德國人為什麼都想去西德

A. 德國統一之前東德的人為什麼要跑到西德去

東德並不貧窮，當時基本是西德一人一輛車，東德一家一輛車，真正吸引東德人的是西德豐富的商品。因為西德是自由貿易，東西多。而東德只能與社會主義的那幾個國家貿易。例如這幾個國家都不產菠蘿和香蕉，那大家就只能高價從越南或古巴運，又貴量又少。

B. 東德的人為什麼想逃去西德呢

簡單的說，因為二戰後戰勝國分為兩大派佔領德國。
一個是蘇聯控制的東德;另一方就是以美軍為主的西德。戰爭結束後，由於制度、實力等原因，兩德的經濟發展產生越來越大的差距。西德人民生活較為富裕，而東德人民卻連衣食都無法保證，並且在此期間美軍也派出直升機運送物資給東德。所以為了生存，東德人要逃向西德。

C. 東德的人為什麼想逃去西德呢

簡單的說，因為二戰後戰勝國分為兩大派佔領德國。
一個是蘇聯控制的東德；另一方就是以美軍為主的西德。戰爭結束後，由於制度、實力等原因，兩德的經濟發展產生越來越大的差距。西德人民生活較為富裕，而東德人民卻連衣食都無法保證，並且在此期間美軍也派出直升機運送物資給東德。所以為了生存，東德人要逃向西德。

D. 德國分裂時期為何大量東德人湧入西德

1953年6月17日整個東部德國，除柏林外，騰費爾德、哈雷、萊比錫、梅塞堡、勃蘭登堡、德累斯頓、格爾利茨等地紛紛罷工，總共有近272個區30萬人參加罷工，一些知識分子、復員軍人和警察也加入罷工隊伍，甚至西柏林的部分工廠也沖破警察防線前來聲援東部的工人。有幾個人登上勃蘭登堡門把紅旗換成了聯邦德國的旗幟。結果蘇軍宣布戒嚴令，不允許三人以上在街頭聚會，違者按佔領國戰時法論處，並先期出動了一個裝甲師來驅散遊行，在沖突中軍警開槍，造成流血沖突。
1961年8月13日，前東德（民主德國）建立了隔絕東西柏林的「反法西斯防衛牆」。從此勃蘭登堡門內外的兩個柏林成為兩個世界。這堵牆的任務是防禦性的，但它的作用在於防止東德人外逃。
東德設立了「斯塔西」這個世界上最強大的情報機構，為東德1800萬人口中的600多萬人建立了秘密檔案，3人之中必有1人被監控。在「線民政治」大行其道的80年代，告密成了東德居民的日常生活。斯塔西成立於1950年2月8日，正式名稱是「德意志民主共和國國家安全部」。冷戰期間，東、西德分屬兩大陣營，斯塔西是在蘇聯扶植下成立起來的東德間諜機構，主要任務是對內監控、鎮壓反對派，對外進行各類間諜活動，尤其是針對西德展開間諜活動。斯塔西的首任部長為蔡塞爾。在他的打造下，斯塔西成為社會主義陣營中，僅次於蘇聯克格勃的第二大間諜機構。由於間諜技術實力強悍，斯塔西在社會主義陣營內部一直是間諜技術輸出的大戶。1950年代末期，斯塔西的「技術行動處」曾向北越運送過一大批電話監聽和室內監視設備。隨著越戰升級，雙方合作更為緊密。東德向北越提供了不少尖端技術用於同「美帝國主義」作戰。北越對東德的毒葯分析技術、秘寫技術以及培養犬類的技術非常感興趣，而在這些方面斯塔西非常慷慨，傾囊相授。此外，東德還是向古巴輸出間諜裝備的大戶，包括微型照相機、望遠鏡、潛望鏡和紅外線通訊設備等。
西德的經濟狀況明顯比東德的好很多。美國人把西德的管理權很快移交給了德國人，1947年美國實行「馬歇爾計劃」，大量資金注入西德。1949年6月《聯邦德國憲法》通過，西德建立了既發揮市場競爭活力又注意社會平等、福利保障的「社會市場經濟」和「福利國家」體制。1950年聯邦德國的工業超過戰前的水平，從1950年到1965年聯邦德國累計投資2281億美元，促成經濟高速增長，從此開始了15年的「萊茵奇跡」。1950-1965年，西德年平均進出口總額分別增長13.3%和15.8%，1965年的貿易額是1950年的8倍，20世紀60年代西德國民總產值超過英法兩國，20世紀80年代西德已經成為世界上第三經濟大國。而早在1971年，西德的外匯儲備便達到186.57億美元，超過美國，成為世界第一。
而比經濟增長速度更重要的是人民實際生活。戰後東西兩邊都為應付時艱一度實行過配給制，但西德1950年就取消了配給制，很快自選超級商場滿街，市面繁榮，消費旺盛。而東德到1958年才取消配給，但商品的匱乏和單一依舊。在生活、住房、就業、醫療各方面都是西強東弱。東德為此提出「先生產好，後生活好」的口號，讓人寄希望於縹緲的未來，而西德無需口號，明擺著的「生活好」已經有力地證明它的生產也絕不差。

