⑴ 關於二戰時德國的巨炮是怎樣的厲害不
1918年3月23日7時20分，—聲巨響突然在法國巴黎塞納河畔響起。伴隨著滾滾濃煙，從睡夢中驚醒的巴黎市民四處奔逃。之後，每隔15-20分鍾就有爆炸聲在巴黎城內響起，一直持續到下午。
當天黃昏，法國的電台廣播了這樣—則消息：「敵人飛行員成功地從高空飛越法德邊界，並攻擊了巴黎。有多枚炸彈落地，造成多起傷亡……」可是，對於電台的說法，巴黎市民並不相信，因為他們既沒有看到飛機，也沒有聽到飛機的轟鳴聲。
3月29日，德軍的一發炮彈擊中了巴黎市中心的聖熱爾瓦大教堂，造成91人死亡、100多人受傷的慘劇。巴黎市民人心惶惶，紛紛議論是否德國人已經攻入了巴黎。
就在人們驚慌失措的時候，法國的特工在靠近法德邊界的克雷彼發現了德國的一種遠程大炮，並認定轟炸是從這里發起的。但當時普通大炮的射程最遠不過一二十公里，而克雷彼距離巴黎120公里之遙，不要說法國人，就是不明就裡的德國人也認為這是無稽之談。可事實上，這種被命名為「威廉火炮」的超級巨炮就是德軍最新研製的秘密武器。鑒於其威震巴黎的業績，德軍又把它稱為「巴黎大炮」。它是由艾貝哈德博士所研發設計，並且得到了當時海軍武器部門的洛戈上將(Admiral Rogge)的支持和全力幫忙。
「巴黎大炮」由大名鼎鼎的克虜伯公司製造，艾貝哈德通過物理、數學等公式的運算，建立了一套炮彈、推進火葯量、地球表面曲率等等因素之間的關聯性，設計出一具12層樓高的炮身。
「巴黎大炮」一開始設計出雛型作測試時，先是發現他的長徑比(即炮管長除以口徑寬，約為172)，對於當時鋼材的負擔太大，在頭幾次測試中，沒打幾發就讓炮管因熱及炮管太長的因素而下垂，艾貝哈德博士為了在測試期間盡快地解釋這個問題，設計了一個簡易支撐系統，就在大炮的兩側豎立起兩根高二十幾公尺的鐵架，再用數條鋼索綁在鐵架與炮身上、但是可以從鐵架調整鋼索、以方便在進行不同角度試射時的需要，最後在量產時為了使用上的方便性(整備時間要盡量短)，這項支撐系統簡化為如同下圖的鋼性支架。
再來又碰到一個大問題——整體系統太重，炮身加炮膛就已重達125噸，整體系統更重達375噸(光是支撐用的支架及其配套對象就占超過一半)，當時的各種車輛沒有一種能搬運其中的任一次系統(同樣地是為了整備時間不能托太長，所以無法拆的太細以供搬運)，解決這個問題的方法還是靠艾貝哈德博士，他在巴黎大炮的底座加裝了自己專門設計出的特殊路輪，使得巴黎大炮能夠運用鐵路系統快速移轉陣地，這也讓巴黎大炮成為列車炮的族系中、能夠第一個擁有超長程打擊火力的一員。
盡管「巴黎大炮」威風凜凜，但它無法挽救行將土崩瓦解的同盟國。隨著戰場形勢急轉直下，為了防止「巴黎大炮」落入對手手中，德軍不但破壞了其設計圖紙，而且將這3門大炮拖回工廠重新投入熔爐。如此一來，雖然「巴黎大炮」一鳴驚人，但卻只是曇花一現。不過，它卻給世人留下了難以磨滅的印象和無盡的思索。
「巴黎大炮」（Pairs Gun）性能諸元:
口徑：210mm
入役：1918年
炮管長：36.1m
炮彈重：120—126kg
系統重：375噸（炮身加炮膛重125噸）
最大射程:131km(設計時推算的理論值是120km，備注:全射程需要180kg的推進火葯)
生產數量:7門
製造廠商:克虜伯
一戰結束後，因為看到了「巴黎大炮」的傑出表現，德國一直沒有放棄研製新的超級巨炮。
1935年，為了突破法國的馬奇諾防線，希特勒下令研製一種超過「巴黎大炮」的新型超級巨炮。依舊由德國著名的的克虜伯兵工廠承擔這一艱巨的任務。經過7年的努力，1942年春，克虜伯兵工廠終於造出了一種800毫米口徑的超級巨炮。它大得出奇，炮膛內可蹲下一名大個子士兵。為紀念該廠的創始人古斯塔夫·克虜伯，希特勒叫它「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子，將巨炮命名為「多拉」[Dora(穆拉妻子的名字)]，但德國炮兵則更喜歡叫它「大多拉」炮。
