德國鐵工工資多少

❶ 鐵路的工資待遇

是地方鐵路嗎 那樣會高一些 女孩最好去客運站工作，下現場太辛苦了 今年北京局的本科生是1500元 .

還是得看你去的是什麼公司，什麼部門，比如神華鐵路號稱待遇優厚，可是他旗下有的公司工資也不高，如果工資真的決定你是不是選擇這份工作的話你最好問一下公司的人力資源部或讓你家人幫著問問，再有你是以工人的身份錄用的還是以幹部的身份錄用也會有很大差別。畢竟工資待遇屬於公司內部信息一般人很難准確了解，在此所說僅供參考 願莫失機會

❷ 鐵路工人月收入多少工資很高嗎

我就是車輛段的,鐵路上機關我不說了,反正正式職工一般一個月收入在一千到三千之間左右吧.
因為每個段都不樣,一般列車段算低的,一千多吧.機務工務算高的,兩千到三千吧.
都是扣除過三金後的錢

❸ 鐵路職工的待遇如何

全國目前有16個鐵路局和2個鐵路公司。據粗略估計，全國鐵路局大概是1000萬+名職工。那麼，鐵路局的工資待遇是不是很好呢?據說有些鐵路局月薪已達8千，下面跟隨甘肅國企招聘考試一起看看！

入職後第一年為見習期，無工資級別只有生活補助大概3000左右差別不大，本科生比專科高兩檔工資，就是本科相對比專科多300-1000不等。

鐵路職工工作單位：

車務段：是管理車站和車站工作人員的，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務段管轄。

機務段：是管理和維護火車機車和機車司機的。

工務段：鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。

電務段：鐵路電力信號設施維護維修管理單位。

客運段：鐵路客運服務單位。

車輛段：鐵路列車車輛設備維護維修管理單位。

房產段：即鐵路房產建築段，鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位。

以上內容參考：網路-鐵路職工

❹ 鐵路工作員一個月工資多少

這需要看是什麼工作人員，鐵路它分了很多系統，分為車務、工務、電務、供電、機車、車輛等。如果是車務的話，普通鐵路工人一般在5000塊錢以上不到6000。如果是工務、電務、供電、車輛的話，普通鐵路工人一般在6000塊錢以上不到7000。如果是機務的話，普通鐵路工人一般在8000塊錢以上，根據勞時來計算，甚至有超過一萬的。

❺ 鐵路職工工資

那可不是光武漢，鐵路一線職工工資最少應在5000以上才正常。
為什麼這樣說？同樣是交通運輸行業，看看公路、水運、民航，猶其是與高速公路比比，鐵路一線工人的工資就顯得太低了。
再從職業的危險性與辛勞程度比比。鐵路上哪年不死幾個職工？車務上的，長年干下來，有幾人身體是好的？都是在拿命換錢呀！
再看看鐵路行業在社會上的地位。以前，鐵路職工休班了，必做的一件事就是換上一身路服再回家。猶其是工務上的，平時都捨不得穿，很多人相親時才穿的。現在呢，車務上平時就穿路服的，休班了，都要換下路服才回家，別的單位更不用說了，都嫌穿路服丟人呀。
現在這社會，沒錢就沒地位。世界上哪個地方都如此，從古到今，一概莫外。宋時的河南人，遷都到杭州後，立馬成了當地人崇拜對象，人人爭說河南話，以致現在，杭州一帶的人說話都帶點河南腔。那是因為，當時遷都過去時，去的河南人之富有與地位，只能讓當地人仰視，雖然他們是被金人逼得灰頭土臉才到那去的。現在全國經濟中部塌陷，河南成了全國最窮的地方，立馬就被邊緣化了，多少外省人恨不得中國就沒河南人，早忘了絕大多數中國人，深究根底來，全是河南人的種。不信？翻翻歷史書，百家姓里有多少是從河南出來的，就知道了。
改革之初，香港、澳門人見了大陸過去的，都是一臉蔑視地喊「大陸仔」！也早忘了他們當亡國奴已經幾十年了。其嘴臉與上海人「除了上海是城裡，全國都是鄉下」的嘴臉真是何其相似呀！
這些事實全說明了一個道理：有財才能說話大聲、才能氣粗。很多人坐火車時，在進站的一剎那，看見路邊鐵路人住的破舊房屋，總會止不住露出輕蔑的笑容。這難道還說明不了鐵路的現狀嗎？

