德國虎式5號坦克怎麼畫

『壹』 虎式坦克的素描怎麼畫啊 比如這張 用幾B的鉛筆畫最好

雖然我看見你的這個問題有點晚了，但是，一般上調子用2H比較好，勾畫線條打型用2H，注意用側鋒，2B4B6B比較粗糙，像你的那個虎式畫得很精良，建議用2H.

『貳』 虎式坦克的具體圖紙是什麼

虎式坦克的具體圖紙如上所示。

『叄』 虎式坦克詳細圖紙

虎式坦克被德軍稱為「突破坦克」，擔當裝甲集群的突擊箭頭，因此並沒有大批裝備部隊，而是組成重型坦克營(Schwere Panzer Abteilungen)，每營有45輛虎式坦克，官兵都是各裝甲師和坦克學校挑選出來的精英。重坦克營通常是裝甲軍或集團軍的直屬部隊，臨時配屬給擔任突擊箭頭的裝甲師。德軍先後組建了14個重坦克營，其中11個隸屬國防軍，3個隸屬黨衛軍。虎式坦克到1944年8月停產，一共生產了1,355輛德國工業最初開始重型坦克的設計工作是在1937年，即使在當時人們都認為PzKpfwIII和IV將比它更適合於既將到來的戰爭。但是當德國的裝甲車在1941年的俄國遭遇到蘇聯的T-34's和KV-1's時，戰爭對於更新重型坦克的急迫性就表現的非常明顯了。最終這導致了在一輛坦克的規格之內擁有一門88MM炮，45噸的重裝甲以及速度和可操縱性。保時捷公司在一開始影響了這種新坦克的設計，但是他們遭遇了嚴重的復雜因素。亨舍爾(HENSCHEL)公司當時也開始研製並依附於擁有自己的原型，於是設法說服保時捷公司使他們說出早期的重型坦克設計。兩個公司將各自研製出的坦克原型准備好，以備在希特勒1942年4月20日他生日的時候視察。保時捷和亨舍爾(HENSCHEL)的坦克在經過這次考驗後，希特勒不顧與DR. FERDINAND PORSCHE』S（保時捷公司的老總）的友誼，毅然宣布亨舍爾(HENSCHEL)公司研製的坦克獲勝，當然這次獲勝一大部分應歸於它較高的機動性。

在1942年8月虎式坦克被規劃好開始正式生產。建造一個虎式坦克將用去300，000工時，這幾乎是建造豹式坦克所需工時的兩倍。一輛虎式坦克的平均成本是250，000德國馬克，對照一輛PzKpfwIII的造價是RM96，200，一輛PzKpfw IV的造價是RM 103，500而一輛PzKpfwV豹的造價是RM117，000，這些數字還不包括武器和無線電。這種新型坦克正式命名為Panzerkampfwagen VI H (88mm) (SdKfz182) Ausfuung H1。虎式坦克計劃被認為是在1942年3月裝甲部隊開始提到虎式坦克的時候構思設計的。那時虎式坦克被介紹為世界上最強有力的坦克，它的88MM炮是非常強大的，它巨大的裝甲可以使它幾乎不受進攻的影響及時抵達預定目標。即使它漸漸變的幾乎象神話一般的比例是可怕的，但它初次登場戰斗卻沒有給人留下深刻的印象。 面臨東線戰場蘇聯坦克的壓倒優勢，虎式坦克倉促定型投入生產。希特勒急不可耐要讓他的秘密武器發揮作用，不聽軍方的勸阻，將虎式坦克倉促投入戰場。1942年8月，虎式坦克首次在列寧格勒附近參戰，表現糟糕，其中一半因為機械故障退出戰斗，還有幾輛陷進沼澤地里。不過隨著時間的推移，虎式坦克開始發威，為德軍奪回東線戰場坦克裝備的優勢地位。1943年2月，曼施坦因指揮了哈爾科夫反擊戰，裝備一營虎式坦克的黨衛軍第二裝甲軍擔當主力，這個營的三個坦克連分別配屬給希特勒衛隊師、帝國師、和骷髏師。此役黨衛軍第二裝甲軍幾乎是獨力全殲了波波夫機動軍團 (Mobile Group Popov) 。一次戰斗中，兩輛虎式坦克向兩公里以外的蘇軍一個坦克集群猛烈開火，當場擊毀16輛T-34/76坦克，追擊過程中又擊毀18輛蘇軍坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中彈的T-34坦克整個炮塔都被掀掉，落到十幾米以外，德軍士兵戲諛地說，這是T-34在向虎式坦克脫帽致敬。虎式坦克的防護能力也展露無疑，第503重坦克營的一個軍官發回戰報，在一次持續6個小時的坦克大戰中，他的坦克總共承受了227發反坦克步槍彈、14發45毫米穿甲彈、11發76毫米穿甲彈的打擊，履帶、輪軸、懸掛系統嚴重受損，但乘員毫發無爽，戰斗結束以後又開了60公里回後方修理

