德國製造業有哪些行業

① 德國製造業概述～！

機械製造業是德國傳統優勢產業之一，中國對德國機械產品的需求不斷上升。德國機械製造行業的情況到底是怎樣的其對中國出口有什麼新動向這些都會對中國相關的裝備製造企業有影響。
機械製造業是德國傳統優勢產業之一，產品出口額及國際市場份額均居全球首位，在其國民經濟中的地位舉足輕重。隨著中國經濟快速穩定增長，中國對德國機械產品的需求不斷上升，將為其相關企業提供眾多商機，也有助於中國減少對德貿易順差。雙方在該領域進行廣泛深入的合作符合各自的經濟利益。

德國機械製造業概況

機械製造業在德國國民經濟中的地位

機械製造業是德國最大、最重要的工業部門之一，只有汽車製造和化工業等可與之相比。但是，後者均為大公司佔主導地位，而機械製造業的主力則是平均擁有150名員工、年均營業額2600萬歐元的中小型企業。2006年，該行業實現銷售額1670億歐元，略低於汽車製造業。但是，其6000家企業聘用員工的總數達87.3萬，就公司數量和就業人數(均不包括供應商)而言，要遠高於汽車製造業。

德國機械製造業的獨特結構

機械製造業的結構在德國工業界獨一無二，反映在德語的定義「Mittelstand」，它表示該行業由中、小型企業組成。國際社會一直稱這種結構為「典型的德國結構」，象徵著自主的企業文化，代表著德國企業家的獨立、創造性和自由主義哲學。外界曾有人宣稱這種結構已完全過時，特別是全球化趨勢更是助長了這種觀點。但事實是德國機械製造業在國際市場很少具有今天這樣強大的競爭力。即使美元繼續貶值，德國機械製造業2007年連續第四年保持增勢，超過2006年的歷史最高紀錄。

德國機械製造業的優勢和成功因素

1.創新實力。創新實力無疑是德國機械製造業現在以及未來在國際競爭中最為重要的資產之一。2005年，創新產品占該行業全部產值的13。2006年，創新領域的投入高達100億歐元，為歷史新高。其創新實力來源於龐大的工程師隊伍和研發投入。據統計，過去的20年裡，每10年該領域工程師人數就增加1倍。在德國這樣的高工資國家，絕大部分的工業領域能夠保持世界領先地位，根本在於擁有眾多先進的專有技術，這是德國長期堅持參與研發領域國際競爭的結果。但是，2006年底至2007年初，德國工程師協會調查發現，全德工程師短缺數量達2.2萬名。2007年2月，聯邦勞工局的一份報告也指出，自1981年以來，德國首次出現機械和汽車製造業工程師空餘崗位數多於求職者的現象。工程師的短缺不僅威脅著機械製造業，同時也是德國整個工業基礎的致命弱點，它向德國的政治家和商界敲響了警鍾。

2.產品種類齊全。德國機械製造業向全球市場提供的產品種類之多，超過其他任何國家。其中，在機械製造業的31個部門中，德國有17個占據全球領先地位，例如機械搬運、電力傳輸設備和印刷技術等;處於前3位的部門共有27個。這種產品的多樣性及現代化使得德國企業有能力避免許多本領域特有的風險。

3.重視特種用途機械的研發。1990年代初期產業衰退期間，德國相關企業被迫採取激烈的重組方式來應對困境，主要是大幅削減工作崗位。特別是標准化產品領域，價格因素的競爭異常激烈。此後，德國企業將產品定位於重點研發專有技術密集型的、昂貴的、一次性和小批量的產品。一般而言，特種用途機械的生產需要較大的工程投入，但利潤要比大批量產品高，所以在過去十幾年，德製造商總能通過提高其利潤來彌補周期性衰退的損失。根據德國機械設備製造商協會的調查結果，目前一半左右的德國機械製造企業在按照用戶的訂單生產小批量、特殊用途的產品，另外25%的企業則生產大批量和專用機械產品。目前，「德國製造」的競爭優勢在於非價格因素，包括質量、技術、解決問題的專有技術、產品性能可靠性、供貨可靠性及售後服務等。

未來德國企業將繼續從此產品定位中受益。首先，在全球范圍內，生產特種用途機械漸成趨勢。這些機械產品要求大量的系統專有技術，這正是德國企業的優勢;其次，市場對產品中的服務要求越來越高，而德國機械製造業服務收入已佔20%，且比例逐年上升;第三，單機重要性在下降，而服務密集型機械繫統的需求在增加，比如靈活的生產基站等;第四，將標准機械產品與量身訂做的服務(預約管理程序)相結合來提供專業化的解決方案也是發展方向。總之，德國的機械製造業將不斷從其在全球特種機械、服務、系統解決方案中的技術領先地位獲益，並進一步促使企業利用其優勢參與國際競爭。