E. 為什麼東柏林人要往西柏林跑

因為西柏林比東柏林富裕，經濟也比較發達。西柏林也就是聯邦德國以前是美英管理，他們比較人性化。而東柏林也就是民主德國，管理體系不一樣，東德的人就往西德跑。

1961年8月13日，蘇聯和民主德國封鎖東、西柏林之間的邊界，並從15日起沿著東、西柏林的分界線，在東柏林境內修築起一道「柏林牆」，西柏林人進出東柏林都要經過邊境站的檢查，還需辦理入境手續。

(5)德國人為什麼都想去西德擴展閱讀：

東德共產黨政治局1989年要求政府准備立法放寬出國旅行的限制，因為當時連續數月出現大規模反政府抗議活動，而且大批東德人民經由捷克和匈牙利逃亡。沙布洛夫斯基當時是東德共產黨中央委員會政治局的發言人。

11月9日傍晚，政治局舉行的記者會要結束時，沙布洛夫斯基從口袋掏出一張紙，宣布政府將發許可證給想要出國旅行或離開東德的人。一位義大利記者追問：「自何時開始？」沙布洛夫斯基遲疑了一下，然後隨機應變說：「就我所知，實時生效。」實際上，消息應在第二天早上才宣布。

這場記者會透過電視直播，幾分鍾內傳媒就發出新聞快訊，宣布「柏林圍牆垮了」。成千上萬東柏林居民很快開始湧向通往西柏林的檢查站，東德邊防部隊茫然不知所措，不斷打電話請示上級該怎麼辦。最後群眾越聚越多，擠開一處關卡，已經28年無法自由越界的東柏林人紛紛邁入西柏林。

