❶ 二戰德國最常用的坦克是哪個型號的
PzKpfw III中型戰斗坦克，總產量約6000輛，直到1943年停產一直是德軍坦克部隊的主力，其中產量最大的Ausf J型早期型1549輛，晚期型1067輛，其他的型號不超過1000輛；
Pzkpfw Ⅳ型 中型坦克，產量約8000輛，是唯一一種生產貫穿整個二戰時期的德軍坦克，其中Ausf H型和Ausf J型是最主要的型號，產量均超過3000輛，各種基於IV型坦克的變形車產量達到了2859輛，是二戰中期名副其實的德軍裝甲部隊主力；
Pzkpfw Ⅴ型「黑豹」中型坦克，三種最主要的型號A、G、D型產量為6042輛，變形車中僅指揮型坦克就有1750輛，是二戰晚期德軍裝甲部隊的主力；從總產量和裝備數來看，「黑豹」已經超過III型坦克，後期德軍裝甲部隊，特別是裝甲師、裝甲擲彈兵師的裝甲團，基本以「黑豹」和各種突擊炮為主力，III、IV型坦克已經不佔多數；
Pzkpfw ⅤI型「虎」重型坦克產量為1355輛，主要型號僅有E和H型兩種，而「虎王」重型坦克產量僅為489輛，這兩種重型坦克僅裝備某些精銳裝甲師的重坦克營或者獨立重裝甲營，不是廣泛裝備的型號。
❷ 二戰中叱詫風雲的黑豹坦克的詳細資料
「黑豹」中型坦克（德語：Panzerkampfwagen V Panther）是在1941年「巴巴羅薩」行動後，德國遭到T-34危機後研發生產的新型坦克，制式編號為Sd.Kfz.171。它採用了新式55°傾斜裝甲和長身管L/70 Kwk42 75mm主炮，是二戰中最成功的中型坦克之一。在1943年的庫爾斯克會戰中首次投入實戰，一直服役到了第二次世界大戰結束。
黑豹坦克的主炮為萊茵金屬公司生產的75毫米半自動KwK42 L70火炮，可攜帶79發炮彈(G型為82發)。其火炮配有爆炸裝葯穿甲彈和鋼心彈頭穿甲彈，其中爆炸裝葯穿甲彈的初速為925m/s，在900m的距離上命中角為90度時，穿甲厚度為133mm。鋼心穿甲彈的初速為1120m/s，在900m距離上命中角為90度時，穿甲厚度為170mm。火炮瞄準鏡為TZF12型雙目瞄準鏡。75mm火炮在當時並不算是大口徑的火炮，但是黑豹的主炮卻是二戰中最具威力的坦克炮之一。其特長炮管和強大的推動力，更為其提供了較高的初速。此外，由於坦克上的瞄準器敏感度較低，這使得黑豹坦克能夠更容易擊中敵人。加上此火炮的破甲能力比88mmKwK36 L56火炮更高，令黑豹坦克成為了戰場上的殺人機器。
在戰爭後期，德國空軍失去制空權後，一些黑豹坦克也裝上了一挺7.92mm MG42高射機槍，車內可攜帶2500發機槍彈，有助於壓制步兵及用於防空。在最初的D型和早期A型上沒有車體機槍，乘員可以用沖鋒槍從方形窗口裡射擊。在後期A型及所有G型上，車體機槍都安裝在有K.Z.F.2型瞄具的圓型槍座上。
黑豹借鑒了蘇聯坦克設計上的思路，其最主要是其55°傾斜式裝甲，增加來襲炮彈產生跳彈的可能，而且也增加了裝甲水平方向的厚度，使得不易被擊穿。正面的斜甲採用了同質鋼板，經過焊接及鎖扣後變得更為堅固。此外，最初生產的黑豹坦克只有一塊60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而黑豹D型以後的型號更把炮塔裝甲加強至100毫米的上限，以保護炮塔的前端。而坦克兩側更加上了5毫米厚的裙板，以保護坦克不受敵人反坦克槍或反坦克火箭的損害。但黑豹的側面裝甲依然薄弱，僅有40毫米，是一個非常大的缺陷，因為蘇制45mm反坦克炮只要戰術得當，也可以毫不費力的擊穿這個厚度的裝甲。
而黑豹炮塔的弧形炮盾加強了防護，但是其下半部有可能會形成窩彈區使得炮彈反射擊穿駕駛艙的頂部，於是從1944年起在G型上採用了新的加厚下部的「平下巴」炮盾設計，但是到戰爭結束依然有沒有「下巴」的黑豹舊炮塔生產。