中國等新興市場對德國機械製造業未來發展至關重要

德國機械製造業傳統上主要向西歐和北美市場出口。但近幾年，德國企業對日漸繁榮的新興市場產生了濃厚興趣。德意志銀行分析認為，到2015年，德國機械製造業重點關注的一些國家和地區如中國、印度、俄羅斯、東歐及南美，將具有非常重要的意義。2007年7月10日，德國機械設備製造商協會也公布了一份研究報告，題目為《全球增長中心的機會在招手》，提醒德國企業要轉變思路，積極開發新興市場，以保證德國機械製造業長期穩定發展。

對德國機械製造業而言，全球新興市場將為其提供大量的商業機會。專家預計，中期內向中國、俄羅斯等國家的出口可望實現7%至12%的增幅。同時，東歐、南美市場也會有2%至4%的潛在增長機會。這樣，即使遇到美國和西歐傳統市場的周期性衰退，仍可由新興市場需求增長來彌補，從而使德國機械製造業保持穩步發展。同時，不斷增加的穩定性也能夠提高該行業的利潤。此外，德國機械製造業也只有通過開拓新興市場，進一步擴大其市場份額，才能與在國際市場同樣活躍的美國和日本進行競爭。

德國機械製造業對華出口前景分析

德國機械製造業對華出口現狀

目前，中國是德國機械產品在亞洲的最大市場，領先於日本、印度、韓國和伊朗。從2003年到2005年，在德國出口目的地排名中，美國始終是第一，中國居前三位。其間，法國在2003～2004年排在中國之前，但到2005年落後於中國。2006年，德國對華出口機械產品100億歐元，占其機械產品出口總額的7.2%，中國超過法國，列第二位。2001～2004年期間，德國機械產品對華出口增幅達22%～44%。2005年增速略有下降，但2006年再一次上升至16%。2006年，德國自華進口機械產品約17億歐元，占其機械產品進口額的3.8%，中國為德國機械產品進口第九大來源國。

中德機械製造業的戰略分工

德國方面認為，中德機械製造業之間互補性較強，雙方可以進行合作，實施戰略分工。在這樣的合作夥伴關系中，德國的重點是利用最新技術生產特種用途的機械產品，中方則借勞動力價格低廉的優勢，服務於大批量生產的產品市場。這樣的戰略分工不僅對德國企業有利，中國企業也可通過不斷提高專有技術水平，有能力進入原先由德國佔領的中端市場。

德方目標是保持在高端市場的領先地位，挖掘潛力，爭取在中低端市場取得進展，即利用先進的生產技術來彌補勞動力價格的劣勢。因此，先進的生產技術註定是德國機械製造業要關注的重中之重，它包括自動化技術、激光技術等。其中，德國自動化技術領先全球。國際用戶希望通過自動化來節省生產成本、縮短產品進入市場的時間。據中國工程機械網了解，除此之外，為了實現產品零缺陷率、小型化、更短的生產周期等目標，也需要依賴大量的自動化機械。德國的自動化機械除廣泛應用於電氣、汽車、物流、醫葯、化工、消費品等傳統部門之外，目前更被推廣至太陽能、液晶顯示器和生命科學等新興產業。

德國機械製造業對華出口潛力

中國經濟持續增長，並正在成為新的工業超級大國，但將面臨許多新的挑戰和問題，需要先進的機械產品和技術來加以解決。隨著擁有相當購買力的中產階級的崛起，中國的消費結構也將轉向服務和現代化的耐用消費品，例如，汽車和棕色家電等。對德國機械製造業的各個部門來講，中國是其未來發展的重要目標市場，潛力巨大，具體表現在以下幾個領域：

1.紡織機械。中國正在進行的產業結構調整將成為經濟發展的驅動力，預計每年德國機械產品對華出口名義增幅將達7%。其中，紡織業是典型的例子。作為世界紡織服裝產品的生產基地，到2015年中國將在全球市場佔有60%的份額，遠遠超過目前25%的比例。德國先進的紡織機械產品無疑將會在中國市場獲得巨大利益。

