德國mini汽車多少錢

『壹』 MINI 好不好，大概要多少錢

mini在國內，翻譯成「迷你」，意思是很小，很可愛,隨著科技的進步，人們逐漸在追求著這樣mini的生活可以這樣說，mini是一種時尚的生活，時尚的氣息。mini是21世紀科學發展走向人性化的「指南針」

寶馬MINI
1956年蘇伊士運河爆發戰爭，石油危機籠罩英國，英國汽車公司（BMC）聘請了著名汽車設計師伊西戈尼斯（Issigonis）。當時英國流行大型轎車，但是他很清楚更需要一種經濟型轎車，要求公司完全按照他的思路設計，否則就不幹，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini終於面世了。人們看到只有3.9米長的車身里，容納了4張合適的座椅，橫置發動機前輪驅動，省略了傳動軸，變速器裝在發動機下面，伊西戈尼斯把機械都集中到人不需要用的地方，兩個前輪之間以及後座地板下面。它的奧妙在於巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。從1962年起，Mini不斷參加各種汽車比賽，曾多次獲得了冠軍，例如1962年荷蘭拉力賽冠軍，在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，1979年英國Saloun冠軍賽冠軍，在無數次環形路車賽中獲勝，賽車手認為該車具有令人難以置信的良好操縱性和路面附著能力。
1988年，當代傑出的汽車設計師伊西戈尼斯莫逝世了。但他的Mini創造了一個奇跡。這種車車輪才25.4厘米，技術落後的鐵質發動機的功率又比別的汽車小得多，它怎麼可能在比賽中把保時捷、富豪、福特等汽車甩在後面呢？Mini的秘密來自於技術優勢：巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。由於它的外型呆頭呆腦，許多人曾試圖使這種小車換成一種「現代化的式樣」，改進它原來的設計，結果都沒有成功。這是因為伊西戈尼斯將Mini車的設計從一開始就考慮得十分周密，自成一體。
不過，正因為它的呆頭呆腦的可愛模樣和卓越的性能，獲得了許多人的青睞和愛戴，成為不分等級的私人用車。首先迷上Mini車的人士，是倫敦及歐洲一些潮流派的中產階層，許多名流把它當作玩具在市區里開來開去，同時，這種價格比較低廉，經濟實惠的小車也成為不少普通百姓的私家車。
Mini的名字甚至成為人們生活中的一個詞彙，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音「迷你」用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道「迷你」是來自於一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用於生活名詞的汽車名稱。
Mini曾屬於羅孚汽車公司，2000年羅孚對Mini的經營權將交給寶馬汽車公司。經過調整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，並裝備了駕駛負安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經累積生產了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。

老MINI誕生於英國，代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發朝氣與自由，是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術含量、高水準的生產工藝、突出的產品特點，還有強大的品牌形象。新一代MINI雖然會有三個版本，但引擎的規格都一樣，是1.6升4氣缸。而隨著MINI COOPER進入中國市場，才讓我們有機會感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽的經典小車。
外觀：
MINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和後排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件製成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發動機罩採用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產和裝配的工藝。側面的MINI腰線向後緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側身，清晰地表明了該車的性能取向。前、後風擋玻璃的傾角設計的很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門採用了無邊框設計，為了保護玻璃並減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好後又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內飾：
坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位於儀錶板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特徵。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環繞四周，車內的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現，控制台下方帶有6個條形小開關是從原創MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用後自動彈回原來狀態。
動力：
此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時，可以選擇自動擋，而當希望MINI更具運動風格時，可使用六速半自動功能。其1.6升排量發動機，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鍾內將車從0加速到100公里/時速度，並在二十多秒內加速到每小時160公里，最高時速可達200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉/分就已經來了，減至三檔超車，並線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對於一量1.6升排量的小車來講以是不易了。
操控：
很多人耳熟能詳的寶馬口號是「駕乘樂趣」。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設計到整車性能，一直到每個技術細節的設計取向，都是以「樂趣」為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、准確和靈敏性、以及動態穩定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發出「吱、吱」胎響，車身就是不側滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛採用單銷滑柱擺臂式結構，後懸掛採用多連桿設計，等長的前驅傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅動與轉向反應。選配了全天候防滑穩定控制系統＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態穩定控制系統(DSC)等先進科技的MINI，讓人更容易聯想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。

