德國v2導彈拿什麼製造

A. 德國V2導彈當時沒有電腦，沒有GPS，怎麼制導

你好，當時德國對無線電制導的研發成果相對成熟還開發了弗里茨X(無線電制導炸彈)戰績驚人。部分V2導彈採用了無線電制導(即在彈頭後方中置了引導波束無線電指令接收器。)還有的採用了陀螺儀制導(在陀螺儀制導和導引波束無線電指令接收器混用導彈時陀螺儀在導引波束無線電接收器的上方。)。但也有出了配有陀螺儀和無線電指令接收器混用的V2

B. 第二次大戰時間的時間誰發明了V-2導彈

V-2導彈

德文全稱：Vergeltungswaffe-2，是德國在1942年研製的第一種彈道導彈。意為「報復性武器─2」，其目的在於從歐洲大陸直接准確地打擊英國本土目標，它是火箭技術進入一個新時期的標志 ，最大航程320千米。

研發歷史

試驗了火箭推進器

1925年，德國人率先在奧比爾公司生產競賽用汽車上試驗了火箭推進器。盡管試驗並沒有得到預期的成果，但德國科學家並未因此放棄新的探索。反而更著手設計飛向同溫層高空的探空火箭。

1927年，以奧地利數學家赫爾曼·奧伯特為首的一批德國科學家與工程師成立了民間的德國宇宙航行協會(Verein für Raumfahrt)，這是全世界第一個航天科技研究協會。1929年，奧伯特與他的助手們開始研發液態火箭推進器。

長程攻擊武器

1932年後德國陸軍開始想到了液態燃料火箭作為長程攻擊武器的可能性，並派遣對火箭研發有興趣的瓦爾德·多恩伯格上尉負責籌組相關事宜，瓦爾德招募了當時為經濟狀況煩惱的沃納·馮·布勞恩(Wernher von Braun)為首的火箭研究小組進入德國陸軍兵器局，開始進行液態火箭推進器的試驗，同年，德軍在柏林南郊的庫斯麥多夫靶場建立了火箭試驗場(Heeresversuchsanstalt Kummersdorf)。

從1933至1941年的8年期間，多恩伯格與馮·布勞恩的研發團隊不斷進行火箭研發，第一代的A-1重150kg，直徑0.3m，長1.4m，採用酒精與液態氧推進劑，但推力只有3000kgf。由於設計不合理，因此A-1火箭試驗失敗。

成功發射

1934年12月19日及20日，馮布朗的研究團隊成功發射兩枚重500公斤，安裝陀螺儀並以液態氧及乙醇為動力來源的A2火箭，發射地點位於德荷邊界的柏克姆島（en:Borkum），此次測試兩枚火箭以2.2公里及3.5公里的射程掉落北海，A2火箭開發案到1936年結束。

由於A-2火箭得到了滿意的成果，於是德軍更近一步著手研究第二代的A-3與A4火箭開發計劃，其中A4火箭的預定目標為射程175公里、最大射高80公里、酬載量1噸的大型火箭，由於實驗規模已經大到舊試驗場無法提供足夠測試空間，因此德國選擇了東部奧德河的出海口處的一個名叫佩內敏德的漁村，興建新的火箭試驗基地（HVP）。

除了液態火箭以外，德國空軍也在此地開始研發FI-103無人駕駛飛行器的研究工作（FI-103即後來的V1火箭），代號FZG-78。1942年FI-103研發成功後，納粹的宣傳部長戈培爾親自將此種新式兵器命名為「V1火箭」。V指的是德文的Vergeltungswaffe waffe（復仇武器）一詞縮寫，他意味著德國要用這種新兵器為第一次世界大戰的失敗雪恥，並向戰勝國復仇。

火箭質量

A-3火箭重達750kg，直徑0.7m，長6.5m，推力增大到14700kgf，然即使

A-4火箭

A-3火箭試驗成功，但A-3火箭的射程距離仍舊未達當時研究團隊的期待。接著一種新形態的A-4火箭設計方案開始提出並接受試驗。在1937年得到了德國陸軍的支持，撥款了2000萬馬克作為A-4火箭研發經費。A-5火箭則是A-3火箭的改良版，A-4火箭在吸取A-5火箭的研發經驗與資料後，在1942年正式研發成功。隨即量產製造，1944年9月正式命名「V2火箭」，並在9月8日的倫敦攻擊揚名於世。

