怎麼去德國做船員

Ⅰ 怎麼去德國工作

每年畢業季都會出現很多大學生出國找工作，有的去美國，有的去英國，還有的去德國，了。這對於在德國讀大學的畢業生來說，也是人生中非常重要的找工作時節。那麼，如果我們想要去德國工作，怎麼樣才能夠去德國工作呢？

去德國工作必須要辦理簽證

如果是中國在讀的大學生，想要去德國找工作的話，必須要先辦理簽證，因為有了簽證才能夠出國，如果沒有簽證的話，是無法走出中國的。反而，如果是在德國就讀的中國大學生的話，那可能就不需要辦理簽證了，他們可以直接去德國公司里找工作，因為他們已經是德國在讀大學生了。

總之，如果想要去德國工作，就必須做好工作合同以及勞工局許可等等方面的准備，這樣才能夠工作順利。

Ⅱ 普通人去德國務工的工作簽證怎麼辦理

請提供經過中國外交部認證的結婚證公證書原件，認證一般可在各省或者各主要城市的外事辦辦理；要先到廣州德國簽證申請中心預約面試時間。赴德獨立經營所須材料：

1、申請表，照片，法律聲明；

2、護照；

3、公司成立公證書或公司成立公證書的草案；

4、工商登記證明、正在辦理登記的證明、注冊所需資金證明；

5、完整的簡歷；

6、職業培訓資格證明或學歷證明，須經公證處公證並經省外事辦及德國使領館認證。

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持證人每次被允許在華停留的最長時間，從入境之日起可在華停留的最長天數。如需延長停留時間，持證人須在停留期滿前，到當地公安機關申請延期。

在華任職、就業（持Z字簽證）、記者（持J-1簽證）、定居（持D簽證），及學習（持X簽證）人員，自入境之日起30日內應到當地公安機關申辦居留手續。

Ⅲ 想去德國工作需要什麼條件

首先去國外打工，一定要由那邊的用人單位發出邀請，然後你才能辦得到簽證，並且需要有一定的擔保，一般來說都是錢，並且手續很繁瑣，所以都是由中介完成的。

不過在德國去的務工機會一般不多，但是做對外漢語教師是比較有發展的，但是需要持有一定的教學資質才可以任職。

注意：

2019年6月3日下午，教育部在國新辦發布2019年第1號留學預警。預警指出，一段時間以來，中方部分赴美留學人員的簽證受到限制，出現簽證審查周期延長、有效期縮短以及拒簽率上升的情況，對中方留學人員正常赴美學習或在美順利完成學業造成影響。

2020年6月9日，教育部發布2020年第1號留學預警：謹慎赴澳返澳學習。2016至2019年，中國出國留學人數251.8萬人，回國201.3萬人，學成回國佔比達八成（79.9%）。

Ⅳ 怎麼樣才能當上一名船員

如何做一名船員？

一、 需要你付出辛苦和勞動：體力是基礎，所以，要吃得多、有條件要吃得好（不能像老一輩那樣），更要幹得好，讓領導認可、同事認可、自己認可。人的一生，全力以赴不行，必須竭盡全力，才能不後悔。

二、 能夠承受枯燥單調的環境壓力：海上沒有那麼多的網吧、話吧和咖啡館，沒有那麼多的浪漫時間，海上只有風浪和搖擺，你可能要吐、不能吃飯，白天一身汗，晚上值班還需要瞪大眼睛，沒有那麼多的人和你聊天，更沒有那麼多的機會消除你的寂寞，需要你主動與大家多接觸。在船學習是最快樂的事，學習最能消除枯燥，書中自有黃金屋，說的就是在船上！所以在船上多學吧！上船前或者到國內到書店多看看，多帶幾本書上船好！

三、 需要家庭支持：你家裡可能暫時不富裕，用不了幾年可能就會變化，社會的發展也促進了改變，我們的努力也會使這種改變更快，現在為了掙錢（畢竟比大多數陸地錢多目前也好找工作），家裡父母年輕不需要你在身邊照顧，沒有對象也少了牽掛，所以，現在可以上船。以後也需要家裡支持，所以需要將航業特點講給家裡聽，讓父母和朋友也了解到他們在家要做些什麼事，這樣你才能在這個航業發展得快和好，將來才更好地回報父母和妻子兒女。將來你的空間才是立體的，你的前途才是廣闊的，你的物質生活才比別人好得多，你的父母兒女才因你而過上幸福生活。掙錢是痛苦的事，花錢是痛快的事，誰花不是花，父母妻子兒女他們花錢你也高興呀！這也是人生的快事，你舍了，他們得了，他們支持你關心你，你又得了。

四、 需要在船上掌握安全操作方面的知識：這樣能保護身體，保證安全，才會讓家裡放心、公司放心，我們才真的能夠讓自己長知識、長見識、長經驗去承受未來各種壓力和挑戰。你不會不可怕，怕就怕你不懂還「積極」地去干，對你的傷害可能很大。在你不會的事上，你不要怕批評，更不要爭論，不要太在乎自己的面子，要學會糊塗的哲學，說你是讓你改、讓你學，不是讓你自尊心太強，更不是讓你去冒險。這一點大家必須明白，所以大家在安全的課上必須豎著耳朵聽，要聽清楚，弄明白，才會保護好自己。