MINI檔案
○ 1957年MINI的原始設計者，亞力克·依斯哥尼爵士�Alec Issigonis著手設計MINI。
○ 1958年第一部MINI原型車誕生。
○ 1959年MINI上市。訂價500馬克。
○ 1961年MINI聲名大噪�全球颳起一陣「MINI旋風」！MINI COOPER 997問世。
○ 1963年MINI在Alpine Rally賽事中贏得冠軍。
○ 1965年——MINI之年！源自MINI的靈感，倫敦的一位服裝設計師設計出了風靡全球的迷你裙。
○ 1967年MINI Moke �jeep-style成為電視影集「The prisoner」的指定用車並第三度贏得蒙特卡洛賽冠軍。
○ 1994年BMW Group購並Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成為BMW Group旗下一員。
○ 1995年MINI被Autocar票選為歐洲的「世紀之車」。
○ 1997年新MINI概念車在法蘭克福車展中首度現身。
○ 1998年MINI擊敗Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等車種，成為金氏世界紀錄史上最成功的英國車。
○ 1999年為慶祝MINI上市四十周年，紐約的25位MINI車迷同時擠進一部MINI車內，打破紀錄。同時 MINI當選為歐洲的世紀之車。
○ 2000年9月，新款MINI在蒙特羅車展中亮相，舊款MINI宣告停產。共計生產5387862部MINI。

『貳』 MiNi的詳細信息

風靡全球，英國國寶級的經濟型小車品牌。
● MINI（1959年-至今）

品牌特點：風靡全球，英國國寶級的經濟型小車品牌

如今東家：寶馬汽車

官方給與MINI品牌和產品名稱的正確寫法

● 經典MINI首字母大寫，從1959年誕生到1994年歸入寶馬集團
● 全新MINI字母全大寫，自2001年起，全新MINI上市，開創了一段新的時代產品寫法
● 車系、車型字母全大寫，例如MINI COOPER S
● 普通車款首字母大寫，如Fun、Excitement
● 限量車款首字母大寫，如Camden

MINI可以說是英國國寶級的小車，曾經曾經風靡全球，而且可以說MINI是英國汽車工業衰退的大潮中，如今活的「最滋潤」的汽車品牌，當然這要歸功於它曾經輝煌的歷史以及寶馬汽車的潛心經營。

MINI汽車誕生於1959年，是由一位名為亞歷克·伊斯哥尼斯的設計師設計，設計MINI最初的目的是由於當時石油危機籠罩著整個英國，那些大排量的車型銷量急劇下降，於是當時的BMC英國汽車公司准備研發一款經濟省油的小型汽車，於是便讓亞歷克·伊斯哥尼斯開始研發。

1959年，BMC旗下的莫里斯和奧斯汀公司位於長橋和考利的生產線開始生產第一款MINI，當時第一款MINI使用了傳統的BMC 4缸水冷發動機，並採用了創新的橫置布局，變速箱為四速、前輪驅動。新車目標群體為普通家庭，售價低於500英鎊。當時第一款新車並沒有直接使用MINI品牌推出，而是被稱為莫里斯MINI。

第一款MINI推出之後，MINI由於經濟實用的原因開始逐步受到人們的喜愛，而隨後一位名為約翰·庫珀（John Cooper）的人（備註：約翰·庫珀是一位專注於汽車改裝的工程師，他打造的賽車曾於1959年和1960年兩次獲得F1世界冠軍，並且是亞歷克·伊斯哥尼斯的朋友。），建議亞歷克·伊斯哥尼斯設計更高性能的MINI，那樣會使MINI在市場上更具競爭力。

在John Cooper的建議和參與下，1961年世界上第一款MINI Cooper誕生，MINI Cooper發動機的動力由之前老MINI功率為34馬力的848CC發動機，升級到了功率為55馬力的997CC發動機，隨後BMC公司還研發出了更高性能的Cooper S（S代表Special），最大功率升級到了70馬力。憑著MINI Cooper S，BMC在60年代的賽道上取得了非常不錯的成績，總共贏了超過25個拉力冠軍和其他的各種各樣的非拉力賽冠軍。