❻ 鐵道工程專科生工資大概多少

鐵道工程專業出來可以從事高鐵城軌，地鐵，鐵路，城市交通等崗位，不同地方城市不一樣，一般行業平均在5000-10000多，希望能幫到你，望採納！

❼ 一個月四五千的工資,在鐵路方面很高嗎

各個方面（二）高鐵乘務員薪資待遇
目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。
高鐵乘務員工資一般是各個地區的工資標準是不一樣的，乘務員工資一般是基本工資加績效考勤，目前工作3年，基本工資在兩千多，再加上考勤，一個月也就是3500元到4000多元的收入水平。高鐵乘務員的基本工資待遇: 工資正常在4000--6000元左右，有吃住，交保險。上班一天8-10小時，晚上住公寓。回家時可以憑工作證坐高鐵動車免費。

高鐵乘務員的工資一般在3500—5000元左右，其中包括基本工資+出車趟數+工作質量+列車效益+獎金+補助等，法定節日加班時，按勞動法有關規定執行，享受單位節假日等發放的福利，住宿有公寓，每年有5天帶薪休假。

二、高鐵司機一個月多少工資

（一）高鐵司機工作內容

掌握車輛構造、運用、檢修和測試的基本知識。具有鉗工、電工和車輛運用與檢修的基本操作技能，具有車輛保養、檢查、試驗及分析處理一般故障的基本能力。能分析和解決一般性技術問題。主要工作內容是從事鐵道車輛運用、檢修、測試等方面的工作。

（二）高鐵司機薪資待遇

現在高鐵是越來越多了，普通火車司機都轉為高鐵司機，關於高鐵司機的傳聞也不少，據說現在高鐵司機月薪都可以達到上萬塊，屬於高薪職業。不過就算是高薪職業，目前來看這收入跟飛機機長相比還有很大的差距。那麼，高鐵司機月入萬元是真是假呢

目前來看是有兩種渠道成為高鐵司機的，一種就是直接有專門培訓高鐵司機的學校，直接對口培訓，以確保能夠滿足越來越多的高鐵司機的需求，這類員工在實習期大概是四五千左右，等轉正後多在萬元左右。還有一種是從普通火車司機里挑選，技術好身體棒的火車司機經過一段時間的培訓後，直接可以上崗。這類司機的工資水平比較高，由於工齡也夠長，各種補貼也比新員工多，所以這類高鐵司機的收入還是可以超過上萬塊的，傳聞並沒有假。

三、列車長一個月多少工資

（一）列車長工作內容

1、負責乘務工作中列車員的工作安排；

2、召開班組會議，總結並向派班室匯報往返乘務工作情況，提出書面乘務報告；

3、及時處理乘務工作中的突發情況，嚴格執行安全制度和作業過程；知

4、車容衛生工作的管理、檢查，搞好衛生宣傳，確保創造良好的乘車環境。

5、行車過程中，「列車長」負責防止車內犯罪，負責車內廣播、車門開關、開車停車安全確認等工作，並於確認可以開車時，發出蜂鳴器聲響信號給司機。

（二）列車長薪資待遇

想成為列車長，無論是火車的還是高鐵的，對這種工作人員的要求都是非常高的，因為不光要掌握一些關於高鐵的知識，還要對旅途中發生的緊急狀況有一定的掌控能力。這一系列的綜合能力都是對列車長的必備要求。

而且除了高鐵在運行中會發生的意外狀況，旅途中的乘客們因為人多，難免也有一些情況發生，這種時候也需要高鐵列車長需要很好的溝通能力，可以很好的解決高鐵上發生的一系列問題。對於學歷方面，列車長可不是隨隨便便都能應聘的，一定要本科以上並且有類似的工作經驗。