不過虎式坦克的威名卻是在西線成就的。1944年諾曼底登陸以後，盟軍驚駭地發現，自己裝備的坦克沒有一樣是虎式坦克的對手。M4謝爾曼坦克面對虎式坦克，唯一的機會是運動到其背後近距離攻擊。戰後統計顯示，西線坦克戰斗中盟軍擊毀一輛虎式坦克需要付出5輛謝爾曼坦克的代價。虎式坦克其實並不勝任長途奔襲的角色，因其速度緩慢，航程有限，機械故障頻繁，但非常擅長停駐狀態下的遠距離對射，在防守戰斗中反而能充分發揮潛力。諾曼底戰役中，德軍通常是三、四輛虎式坦克為一組，各自依託地形隱蔽，等到盟軍坦克接近以後突然開火，以交*火力殺傷敵軍，然後迅速撤退另選伏擊地點。這種戰術不需要長途奔波，避免了引擎過熱的問題，又可以充分發揮虎式坦克的遠程火力和官兵的戰術素養。諾曼底戰役最經典的坦克戰例，當屬黨衛軍坦克王牌魏特曼中尉(Michael Wittman)奇襲波卡日村。此戰魏特曼率領一個連13輛虎式坦克阻擊英軍第22裝甲旅，一共擊毀了48輛坦克，其中12輛是魏特曼的坦克擊毀的。兩個月後魏特曼陣亡時，他的虎式坦克已經擊毀了138輛坦克和132門反坦克炮
虎式坦克兩處最好的實力表現是它的主力炮和它的重裝甲。虎式坦克的88mm KwK 36L/56型的主炮是最強大的反坦克炮比當時任何一個部隊中所使用的都要強大，它能夠擊穿1400米外厚達112毫米的裝甲。虎I型坦克擁有所有德國坦克中最優質的裝甲，這種軋制的由鎳鋼作成的金屬板其硬度超過了二戰期間所有其他坦克上同類裝甲的硬度級別，這也就意味著它擁有非常好的防禦能力，它的應用使虎式坦克擁有強大厚度，起到了極好的保護作用，但是也導致了虎式坦克的極端重量。虎式坦克結合了這種厚重的裝甲和強大的火炮成為了幾乎無敵的坦克。敵軍的坦克手們通常看著他們自己的車輛被來自遠方的炮火很快的摧毀而無能為力，因為他們的炮彈打不到遠方的虎式坦克。虎I型坦克的重量和尺寸決定了它擁有非常強大的機動性，而且它每小時只比PanzerIII型和Panzer IV型坦克慢2公里而已。
那麼虎式坦克是不是二戰德國最好的坦克呢？答案是否定的。從宏觀的角度看，虎式坦克名不符實，甚至可以稱為「一個美麗的錯誤」，致命弱點是機動性太差，機械性能太不可靠，數量太少。 公平地說，虎式坦克的發動機、傳動和懸掛都是一流的，從紙面上看機動性並不算差。引擎是梅巴赫12缸汽油發動機，功率700馬力，推重比是每噸12.5馬力，這自然比不上T-34的19馬力和M4謝爾曼的16馬力，但至少和4型坦克一個水平。事實上虎式坦克的公路最高時速達38公里，一點也不慢。問題出在油耗和重量。虎式坦克油耗驚人，公路上一箱油只能跑100公里，如果是越野航程至少減半。也就是說，一輛虎式坦克每推進兩、三個小時就得後撤加油，經常在戰斗白熱化的時候不得不離開戰場，戰斗效能大打折扣。其次虎式坦克56噸的重量，歐洲絕大多數橋梁承重極限是36噸，因此虎式坦克所到之處，都必須有工兵在前開路，測試路面，加固橋梁。南俄草原到處是窪地沼澤，對虎式坦克來說遍地都是陷阱，稍不留心就會深陷泥潭，根本談不上什麼越野機動能力
虎式坦克的動力系統雖然一流，應付56噸的重量也相當勉強，動輒引擎過熱，傳動失靈。為了保證虎式坦克正常運行，德軍要求重坦克營官兵個個精通機械保養維修，即便如此，拋錨也是家常便飯。整個戰爭中，德軍損失的虎式坦克，多數是因為機械故障被乘員遺棄，被擊毀的真是不多。許多坦克甚至不能完好無損地從火車站開到前線。1943年庫爾斯克戰役前夕，黨衛軍希特勒衛隊裝甲師下屬的第13重坦克連擁有17輛虎式坦克，向前線集結途中就有6輛拋錨被拖回修理，7月4日開始進攻時只剩下11輛。隨著希特勒衛隊師向北急速突進，幾乎每天都有虎式坦克因為故障掉隊，到11日舉世聞名的普羅霍羅夫卡坦克大戰爆發時，希特勒衛隊師只有3輛虎式坦克投入戰斗。1944年6月盟軍諾曼底登陸時，駐扎比利時的黨衛軍第一裝甲軍下屬重坦克營有30輛虎式坦克需要維修，8輛坦克正在大修，沒有一輛能夠立刻出動。