到了70年代，MINI汽車便隨著英國汽車工業一起動盪，首先在1968年，BMC汽車公司與利蘭汽車公司整合，變成了利蘭集團，當時利蘭汽車將MINI Cooper系列全線停產，只留下了基本型號的MINI車型，不過值得慶幸的是，在1971年到1972年MINI汽車的銷量依然很可觀，創下了318000輛的最高紀錄，總產量也達到了300萬台。

1980年，利蘭汽車公司改名為奧斯汀·莫里斯集團，MINI的名字也改為了奧斯汀MINI，即便如此，MINI汽車在市場上依然受到了人們的歡迎，截至1986年，MINI汽車的總產量就達到了500萬輛。1988年奧斯汀·莫里斯集團整合為羅孚集團，由此MINI汽車也從奧斯汀MINI改成了羅孚MINI。

在MINI成為羅孚MINI之後，羅孚汽車重新開始重視MINI品牌的發展，1990年羅孚集團重新生產MINI Cooper車型，採用1275cc排量、63馬力新發動機的全新MINI Cooper也迅速成為最暢銷的MINI版本。

1994年，寶馬汽車收購了羅孚集團，雖說羅孚、MG等品牌在寶馬旗下並沒有得到很好的發展，不過MINI汽車在寶馬旗下一直銷量不錯，所以在2000年寶馬汽車將羅孚旗下多個品牌出售或歸還給英國時留下了MINI，並為MINI汽車投入了近3.6億歐元，重新建立了英國牛津的MINI車廠。

隨後，寶馬汽車便開始重新打造MINI車型，2001年全新MINI誕生，新MINI繼承了老MINI的外形特徵，動力也變得更強，並且從這一代MINI開始，MINI車系開始擁有三個固定的車型:MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S。

近年代，更多的寶馬MINI車型誕生，推出的新車包括了MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN、MINI COUPE及MINI ROADSTER，並且目前銷量也非常可觀，2011年寶馬MINI全球的銷量達到了近30萬台，而在中國2011年的銷量也達到了近2萬台。車型篇

歷數經典Mini車型，我們在看到其演變的同時，不由得贊嘆設計者們的奇思妙想：橫置發動機、輪罩和車身之間朝向外側的金屬焊縫、圓盤式儀錶板，圓形前大燈等設計元素，他們將一種被稱為「車的魂靈」的內涵賦予每一款車型。

第一款變型車——Mini Van

1960年1月投放市場的Mini Van是款雙座汽車，車身長度在經典Mini的基礎上增加到3300mm，車身高度增加了10mm，軸距達到2130mm，這一變化並沒有為這款前驅車帶來不利影響，也沒有增加額外的成本。這款車的行李箱沒有車窗，車尾裝有對開式車門。C柱成一定傾角向尾部延伸，兩扇車門呈對角打開，最大開啟角度為90°。該車非常適合在狹窄的城市街道穿梭運送貨物。

Mini Estate（旅行車）：Traveller和Countryman

Estate是一款小巧的4座車，尺寸與Van相同，但四周均配有車窗。後側窗與車門窗一樣，採用了滑動式開合裝置。Traveller和Countryman針對的是社會中兩個完全相對的群體，而這恰恰體現了經典Mini的人文關懷。Countryman是為生活在鄉村的人群設計的。Traveller繼承了Morris Mini-Minor的木質風格，在B柱後的車外部分採用了木質框架。所不同的是Morris Mini-Minor將木質框架作為承重結構使用，而Traveller只是把它當作一種裝飾。

從軍用到休閑——Mini Moke

1964年上市的Mini Moke是最為開放的經典Mini，而這款休閑車最初是為軍方使用而設計的，也是歷史上首款Mini敞篷車型。Moke堅固的結構、緊湊的外形和輕質的車身可以滿足通過降落傘投放到地面或者直升機懸吊運輸等各種嚴苛要求。座椅相當簡單，採用金屬框架內嵌座墊，可折疊車頂只為車內人員免受風吹和惡劣天氣提供最基本的保護。