「大多拉」除了在身管長度和射程不如「巴黎大炮」外，在許多方面都堪稱世界之最：全炮約長43米、寬7米、高12米、重1350噸，幾乎是「巴黎大炮」的兩倍。炮彈也大得驚人，其中榴彈丸重4.81噸。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的彈丸則重達7.1噸，內裝200公斤炸葯。據說它的威力足以擊穿3公里以外厚度為850毫米的混凝土牆。
不過，由於個頭太大，「大多拉」的運輸、操作、保障都極為不便，這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言，需要首先把各部件卸下來分別裝車，運炮車與兩層樓的樓房相當。整座大炮及所需的彈葯需動用60節車皮。而且，由於炮身過寬，標准寬度的鐵路無法運輸，需要專門鋪設特製的軌道。到達發射陣地後，還需要藉助巨大的吊車將各部件安裝在炮架上。僅安裝好這門巨炮，就需要大約1500人整整忙活3個星期。
1942年4月，德軍進攻克里米亞受挫，德軍高層遂決定把「大多拉」派上戰場。從6月7日起，「大多拉」火炮向久攻不下的塞瓦斯托波爾要塞發射了48發巨型炮彈。其中有一發擊毀了埋在岩石下數米深的一個巨型彈葯庫。盡管「大多拉」也取得了一些戰果，但與人們對它的期望相差很遠，與製造它的成本更是不成比例。後來，「大多拉」又連續參加了進攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作戰，但也沒有建立什麼特殊功勛。
二戰結束時，「大多拉」炮成為蘇聯紅軍的戰利品，以後又被運到盟軍佔領區，成為盟軍研究巨炮的樣品。最後，這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解，結束了它短暫而奇特的—生。
「大多拉」炮(Dora Gun)性能諸元:
口徑：800mm
入役：1942年
全炮長：約43m
炮彈重：7100kg
炮高：12m
系統全重：1350噸
最大仰角：53℃
有效射程：40km
製造廠商:克虜伯
由於「巴黎大炮」和「大多拉」相繼被毀，其製造技術也成為一個難解的謎題。二戰之後，隨著火箭和導彈的異軍突起，超級巨炮的蹤影便再也沒有在戰場出現過。正當人們以為這類巨炮已壽終正寢之時，20世紀中後期，它卻再次驚現在世人面前。
說到後來的巨炮，就不能不提到一個天才的火炮設計師加拿大人吉拉德·布爾(Gerald Bull)。1964年，他曾設計過一種「超高效豎琴系統」。這種武器系統管筒長40米，口徑1米，可把兩噸的彈頭射入低層地球軌道。
憑借這一成就，布爾很快名聲鵲起。1965年，一位曾參與「巴黎大炮」計劃的德國工程師的女兒悄悄來到蒙特利爾，專程拜訪了布爾。在她的幫助下，布爾燃起了重新研製超級巨炮的念頭。聞訊後，美國和加拿大軍方都喜出望外，並相繼向他提出了合作意向。
不久，在美、加軍方的大力支持下，布爾在加勒比海的巴貝多島建立了一個試驗場，開始了代號為「高空飛行研究計劃」[High Altitude Research Project(HARP)]的秘密使命。
藉助最新的火箭技術，布爾在較短的時間內，成功地將美國海軍的兩門大炮焊接起來，製造出一門長達36米、口徑424毫米的巨炮。在隨後的試射中，大炮成功地將90公斤重的炮彈拋向了180公里的高空。這門巨炮也因其試驗地而稱為「巴貝多大炮」。
