件。

一般認為，蒸汽機、焦炭、鐵和鋼是促成工業革命技術加速發展的四項主要因素。

在瓦特改進蒸汽機之前，整個生產所需動力依靠人力和畜力。伴隨蒸汽機的發明和改進，工廠不再依河或溪流而建，很多以前依賴人力與手工完成的工作自蒸汽機發明後被機械化生產取代。工業革命是一般政治革命不可比擬的巨大變革，其影響涉及人類社會生活的各個方面，使人類社會發生了巨大的變革，對人類的現代化進程推動起到不可替代的作用,把人類推向了嶄新的蒸汽時代。

工業革命對19世紀科學發展也產生了重要的影響。以前的科學研究很少用於工業生產，隨著工業革命的發展長大，工程師與科學家的界限越來越小，更多的工程師埋頭做科學研究。以前的科學家多是貴族或富人的子弟，現在則有許多來自工業發達地區和工人階級的子弟成為了科學家。他們更加對化學和電學感興趣，這也促進了這些學科的發展。

這個術語最早是由恩格斯提出來的，指18世紀後期到19世紀前期發生在英國的從手工生產轉向大機器生產的技術、經濟變革，後來逐漸擴散到世界各國。工業革命是資本主義發展史上的一個重要階段，它實現了從傳統農業社會轉向現代工業社會的重要變革。工業革命是生產技術的變革，同時也是一場深刻的社會關系的變革。從生產技術方面來說，它使機器代替了手工勞動；工廠代替了手工工場。從社會關系說，它使社會明顯地分裂為兩大對立的階級──工業資產階級和工業無產階級。17、18世紀，英法等國資產階級革命的勝利，為生產力的發展掃清了道路，資本主義工場手工業的發展和科學技術的發明，為向機器大工業過渡准備了條件。隨著市場的擴大，以手工技術為基礎的工場手工業不能滿足市場的需要，資產階級為追求利潤，廣泛採用新技術。工業革命18世紀60年代開始於英國，首先從棉紡織業開始，80年代因蒸汽機的發明和使用得到了進一步發展。繼英國之後，法、美等國也在19世紀中期完成工業革命。它極大地促進了社會生產力的發展，鞏固了新興的資本主義制度，引起了社會結構和東西方關系的變化，對世界歷史進程產生了重大影響。後來也有一些學者提出「多次工業革命」說，例如，19世紀後期的第二次工業革命，20世紀後半期的第三次工業革命。

10. 19世紀末20世紀初，德國工業發展的特點

德國的工業化過程：德國資本主義工業的發展遲於英國約半個多世紀。由於封建割據和農奴制（見普魯士農奴制改革）的長期統治,直到19世紀30～40年代,德國還是一個農業國，產業工人僅佔全國人口總數的2.98％。1848年資產階級革命後，機器大工業才逐步地確立起來。1871年德意志帝國建立以後，依靠對國內廉價勞動力的剝削和對國外的軍事侵略及戰爭賠款，實現了大工業的迅速發展，經過很短的時間，在70年代末，就基本上完成了產業革命，工業化程度達到了足以與英、法匹敵的地位。 20世紀初德國超過英國是肯定的了，而且是成為當時歐洲的第一經濟強國。但德國應該沒有超過美國。美國在20世紀初已經成為當時世界的經濟第一強國。新格局使德國開始崛起，成為世界的強國，由於德國本身具有強烈的軍國專制主義，因而在1914年發動第一次世界大戰。資本主義進入到帝國主義。