C. 誰知道二戰中v2導彈的戰果

1942年10月3日，V—2試驗成功，年底定型投產。從投產到德國戰敗，納粹德國共製造了6000枚V—2，其中4300枚用於襲擊英國和荷蘭。
主要用於攻擊倫敦和安特衛普，早期彈道導彈的精度有嚴重問題，遠程射擊時V-2的圓周偏差在4-11英里之間，近距作戰時誤差迅速降低。1944年6月13日(諾曼底登陸後六天)V1開始攻擊倫敦，9月份第一枚V2落到倫敦。火箭攻擊造成了嚴重的平民傷亡和財產損失。如果在六個月前對登陸部隊集結地進行集中攻擊而不是倫敦的話，即如艾森豪威爾將軍所說，盟國將遭到難以克服的困難。

V-2的造價約為119600德國馬克，相當於2/3架戰斗機，對於後期的德國而言是個不小的包袱，但是盡管如此，V-2仍然是戰爭後期唯一能突破盟軍攔截的轟炸手段，它的效費比還算不錯。在德軍突然發動反攻阿登前，已到達比利時的盟軍還要面對另外一次意外的險情：10月和11月間，安特衛普遭到導彈的猛烈襲擊，4000名平民和700名盟軍士兵死亡。具有如此巨大破壞力的武器是V2火箭總共有9000顆V1火箭和1115顆V2火箭被發射到倫敦，其受害者人數分別為5000人和3000人。

D. 第2次世界大戰德國V-2型導彈資料

納粹「復仇天使」V2導彈出現

1944年8月中旬，盟軍結束了在諾曼底的最後一戰。盟軍挺進的速度使得艾森豪威爾有意分別征服德國，他將一支部隊交給蒙哥馬利，另一支部隊交給布萊德雷。布萊德雷手下的猛將巴頓率領美軍一天前進了50英里，好像跟蒙哥馬利比賽一樣向前猛沖。為了充當進軍德國本土的主角，蒙哥馬利和巴頓開始爭奪數量有限的汽油和炮彈，性情粗獷的巴頓將軍揚言，只要有足夠的汽油，他在一個月內就能殺到柏林，但是汽油的供應卻相當緊張，坦克非常耗油，永遠入不敷出。這時，蒙哥馬利向艾森豪威爾建議，如果想在聖誕節前取勝的話，最好是集中盟軍的全部兵力挺進，不要分散資源，並且走他的北方迂迴路線，由他指揮，艾森豪威爾經過考慮最終同意了蒙哥馬利的建議。

9月8日，蒙哥馬利向北進軍德國。而此時被納粹德國宣傳部長葛培爾稱作「復仇天使」的V2導彈出現後，使戰況又出現了新的危險與恐懼。專家介紹說，V2火箭是德國陸軍在第二次世界大戰中生產的第一種彈道導彈，這種導彈採取的是液體火箭發動機，最大飛行速度達到了每秒1.7公里，射程能達到320公里。V1導彈和V2導彈主要不同的地方在於它們的制導方式不一樣，其中V1導彈是飛航式導彈，就是帶飛行翼的，也就是我們現在所稱呼的巡航導彈，飛行速度比較慢，它的設計原理是由飛機而來，所以它是德國空軍發明的。而V2導彈是彈道導彈，沒有飛行翼，它的設計原理出自遠射程火炮，是陸軍發明的.

在這種形狀怪異的武器面前，英國人感到驚恐萬分，導彈爆炸後所引發的火災也讓英國的生產力急劇下降，到戰爭結束時，為躲避導彈的打擊，有145萬英國人被迫離開了倫敦。

E. 德國V-2彈道導彈的研發歷史是怎樣的

德國V-2導彈是世界上第一種彈道導彈。是第二次世界大戰期間德國研製的地地彈道導彈。德文全稱Vergeltungswaffe-2，意為「報復性武器─2」，其目的在於從歐洲大陸直接准確地打擊英國本土目標，它是火箭技術進入一個新時期的標志。

1925年，德國人率先在奧比爾公司生產競賽用汽車上試驗了火箭推進器。盡管試驗並沒有得到預期的成果，但德國科學家並未因此放棄新的探索。反而更著手設計飛向同溫層高空的探空火箭。

1927年，以奧地利數學家赫爾曼?奧伯特為首的一批德國科學家與工程師成立了民間的德國宇宙航行協會，這是全世界第一個航天科技研究協會。

1929年，奧伯特與他的助手們開始研發液態火箭推進器。1932年後德國陸軍開始想到了液態燃料火箭作為長程攻擊武器的可能性，並派遣對火箭研發有興趣的瓦爾德?多恩伯格上尉負責籌組相關事宜，瓦爾德招募了當時為經濟狀況煩惱的沃納?馮?布勞恩為首的火箭研究小組進入德國陸軍兵器局，開始進行液態火箭推進器的試驗，同年，德軍在柏林南郊的庫斯麥多夫靶場建立了火箭試驗場。

從1933至1941年的8年期間，多恩伯格與馮?布勞恩的研發團隊不斷進行火箭研發，第一代的A-1重150千克，直徑0.3米，長1.4米，採用酒精與液態氧推進劑，但推力只有3000kgf。由於設計不合理，因此A-1火箭試驗失敗。