2.汽車製造機械。據預測，到2015年只有美國的新車注冊數和汽車產量(包括轎車和卡車)會繼續領先於中國。目前，中國的汽車銷售量全球排名第二、汽車產量位居美國和日本之後。然而中國1000名居民僅擁有汽車21輛，相對於德國的593輛，比例尚小，這意味著巨大的市場潛力。同時，中國政府一直致力於將國產汽車推向西方發達國家市場。近年來，汽車燃料的持續漲價使得減輕汽車車身重量和提高能效成為全球汽車製造追尋的潮流，西方消費者更是看重這些性能。德國生產的高性能機械工具，例如先進的激光機械，已佔有全球25%的產量和15%的市場份額，能夠幫助中國汽車廠商在材料處理和加工、金屬板縫隙焊接及改善汽車性能(如改進車身設計來提高碰撞安全性)過程中，提高精確度、速度和費用效率，實現中國汽車產業的發展目標。

3.建築機械。中國的城市化進程加快，大量農民進入城市，不僅促進了工業的發展，也刺激了對辦公樓和住宅建設的需求。

工業和城市的擴張，加上民間資本的積累，使得基礎設施領域的投資逐年增加，包括交通運輸道路、電力輸送線路、通訊網路、飲用水的供應及廢水處理等。盡管中國的勞動力相對便宜，但所有的建設項目離不開建築機械和建材機械等。此外，政府還面臨解決環境問題及保證能源供應安全的挑戰。德國在傳統能源和與環境有關的機械產品及廠房建設領域具有絕對優勢，而且在許多可再生能源領域也是全球領先者，例如在風能利用方面。
4.鋼鐵及化工機械。隨著國民經濟的快速穩定增長，中國鋼鐵和化工業在未來10年將進一步擴張，同時也導致能源需求將大幅上升。為了減少對石油、天然氣進口的依賴，中國需開發利用自身豐富的煤炭資源。德國機械製造業可以提供相關的冶煉、軋鋼、鑄造、化工生產及采礦機械和技術。

② 德國著名製造企業有哪些，除了像西門子，寶馬

1、EnBW-Energie Baden Utilities 巴登能源

2 、Volkswagen Group Consumer Durables 大眾汽車

3 、BASF Group Chemicals 巴薩夫（世界第一化工企業）

4、 Commerzbank Banking 商行

5 、Celesio Health Care Equipment & Services 塞拉熱窩 醫療器械

6 、Merck Drugs & Biotechnology 默克 醫葯 生物科技

7 、 Allianz Worldwide Insurance 安聯保險

8、adidas-Salomon Household & Personal Procts 阿迪達斯

9 、Porsche Consumer Durables 保時捷汽車

10 、AXA Konzern Insurance AXA 保險

11 、Beiersdorf Household & Personal Procts 拜耶多夫 家居

12 、Altana Drugs & Biotechnology 阿而塔那 醫葯 生物科技

13、T-Mobile (世界上最大的移動通信商)、Schering Group Drugs & Biotechnology 雪橍醫葯生物科技

14 、Hannover Re Insurance 漢諾威再保險

15、 Linde Chemicals 林德化工

16 、Bankgesellschaft Berlin Banking 柏林社會銀行

17 、BHW Holding Banking BHW 控股銀行

18 、DaimlerChrysler C 賓士，，寶馬，，奧迪等等

③ 德國的主要工業是什麼

主要分布在魯爾區，魯爾區生產全國80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全國鋼鐵生產能力的2/3，電力、硫酸、合成橡膠、煉油能力、軍事工業等均在全國居重要地位。主要的工業領域有鋼鐵、采礦、精密儀器和光學儀器、航空航天、紡織和服裝、食品工業和造船工業等。最主要的是鋼鐵為起點的產業璉，當然德國的精密儀器還沒有哪個國家比他做的認真

④ 歐洲製造業主要生產什麼產品

歐洲製造業包括：汽車、船舶、飛機、機械、電子、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下引用某網友回復，向他致敬：