最要命的是，虎式坦克每次戰役都如同電影里友情客串的大牌明星，只能壯個聲勢，無法發揮實質性的作用，就是因為數量太少。德國整個戰爭期間只生產了1,355輛虎式坦克，還抵不上蘇聯T-34坦克一個月的產量高。通常情況下虎式坦克只有四、五百輛分散在東線、西線、和北非戰場，每次戰役最多能夠集中數十輛參戰。1944年盟軍諾曼底登陸時德軍裝備部隊的虎式坦克達到歷史最高點，一共也就613輛，到這年底整個西線只剩下23輛能夠作戰 為什麼說虎式坦克是一個美麗的錯誤呢？虎式坦克的費效比實在太差了，如果德國用同樣的人力物力生產其他更實用的坦克型號，德軍裝甲部隊的戰鬥力會提高一個檔次。虎式坦克是二戰德國武器設計弊病的濃縮體現，性能設計優越，生產設計拙劣。製造一輛虎式坦克需要30萬個工時，造價30萬馬克，是豹式坦克兩倍， 4G型坦克或者M-109戰斗機的三倍，Stug 3型突進炮的四倍。雖然虎式坦克名氣之大二戰坦克無出其右，它實際上卻是典型的資源浪費。
然而1944年的希特勒已經充滿狂想，期望一兩件超級武器可以扭轉乾坤，反敗為勝。如果說虎式坦克還只是個美麗的錯誤，那麼這年8月開始生產的虎王坦克則完全是個華而不實的廢物。紙面上的虎王設計理念先進，性能堪稱完美，絕對是一款終極坦克。正面50度斜角的裝甲厚達150毫米，側面裝甲也有100毫米，二戰中還沒有虎王坦克被火炮擊毀的記錄。裝備的主炮是88毫米71倍身管加農炮，1,000米的距離上可以擊穿215毫米的裝甲，可謂所向無敵。然而虎王坦克戰斗全重高達70噸，動力系統卻是跟虎豹一樣的700馬力發動機，因此機動性非常可憐，公路最高時速只有30公里，越野時速通常只有15公里。175升容量的巨型油箱，只能支持虎王坦克跑100公里。引擎和傳動無法承受70噸的份量，故障率高得出奇。阿登戰役中虎王坦克本來應該突前殺開一條血路，事實上德軍裝甲部隊突破以後，絕大多數虎王坦克跟不上行進速度落到後面，而且不斷地拋錨退出戰斗，沒有發揮任何作用。納粹德國依然將寶貴的資源投入到這個黑洞裡面，到戰爭結束一共生產了489輛虎王坦克。這些資源足夠生產1,000輛豹式坦克，多裝備5個裝甲師，也許阿登戰役的結果就會因此而改變。毫不誇張地說，德軍不是毀在盟軍手裡，而是毀在元首手裡。
虎式坦克的變化過程 1942年8月 增加了偽裝掛鉤\煙霧彈發射架\工具箱。 1942年9月 增加了纜繩 1942年10月增加了後方天線。增加了鐵鍬。 1942年11月 安裝了空氣濾清器。加強了防護裝甲。增加了防護裙（履帶防護板）。 1942年12月 增加了緊急逃生艙蓋。增加了更多的防護裙（履帶防護板）。 1943年1月 增加了發射架。增加了行李容器。 1943年2月 引擎之間增加了透氣層。履帶外圍改變使用18個螺栓。 1943年 變更使用的過濾器。後方艙板使用了三角蓋。增加了指揮官用的潛望鏡增加。 1943年4月 增加了三個備用履帶。履帶外圍改變使用12個螺栓。增加了2個備用履帶支架。 1943年5月 更換引擎為Maybach HL230. 1943年6月取消了部分煙霧發射器。 1943年7月 修改了炮塔上的出入倉門。開始使用Zimmerit防磁塗層。 1943年8月 唯一的一個前車燈被替代成了雙重燈(左右各一個)。 1943年9月 頂部和後方增加了更多的支架。 1943年10月 徹底取消煙霧發射器。取消了履帶裝載箱。取消了空氣濾清器系統。 1943年11月 增加了外部的支架。 1944年1月 增加了20噸起重器。取消了鐵鍬。 1944年2月 原本是橡膠邊的輔助輪被鋼材所代替。移動了外部工具的位置。 1944年3月 炮塔塔頂增加到40mm厚度。 1944年4月 燃料箱材料開始使用木製板。 1944年6月 增加了一個逃命倉蓋。 BWtGeaW/sr
虎式坦克主要性能 重：56噸（早期） 57噸（後期）
乘員：5人
發動機：Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期） K3CT
速度：38公里（公路）
全長：8.45m 高: 2.93m 寬: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(後）6 X NbK39 90mm煙幕彈發射
彈葯: 88mm——92發 7.92mm——4500-5700發
裝甲：25——100mm