經典Mini Clubman

1969年秋天，Clubman這個名字第一次在經典Mini的家族中出現，它作為Estate的新版本閃亮登場。在1980年到1983年期間，Clubman、Estate和Van相繼退出生產線，相當長的一段時間里，人們只能看到三門掀背的經典Mini和後來的新MINI。

經典Mini終結版——Mini敞篷車

作為經典Mini唯一的海外車款，Mini敞篷車於1991年在德國亮相。該車出自巴登的特許經銷商，他們設法去掉了經典Mini的車篷，將其變身成為了一款引人注目的敞篷車，該車當時在英國售價為12250英鎊。第5387862輛Mini駛下英格蘭伯明翰的生產線，Mini這顆寶石被收藏，孕育新生。2000年，寶馬集團的管理層慧眼獨具，開創了新MINI時代。2001年，MINI One和MINI Cooper的誕生，為這個歷史悠久的經典品牌掀開了嶄新的一頁。

MINI Cooper

寶馬重新研發了MINI的4缸發動機，新發動機擁有眾多創新的技術。MINI Cooper內飾採用了全新的設計，外觀保留了獨一無二的Mini特色。先進的動力單元連同經過改進的底盤和懸架使駕駛者充分體會到MINI所刻意追求的卡丁車駕駛感受。MINI Cooper裝備了1.6L自然吸氣式發動機，最大輸出功率為88kW。

新一代MINI敞篷車

新一代MINI敞篷車是敞篷駕駛激情的象徵，同時具有鮮明的MINI品牌風格。與經典Mini車型相比，MINI敞篷車的獨有特質提升到了一個更高的水平，在外型設計、操控性、動力性、高效性和功能性方面都有適當的增強和改善。軟頂兩門式車身帶單獨的滑動車頂功能，確保了無可比擬的車身比例、圓潤的水平線條和真正個性的風格。

MINI Cooper S

MINI Cooper S與MINI Cooper的不同之處在於其更富肌肉感的發動機蓋及發動機蓋上的進氣口。MINI Cooper S是具有傳奇歷史的Mini Cooper S的直系後裔，它被證明是一款非常特殊的MINI。MINI Cooper S裝備了1.6L雙渦管渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達128kW。

趣味連接：

在被寶馬收購之前，人們習慣稱Mini為「Mini」（小寫），而收購以後，寶馬正式稱之為「MINI」（大寫），這也是寶馬希望新MINI能夠更大、更強。

相關鏈接：

在MINI家族中，共有MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio（敞篷車）3個核心產品。所有車型都分為One、Cooper、Cooper S和Cooper D這4種類型，其中One與Cooper的主要區別在於One的車頂與車身同色。Cooper S與Cooper的不同之處在於其裝備了雙渦管渦輪增壓發動機及發動機蓋上新添加了進氣口。Cooper D為柴油版，目前僅在國外有售。目前，國內最為常見的是Cooper和Cooper S。

MINI Clubman

MINI Clubman把MINI品牌特有的經典駕駛體驗與個性化風格融為一體；擁有4個座椅，尾部車門採用對開式設計；車身右側附加的Clubdoor可以向後打開；車身長度與「普通」MINI相比加長了2380mm，軸距和後排腿部空間增加了80mm；後排座椅靠背放倒後，行李箱容積從260L增加到930 L。

MINI E

MINI E在2008年洛杉磯車展上全球首發，是第一款MINI品牌純電動車。該車搭載一台輸出功率高達150kW的電動馬達，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，通過單級螺旋齒輪變速器將動力傳輸至前輪。動力傳遞安靜平順，而且完全零排放。專為該車研發的電池可使車輛續航里程達200km。最大轉矩達220N?m，最高車速可達152km/h(電子限速)。

活動篇

愛車的人都會不自覺地鍾情於改裝及與玩車相關的一系列活動。MINI的改裝一直持續了半個世紀，如今這熱潮仍未褪去，反而愈演愈烈。MINI車迷們通過各種方式表達對它的鍾愛之情。我們不得不承認，MINI帶來了一個完全不同的美麗新世界。