不到一年後，東西德於1990年10月3日復歸統一，結束冷戰時代分隔40年的局面。

F. 德國分裂期間為什麼東德人都要逃往西德

你好。東德經濟落後，專制集權，當然人們要千方百計逃往富裕，自由的西德。

G. 德國被分成東德和西德期間， 東德人都想往西德跑，是因為高壓政治，管制太多 生活太窮之類的...我

東德人為什麼要跑？ 程映虹 一個社會的普通百姓有汽車，有鄉間木屋，享受度假津貼，基本生活物資受政府物價補貼，教育和醫療有保障。這樣的制度為什麼不能維持下去呢？ 這是參觀德國柏林的東德社會展覽館（DDRMuseum）後的感想。 這個博物館坐落在柏林的李卜克內西大街一號。李卜克內西是德國共產黨的領導人，1919年被右派暴徒殺害。兩德統一後，很多由原東德沿襲的反映了社會主義歷史和共產主義意識形態的地名都沒有改變，例如馬克思恩格斯廣場，羅莎盧森堡廣場等等，體現了統一國家對歷史的尊重。中國網上有一篇德國游記，作者根據一本舊的柏林介紹就這些街名議論道：「書上寫的這些當然是東西德合並前的名稱，我估計現在大街依舊，但名稱大致都改了。馬克思、列寧、『解放』、李卜克內西對西德一些人不是太刺激了嗎？」事實上，這些地方地名依舊，而且就在作者的腳下。 東德社會展覽館有兩個特色。第一是它主要從社會生活的角度來介紹那個已經消失的制度，第二是它的多數展品都可以和觀眾互動，人們可以通過觸摸展品和啟動電子裝置來讓展品「復活」，從而對那個時代獲得更真實的感受。 進入這個展覽館後，第一個看到的就是一輛東德生產的家用汽車。東德家用汽車史可以追溯到1954年，當時東德黨的一位政治局委員提議：西德大眾汽車公司生產了甲殼蟲小型家用汽車，東德也要拿出類似的產品。1958年東德的這個叫做Trabi的產品投產，很快就上市。這個Trabi非常小，很難想像平均身材都很高大的德國人如何能舒服地坐進去。 但空間狹小並不是問題，真正成問題的一是汽車的售後服務。修理非常昂貴，零部件極端短缺，修車鋪如果要換零部件，常常要車主自己去想辦法。為了省錢，很多德國人自己動手修車，用展出說明中的話：很多德國人家中的餐桌就是修車的工作台。二是車的價格，對於多數東德人來說汽車是奢侈品。最後是排隊等候購買證，一般要十六年（這是展出說明中的，令人難以置信）。但盡管如此，令人驚奇的是，很多東德家庭還是想方設法存了錢耐心地等上十多年去買車。到1985年，東德一半家庭有了汽車。這個比例不要說在當時，就是在今天的世界上也可以說是發達國家的水平。 其實，就滿足日常交通來說，東德人沒有必要購車。東德的鐵路公路和城市公交發達，由於國家補貼，費用非常便宜，有時甚至免費。雖然火車陳舊，行駛緩慢，汽車也是如此，經常誤點；但和世界上很多交通工具不足的地方相比，東德人的條件應該是不錯的。 東德人應該感到滿足的還有很多東西。最基本的食品，主要是麵包，價格低到一些人拿來喂狗的地步。雖然其他商品，尤其是肉類和水果還是非常短缺。教育和醫療都是免費的，雖然設施和服務並不理想。東德人普遍享受每年外出度假的福利，度假地可以遠到波羅的海的沿岸地區和其他社會主義兄弟國家，甚至斯堪的納維亞半島。如果在國內度假，政府向度假者發放度假優惠券，在交通和住宿上提供很大的折扣，低工資者甚至只要付三分之一的費用。1982年時，德國工會在全東德有六百九十五所度假村，向工人兄弟提供度假服務。東德的工會不是只管理度假、單位食堂和發電影票這些福利，它們在工資待遇上也和政府或者工廠領導有一點討價還價的權利，雖然基本上是配合而不是為難領導。