德國高鐵如何收費

㈠ 德國鐵路官網顯示的138,00EUR是多少錢

是138歐元，德國區分整數與小數用的是逗號「，」，而在整數部分每三位的區分用的是點號「.」

㈡ 高鐵小孩怎麼收費

案1.2米至1.5米之間的兒童可以享有兒童票優惠，兒童票票面上標有「孩」字樣。1.5米以上的兒童需要購買全價票，不享有兒童票優惠。1.2米以下的兒童可以免票乘坐列車，但必須有一名成年旅客的陪同，一名成年旅客一次只能免費攜帶一名兒童，兒童超過一名時，超過的人數要購買兒童票。


1、1.2米以下的兒童可以免票乘坐列車，但是必須在一名成年旅客的陪同下才可以，而且一名成年旅客一次只能免費攜帶一名兒童，兒童超過一名時，超過的人數則要購買兒童票。

2、1.2米至1.5米之間的兒童可以享有車票半價的兒童票優惠，高鐵兒童票車票票面上標有「孩」字樣。

3、1.5米以上的兒童需要購買全價票，不享有兒童票優惠。

高鐵出行的優勢：

1、速度快：速度是高速鐵路技術水平的最主要標志，各國都在不斷提高列車的運行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高運行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善，運行時速可以達到350到400公里。

2、舒適方便：高速鐵路一般每4分鍾發出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車運行規律化，站台按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。高速鐵路列車車內布置非常豪華，工作、生活設施齊全，座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

3、正點率高：高速鐵路全部採用自動化控制，受氣候變化影響小，可以全天候運營，除非發生地震。若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風速達到每秒25～30米，列車限速在160公里每小時；風速達到每秒30～35米（類似11、12級大風），列車限速在60公里每小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。