在世界上現存的可實用的大炮中，「巴貝多大炮」所保持的記錄至今仍未被打破。不過，盡管「巴貝多大炮」取得了很大成功，但由於加拿大官方不希望將空間計劃和軍事工程連在一起，於1967年6月突然宣布終止「高空飛行研究計劃」。布爾的信心備受打擊。
鑒於布爾的傑出成就，1968年，加拿大政府授予他具有極高榮譽的「麥克迪獎」。在此鼓舞下，布爾很快振作起來，並成立了一家專門研製並銷售常規火炮的公司，決心單槍匹馬研製超級巨炮。
布爾很快就贏得了美軍一筆價值1100萬美元的研製合同，並為美軍研製了一種技術性能十分優異的常規火炮。為表彰他的貢獻，美國國會於1972年通過秘密議案，給予布爾10年內隨時可加入美國國籍的待遇。
1976年4月，並不滿足已有成績的布爾在美國中央情報局一名軍官的秘密協助下，與當時聯合國明令武器禁運的南非一家國有軍火製造公司簽訂了合同。不承想，1977年8月25日，由於布爾的公司在向南非運送炮彈時出現事故而被新聞媒體曝光。此事立即在美國引起軒然大波，並發展成一場政治丑聞。
1980年6月，布爾以走私軍火罪被送進監獄6個月。出獄後，布爾的精神十分低落，他的公司也被迫宣布破產。1982年，布爾離開美國，移居比利時，並在那裡重建了自己的公司。
布爾無論如何也想不到的是，他的才智很快受到掌管伊拉克武器裝備大權的伊拉克總統薩達姆的外甥卡邁勒的青睞。他對布爾的巨炮製造技術產生了濃厚的興趣。1985年夏，伊拉克與布爾簽訂了秘密合同，由布爾主持一項旨在製造超級巨炮的「巴比倫計劃」(Babylon Project)。
計劃很快獲得進展。一門綽號為「巴比倫嬰兒」的實驗型超級巨炮不久便亮相並成功進行了試射。由於伊拉克當時沒有製造超級巨炮所需要的鋼管的能力，1988年，布爾被迫以修建石油化工廠為名，同一家英國鋼鐵公司簽訂了訂購合同。此舉引起了英國軍方的注意。不久，英國海關便沒收了准備運往伊拉克的40個引爆裝置，而這些引爆裝置很可能就是為布爾的超級大炮訂購的。這一事件讓西方世界，特別是伊拉克的對手感到了恐慌。
1990年3月22日傍晚，布爾在比利時首都布魯塞爾自己的住所門前遭槍擊身亡。
消息傳出，西方輿論一片嘩然，大都認定布爾是英國、美國、南非或伊拉克軍火集團的犧牲品，而且極有可能是以色列情報機構「摩薩德」所為。不過，以色列堅決否認與布爾的遇害有任何關系。這樣一來，布爾之死成了一個謎。但有一點可以肯定，布爾是死於給他帶來極高榮譽的超級巨炮。
⑵ 二戰中射程最遠的大炮叫什麼名字
二戰中射程最遠的大炮是多拉列車炮，射程60公里。
多拉列車炮是由希特勒下令研究的超重型火炮「古斯塔夫」後續生產的第二門巨炮，發射全重與射程與古斯塔夫巨炮相比都有所增加。
多拉列車炮的炮管長達32米，火炮在戰斗狀態的全長達53米，高12米，全重1488噸。到達陣地後，先用2台巨型起重視吊裝底座，然後安裝炮架、炮管和裝彈機構，全部工作由1名少將指揮1400餘人奮戰3個星期才完成，高矗的巨炮十分雄偉壯觀。
口徑28cm射程達60公里的多拉列車炮由前後兩組6軸各12個鐵道輪之平台車承載，調整主炮的射角則由炮身兩旁各一組之液壓裝置及中央一組之液壓緩沖器所負責，加上鐵道上之地台轉盆，使該炮可作360度旋轉，實為最有威力的機動武器。
(2)德國的超級火炮有哪些擴展閱讀：
列車炮為一種架設在鐵軌上的大型炮種。通過在裝甲列車上裝置大炮，能夠令這些本來不便運輸的大型火炮可以在鐵軌上快速移動。
列車炮的概念最早源於1850年代，在英國人安德森的作品《國防》中提出。很多國家也曾經建造過這類列車炮，當中較著名的有德國在1930年代建造的重型古斯塔夫，該炮由生產商克虜伯公司承建。