就業機會是公開的，工廠招人都直接在廠門口貼出告示公之於眾，中國人在「文革」後期漸漸習慣的走後門和頂替這些途徑，在東德似乎並不常見。勞動局和人事局這些政府部門對就業的掌控和名額的分配看來或者不存在，或者不重要。 此外，東德很多城裡人在郊外和鄉下有自己的度假小屋，和蘇聯一樣，叫dacha.他們在那裡不但過假日和周末，而且開派對，吃燒烤。東德人普遍奉行天體主義，很多海濱河灘和公園在周末和假日熙熙攘攘地都是一絲不掛的人群，這方面比西方還自由。展覽館中有很多這方面的照片。對此政府開始是反對的，後來也就容忍了。東德青年在上世紀八十年代使用的收錄機和照相機品種很多，都是本國生產的，質量很不錯，比蘇聯的要好多了。 如果拿東德和西德在物質生活上相比，就所謂硬體來說，上世紀六十和七十年代其實差別不大。當時東西德家庭的陳設，如果只看傢具和電器，雙方沒有什麼值得一提的差異。展覽中有兩張照片，一張是東德家庭的起居室，另一張是廚房，其設備和布局，用今天中國城市家庭的平均水平來衡量，可能也不見得差吧？ 那麼，為什麼1989年11月柏林牆倒塌後，數百萬東德人要開著他們的汽車——這曾經是他們在社會主義體系內比其他國家要優越的象徵——越過邊界去西德呢？和其他一些前東歐國家不一樣，東德的體制不是被革命革掉的，也不是被改革慢慢腐蝕掉的，而是被去國的洪流沖垮的。而在柏林牆垮掉以前，匈牙利的自由化已經造成了東德人涌去匈牙利的奇觀。在後冷戰的敘述中，柏林牆的垮掉常常被誤以為是東歐革命的標志，其實它不是，東德人被過獎了。歷史就是這樣誇大象徵性標志的意義。真正的革命發生在羅馬尼亞和波蘭這些國家。東德發生的是牆倒眾人推，牆倒大夥走，勝利大逃亡。 物質生活的很多方面可以說還不錯的東德為什麼垮掉。這個問題很大，今天的人可能也都會有一個很抽象的答案，但這個展出館的內容可以提供一些具體的線索。例如，在一個角落有一個關押政治犯的囚室，說明文字中提到從1949年到1985年，東德一共關押了二十五萬政治犯，平均每年將近七千人。東德從建立到瓦解，人口一直沒有超過兩千萬，那這個比例是很驚人的了。大量關押政治犯一直是封閉國家得以維持的主要方法，東德看來不但不例外，而且很突出，也可能是它沒有發生激烈革命和頑強的反抗運動的原因。與此相比，西德就沒有政治犯。不但沒有，六十年代還鬧過轟轟烈烈的新左派運動，中心就在被東德包圍的西柏林。當時從馬克思恩格斯列寧到毛澤東和格瓦拉，這些革命家都曾經是青年的偶像。對比之下，那些新左派，沒有一個由於他們的政治主張和思想問題被關進過監獄。 又如，一個依靠國家補貼基本生活物資的社會，其內里也很可能是一個特權橫行的制度，而不會像表面上那麼平均主義。展覽館里有一個冰箱，是東德高級幹部家庭的，裡面放的是各式名酒和新鮮水果，這是生活在短缺經濟和配給制度下的一般東德人無法想像的，盡管他們每天的麵包非常便宜。有人可能會問：這個冰箱會不會是虛構的，目的是抹黑東德的紅色政黨呢？可以肯定，和其他展品不一樣，這個冰箱不可能是從哪個幹部家中抄家搬來的原件，那些水果都是蠟制的。但是你可以這么想：如果在一些物資豐富，消費品的供應實行市場經濟的社會中仍然存在著特供的話，那麼，在一個物資短缺的配給制下的消費品特權難道不是更不可避免的嗎？蘇聯東歐歷史上的「小白樺商店」就是那些特供品的發放地。 正是因為這些原因，東德建立後的四十年中，尤其是柏林牆建立後的近三十年中，無數人甘願冒坐牢甚至生命的危險企圖逃離這個地方前往西德。從他們逃離的方法中，今天的人們也可以看到當年東德的一般生活水平其實要高出很多國家。