歐洲著名的製造業企業包括：
戴勒姆-賓士汽車公司：歐洲最大的轎車製造商之一。除生產汽車外還生產坦克、艦艇和飛機引擎。

大眾汽車公司：德國最大的汽車製造公司。也是歐洲主要的汽車製造商。

西門子公司：德國最大的電氣工業公司。也是世界最大的電氣、電子生產製造商之一。

巴斯夫公司：德國三大的化學工業公司之一。

拜爾公司：德國三大的化學工業公司之一。

通用電氣-德律風根公司：德國電子、電氣第二大公司。

赫希斯特公司：德國三大的化學工業公司之一。

蒂森公司：德國和歐洲最大的鋼鐵製造商。

魯爾煤炭公司：德國最大的採煤業巨頭。

曼內斯曼公司：德國第二大鋼鐵製造商。世界的主要鋼鐵製造商之一。

工業復興公司：義大利最大的國家持股公司。世界最大工業公司之一。

菲亞特汽車公司：義大利最大的汽車製造商。

瑞典滾珠軸承公司：瑞典機械工業龍頭。北歐最大的工業企業。

瑞典塞柯刀具公司：世界上生產著名的硬質含金刀具的生產商。

瑞典愛立信通信公司。

瑞典沃爾沃汽車公司。

瑞士ABB電氣集團。

荷蘭皇家殼牌集團。

荷蘭飛利浦電子公司。

比利時ELECTLAVEL電力公司。

比利時PETROFINA煉油公司。

盧森堡阿爾貝德鋼鐵工業集團。

法國埃爾夫阿奎坦公司。

法國雷諾汽車公司。

法國標志雪鐵龍汽車集團。

英國石油公司。

歐洲空中客車公司。

⑤ 德國製造業占國民經濟的比重是多少2021

德國的實際國內生產總值增長在09-01-2021達2.5%，相較於06-01-2021的9.9%有所下降。汽車、機械、化工、制葯、食品、電子是德國製造業支柱。機械、化工、石化、材料不是低端產業，電子和集成電路也不是高端產業。關鍵在於如何將各種產業朝高附加值方向轉化。
資料擴展：
一從產值規模看，2012年德國製造業增加值達5343.6億歐元，佔GDP的比重為20%。
二從產業構成看，德國製造業主要集中在汽車製造、機械工程、電氣工程和化學等高附加值戰略產業。2011年，德國製造業總營業收入為1.956萬億歐元，其中汽車產業、機械設備製造產業、化學工業、食品製造、焦炭和精練石油產品製造、金屬製品業、電氣設備製造業、基本金屬製造業等的營業收入分別為3751.49億歐元、2389.33億歐元、1639.49億歐元、1602.98億歐元、1380.8億歐元、1280.85億歐元、1167.61億歐元、1161.09億歐元，依次佔德國製造業總營業收入的19.2%、12.2%、8.4%、8.2%、7.1%、6.6%、6.0%、5.9%。
三從產業競爭力看，德國製造業是全球製造業具有極強的競爭力，在聯合國工業發展組織（UNIDO）發布的《2012-2013年世界製造業競爭力指數》報告中，德國製造業競爭力僅次於日本，位居世界第二，而美國、韓國分別位居世界第三和第四。此外，在德勤有限公司與美國競爭力委員會聯合發布的《2013全球製造業競爭力指數》報告中，德國製造業競爭力僅次於中國，位居世界第二。與全球其他國家相比，德國製造業的競爭力優勢主要體現在以下幾個方面：在「機電一體化」領域一枝獨秀；全球無與倫比的汽車製造能力；強大的創新能力；中小企業的成熟發展；擁有規模龐大的技術熟練的勞動力；高質量的基礎設施。

⑥ 德國著名製造企業有哪些

1、EnBW-Energie Baden Utilities 巴登能源

2 、Volkswagen Group Consumer Durables 大眾汽車

3 、BASF Group Chemicals 巴薩夫（世界第一化工企業）

4、 Commerzbank Banking 商行

5 、Celesio Health Care Equipment & Services 塞拉熱窩 醫療器械

6 、Merck Drugs & Biotechnology 默克 醫葯 生物科技

7 、 Allianz Worldwide Insurance 安聯保險

8、adidas-Salomon Household & Personal Procts 阿迪達斯

9 、Porsche Consumer Durables 保時捷汽車

10 、AXA Konzern Insurance AXA 保險

11 、Beiersdorf Household & Personal Procts 拜耶多夫 家居

12 、Altana Drugs & Biotechnology 阿而塔那 醫葯 生物科技

13、T-Mobile (世界上最大的移動通信商)、Schering Group Drugs & Biotechnology 雪橍醫葯生物科技

14 、Hannover Re Insurance 漢諾威再保險

15、 Linde Chemicals 林德化工

16 、Bankgesellschaft Berlin Banking 柏林社會銀行

17 、BHW Holding Banking BHW 控股銀行

18 、DaimlerChrysler C 賓士，，寶馬，，奧迪等等

⑦ 德國的支柱產業或拳頭產業是什麼

德國的支柱產業主要有四個，分別是化工制葯業、電子電氣工業、可再生能源產業、汽車和汽車配件工業。

其中，在汽車產業上，德國高檔汽車全球市場佔有率超過70%。說起德國汽車，人們首先想到的是安全、舒適、節能、環保、美觀、耐用。早在2013年德國汽車製造業銷售額就達到3617億歐元，其中國外銷售額2346億歐元；轎車產量1408萬輛，商用車27萬輛。

