德國三系車哪個保值

① 轎車各級別保值率最高的車，德系沒有1款，日系牢牢占據第一！

說到汽車保值率，其也一直是一個被消費者所比較關注的事情。要知道，車子好與不好，很多時候其實都與保值率所息息相關。打個比方來說吧，如果車子足夠省油，那就會讓它的保值率同樣也提升一個台階。要是車型本身質量夠好，能夠常年地經久耐用，那這些車就更是保值率榜單里的"常客"了。既然如此，你們大家知道轎車各級別里保值率最高的車型都有哪些嗎？前不久君迪和58車共同發布了近一年國內汽車保值率榜單，今天我們就一起來看看轎車市場各級別保值率最高車型，相信了解完之後你對於保值率高的車型也會有一個新的認知。

當然，ES也不是一點問題沒有，比如動力肉、價格不算便宜，車漆還比較薄等等，就都是它所存在的問題。但問題就是這車實在質量太好了，所以即便買入價貴一點，買雷克薩斯ES的人也依舊絡繹不久，可見雷克薩斯強大的品牌底蘊。最後，雷克薩斯ES的三年保值率高達67.5%，遠超深厚的賓士CLA（63.3%）、豐田皇冠（63.1%），所以這大概也是那麼多人買ES的原因之一吧。

好了，以上就是轎車各級別最保值的車型，對於本田飛度、豐田卡羅拉、豐田凱美瑞、本田雅閣、雷克薩斯ES等日系車型霸佔轎車各級別最保值名額的現象，你有什麼想說的呢？如果沖著買車保值去，你又是否會首選它們呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。

（優視汽車大卓編輯報道）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬3系和雷克薩斯es哪個保值

【雷克薩斯es】是不錯的品牌，但和【寶馬】系列放在一起比較，不在一個檔次，【寶馬】在世界名車系列中，而【雷克薩斯】尚未入列，所以沒有可比性。就是說，【寶馬3系】保值。

③ 德系車中最保值的車有哪些

在我國，德系汽車和日系汽車是兩種最受歡迎的汽車。德國汽車的質量和做工都更好，而日本汽車更省油、更耐用。這取決於你看重哪一個。如果你喜歡德國車，你必須在購買汽車之前考慮增值率。現在，基本上，買一輛車不會報廢，五、六年後會被更換。一輛增值率高的汽車，在五年後易手時，可以讓你賣出數萬輛。今天，讓我們來盤點三款保值率比較高的德國汽車。

1.大眾寶來

五年保存率：50.57%

官方指導價：9.88-15.98萬

寶來也是緊湊型汽車市場的常青樹之一，其在汽車市場的數量不容低估。由於數量巨大，其價值保存率自然不會低很多。新的大眾寶來打破了公眾家庭的正面造型，空間也得到了改善。其長、寬、高均為4562/1793/1468mm，軸距2614mm，行李箱容積增加至490L，整體感覺比較滿意，略顯保守，因此入選十大最有價值車型是合理的。

相信很多人在買車時都很關心保值率。畢竟，如果他們將來有錢換車的話，保值率高的二手車不會損失太多，而保值率高也間接表明汽車的質量和後期保養更好、更便宜。因此，保存率仍然非常重要。

④ 德系車裡面，哪個性價比高

你問的15萬內能買到的性價比最高的德系車，求推薦？德系車幾大品牌在中國銷售，賓士，寶馬，斯柯達，南北兩個大眾，從價位看賓士，寶馬車沒有推薦可能，斯柯達品牌不硬氣不推薦，現在就看兩個大眾這個價位的車分析一下，一汽大眾全新速騰，這個價位能買到1.4T渦輪增壓自動擋舒適版車型，這款也是相對性價比最高的，首先大眾速騰在外觀上就在原來的基礎上大福提升，不光尺寸增大，而且設計更佳動感時尚！

不知道你說的這個15萬內是不是說的落地價，如果是15萬落地價的話，那麼裸車價格應該在12到13萬左右，說實話這個價位的話德系車的選擇很簡單明了，無非就那麼幾款車，第一速騰，第二朗逸PLUS，第三斯柯達速派，買斯柯達速派，跟邁騰帕薩特同級別，發動機ea888，換個殼子的邁騰

⑤ 德系車這三款,哪款性價比更高(熟悉德系車者盡請言論)