1934年12月19日及20日，馮布朗的研究團隊成功發射兩枚重500公斤，安裝陀螺儀並以液態氧及乙醇為動力來源的A2火箭，發射地點位於德荷邊界的柏克姆島，此次測試兩枚火箭以2.2公里及3.5公里的射程掉落北海，A2火箭開發案到1936年結束。

由於A-2火箭得到了滿意的成果，於是德軍更近一步著手研究第二代的A-3與A4火箭開發計劃，其中A4火箭的預定目標為射程175公里、最大射高80公里、酬載量1噸的大型火箭，由於實驗規模已經大到舊試驗場無法提供足夠測試空間，因此德國選擇了東部奧德河的出海口處的一個名叫佩內敏德的漁村，興建新的火箭試驗基地。

除了液態火箭以外，德國空軍也在此地開始研發FI-103無人駕駛飛行器的研究工作（FI-103即後來的V1火箭），代號FZG-78。1942年FI-103研發成功後，納粹的宣傳部長戈培爾親自將此種新式兵器命名為「V1火箭」。V指的是德文的Vergeltungswaffewaffe（復仇武器）一詞縮寫，他意味著德國要用這種新兵器為第一次世界大戰的失敗雪恥，並向戰勝國復仇。

A-3火箭重達750kg，直徑0.7m，長6.5m，推力增大到14700kgf，然即使A-3火箭試驗成功，但A-3火箭的射程距離仍舊未達當時研究團隊的期待。接著一種新型態的A-4火箭設計方案開始提出並接受試驗。在1937年得到了德國陸軍的支持，撥款了2000萬馬克作為A-4火箭研發經費。

A-5火箭則是A-3火箭的改良版，A-4火箭在吸取A-5火箭的研發經驗與資料後，在1942年正式研發成功。隨即量產製造，1944年9月正式命名「V2火箭」，並在9月8日的倫敦攻擊揚名於世。

V2可負載1000千克的高能炸葯彈頭並射向300千米遠的目標。

V2採用一體式液態火箭（彈體彈頭不分開），全長約14米，直徑約1.7米，離陸時質量12800～13000千克，離陸時推力27000千克力，最大飛行高度約為100千米左右，最大飛行速度4.8馬赫。

推進方式：以乙醇（酒精）與液態氧當作燃料，兩種燃料則會以一定比例通過管線引入燃燒室點火推進。管線特別設置在燃燒室壁旁，目的在於冷卻降溫，以免發生燃燒室過熱甚至融化的狀況。

在V2火箭的尾端，亦安置了被稱為燃氣舵的金屬板，主要是為了改變氣流，誘導火箭朝正確的方向前進，也可以用來改變火箭前進的路線。

導引方式則是傳統的慣性導引：當火箭點火後，液態燃料推進器將會把V2推送到一定高度與速度，待燃料燒完之後，導彈大多會在拋物線的頂點（80～100千米）。接著便會受慣性沿著拋物線繼續射向目標。然而這也意味著命中準度常會因氣流、天候不佳等因素而大減；雖然後期的V2引用了電波導引方式，然而誤差亦高達公里計。

由於彈道導彈在終端速度極快（約4馬赫以上的超音速），遠超過當時同盟國空防的反應所需時速，因此防不勝防。基本上當時英軍只能靠聲音與雷達約略測量預估彈道後，在導彈尚未擊中目標前，以高射炮發射高爆彈葯射擊彈道企圖攔截之。另外，在二戰中V2也廣泛採用迷彩塗裝，以避免遭到空軍辨識空襲，在二戰末期更全面採用橄欖綠作為迷彩。不過在試驗中，V2則是用黑白相間的塗裝作為辨識。

從1944年6月13日到1945年3月的短短十個月間，德軍共發射了15000枚V1導彈與3000枚V2導彈，共造成英國31000人喪生。V型彈道導彈的出現，亦拉開了新式作戰的序幕，V2的出現意味著各種新興彈道導道的戰略、戰術運用。在歷史上，美蘇兩大強國亦在彈道導彈著力深厚，並發展了各式彈道導彈，以及冷戰鐵幕的相互對立型態。