『肆』 怎麼畫坦克好看

畫坦克的方法如下：

工具／原料

筆、紙

1、准備好筆和紙，先畫出一個橢圓，如圖所示。

『伍』 誰有虎式坦克鉛筆畫，不要網上的，自己畫，畫3張，畫的慢著點給你這100

『陸』 虎式坦克紙模

可以呀

我最擅長

別人向我有了很多個

垃圾桶會折嗎

這是紙坦克的內膽

『柒』 坦克怎麼畫

坦克是現代陸上作戰的主要武器之一，具有直射火力、越野能力和裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛，是唯一高於輪式裝甲車的存在，主要用來與對方坦克或其他裝甲車輛作戰。

1、先畫出一個橢圓形作為坦克的履帶。

『捌』 虎式坦克模型能塗什麼顏色

早期虎式坦克S04號，在田宮模型包裝上是暗黃底色上刷的白色迷彩。1943年後的德國坦克出廠時都應該是暗黃色。而在歷史黑白照片上（應該是44年冬），魏特曼的S04號虎式坦克的底色相當深，底色應該是德國灰。
其實，二戰時期真實的虎式坦克顏色並不是統一的一種顏色，是根據實際需要，以及作戰地區來變化顏色的，從歷史資料看，有灰色塗裝，也有黃綠搭配、沙漠、雪地等迷彩塗裝。
如果還原歷史真實性，可以選擇灰色或迷彩色去塗色，如果不講求歷史真實性，可以根據自己的審美觀，選擇喜歡的顏色去塗。
補充資料：
虎式重型坦克是第二次世界大戰中德國軍隊所使用的坦克，是二戰中最著名、最具有傳奇色彩的坦克之一。從1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線，德軍乘員之間稱其為「無敵坦克」。虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，凡是在戰斗中能夠擊毀或擊傷虎式坦克致其被遺棄的盟軍坦克，人們都會尊稱其為馴虎者。

『玖』 虎式重坦怎麼畫

如下：

工具／原料：碳素筆、白紙。

1、第一步先畫出虎式坦克進出口的蓋子。

『拾』 虎式坦克三面圖紙

虎式重型坦克(德語:Panzerkampfwagen TigerAusführungE (Sd.Kfz. 181)，中文:虎式坦克/虎I坦克/六號坦克)是第二次世界大戰中德國軍隊所使用的坦克。

虎式坦克是二戰中最著名、最具有傳奇色彩的坦克之一。從1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線，德軍乘員之間稱其為"無敵坦克"。虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，凡是在戰斗中能夠擊毀或擊傷虎式坦克致其被遺棄的盟軍坦克，人們都會尊稱其為馴虎者。

在1943年3月虎I坦克起初名為Pzkw VI Ausf. H，但後來重新設計成為Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。這名字同樣跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一樣知名，盡管公眾通常只知它們的名字是虎I或簡單稱為虎.虎I坦克。自1942年進入德國陸軍服役至1945年投降為止，虎這個綽號是由斐迪南·保時捷所取的。虎I的基本設計概念同時延用到其他車輛上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突擊虎式突擊炮。

虎式的設計概念不同於德國早年大部份坦克，在此之前的設計強調機動性、防護和火力三方面的平衡。雖然德國早期的坦克火力往往不及其他對手，然而戰術上的優勢抵銷這些不利條件。