(7)德國製造業有哪些行業擴展閱讀

德國是當今世界第四、歐洲第一經濟大國。

德國經濟之所以能持續穩定健康發展，關鍵在於德國堅持發展實體經濟和生產性服務業，並能與時俱進，不斷創新，走專業化、技術型道路，牢牢守住全球產業鏈中的高端，樹立「德國製造」這塊象徵優質、高效和創新的金字招牌，保持產品的競爭力。

德製造業門類齊全，汽車、機械製造、化工醫葯和電子電氣是德傳統四大支柱產業。新能源和環保技術也是德國的優勢產業。

⑧ 高端製造業有哪些行業

高端製造業主要分為五個領域：一是航空裝備行業；二是衛星製造以及應用行業；三是軌道交通設備製造行業；四是海洋工程裝備製造行業；五個領域就是智能製造業。

這前四大領域代表企業大都是航發科技、中國衛星、中國中車、中國重工等一些重大的國企和央企。

智能製造也是世界各國競爭的焦點，無論是美國的互聯網工廠，還是德國工業4.0，都是在智能製造領域的爭斗。

智能製造技術包括自動化、信息化、互聯網和智能化四個層次，智能製造產業鏈涵蓋智能裝備、工業互聯網、工業軟體、3D列印以及將上述環節有機結合的自動化系統集成及生產線集成等。

⑨ 德國的十大科技產業

魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業集群。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
德國的主要部門有電子業、航太工業、汽車製造、精密機械、裝備製造、軍工生產等。德國工業產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。
汽車和汽車配件工業
電子電氣工業
機械設備製造工業
化學工業
可再生能源產業
光伏產業
納米技術和環保產業
鋼鐵及非鐵金屬產業
貿易、金融、保險、旅遊和會展業等服務產業

⑩ 關於德國工業

德國艦船工業發展：兩德國統一至今
2005-04-28 01:08:08 冀忠仁

德國統一後，德國造船工業除了繼續受到世界性經濟不景氣的困擾和來自遠東等造船國的強烈競爭外，原東德造船工業的調整和私有化也帶來了大量的社會和經濟問題。

德國海軍的戰略方針和使命任務

在蘇聯解體以前，德國乃至整個北約組織的假想敵人是以蘇聯為首的華約組織。隨著蘇聯的解體和華約組織的解散，德國海軍的戰略方針和作戰使命自然也作了新的相應變化。

1992年11月26日，聯邦國防部長批准了《國防政策方針》，把海軍在和平、危機和沖突時期的作戰方針和作戰使命歸納為"捍衛、支援和顯威"三句話。

1.捍衛

所謂捍衛是指為了本國和盟國的利益，在主要海域經常部署一定的海上兵力，必要時遵照北約組織統一部署的作戰方案，參加對敵的海上作戰行動，其重點是保衛沿海和前沿海域，並確保海上交通線的暢通。

此外，德海軍還應參與對付盟國范圍內，尤其是北約集團乃至國際安全體系內出現的危機軍事行動。為此，遵照北約的統一部署，德國須將其海軍兵力的40%用於參與「危機反應兵力」，這支兵力須擁有護衛艦及艦載直升機、潛艇、快艇、水雷戰艦艇、支援艦船、遠程偵察機／反潛機和海軍殲擊轟炸機。

2.支援

在支援方面，德海軍應為履行國際主義義務而提供技術和後勤方面的援助；為聯合國和其它組織提供人道主義的支援；為維護環境保護條例實施監督，並對由於環境污染所造成的惡果進行搶救。此外，德海軍還須對海上搜索和救援提供經常性的空中支援等。

3.顯威

在顯威方面，德海軍可根據自己的具體情況，派遣艦艇出國訪問，與友邦海軍交換士兵以加強平時的訓練及其它方式的合作。德海軍艦隊還參加北約組織在大西洋、地中海和英吉利海峽經常舉行的作戰編隊演習，以顯示盟國的實力和團結，同時也是顯示德國海軍參與國際危機控制能力和戰備實力。

