德國四大名車為什麼沒有奧迪

『壹』 德國總理的座駕是奧迪，為什麼不是賓士、寶馬或者更高級別的汽車

德國，毫無疑問是工業強國。

從第一次工業革命開始，其國內工業的發展就如同跑上了高速公路，就連同在歐洲的海上強國英國都難以匹敵，而汽車工業最發達的國家自然也是德國，從汽車這一物種誕生到現在，其世界地位都難以撼動。我們單單來看國際一線的汽車品牌就能窺其一二，無論是大眾、奧迪、賓士、寶馬還是超一線的超跑品牌保時捷，都是德國的本土車企。但是就在這么一個汽車工業強國中，其國家總理卻一直鍾情於奧迪汽車，出行座駕幾十年都不曾改變，明明除此之外還有很多可選項，那這又是為何呢？

正是因為這一公一私的雙重因素，導致了奧迪汽車成為了德國的「官車」，同樣，現在我國之所以也將奧迪尊為「官車」也是因為在發展之初深受德國汽車業態的影響。不過話說回來，我國汽車工業發展也已經有了三四十年的歷史，是否也該有自己的自主「官車」品牌了呢？一直用人家的總是不太好吧，對吧，紅旗汽車。

『貳』 德國人為什麼不開奧迪

德國人開奧迪。
1、首先奧迪是德國的豪華汽車品牌，其標志為四個環相扣。
2、其次奧迪採用的發動機EA888發動機，具有強大的動力。
3、最後由於德國不限制改車，其奧迪發動機有強大的改裝潛力。

『叄』 德國四大汽車企業是什麼

賓士（即戴姆勒-克萊斯勒公司）、大眾、寶馬、歐寶。

1、賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2、大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

3、寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

4、OPEL在中國大陸稱為歐寶、在中國台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。

(3)德國四大名車為什麼沒有奧迪擴展閱讀：

中國的四大汽車集團：中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業。

1、上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及汽車服務貿易業務（包括汽車金融）。

2、東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，中國品牌500強，總部位於華中地區最大城市武漢，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，經過四十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。

3、中國長安汽車集團有限公司（簡稱中國長安、CCAG），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司，是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團。

4、中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或中國一汽集團），位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，於1953年7月15日奠基。

『肆』 德國四大名車是不是 賓士 寶馬 奧迪 輝騰

其實「四大名車」這個概念應該是從豪華品牌角度而不是公司角度來看的。
從歷史的角度看，德國「四大豪華汽車品牌」是Benz，AUDI，Porsche，BMW.無論從品牌建立的時間還是品牌知名度還是品牌的信譽度都是不容置疑的排名。但請注意，這四個是指品牌而非公司，因為Mercedes-Benz一直是Daimler集團旗下的品牌。
VW品牌屬於VW集團所有，但VW品牌一直豎立著平民用車的形象，所以不能歸入豪華品牌，即所謂的「名車」。輝騰Phaeton是VW的一款高級車型，是車型不是品牌。況且推出時間和市場反響遠不及前面四個品牌的豪車。
但如果從汽車集團的規模來看，VW，Daimler，BMW AG是德國的三大汽車集團，之所以沒有列入Porsche，因為它與VW千絲萬縷的歷史淵源和股權分配以及平台共享等問題，2011年兩家並購，目前名義上Porsche屬於VW的品牌。但今後這兩「兄弟」會搞出什麼其他合作戰略不得而知。
當然，這也只是一種說法而已，每個車迷有自己的偏愛和喜好，只是希望給您提供一些比較客觀的評價。

『伍』 德國人為什麼不開奧迪

德國人開奧迪。
1、奧迪是德國的豪華汽車品牌，其標志為四個環相扣，該品牌的汽車受到德國人的歡迎，並且公路上基本都是開奧迪的德國人。
2、奧迪汽車採用的發動機是EA888發動機，具有強大的動力，可以使車速達到很高，並且車速穩定，受到許多德國消費者的喜歡。

『陸』 保時捷公司為什麼不轉到奧迪的旗下，同樣都是德國車啊，奧迪不是更高端嗎

其實「四大名車」這個概念應該是從豪華品牌角度而不是公司角度來看的。從歷史的角度看，德國「四大豪華汽車品牌」是Benz，AUDI，Porsche，BMW.無論從品牌建立的時間還是品牌知名度還是品牌的信譽度都是不容置疑的排名。但請注意，這四個是指品牌而非公司，因為Mercedes-Benz一直是Daimler集團旗下的品牌。VW品牌屬於VW集團所有，但VW品牌一直豎立著平民用車的形象，所以不能歸入豪華品牌，即所謂的「名車」。輝騰Phaeton是VW的一款高級車型，是車型不是品牌。況且推出時間和市場反響遠不及前面四個品牌的豪車。但如果從汽車集團的規模來看，VW，Daimler，BMW
AG是德國的三大汽車集團，之所以沒有列入Porsche，因為它與VW千絲萬縷的歷史淵源和股權分配以及平台共享等問題，2011年兩家並購，目前名義上Porsche屬於VW的品牌。但今後這兩「兄弟」會搞出什麼其他合作戰略不得而知。當然，這也只是一種說法而已，每個車迷有自己的偏愛和喜好，只是希望給您提供一些比較客觀的評價。