4、安全性好：高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。

㈢ 德國高速鐵路的服務類型

這些列車的主要區別在於車廂的構成和最高時速。
ICE 1
構成：機車+ 4個頭等車廂+餐廳/酒館車廂 + 7個二等車廂+機車
最高時速：280 km/h
請注意： ICE 1列車也運行於瑞士和奧地利之間。
ICE 1的主要運行路線（例子）：
柏林–法蘭克福-曼海姆–巴塞爾/蘇黎世/伯爾尼-因特拉肯Ost
漢堡 –漢諾威-法蘭克福–斯圖加特/巴塞爾
柏林 –法蘭克福– 斯圖加特 –慕尼黑
漢堡- 柏林
ICE 2
構成： 機車+ 2 個一等車廂 + 餐廳/酒吧車廂+ 4個二等車廂
最高時速：280 km/h
請注意：多數ICE 2列車重聯運行，然後分開到達不同的目的地，如：
柏林 –漢諾威- Hamm （分開）– Essen-杜塞爾多夫/ Hagen –科隆
慕尼黑– Wuerzburg –漢諾威（分開）–漢堡/ 不萊梅
ICE 2主要運行路線（例子）：
柏林 –漢諾威– Hamm –科隆-波恩
柏林 –漢諾威– Hamm – Dortmund -杜塞爾多夫
漢堡 –漢諾威– Wuerzburg –紐倫堡-慕尼黑
不萊梅-漢諾威– Wuerzburg –紐倫堡-慕尼黑
ICE 3
構成： 2 個一等車廂 + 1個 二等車廂+ 餐廳/酒吧車廂+ 4個二等車廂
最高時速：320 km/h
請注意： ICE 3列車不使用機車，因為動力牽引位於列車車廂下。
ICE 3列車也有國際路線，運行於荷蘭、比利時和法國之間。
ICE 3主要運行路線（例子）：
Dortmund –科隆-法蘭克福機場 –曼海姆– 巴塞爾
Dortmund –科隆-法蘭克福機場–曼海姆–斯圖加特-慕尼黑
Dortmund –科隆-法蘭克福中央車站 –紐倫堡-慕尼黑
法蘭克福-布魯塞爾Midi
法蘭克福– Saarbruecken – 巴黎東站
法蘭克福–阿姆斯特丹中央車站
ICE T
構成（ICE T列車不使用機車，因為動力牽引位於列車車廂下）：
7車廂列車：1個一等車廂+ 1個一等/二等車廂+ 餐廳/酒吧車廂+ 4個二等車廂
5車廂列車：1個一等車廂+ 餐廳/酒吧車廂+ 3個二等車廂
最高時速：230 km/h
請注意：ICE T列車使用了「擺式列車技術」，在彎度大的普速線路上速度更快。
ICE T列車也運行於至奧地利的國際路線上。
ICE T主要運行路線（例子）：
Dortmund –法蘭克福–紐倫堡–林茨–維也納
柏林 –萊比錫–紐倫堡–慕尼黑–因斯布魯克
慕尼黑 –薩爾茨堡–林茨-維也納
法蘭克福 – 萊比錫 –德累斯頓
ICE TD
構成（ICE TD列車列車不使用機車，因為動力牽引位於列車車廂下）：1個一等車廂+ 酒吧/二等車廂+ 2個二等車廂
最高時速：200 km/h
請注意：ICE TD列車為柴油列車。最高時速200公里，是世界上最快的柴油列車。
ICE TD運行於至丹麥的國際路線。
ICE TD主要運行路線（例子）：柏林/漢堡– 哥本哈根柏林/漢堡 – 奧爾胡思 ICE僅在使用點到點車票加上預訂時收取額外費用。
通票已經包括普通ICE列車的額外費用。
不過，在Euronet上通過「根據時刻表查找」並不能查詢到所有的ICE列車。Instead, please book manually using the Proct Fact sheet in order to the right level of supplement
根據速度和服務水平不同，ICE需額外支付的費用也不同： 級別 I € 13 級別 II € 29 級別 III € 35 ICE列車無需強制預訂。預訂包括以上的一項額外費用。Euronet上預訂專區可預訂ICE列車。
ICE Sprinter列車（查看以下清單）為強制預訂，因為在這些列車上提供部分特殊服務如餐飲和報紙。持有通票和點到點車票均需在當地支付額外費用（一等車廂16.50歐元，二等車廂11.50歐元）ICE SPRINTER列車在以下車站需強制預訂
漢堡中央車站 -法蘭克福中央車站
法蘭克福中央車站-柏林中央車站
柏林中央車站 -法蘭克福中央車站-漢堡中央車站 –科隆中央車站- 科隆中央車站 – 漢堡中央車站 通票可在德國境內使用：包括德國在內的歐洲通票/歐洲自選通票/德國-比荷盧通票/德國-丹麥通票/德國-法國通票/德國通票。
通票在乘坐ICE列車之前必須確認。
活期通票持有人必須使用活期通票一天的行程。
旅行必須在通票有效期最後一天的午夜前完成。
通票包括普通ICE列車的額外費用。
通票不包括ICE Sprinter列車的額外費用。
ICE Sprinter列車額外費用需在當地支付（一等車廂16.50歐元，二等車廂11.50歐元 –可在無預先通知的情況下更改）。
是歐洲境內開放車票（涉及歐洲全境）
點到點車票加上預訂
在Euronet上，所有ICE列車必須與點到點列車分開預訂
點到點車票不包括ICE和ICE Sprinter列車額外費用，除以上所列的路線和ICE列車之外。

㈣ 德國ice高速列車一等座價格

具體價格要看距離。
比如 柏林到慕尼黑，全程五百多公里，二等座車票售價142歐元，一等座要237歐；
科隆到法蘭克福，全程不到二百公里，二等座車票售價71歐元，一等座119歐元。
大概就是一等座要比二等座貴百分之六十左右。

㈤ 高鐵都是怎樣收費用的

隨著社會的進步與科學的發展，人們的生活方式發生了巨大的改變，出行方式也發生了巨大的變化，由如今的馬車出行，漸漸演變到如今的火車，高鐵，飛機。然而很多小夥伴對於高鐵來說都是非常喜歡的，因為不僅快速而且平穩，高鐵收費則是有一定的標準的。高鐵收費首先是按票額收價的，如果你出行的距離越遠，票價越高，另一方面收費就是依靠在高鐵上出售飯菜等來獲取費用。隨著交通方式的越來越多，人們的出行也變得越來越便利，所以高鐵收費是比較低廉的，比較適合我們的出行。