如何做一名被領導認可的人？

一、 誠實第一、禮貌第二、學習第三、刻苦第四、精明第五。誠信原則，規則意識，這是WTO中國加入時考慮最多的問題；中國人有勤快的本份，但就是不認真和太聰明，不如德國人和日本人做得好。做人要厚道。不計較一時的得失，舉手之勞的事努力積極去做，面帶笑容接受批評，吩咐的事做得又快又好，小事不出錯，大事不盲目；

二、 要敢於負責任，工作務實不推諉，服從但不盲從，有主見又善於聽取別人的意見（不固執見己）；

三、 不牢騷、不抱怨，樂觀對待人和事，「人生是不公平的，習慣接受吧。你不會一離開學校就有百萬年薪、你不會馬上就是擁有公司配屬手機的副總裁，二者你都必須靠努力賺來。 在學校里可能有贏家輸家，在人生中卻還言之過早。學校會不斷給你機會找到正確答案,真實人生中卻完全不是這么回事。電視上演的並非真實人生，現實生活中每人都要離開咖啡館去工作」（比爾蓋茨）；

四、 善於溝通，這樣可以從別人那裡學到經驗，一旦你遇到問題了，你就有了別人解決的經驗辦法。不一定非得吃一塹長一智，有時代價太大。多交流還可以了解人、理解人，消除誤會和分歧；這個社會信息的載體越來越多，電視、收音機、網路、手機、報刊雜志等等，人可以足不出戶了解各種信息，但你要知道，只有見面溝通才是最有效的辦法，俗話說得好，人怕見面、樹怕扒皮，有了見面的機會，大家千萬可別放棄溝通交流的機會，不要一不滿意，有點小矛盾就不說話了，遇事專門往壞處想，矛盾越積越大，怨恨越積越深，最後不能同舟共濟，少了一個人的幫助！因溝通不夠把朋友變成敵人的人是最笨的，而因溝通交流及時消除隔閡後把敵人變成了朋友，你說這人聰明不？做什麼樣的選擇自然大家明白了！

如何看待錢、機會和發展？

一、 社會是由物質構成的，但精神卻存在於物質之上。錢是需要的，但不是必要的。馬斯洛認為，人的需求有五個層次，生理的需要、安全的需要、社交的需要、尊重的需要、自我實現的需要，一個比一個層次高。生理需要是原始和基本的，如吃飯、穿衣、住宅、醫療，若不滿足則有生命危險，所以最強烈，以最能推動人們的行動；安全的需要就是勞動安全、生活穩定、避免災難、未來有保障；社交的需要也叫歸屬與愛的需要，是指個人渴望得到家庭、團隊、朋友、同事的關懷愛護理解，包括對友情、信任、溫暖、愛情的需要。這個更難以捉摸，與個人性格、經歷、民族、習慣、宗教信仰等有關系；尊重的需要就是自尊、他尊和權力欲，但很少能得到完全的滿足；自我實現是最高等級的需要，我是沒有希望了，我把道理講給大家就靠你們了！高層次的需要發展後，低層次的需要依然存在，只是對行為影響的比重減輕而已。

二、 每個人都需要錢、權和感情，錢能改變多樣事，你的夢想絕大多數是需要錢來實現的，所以大家努力辛苦地掙吧！權是一種小成功的標志，能滿足人的虛榮心。感情不是與生俱來的，是需要時間培養的，特別是經過患難後才能見真感情。感情一旦有了，放棄非常痛苦。感情一旦破裂，雙方傷害得最深。所以，我說過：重感情的人越活越累，無情無義的人的路越走越窄。錢是身外的，榮譽是過去的，權力是暫時的、健康是長期的、而快樂卻是大家最希望得到的。

三、 機會對大家人人平等，其實機會就擺在你面前，是靠自己把握的，平時積累的多，機會把握得准，機會來時擋都擋不住。有機會要低調地展示自己的才能，但不是小精明之類的做法。讓別人知道你的價值和能力、包括管理能力、處事能力、技術能力、忍辱負重能力、團隊意識等等。還有一點就是要將冷板凳坐熱，不能總覺得別人不如自己，像林彪那樣急不可待，再換個地方需要重新建立感情和認可氛圍，很難很難。在船工作時，一定要看好機會，不要別人報休你也報休，上面的位置等你呢，不能輕易放棄。將來有機會還要到陸地工作，更廣泛地展示自己的才能。