John Cooper Works

John Cooper 憑借其對經典Mini的改裝，在行業內樹立了極高的聲望。於是，以John Cooper命名的專門針對Mini車型的John Cooper Works 改裝工廠出現了。2007年1月，已經是寶馬集團一員的MINI購買了John Cooper Works改裝工廠的商標使用權。之後，MINI產品系列中所有專業運動車型都出自John Cooper Works，並使用其商標，也就是我們後來看到的帶有「JCW」標識的MINI，它已經成為MINI品牌的一個重要組成部分。

MINI Double D

千萬不要以為MINI Double D是MINI的某款車型，它只是人們為了紀念MINI 40周年而根據20世紀60年代在英國生產的一輛英式雙層巴士改裝而成的紀念車型。MINI Double D採用右舵駕駛，是原汁原味的英式風格。2006年，這輛雙層巴士重裝登場，被設計成獨特而時尚的MINI風格，成為一個移動的MINI世界，車內各類與MINI有關的物品琳琅滿目。MINI Double D開始了精彩紛呈的「MINI精品都市風尚之旅」，並且先後在國際文化藝術活動中亮相。

『叄』 迷你汽車多少錢

德國汽車寶馬集團的mini汽車一般在20萬-30萬左右。

『肆』 MINI的車價格表

mini汽車價格 請問大概多少錢，車子的價格配置大概怎樣的，謝謝 最便宜的24萬多，不過優惠下來20w左右，貴的30w40w的都有，不過這車就圖個外形另類，買貴了沒啥意思。外形喜歡就買唄~論配置沒啥性價比可言

『伍』 新款MINI Cooper SE車型海外售價曝光

近日，我們從相關渠道獲悉，新款MINICooperSE車型已經在海外多個國家發布了官方的售價信息。其中新車在羅馬尼亞的售價為33261歐元（約合人民幣26萬元），在德國的售價為31680歐元（約合人民幣25萬元），在英國的售價為24900英鎊（約合人民幣22萬元），在美國的售價為29900美元（約合人民幣20萬元）。

在動力方面，新車將會搭載一台單電機來驅動車輛，這台電機的最大輸出功率為135kW，峰值扭矩為270N·m。此外，該車還配備了32.6kWh的鋰電池組，最高續航里程可以達到270km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 寶馬名下mini多少錢車怎麼樣

售價是225000到415000.
Mini是一個誕生於英國的品牌，但後來被寶馬收購，所以是寶馬的子品牌。Mini專門製造一些小型汽車。Mini有clubman、countryman等車型。Countryman是mini旗下的一款緊湊型suv。
Countryman使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。
1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為136馬力和220牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為1480至4100轉/分，最大功率轉速為4500至6500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。
2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為192馬力和280牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為1350至4600轉/分，最大功率轉速為5000至6000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
Countryman的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
Countryman有前輪驅動車型和四輪驅動車型。
四驅車型配備了適時四驅系統，並使用了多片離合器中央差速器。

『柒』 汽車mini是什麼品牌多少錢

英國汽車品牌，現在屬於寶馬集團，價位從18.5~43.9萬元

『捌』 M l n l 是什麼車多少錢

20-50萬之間，該品牌是mini。Mini是由英國汽車公司推出後被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風靡全球的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個多世紀的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。

1959年，第一款mini應運而生，當時是為了應對缺油的問題，發展到今天，主要車型有mini三門版本、mini五門版本、mini countryman、mini clubman、mini cabrio等車型。

其中，Clubman是這個家族中最大的一款，在寬度和高度上和Cooper一樣，只是長度增加了238mm，軸距由原來的2467mm增加到2547mm，由原來的三車門變成了五車門。

發動機方面，使用的是寶馬1.6L發動機，最大功率為88千瓦，最大扭矩為160牛/米，百公里加速時間為10.9秒，最高時速為195千米。mini三門車型，前排座椅的後面有一個類似把手的東西，把它向外拉起，前排座椅會向前傾，利用騰出的空間可以可以進入後排。

『玖』 mini汽車價格

最便宜的24萬多，不過優惠下來20w左右，貴的30w40w的都有，不過這車就圖個外形另類，買貴了沒啥意思。外形喜歡就買唄~論配置沒啥性價比可言