因此無論是綜合能力還是學歷的這些要求，都決定了列車長是一個管理方面的工作，所以工資也會比其他的乘務人員要高很多。高鐵乘務員的工資一般是4到6000元，而且每次列車長需要跟不同的班次，工資也要隨著班次變動，平均下來一個月是兩萬元左右。

四、高鐵維修人員一個月工資多少

（一）高鐵維修工的工作內容

高鐵維修工專門負責鐵路線路及相關設備保養與維修， 包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於職責范圍。現在多以大型機械作業為主。

他們需要熟悉管內鐵路線路設施、橋涵、路基設備的情況，掌握其特點和病害變化規律，做好日常巡查工作。重點是線路軌距、水平、前後高低差、方向，鋼軌、夾板、連接零件、轍叉狀態的檢查；線路兩側堆載侵入限界及超負荷、道口輪緣槽狀態的檢查；違規使用及意外傷害鐵路設施的檢查；規范中要求的線路巡查季節性重點工作的檢查（春季道床、路基凍融；夏季道床路基積水、翻漿冒泥，線路漲軌爬行，橋梁伸縮；秋季為鐵路設施安全過冬全面檢測；冬季道床、路基凍漲，線路縮軌，鋼軌、夾板及連接零件折斷，道岔、道口清雪防凍）；橋涵護坡、支座，路基邊坡、排水溝的檢查等。按要求填寫巡查記錄和隱患匯總上報工作。

（二）高鐵維修工的薪酬待遇

不是所有的鐵路維修工都是高工資，臨時工這個名詞大家不會陌生，同樣在鐵老大的員工中，也是分正式工與臨時工的，而且臨時工還佔了多數。據了解，鐵路維修工的臨時工通常一年一簽，沒什麼保障收入，工資也比正式工低很多。成為正式工的進入門檻高，條件苛刻，他們一天需要沿著鐵軌步行很遠甚至幾十公里，腰酸背痛不說，磨破腳皮更是經常的事。正所謂「付出和收入」成正比，這個行業的正式工有不錯的工資待遇和和福利保障，通常月工資不會低於5000元。

❽ 鐵路的正式工，一個月能拿到多少錢

不知道其他局什麼情況，畢竟同學也聯系的少，單說我們宿舍幾個上海局的，待遇簡直美滋滋，月入過萬不是夢。對了，忽局的好像也得是七八千吧，北京局的得八九千的樣子，都是工務段的，至少在我看來，待遇收入都很不錯了。

鐵路局現在是五險二金（多了個企業年金），每年都會有一些節日的物資發放 工資平均一個月8000左右，下半年只要不出事故還會有安全獎金。福利待遇還是可以的，相比其他公司來說比較安逸，不會讓你大富大貴，能吃得飽飯、看得起病，月假一般是一個月8天左右，年假是隨著工齡增加（我工齡是1年，現在年假是5天）。最後是鐵路部門現在全是半軍事化管理，管理對比之前略嚴格，現在考核（罰錢）的制度也完善，領導也要考核的任務，因此掌握技能也是必要的了（意思就是不能混下去了）。

❾ 鐵路工資

你是退伍軍人剛入路時的工資一般都不高2000元左右，一線崗位如機務段的機車司機，電務段的技工，車輛段的檢車工；高鐵段的檢車工，工務段的線路工，車務段的值班員，調車組等。二線的屬於列車段的列車員，還有車務的客運員和貨運員了。出徒後工資就高了，按今年新漲工資後的標准若當司機就更高了5000-6000元。普通一線工人4000元左右，二線工人3000元左右。

❿ 鐵路工作人員一年拿多少錢,就是那普通的鐵路維護人員,現在鐵路專科畢業的!

鐵路工人的工資視局別不同工資不同，昆明局稍高點。正常的客運工作人員就是1500-2000不等。幹部就是這工資的2-無窮大倍數嘍