黑豹坦克是採用的是德國最常見的坦克設計，再額外加裝火炮和斜甲。坦克的重量由預計的35噸增加至43噸，安裝了一個可以提供700匹馬力，以齒輪箱及掌控系統驅動的邁巴赫HL230 P30 V-12汽油發動機，而這種發動機一般被認為可以承受連續行進2000公里的負荷。為了把發動機的故障減到最少，開發人員特意安裝調速器以把發動機的轉數下調至每分鍾2500轉。此外，調速器的安裝也使得黑豹的最大行駛速度由55千米/小時下降至46千米/小時。
黑豹的行動裝置採用雙扭桿獨立式懸掛裝置和液力減振器，車體每側有8個負重輪，負重輪分兩排，交錯排列，主動輪在前，誘導輪在後。履帶為鉸鏈式，可安裝防滑齒，寬為660mm。因此黑豹的造價十分昂貴且很費時，但也因此獲得了良好的越野性能。
黑豹的變速箱是ZF公司的AK7-200型，有7個前進檔和1個倒檔，其中還有一些MAN自產的變速箱。以控制桿駕馭的單軸條駕駛系統組成。其駕駛系統允許以一個固定的軸條來驅動每個齒輪箱。當齒輪愈大，轉動的半徑就會愈大。如果其半徑比要求中大，那麼駕駛用的剎車系統就可用來收緊齒輪的轉動，但是這個部件的壽命也不過行進150公里，不然很可能導致部件無法修復。因為在戰爭期間，德國缺乏製造齒輪的精密儀器，而生產該部件的機器也缺乏必須的齒輪，才導致了黑豹坦克的最大弱點就是其最終的駕駛部件。
「黑豹」的乘員由五個人來擔任：駕駛員、通訊員、炮手、裝填手及車長。駕駛員位於車體前部左側，其上方有1個艙門，門前有2具潛望鏡，他右邊是機電員，機電員上方有1個出入門，門前裝2具潛望鏡。炮塔頂部左後方安裝有桶狀指揮塔，指揮塔上沒有裝潛望鏡，只有簡單的觀察縫。
參考資料：http://ke..com/link?url=yT-6tjqxgftfaLzU_5hbceJT364Ti5vkySTeoHQixzZ--QxsS-_
❸ 怎麼區分二戰德軍的黑豹A D G型坦克三種哪個產量最多哪個綜合素質高
豹A：75mm坦克炮一門，載彈量53發，主裝甲84mm，故障率37%，產量1060輛，區別：無履帶擋板，發動機是EWS-307發動機，速度48km/時。豹D：75mm線膛炮一門，載彈量56發，主裝甲88mm，故障率30%，產量：1320輛。區別：有履帶擋板，發動機是EWS-322發動機，速度50km/時。豹G：75mm線膛炮一門，主裝甲90mm，故障率27%，產量：1020輛。區別：炮塔較高，有波浪形履帶擋板，發動機仍是豹D的EWS-322發動機，時速50km/時。綜合素質豹式G型相對較好。謝謝。
❹ 二戰時德國著名的豹式坦克是黑豹還是VK1062豹式
德國豹式坦克
Ⅴ號「黑豹」式坦克（或「豹」式）被推出的起因就是蘇德戰爭初期的「T-34危機」。德國原有坦克戰術性能偏重機動性，不太重視火力和防護，在「閃電戰」運用的初期其性能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研製新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-賓士、MAN等公司研製30噸級坦克以對抗T-34/76。
賓士公司先後研製出VK3001和VK3002原型車，但由於和T-34/76過於相象，以會導致戰場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和賓士公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，而後MAN公司的設計最終獲得批准。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置於車體前部，但後來生產的炮塔都置於車體中部，因此「黑豹」式可以擁有更長的火炮身管，具備了火力性能上的先天優勢。1942年12月，「黑豹」正式生產型投產，被定為PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批「黑豹」D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級，前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm，坦克全重達到了44噸。「黑豹」與先前的德國坦克截然不同，最先採用了傾斜裝甲。豹式坦克採用了660mm寬履帶，強力的發動機（從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機，此發動機成為豹式的標准動力裝置），機動越野性能非常優秀。