F. 是誰發明的V2導彈

韋納�6�1馮�6�1布勞恩(1912年——1977年)，德國工程師，在火箭技術和太空探測等方面都有光輝的成就。他先後為著名的V-1�1�0V-2火箭的誕生�1�0美國第一顆衛星的發射成功，以及第一艘載人飛船「阿波羅11號」登上月球作出突出貢獻，而美國太空梭的研製也是自他手中發端。V2，是由德國火箭專家維爾納.馮.布勞恩為首的小組在波羅的海港口佩內明德研製的A系列遠程火箭的一種，是世界上第一種實用的彈道導彈。 "V"來源於德文Vergeltung，意即報復手段，這是納粹在遭到盟國集中轟炸後表示要進行報復的意思。V1和V2表示這兩種型號僅僅是整個系列的恐怖武器的先驅 V2長13.5米，發射全重13噸，能把1噸重的彈頭送到322千米以外的距離。火箭由液體火箭發動機推動，燃燒工質為液氧和甲醇。發射時火箭先垂直上升到24-29千米高，然後按照彈上陀螺儀的控制，在噴口燃氣舵的作用下以40度的傾角彈道上升，也可由地面控制站向彈上接收機發射無線電指令控制。一分鍾後，火箭已飛到48千米的高度，速度已達每小時5796千米。此時，無線電指令控制系統指令關閉發動機，火箭靠慣性繼續上升到97千米的高度，然後以每小時大約3542千米的速度大致沿一拋物線自由下落，擊中目標。由於當時制導系統的精度所限，誤差較大。

G. 介紹一下v2導彈

V2是由德國火箭專家維爾納.馮.布勞恩為首的小組在波羅的海港口佩內明德研製的A系列遠程火箭的一種，是世界上第一種實用的彈道導彈。"V"來源於德文Vergeltung，意即報復手段，這是納粹在遭到盟國集中轟炸後表示要進行報復的意思。V1和V2表示這兩種型號僅僅是整個系列的恐怖武器的先驅。 V2長13.5米，發射全重13噸，能把1噸重的彈頭送到322千米以外的距離。火箭由液體火箭發動機推動，燃燒工質為液氧和甲醇。發射時火箭先垂直上升到24-29千米高，然後按照彈上陀螺儀的控制，在噴口燃氣舵的作用下以40度的傾角彈道上升，也可由地面控制站向彈上接收機發射無線電指令控制。一分鍾後，火箭已飛到48千米的高度，速度已達每小時5796千米。此時，無線電指令控制系統指令關閉發動機，火箭靠慣性繼續上升到97千米的高度，然後以每小時大約3542千米的速度大致沿一拋物線自由下落，擊中目標。由於當時制導系統的精度所限，誤差較大。 1943年初按盟國情報人員的情報，盟國發現這一計劃，並由對佩內明德的空中偵查得到證實。1943年8月17日夜，英國皇家空軍對佩內明德進行了一次著名的大規模空襲，毀傷了V2的地面設施。為預防重蹈8月17日災難，納粹將V2工廠遷到德國山區的山洞工廠，這個過程耽誤了預期的火箭攻勢。 1944年6月13日(諾曼底登陸後六天)V1開始攻擊倫敦，9月份第一枚V2落到倫敦。火箭攻擊造成了嚴重的平民傷亡和財產損失。如果在六個月前對登陸部隊集結地進行集中攻擊而不是倫敦的話，即如艾森豪威爾將軍所說，盟國將遭到難以克服的困難。對倫敦的攻擊都是在上午7至9時，中午12至2時，下午6至7時交通高峰期進行的，企圖嚇垮英國的民心士氣。可是，對經過1940年空襲的英國人民，在全面勝利已如此接近時，這種新的恐怖算不了什麼。在諾曼底前線的英國士兵更盡了最大努力用最快速度向威脅他們家庭的火箭發射地挺進。除了向倫敦發射外，在盟軍9月4日佔領安特衛普港後，納粹向安特衛普港進行了大規模導彈攻擊。 V2一共生產了10000餘枚，用於實戰發射約5000枚。1945年德國投降前夕，布勞恩和400餘名火箭專家向美軍投降，後到美國，成為美國火箭技術和空間技術的奠基人之一；蘇聯也繳獲了大量V2的成品和部件，並俘虜了一些火箭專家，以此為起點，開始自己的火箭和空間計劃。

H. 二戰時，德國為什麼會研製V2導彈

V2火箭是德國陸軍在第二次世界大戰中生產的第一種彈道導彈，這種導彈採取的是液體火箭發動機，最大飛行速度達到了每秒1.7公里，射程能達到320公里。V1導彈和V2導彈主要不同的地方在於它們的制導方式不一樣，其中V1導彈是飛航式導彈，就是帶飛行翼的，也就是我們現在所稱呼的巡航導彈，飛行速度比較慢，它的設計原理是由飛機而來，所以它是德國空軍發明的。而V2導彈是彈道導彈，沒有飛行翼，它的設計原理出自遠射程火炮，是陸軍發明的.
在這種形狀怪異的武器面前，英國人感到驚恐萬分，導彈爆炸後所引發的火災也讓英國的生產力急劇下降，到戰爭結束時，為躲避導彈的打擊，有145萬英國人被迫離開了倫敦。