『柒』 德國四大汽車品牌

1.賓士

歐寶(OPEL)曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。歐寶最初是德國歐寶汽車公司的一個品牌，後來於1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司。從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車製造商。

『捌』 為什麼德國總理的座駕是奧迪，而不是賓士或寶馬

德國總理的乘坐是奧迪，這個還是非常容易理解的，支持國有品牌。在德國大眾是國有企業，並且奧迪是大眾的高端豪華品牌，德國總理自然要支持國有企業。所以他會選擇奧迪作為自己的座駕，就像是我們國家的領導人乘坐紅旗一樣。同時，德國政府擁有大眾的股份，所以要為大眾集團做宣傳，自然會選擇奧迪了。

第四，根據不完全統計表明，在往屆14位德國重量級政要當中，僅有幾人選擇了寶馬，賓士以及其他品牌，大多數都選擇了以奧迪為座駕；其實它最為明顯的一個優點在於外形較為普通，屬於務實的類型，不張揚，這不正好能夠體現一個人的優秀品質嗎；

總體來說，默克爾總理選擇奧迪的原因既有內因也有外因，內因就是上面第一點提到的想要擴大本國國有品牌的影響力，外因便是奧迪A8L Security這款車自己本身了，合理且安全的高級配置，簡單而又不張揚的外形等。

『玖』 德國四大名車是不是 賓士 寶馬 奧迪 輝騰

其實「四大名車」這個概念應該是從豪華品牌角度而不是公司角度來看的。
從歷史的角度看，德國「四大豪華汽車品牌」是Benz，AUDI，Porsche，BMW.無論從品牌建立的時間還是品牌知名度還是品牌的信譽度都是不容置疑的排名。但請注意，這四個是指品牌而非公司，因為Mercedes-Benz一直是Daimler集團旗下的品牌。
VW品牌屬於VW集團所有，但VW品牌一直豎立著平民用車的形象，所以不能歸入豪華品牌，即所謂的「名車」。輝騰Phaeton是VW的一款高級車型，是車型不是品牌。況且推出時間和市場反響遠不及前面四個品牌的豪車。
但如果從汽車集團的規模來看，VW，Daimler，BMW
AG是德國的三大汽車集團，之所以沒有列入Porsche，因為它與VW千絲萬縷的歷史淵源和股權分配以及平台共享等問題，2011年兩家並購，目前名義上Porsche屬於VW的品牌。但今後這兩「兄弟」會搞出什麼其他合作戰略不得而知。
當然，這也只是一種說法而已，每個車迷有自己的偏愛和喜好，只是希望給您提供一些比較客觀的評價。

『拾』 為什麼我在德國的高速公路上幾乎看不到一輛奧迪

奧迪是專門給中國的官方設計的車，
在國外，很少有人買，
在中國，人們喜歡排場，喜歡攀比，喜歡面子，
於是，都買大個頭的車，動不動就說自己身高有多少，
想要一個寬敞大一點的車。

車，對於外國人來講，那就是一交通工具。
再加上人家愛環保觀念強，所以，對於他們來講，車，夠用就好，甚至，將就一下也沒有關系。於是，小排量，小型號的車，就很受歡迎。

但是，車，對於中國人來講，那是一個享受的東西，
是面子上的事情。於是，就會考慮，夠不夠排場，夠不夠豪華，夠不夠寬敞。因為大家還喜歡攀比。

其實，外國人的平均身材難道不比中國人的身材高大？

但是，歐洲的街上卻跑的都是小個頭的兩廂車，而我們中國卻滿大街上都是跑的B級車。買車的人也總是會說自己的身高有多少，好像，小車就放不下他一樣。

我去香港的時候，我也很驚訝，
因為，在中國，滿大街的奧迪A6，（現在還又有了A8），本田雅閣，（現在還又有了凱美瑞），而我在香港那個城市，卻幾乎沒有見到，奧迪A6我一個也沒見到，本田雅閣，我只見過一輛。而大眾車，幾乎就都沒有。這給我的印象真的是太深了。

香港人雖然有錢，賓士，寶馬，奧迪到處都是，但是，他們也不買那些大排量的車，都是小排量的車。並且，日本車非常的多。

中國人現在的消費還是不夠理性，大家對車的概念還是比較落後，還只是停留在財富象徵的階段，所以，大家買車不是為了用，而更多的則是為了攀比。

去上海看看，上海那個城市很漂亮，在中國也算得上是數一數二的發達城市。但是，那裡的人卻很實際，滿大街上跑的都是普桑，2000，東方之子，兩廂車也非常的多。

我是山西太原的，去了趟上海，我才知道為什麼人家說太原滿大街跑的都是好車。上海街上的車基本上都是15萬一下的，而太原街上的車基本上都是20萬以上的。雅閣，凱美瑞，天籟，賓士，寶馬，大越野，到處都是……,比一比就知道哪個城市的人務實，哪個城市的人務虛。呵呵。

我們中國人太奢侈了，該花錢的地方，捨不得花，不該奢侈的地方，卻非常的奢侈，胡亂的攀比，真是太不應該了。

試想，如果我們和別人攀比教育那該多好，國家和政府盡可能的把錢拿出來用在教育上。我想，那中國便會更塊的富起來了。