在新的形勢下，為適應海軍的戰略方針和使命任務，德國艦船行業發展所採取的方針政策大致有以下幾點：

立足本國現實，大力發展中小型艦艇

由於歷史、地理和政治、軍事等方面的原因，德國主要建造中小型艦艇，如護衛艦、快艇、潛艇和水雷戰艦艇。它不追求艦艇噸位，而是著眼於性能的改進和裝備的現代化上。它建造的中小型艦艇具有裝備精良、技術先進的特點。眾所周知，德國是科學技術高度發展的國家，這也為本國的艦艇和艦用設備的研製奠定了雄厚的技術基礎，某些領域已居世界領先的地位，例如，AIP動力系統，不久將裝備新研製的212級新型潛艇。

根據海軍使命，均衡發展艦艇

根據本國海軍的作戰任務以及北約的統一部署，德國須將40%的海軍兵力投入到"危機反應兵力"中去。因此，為完成上述作戰使命，德海軍必須擁有攜帶直升機的護衛艦、潛艇、快艇、水雷戰艦艇、支援艦船以及海軍航空兵。近些年來，德海軍正是遵循這一思想規劃和發展海軍裝備的。

配套齊全，軍民結合

德國在發展艦船工業時，重視發展有關的艦船配套工業，以形成獨立完整的艦船工業體系。在艦艇及其裝備的研製方面，採取軍民結合的辦法，軍內不設專門的造艦廠設計部門，充分利用地方上的技術力量和造艦能力，艦艇的設計與建造任務全部委託給民間造船廠承擔。各造船廠做到軍民品兼顧，開展多種經營。

研製本國裝備，同時兼顧出口

為維護和發展國內艦船工業，德國艦船工業除了為本國海軍服務外，在軍品出口控制較為嚴格的情況下，還大力發展出口型艦艇，以保持造艦能力，降低研製成本，提高經濟效益。眾所周知，209型潛艇和MEKO型護衛艦，在國際艦艇市場上極為暢銷，深受引進國的歡迎。

加強國際合作，共享技術成果、降低研製費用

在艦艇研製過程中，積極開展國際合作，特別是北約成員國之間的合作，以發揮各自的技術優勢，取長補短，既縮短研製周期、降低研製成本，又提高研製水平和裝備水平。例如，與荷蘭、西班牙制定了「三邊護衛艦合作計劃」；與義大利、荷蘭共同研製NH90直升機；以及與美國、挪威合作研製反潛魚雷等。

規模布局：

1. 行業規模及企業分布

東西德統一後，經過近十年的調整和改組，德國目前船廠的數目在100家以內，且大都分布在德國北部沿海地區。其中主要艦艇建造廠僅有少數幾家，包括：布洛姆·福斯公司、霍瓦茲·德意志造船廠、不來梅·富坎造船廠、蒂森公司北海造船廠、呂爾森船廠、阿伯金·拉斯姆森公司、克律格造船廠等。

2. 從業人員數量

為了提高生產效率和降低造船成本，德國造船工業伴隨著企業的重組對造船工業的職工隊伍規模進行了大規模的削減。據德國造船協會報道，1997年德國造船工業的年平均職工人數由1996年的31,868人減少到26,000人，下降了18.4%。另據德國金屬製造業工會的一項調查研究，1998年德國造船工業的職工人數將進一步減少。

3. 艦船生產規模

德國每年造艦工時約占整個造船工業建造工時的1/10。兩德統一前，西德造船工業總營業額中有15%來自海軍訂貨，統一後基本維持原來水平。

德國造船業在1997年基本保持了良好態勢。盡管1996年不來梅·富坎造船集團破產，1997年德國幾家船廠又進行了調整，但據德國造船界公布的統計數字，1997年全德造船產量81艘、122.2萬載重噸、109.5總噸，產值約50億德國馬克，與1996年處於同一水平。同期承接新船較1996年明顯回升，全年承接新船總值約46億馬克，年底時累計手持訂單約170億馬克。德國造船業重心東移的局面在1997年中又有進一步發展。

在德國的主要造船企業中,1997年造船產量居於德首位的是霍瓦茲·德意志造船廠(HDW)，交船5艘，計21萬總噸(23萬載重噸)，排名第二的是克瓦爾納·瓦爾諾夫造船廠，交船4艘，計11.4萬總噸(14.5萬載重噸)，第3位是海洋技術造船廠(MTW，原東德瑪梯阿斯-台資恩造船廠)，交船8艘，計11萬總噸(13.3萬載重噸)。
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