雖然列車炮火力巨大，射程遠，並能夠在沒有戰場制空權的情況下對敵方縱深和堅固目標予以毀滅性打擊，但由於列車炮本身過於笨重，並且在移動中要進行復雜的拆卸，加上製造成本高，大口徑火炮壽命短，因此在實際使用中並不理想。並且二戰後期V1、V2兩種導彈的出現，使列車炮基本退出了歷史舞台。
參考資料來源：網路-列車炮
參考資料來源：網路-多拉巨炮
參考資料來源：網路-古斯塔夫列車炮
⑶ 二戰時德國設計過多少種超級武器
所謂的超級武器應該是指尚未投入實戰的，停留在設計上的武器
我知道的有
鼠式超重型坦克：原計劃生產150輛，但實際只生產了兩輛樣車，還有9輛正在生產過程中。該坦克是世界上最重的坦克，全重達到了驚人的188噸，比著名的虎王坦克重了近3倍。
p1000巨鼠超重型坦克：停留在紙面設計上的龐然大物，全重超過1000噸，被稱為陸地巡洋艦。車體長度為35米，寬度是14米，高度是11米，為了承受本身的巨大重量，坦克每側的履帶有3.6米寬，由3條1.2米寬的分履帶組合而成。兩門280毫米炮作主炮，一門128毫米火炮，八門20毫米Flak38高射機關炮，兩挺15毫米MG151/15。P-1000超重型坦克動力系統是使用8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油發動機，一台柴油發動機馬力為2000匹馬力，輸出動力可達到16000匹馬力，就可以推動到這架超重型坦克，而行走最高速度是40公里/小時。
E75式重型坦克：停留在紙面上的E系列超級坦克，被稱為虎3。計劃裝備88L100倍徑的超級火炮，主裝甲傾斜度達到30度，厚160毫米。其發動機可提供1200馬力的動力，可使其擁有每小時50km的理論時速。
其他同系列的還有：E100重型坦克，E50中型坦克
還有壓軸的陸戰武器，E100重型坦克殲擊車：
作為德國E系列末日戰車計劃中最後一種型號，E100作為未來超級重型坦克系列的基礎。「火蜥蜴」是以E100的底盤為基礎，發展出的新型坦克殲擊車。原型車在帕德博恩市郊豪斯滕貝克的亨舍爾公司的工廠中生產。主要的武器為一 門170毫米反坦克炮，射程可達四公里，能夠對付該范圍內的一切裝甲目標，原計劃裝備一門類似「鼠」式坦克上的75毫米同軸火炮，但是因為過於擠占彈葯和乘員空間而被放棄。其戰斗室外形狀和與車體的結合方式令人想起「獵豹」坦克殲擊車，車體正面有30度的傾斜裝甲，厚度可達200毫米。 該車由一台2400馬力發動機驅動，使用新的傳動裝置，將發動機後置，計劃中可以達到28公里的時速。
最後也是最強的超級武器，柏羅湟女戰神-3」型飛碟：
這是納粹德國研製的最後一種型號的飛碟，它分為兩種類型，一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都採用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的無煙無火焰爆炸式「紹貝格爾」型發動機驅動，只需用水和空氣作燃料。
這種發動機本身具有反磁力性能，它藉助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。發動機靠吸入大量空氣使其周圍空間形成真空，飛碟便能在這一真空區內不費吹灰之力地任意運動。1945年2月19日，「柏羅湟女戰神」型飛碟完成了它的首次也是最後一次實驗性試飛。
女戰神不需要裝甲。當年這個速度以及先進的武器系統可以在敵人猝不及防的瞬間給對方致命打擊。它的武器系統是電磁炮。它的動力系統是來自古代印度的神秘配方。當它達到最大平飛速度時，可以2600公里/小時飛行，在1945年這個速度是沒有任何人類飛行器可以匹敵的。
最後為了防止被俘獲，原型機被按照希特勒的命令毀掉
就知道這么多了
⑷ 二戰時還有哪些超級大炮