虎I坦克的設計呈現出不同的設計理念，著重火力和裝甲的而犧牲機動性。重型坦克的設計工作在1930年代後期就已經開始，但是沒有計劃生產。而真正刺激虎I式的出現是為了對付蘇聯T-34。盡管大體上的設計和外型類似四號坦克(中型坦克)，但虎I的重量足足是後者的兩倍，重量的增加來自於更厚裝甲，大口徑火炮，以及必然產生較大的燃料和彈葯儲存空間、較大的引擎、更堅固的傳動及懸掛系統。虎I的前方裝甲有102毫米厚，相較於四號坦克只有80毫米的厚度， 而虎I的兩旁和背面也有80毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠抵擋在大多數二戰時期接戰距離下，尤其來自正面的反坦克炮彈，而炮盾和炮塔的厚度幾乎相等，使得要從正面貫穿虎I的炮塔幾乎是不可能。在近距離下，車身兩邊和車頂較容易受到損傷，因為虎I車頂的裝甲只有25毫米至40毫米厚，和當時大部分的中型坦克沒太大分別。

虎I大部分的裝甲角度是垂直的與其他結構相連接。焊接點品質很高，裝甲都是採用點焊，而不是鉚接。汽油引擎在後部下方並控制前方的扣鏈齒輪，懸掛系統使用了扭力棒，類似三號坦克。炮台有一個圓型的地面,而從車底到車頂有157公分高。而主炮的支撐及發射機制則發展自德國著名的88雙用高射炮，而其88毫米36 L/56 的變種是被用作虎I的主炮，而在二戰時最有效率及可怕的虎II 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮，也是出自該高射炮的。更甚的是，虎I的主炮發的炮彈可以依一非常直的軌跡而行，並配置了極為精確的蔡司TFZ 9b瞄準器。在一次試射時,坦克在1200碼的距離外發炮，而連續5發是落在一個16英吋x18英吋的目標上。而虎I坦克亦曾在大於1哩(約1600米)的距離外打中敵軍的坦克，可是作用並不太大，因為在二戰中的戰爭距離是遠比一哩近的。虎I與早期的德國坦克相比，為完全顛覆了以前的設計哲學。在此之前的德國坦克，是十分最視機動性、裝甲與火力的平衡。當時，德軍中擁有最強火力的坦克，為裝備50毫米炮的三號坦克，雖然在火力上不及敵方坦克，但是德軍的戰術優勢正好彌補了該缺陷。

在設計哲學上，虎I舍棄了之前重視的平衡性，以犠牲機動性來換取裝甲及火力上強化的重型坦克。開發初期，六號坦克的前身原為1937年製作的DW I、翌年的DW II及再後來的VK3001(H)，到1941年為止一共試制了3輛。不過這個系列後來被停止，改為優先開發較大型的VK3601(H)。VK3601(H)為亨舍爾自行開發的產物。其設計上的要求，需要擁有在1,400米外擊穿100毫米裝甲的能力，而防禦力上則要求前方裝甲厚度需要有100毫米。關於這個要求，為與後來德軍遭遇T-34時的作戰經驗無關，真正的原因是在進攻法國的西方戰役時遇上雷諾B1與瑪蒂達II步兵坦克等盟軍的重型坦克。在了解到三號坦克及四號坦克所搭載的短炮身炮其穿透能力無法擊毀英國與法國的坦克時，對此相當不滿的阿道夫·希特勒於1941年5月26日下達了開發新型坦克的命令。該新型坦克不但需要擁有較以往坦克更強的主炮與裝甲，亦被要求能作為先頭部隊，突破敵方陣地。

原本亨舍爾正在研發准備搭載在VK3601(H)上的錐膛炮，但後來以製作彈頭的鎢不足為理由而終止。而VK3601(H)為了達到要求，因此考慮搭載由8.8厘米高射炮改造而成的坦克炮，但要實行的話必須將炮塔增大，變相不得不進行加大車體等連串修改。亨舍爾將VK3601(H)的放大版，重新設計成VK4501(H)，後來更獲得採用成為虎I。而炮塔部份，則是使用克虜伯為同時期由保時捷教授設計的VK4501(P)所研發的炮塔。這是為了趕及研發限期，迫於無奈下的做法。此後，VK4501(P)於1942年7月27日，在庫斯麥多夫與VK4501(H)進行比較審查期間，由於性能上不合格，最後被終止研發。

虎I的車體形狀與布局雖然與四號坦克相似，但戰斗重量卻是其2倍以上達57噸。增加的重量來自更厚重的裝甲及大口徑主炮，為此必然需要更大達540升的油缸與92發炮彈存量的彈葯庫、馬力更強的引擎、更扎實的波箱以及懸掛系統。