隨著國內豪華B級車型的不斷推陳出新，年輕白領選擇愛車的時候會發現可選擇的車型有許多，除了配置與價格外，一些細節的差異也會影響到購買決策。下面筆者將為您詳細對比寶馬3系和奧迪A4L兩款車型的區別，具體車型為：寶馬3系 320i豪華型（官方指導價格：37.50萬）和奧迪A4L 2.0T FSI 標准型（官方指導價格：29.88萬）。
外觀對比：
從外觀上看，09款3系雖然車身的長度相比老款增加了10mm，但只是由於前後保險杠的形狀變化引起的，2760mm的軸距並沒有變化，車身的寬度和高度也沒有變化，車身長度並沒有像5系那樣加長，因此還是保留了最具操控性寶馬車型的精髓。
寶馬3系全系標配了天使眼大燈，轉向燈為矩陣型LED燈，在轉向燈上方還新增了半側面示寬燈。霧燈也與改款前有所區別，主要是增加了霧燈罩。
09款的變化主要體現在：前臉雙腎型格柵的形狀變化，將原來發動機蓋上的兩個鍍鉻裝飾條取消，進氣口的形狀、前臉線條發生變化，側面則只有後視鏡的形狀與老款不同；車身尾部方面，尾燈變成通體的紅色，後保險杠下部的形狀有變化。
相比較寶馬新3系而言，奧迪從A4到A4L可是翻天覆地的變化，因為A4L是全新換代的車型，相比老款很難找到相似的地方，更像一輛4門版奧迪A5。
A4L全新的外形包括許多奧迪現在車型的流行元素，淚滴形狀的大燈內時LED燈組，側面轉向燈與尾燈同樣採用LED燈組。相比老款A4最大的差別還是「L」，軸距達到2869mm，由此車身長度增加60mm，達到4763mm，相比寶馬3系多出109mm！
內飾對比：
車廂整體設計風格並沒有多大變化，還是那種基於黑色，擁有運動氣息的內飾。儀表台和中控面板直接承襲了老款的風格。只是方向盤輪圈有點細，尤其是激烈駕駛時抓握起來不太舒服。車鑰匙仍然要插進卡槽才能讓一鍵啟動按鈕開始工作，這當然不如A4L的感應鑰匙來的更方便。
全新的國產奧迪A4L在內飾設計上雖然和過去不同，細節的地方有區別，其他基本還都是保持了奧迪的傳統風格，而且做工以及品質還不錯。A4L的內飾除了增加了副駕駛中控台上的仿桃木裝飾外，其餘部分則完全是奧迪A5的翻版，按鈕的樣式和手感上，奧迪A4L的設計仍然一如既往比較出色，細節處理非常到位，而奧迪的MMI多媒體系統依舊使用簡單，但過程相對復雜。
動力對比：
根據上面參數可以看出，奧迪A4L 2.0T FSI標准版顯然是動力最強的，1500-3900轉速就能夠持續爆發出320N.n的最大扭矩甚至超越了眾多3.0L排量的發動機，可見一斑！寶馬發動機也代表著自然吸氣的領先地位，2.0L排量的發動機也可以達到200N.m的最大扭矩，不過與A4L的差距比較明顯，但既然選擇寶馬為的就是那精準的操控，那種人車合一的駕馭感，這跟動力比起來孰輕孰重呢？
編輯點評：奧迪A4加長之後實際上與寶馬320i的定位多少還是有些差距，以前是針鋒相對，現在新的A4L更看重那些喜歡豪華與空間的用戶，寶馬則繼續在那些追求操控的人群中尋找買家，也許正是因為兩款車的價格區間如此接近，以至於很難把握到底孰是孰非，只能由您自己來定奪。
如果放在三、五年前，我相信不會有人把帕薩特和奧迪A4擺在一起比較，因為它們間的價格差價著實不小。隨著金融危機來襲和寶馬、賓士的低價擠壓，中國豪華車市場上的銷量冠軍奧迪，被迫拉低門檻以保住自己的冠軍寶座。全新一代A4L 2.0T CVT車型售價只要29.88萬元，此價格一出隨即讓不少原本鍾情邁騰2.0T的車主開始考慮自己的購車計劃。買輛頂配邁騰還是買輛入門級A4L，不少人開始在「雞頭與鳳尾」間選擇。
單就品牌形象來衡量，奧迪A4L顯然會讓它的擁有者更有面子。雖然在大多數人眼中，奧迪的品牌形象不及寶馬、賓士，但在德國平民品牌大眾面前，它還是有著不小的優勢，這種優勢從輝騰(圖庫 論壇)與A8L的銷量對比中，就可以一眼看出。對於那些准備購買25萬元以上中級車的消費者，多花2萬買輛更有面子的奧迪，並非是件讓人不能接受的事情，甚至會有人認為這錢花的很值。從消費者的消費心裡上看，邁騰2.0 TSI自動豪華型27.98萬元的售價與A4L 2.0T FSI自動標准型29.88萬元間1.9萬元的差價基本可以忽略不計。

⑥ 寶馬3系哪個型號二手車保值率

寶馬3系中寶馬320白色是最保值的年限款式在13到16款最保值
希望我的回答能幫助到您

⑦ 什麼系列的車保值率高

現在最保值的車應該是德系的車子了吧。德系車在大多數的人印象中都是比較硬氣的車子，首先是看上去就比交的霸氣，用通俗的語言來說就是耐撞。

一般其他車系的汽車看起來比較脆弱，但是德系車就比較結實，而且的確實比其他的車禁得起碰撞。

德系車里最常見的就是大眾了，一個同事開著大眾的車倒車把路邊的一個雪佛蘭撞了，雪佛蘭的車門都凹陷了，大眾的後保險杠都沒事。

而且德系車保值的另一個重要原因就是發動機好，一般國產的汽車6萬多公里基本上就賣不了多少錢了，因為發動機基本已經不行了，但是德系車就不一樣了，跑6萬多公里發動機依然很好。

德系車里比較便宜，性價比高，保值率高的非polo莫屬了，小巧好操作，適合女性司機。

當然，也不能確切地說哪個系列的車就好，就保值率排行來看，本田的飛度應該穩居榜首了，所以說每個車系的騎車都有保值率高的，就看你會不會選擇了。