二戰中德國的超級大炮，除了「多拉」之外，還有著名的卡爾臼炮。該炮口徑為600毫米，也可換裝11．5倍口徑的540毫米炮管。大炮由重達124噸的車體承載，為了運輸方便，德軍有時將「卡爾」掛上兩個特製火車頭做鐵路行進，最高時速只有10公里。因為它發射時震天動地的威力，卡爾臼炮也被稱為「雷神之錘」。
⑸ 二戰最厲害的坦克火炮是哪些
第一名：無敵88炮,高射炮中的極品,二次世界大戰中使用得最成功的火炮系統，非德軍裝備的88毫米高炮莫屬。雖然它是一型非常成功的中口徑高炮，但最為人津津樂道的卻是它無與倫比的反坦克能力。自從隆美爾在北非戰場上開創了大規模使用88炮打擊英軍坦克之後,無敵88之名威震整個二戰的各個戰場!在蘇聯戰場上馬克3型4型遇到t-34 kv-1時，無敵88大顯神威，無堅不摧。一舉奠定了蘇德戰場使用88炮反擊蘇軍的坦克集群的制勝法寶！而德國的科技人員，則把88炮裝到了虎式坦克上，成為了二戰威力最大的坦克！
第二名：英國的17磅炮，17磅炮使用APDS（次口徑脫殼穿甲彈）時穿甲能力和虎王的88MM不相上下。1000米處取垂直穿深，螢火蟲是250毫米，虎王是237毫米。
第三名：德國PAK40.L46型75毫米反坦克炮 PAK40型反坦克炮是德國設計的一種口徑為75mm的火炮，為了生產這種火炮，早在1939年，德國陸軍就已與克擄伯(Krupp)公司和萊茵一博西格(Rheinmetall-Borsig)金屬公司分別簽訂了合同，但由於忙於其它任務，因此，一直到蘇德戰爭爆發，這兩家公司都還沒有為這種火炮作好生產准備。而當現有武器的局限性一經發現之後，這兩家公司便立即加快了40式反坦克炮的合同進度。
第四名：ZIS-3型，76.2毫米蘇聯紅軍坦克炮1941年底，紅軍炮兵部隊接收了一種新型76.2毫米火炮，即1941年式ZIS-3加農炮。
第五名：t34的85炮。
⑹ 以前我在書上看到了德國製造了世界上口徑最大的火炮，這門火炮的數量很稀有請問這門火炮的名稱和威力。
德國在二戰製造的最大口徑（800mm）的火炮：古斯塔夫式800毫米列車炮（通常稱為多拉大炮）
這是是一種超射程炮，是希特勒上台後秘密研製的超巨型火炮。多拉大炮身管長32.48米，全長42.9米，口徑800毫米，火炮全重1329噸。這是世界上口徑最大的巨炮，炮膛內可蹲下一個士兵。
為紀念該廠的創始人古斯塔夫· 克虜伯，希特勒把第一門炮稱為「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子，將第二門巨炮命名為「多拉」，但德國炮兵則更喜歡叫它「大多拉」炮。
它發射的炮彈有兩種，一種是榴彈，彈重4.81噸，射程47千米；另一種是混凝土破壞彈，彈重7.1噸，射程38千米。高爆彈重4.81噸，內裝700公斤炸葯。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的穿甲彈則重達7.1噸，內裝250公斤炸葯。它的威力足以在最大射程處擊穿1000毫米厚的裝甲鋼板或7000毫米厚的鋼筋混凝土牆。
戰例：
1942年5月，德軍圍攻蘇聯的塞爾斯托波爾要塞，久攻不下。「多拉大炮」被調往前線。6月7日，在攻克塞瓦斯托波爾要塞的戰斗中，火炮特別是「大多拉」炮立下了汗馬功勞。「大多拉」火炮向該要塞的7個主要目標共發射了48發巨型炮彈（占其炮管壽命 150發的三分之一），目標全部被摧毀。劇烈的爆炸聲似電閃雷鳴，驚天動地，一股股濃煙從要塞升起。炮彈降落之處, 立即化為廢墟，尤其是其中有一發炮彈擊毀了在席費拉亞灣北岸埋在岩石下30米深的一個巨型彈葯庫。令德軍和蘇軍都為之震驚。它平均每發射7發炮彈便能摧毀一個目標，精度驚人。
基本參數：
口徑：800mm
入役：1942年
全炮長：47.3m