四、 發展是每個的需要，發展的公司對個人的發展更有機會，河北遠洋是一個發展中的公司，要發展就需要人才，大家的機會就有了。

Ⅳ 如何才能當上一名海員

需要注冊和持有相關資格證。

根據《中華人民共和國船員條例》

第五條申請船員注冊，應當具備下列條件：

（一）年滿18周歲（在船實習、見習人員年滿16周歲）但不超過60周歲；

（二）符合船員健康要求；

（三）經過船員基本安全培訓，並經海事管理機構考試合格。

申請注冊國際航行船舶船員的，還應當通過船員專業外語考試。

第九條參加航行和輪機值班的船員，應當依照本條例的規定取得相應的船員適任證書。

申請船員適任證書，應當具備下列條件：

（一）已經取得船員服務簿；

（二）符合船員任職崗位健康要求；

（三）經過相應的船員適任培訓、特殊培訓；

（四）具備相應的船員任職資歷，並且任職表現和安全記錄良好。

第十五條以海員身份出入國境和在國外船舶上從事工作的中國籍船員，應當向國家海事管理機構指定的海事管理機構申請中華人民共和國海員證。

申請中華人民共和國海員證，應當符合下列條件：

（一）是中華人民共和國公民；

（二）持有國際航行船舶船員適任證書或者有確定的船員出境任務；

（三）無法律、行政法規規定禁止出境的情形。

海上資歷

1、申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書後，需6個月的海上實習資歷（航區：無限航區、近洋航區、沿海航區均可）。

2、申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區以上均可）。

3、申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。

4、申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。

5、申請擴大航區考試、評估者、應持有與申請航區較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書並實際擔任其職務6個月資歷。

6、申請提高噸位和功率考試，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區和職務的適任證書並實際擔任其職務12個月。

7、同時申請擴大航區和提供噸位、功率的應持有與所申請航區和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，並實際擔任其職務18個月。

以上內容參考：網路-海員

以上內容參考：中央人民政府-中華人民共和國船員條例

Ⅵ 如何去國外的海運公司做船員呢如何通過國外船東的面試，實習生可以去嗎

船員個人是不能直接到外國公司上船工作的，一旦發生糾紛無法解決。必須通過國內有資質的勞務外派公司，也就是現在叫什麼某某船舶管理公司之類的，像中海、中遠勞務、鑫裕盛、廈門海隆等等。你要加入這些有資質的公司後，和公司簽署勞務合同，並通過公司的勞務派遣上船工作。船東的面試一般都是通過電話完成，公司一般會提前對你進行輔導。有些船東會委託國內的中介公司培養高級船員，這些學員從學校畢業後要跟船東簽訂長期合同、一直為該該船東服務，當然從實習生做起。即便不是這種情況，船上還是要實習生的。上船沒問題

Ⅶ 如何自己去德國工作

每年畢業季都會出現很多大學生出國找工作，有的去美國，有的去英國，還有的去德國，了。這對於在德國讀大學的畢業生來說，也是人生中非常重要的找工作時節。那麼，如果我們想要去德國工作，怎麼樣才能夠去德國工作呢？

去德國工作必須要辦理簽證

如果是中國在讀的大學生，想要去德國找工作的話，必須要先辦理簽證，因為有了簽證才能夠出國，如果沒有簽證的話，是無法走出中國的。反而，如果是在德國就讀的中國大學生的話，那可能就不需要辦理簽證了，他們可以直接去德國公司里找工作，因為他們已經是德國在讀大學生了。

總之，如果想要去德國工作，就必須做好工作合同以及勞工局許可等等方面的准備，這樣才能夠工作順利。

Ⅷ 本人也想出船，做普通船員需要什麼條件，怎麼才能去

船員需要的證書有：
適任證、服務簿、專業培訓合格證(四小證)，GMDSS（無線電）操作員證書（不強制），外輪還需要海員證，培訓四小證只能去作廚師和服務員這類的工作。
船工種分兩類——甲板部、輪機部。甲板負責駕駛、理貨等，輪機負責船舶機器設備操縱保養、加油等。
甲板部：船長、大副、二副、三副、GMDSS操作員、水頭、水手、實習生。
輪機部：輪機長（老軌）、大管輪、二管輪、三管輪、機工長、機工、實習生。有些船上還會設銅匠、加油、木匠之類的職位，一般都是由上面列舉的人員擔任，只是工作內容上有所不同。
1）， 船員的職位，也就是所持適任證書的等級在待遇上差別是很大的，以目前國內沿海航線3000總噸以上船舶來講，船長月薪在3萬5至3萬8之間，大副2萬8至3萬，而普通水手只有3500至4000，而且要求要有至少一兩年的海上資歷，如果是新證水手的話只有2500左右。
2），水手培訓只需要半年就可以參加由海事局組織的考試，職務船員（也就是三副、三管及以上等級）必須要在全日制學校學習兩年或函授。
3）， 所有船員通過考試後會發給服務簿和一本見習記錄簿，這個階段的船員稱為「白皮證書船員」，只能在船實習，一般沒有工資。具體的實習時間以證書等而定，基本上從入學習到船長要至少十二年的時間。

Ⅸ 怎麼去德國做水運，我是一名船員。在長江里開船的。現在想出去張張見識。

基本上很難，為什麼要去德國做水運？還是水手？如果是想做船員，長江證書肯定不夠了。只能找一個專門外派德國的公司，然後考取相關的船員證書。才能等待外派出去，一般公司都會辦理好相關手續。