例如，把汽車的後備箱甚至座椅加以改裝，把人藏進去；自製人力飛機和熱氣球；自製簡易潛水艇和劃艇（有人從波羅的海漂去北歐國家）；挖地道（最成功的逃亡方式，有一條從東柏林到西柏林的地下通道曾經在兩個晚上讓五十七個人逃走）等等。這些都需要相當程度的機械工具、設備和其他條件，而它們多半是由這些逃亡者在他們自己家中完成的。雖然在逃亡者中，多數沒有達到目的，而是被送進了監獄，成為每年平均七千名政治犯的重要來源，但畢竟還是有很多人如願以償，來到西柏林或者西德。 可以想像，在一個物資極端貧乏，人民家中四壁空空的社會，一個老百姓家中最多隻有榔頭和老虎鉗這些最基本工具的社會，一個一舉一動都被鄰居看得清清楚楚毫無隱私的社會，這樣的逃亡只能是奢侈的空想甚至神話。這些逃亡者除了靠長途跋涉和游泳這些最原始的手段，恐怕沒有其他的辦法。用這些社會的標准來衡量，東德已經是發達社會主義（蘇聯領導人勃列日涅夫上個世紀七十年代的話）的天堂而不是初級階段的小康了，除了那些國家福利，這些自製的逃亡交通工具所需要的技術和材料也從反面說明了這一點。這樣一個社會中的人對東德人的拚死逃亡可能會這么想：住在這樣一個天堂里還不滿意，還要冒著生命危險往外跑，除了身在福中不知福，還有什麼可以解釋的呢？相反，在東德人的眼中，和那些認為他們生在福中不知福的人去解釋「自由」這兩個字，可能就像夏蟲不可語冰吧？（RFA）經歷過希特勒和東德兩次極權主義專制德國社會，尤其是那些曾經經歷過殘酷迫害的人對於青少年一代不了解東德的歷史情況感到憂慮。中德意志電台舉辦公開座談討論，討論青少年與東德歷史教育問題。 德國從三十年代到八九年，大約六十年的時間經歷了希特勒和共產黨兩次極權主義專制。很多人自己或者親友都親身經歷過這兩個專制的迫害。 為此，這些人及德國社會對於專制如何欺騙了一般民眾，如何殘酷有著深刻的體會。現在在柏林牆倒塌，德國徹底實行民主制二十三年後，很多人對於離德國遠去的專制並沒有喪失警惕。 三月五號，同一天就有兩個活動要求人們時刻不要忘記對東德專制的警惕。一個是在柏林民眾要求柏林市政府，不要拆除位於市中心的有代表性的一段柏林牆遺址，以讓人們不斷看到當年的歷史。 一個是中德意志電台公開舉行了一個有關青少年和共產黨東德歷史教育問題討論會。討論會的題目是，「不要跟我說東德」。 這個討論會參加的人有秘密警察檔案管理研究部門負責人雅恩，柏林自由大學專門研究共產黨社會問題的社會學家施羅德教授，薩克森安哈特州文化部長道格爾羅和以前是中學教師，現在在萊比錫學生博物館工作的烏爾班女士。 在討論會一開始，主持人就開章名義地問施羅德教授。 「施羅德先生，聽到很多學生不能夠區別民主和獨裁專制的不同，您覺得這有多危險？」 對此，施羅德教授明確地回答說：「對於獨裁專制的蠱惑，如果人們沒有足夠的清醒是十分危險的。因為它會慢慢佔領你整個的身心。如果你沒有從歷史中了解獨裁專制的標志，他們曾經具體做了些什麼，民主對於一個經過專制活過來的人的意義，他們是如何評價民主的，那是十分危險的。今天民主對很多人來說已經成為天經地義的事情，但是回顧歷史，如果想像今天在德國生活的人那樣，有那麼多的自由空間，那麼多的發展可能，卻絕對不是那麼天經地義的事情。」 根據施羅德教授的調查研究，現在有三分之一學生以為在東德當年也有自由選舉，三分之二的青少年甚至認為東德不是獨裁專制。為此，這個討論會讓大家都看到，必須在學校加強對於東德認識的歷史教育。 以上是特約記者天溢由德國發來的報道。