炮彈重：7100kg
炮高：12m
系統全重：1350噸
最大仰角：65度
有效射程：47km
製造廠商:克虜伯
類型：古斯塔夫式800毫米列車炮。
一號炮：古斯塔夫；二號炮：多拉。
⑺ 2戰時期的德國巨炮的型號和資料和具體的駐地
2戰時期德國最大火炮:古斯塔夫巨炮
誕生於1942年初
這種超級大炮的炮管長32米，火炮在戰斗狀態下的全長達53米，高12米，全重1488噸
這種超級武器原本是用來對付馬其諾防線的，但是德國裝甲部隊在西線迅速取勝後，它就失去了用武之地，現在希特勒正好拿它來對付蘇聯人
1942年8月中旬，這種大炮被運往斯大林格勒，但是它也無法改變德軍遭到慘敗的命運，為免被繳獲，超級武器又被匆匆運回。1944年華沙起義時，「多拉」列車炮又會同一些巨型臼炮對起義者進行了無情的鎮壓，將華沙全城夷為平地。1945年4月，德國人為免它被繳獲，將「多拉」拆毀，盟國軍隊繳獲了這門巨炮的一些部件，並在德國希爾雷本靶場發現過一根炮管和幾發炮彈
⑻ 古斯塔夫巨炮被稱為「超級大炮」，它到底有多大
古斯塔夫巨炮全長42.97米，寬7米，高11.6米，1350噸，是二戰時期出現的一種超級火炮，不過其在戰場上的應用非常少，也沒有起到相應的戰略作用，隨著二戰的結束就被廢棄，現在沒有實物存世。
普斯塔夫巨炮於1944年被設計製造出來，次年第2次世界大戰正式結束，這種巨大而恐怖的武器完全沒有用武之地，反而成了美軍的戰利品，被分解銷毀作為原材料使用。假如古斯塔夫巨炮在第1次世界大戰被製造出來，它將會成為世界上所有要塞的噩夢，7噸重的穿甲彈可以擊穿一米厚的鋼板或者7米厚的混凝土，所有地面工事在這樣的炮彈打擊下都會像紙片一樣脆弱，但是在二戰多元化立體打擊的戰斗形勢下，地面部隊面對空軍轟炸顯得有些疲弱，根本無法維持這樣的巨炮發揮作用，所以古斯塔夫巨炮只能成為一個時間節點上的小浪花，存在於史書中供後人瞻仰。
⑼ 二戰時，德國製造的超級大炮有哪些
k5列車炮和多拉、古斯塔夫兩門800毫米炮列車炮。
K5軌道炮性能：口徑 ：283毫米
炮口長度 ：21539毫米
全車長 ：31.1M
戰斗全重 ：218噸
不帶彈葯重量 ：209550公斤
炮彈重量 ：255公斤
炮口初速 ：1120M/S
射程 ：59-62KM （火箭增程型超過100KM）
發射頻率 ：每小時8發
製造廠商 : 克虜伯公司
共生產了20門。
多拉和古斯塔夫炮
全長 : 42.97米
寬 : 7米
高 : 11.6米
重 : 1,350噸
炮口徑 : 800毫米
炮長: 32.48米
炮重: 400噸
射擊角度: +53 度
炮彈重 :
7.1噸(穿甲彈)
4.8噸 (高爆彈)
1.8 - 2.0噸 (推進燃料)
炮彈射速:
720米/秒(穿甲彈)
820米/秒 (高爆彈)
射程 : 28 - 47 公里
其中只有多拉炮上過戰場。
一戰德國最大的是巴黎大炮
巴黎大炮性能：
口徑：210mm
入役：1918年
炮管長：36.1m
炮彈重：120~126kg
系統重：375噸(炮身加炮膛重125噸)
最大射程:131km(設計時推算的理論值是120km，備注:全射程需要180kg的推進火葯)
生產數量:7門
製造廠商:克虜伯
⑽ 誰知道二戰德國的巨炮叫什麼，資料
二戰德國的巨炮名稱為德國多拉800毫米超級巨炮。
德國多拉800毫米超級巨炮參數：
口徑：800mm
入役：1942年
全炮長：約43m
炮高：12m
系統全重：1350噸
最大仰角：53℃
有效射程：40km
炮彈重：7.1噸(穿甲彈) 4.8噸(高爆彈) 1.8-2.0噸(推進燃料)
炮彈射速：720米/秒(穿甲彈)820米/秒(高爆彈)
射程：28-47公里
製造廠商：克虜伯