H. 建造柏林牆的原因東柏林人逃到西柏林的原因

德國的柏林牆是東德於1961年在自己的領土上建立的圍牆，目的是不讓東德人逃入西柏林，在柏林牆建立之前，大約有250萬東德人逃入西柏林，1990年柏林牆被拆除，隨後東德加入了聯邦德國，兩德實現了統一。
肯尼迪曾評價柏林牆是「世界上第一堵不是用於抵禦外敵，而是用來對付自己的百姓的牆」。
柏林牆自建立起來後，追求自由的人民就嘗試使用各種方法逃出柏林牆，其間也留下不少可歌可泣的故事。以下的幾則故事來源於北明寫的《柏林牆故事》，這些故事是偉大的東德人用自己的鮮血和淚水書寫而成的。

東柏林人為什麼都千方百計逃到西柏林？
這個問題要從德國被分區佔領開始說起。二戰後德國被四大國（開始是三大國後來美國和英國從自己的佔領地化出一部分給法國）佔領。後來很不幸美蘇爭霸開始，德國便先後成立了西德（聯邦德國）、東德（民主德國），從此德國分裂了。應該說東德的人逃跑從這個時候就開始了。只不過這個時候淘跑主要不是政治原因，而是親情原因。
大家都知道德國的軍隊大部分都在東線打仗，被俘虜後就留在了東德。（對不起有事情走開，少後補充）所以，而且大家都知道德國早年的時候是西部城市及人口多，所以好多軍人是來自西部的，還有包括好多為軍事服務的人員也是來自西部的。於是在德國分裂並且成為敵對的兩方後這些人就都想偷著離開東德回到老家去。這是最開始的逃跑，為了防止這些人的逃跑，於是有了柏林牆的修建（因為你不能無緣無故把人家抓了）。
後來的逃離就有很多政治、經濟、生活習慣……等多方面的問題了。二戰後在美國的幫助下西德的經濟發展很好，一度是資本主義國家中的老二（後被日本超過），因此東德的好多人都想去西德過好日子，同時美國等西方國家也大力宣傳和幫助（就是通過西柏林把逃亡者運往西德）導致更多的混亂。對了，這里要說哈，在二戰後德國被分割佔領的同時也把柏林作為一個特例拿來分割佔領了，所以有東西柏林的說法。另外由於德國一向是資本主義國家，人們不太習慣於社會主義的很多東西，人們也想逃到西德去，這是政治原因。生活習慣是由於人跑的太多了，東德就想辦法不讓人們逃跑。先是修柏林牆，後是推行高壓政策，這些對於那些習慣於自由的西方人而言是不可以接受的，於是跑的人反而更多了。可以說蘇聯和東德在這個問題上陷入了一個惡性循環。綜合來說，東德的人西逃這件事情對於一般人而言經濟和生活習慣比較多，而對於那些知識分子和其他高層人士來說的話他們更多的是由於政治原因了。說起來也不能怪他們，誰也不喜歡在高壓生活.

I. 為什麼建柏林牆東柏林人為什麼都千方百計逃到西柏林

建柏林牆的原因是為了不讓東德人逃入西柏林。

東柏林人千方百計逃到西柏林的原因是因為美蘇爭霸開始，德國便先後成立了西德（聯邦德國）、東德（民主德國），從此德國分裂了。東德的人逃跑不是政治原因，而是親情原因。後來的逃離就有很多政治、經濟、生活習慣等多方面的問題了。

柏林牆正式名稱為反法西斯防衛牆，是德意志民主共和國（簡稱「民主德國」或「東德」）在己方領土上建立環繞西柏林邊境的邊防系統，目的是阻止民主德國（含首都東柏林）和德意志聯邦共和國（簡稱「聯邦德國」或「西德」）所屬的西柏林之間人員的自由往來。

柏林牆始建於1961年8月13日，全長155公里。最初是以鐵絲網和磚石為材料的邊防圍牆，後期加固為由瞭望塔、混凝土牆、開放地帶以及反車輛壕溝組成的邊防設施。柏林牆是德國分裂的象徵，也是冷戰的重要標志性建築。

1989年11月9日，民主德國政府宣布允許公民申請訪問聯邦德國以及西柏林，柏林牆被迫開放。1990年6月，民主德國政府正式決定拆除柏林牆。

(9)德國人為什麼都想去西德擴展閱讀：

1961年8月13日，東德邊防軍和武裝警察在東西柏林之間拉起了一道鋒利的鐵絲網，架起了反坦克障礙，把柏林城分隔成東西兩半。

東德邊防軍的坦克占據了各交通要道，東西柏林之間的公共汽車和地鐵全部中斷，東西柏林民眾再也不允許相互往來，6萬奔忙於東西柏林之間的民眾要麼丟了工作，要麼回不了自己的家園。

柏林牆長達107公里，雖說第一道牆實際上是鐵絲網，但最後的柏林牆是高達四米的混凝土障礙，中間是一片開闊的死亡區，邊防軍可以任意射殺任何闖入死亡區的人。柏林牆將柏林市192條大街一分為二。

赫魯曉夫發表講話說：「柏林牆是阻止西方帝國主義侵略的籬笆，德國工人階級修起這堵牆後，惡狼就再也別想闖進德意志民主共和國了！」

柏林牆的出現恰值東西方處於冷戰極可能變成熱戰的敏感時期，因為前蘇聯政府已經開始逼迫美法英放棄西柏林，前蘇聯與西方進入了一觸即發甚至可以引發核大戰的時刻，柏林牆的出現打破了這種極度危險的僵局。

柏林牆不是前蘇聯人單獨修建起來的，更不是赫魯曉夫拍腦袋之舉，而是東西方綜合因素起作用的結果。