為了等待「黑豹」坦克的出廠，德國的「堡壘作戰」一推再推，終於在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D（D1）型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。戰場上，豹D坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的「黑豹」A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62mm機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的「黑豹「G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為「黑豹（panther）」坦克。
黑豹」坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製「豹」F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2准備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。
「黑豹」坦克與對方的T-34/85相比，防護性能絕對優於T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，「黑豹」只算中型，頗有標准不同的緣由。豹式的工藝復雜，產量難以和T-34、M4「薛爾曼」等盟軍坦克相比，因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰設備的時代。
❺ 二戰時德軍性能最好的坦克是哪種型號
不知道樓主到底想問的是什麼。「性能最好」這一點來看，綜合能力最強的還是Sd.Kfs.171豹式F型，這種車型是豹式中的終極型號，只有兩輛樣車，較豹式的早期型號（如d型和a型）來看，七千裝甲由133mm增至138mm，側裝甲由45mm增至48mm，火炮未改，仍為一門75mm，L/70坦克炮，配用穿甲彈500m上穿甲威力為143mm，但引擎的可靠性得到了大幅提高。機動性上，豹式坦克比起T-34毫不遜色，防護能力上也略勝一籌，唯一的缺點就是造價太貴，但單從性能上去考慮，它是無可匹敵的。
有人認為虎式與虎王應當性能最好，個人觀點不同。虎式坦克的機動性能僅與4號坦克相當，沒有提高，比起豹式來更是差了一截；防護上來看，人們普遍認為虎式的防禦性能極其優秀，但從資料上看，虎式坦克追求的是「全面防禦」，豹式則是「重點防禦」，虎式坦克的正面裝甲厚度僅為105mm，比起豹式來差了一截，只是虎式的惻甲與尾甲較厚分別為73mm，82mm才使人產生了這一感覺，而戰斗時，坦克之間的對抗主要是比拼正面裝甲，所以虎式占不到優勢；從攻擊上看，虎式配備了一門88mm L/56的坦克炮，口徑大並不代表一切，其穿甲彈在500m上的威力為127mm，遜色於豹式。所以綜上所述，虎式比起豹式來是有差距的。
至於虎王坦克，乃至鼠式，都存在可靠性較差的問題，速度也較慢。雖然盟軍當時幾乎沒有可以摧毀「虎王」的武器，但盟軍官兵並不非常懼怕它，在於到虎王時，都會躲起來默念「快點壞掉....」通常這種詛咒24小時內就能生效。
❻ 二戰後期德國黑豹坦克厲害不
黑豹坦克（豹式坦克）可以說是二戰中性能最優的中型坦克，很多方面都比謝爾曼和T-34強，尤其是豹G型號，黑豹坦克本身就是二戰後期的產物，直到二戰結束時期依然非常厲害，可德國總體實力不如美蘇，所以產量遠遠比不上M4謝爾曼坦克和T-34坦克。不過有一點要指明，二戰由於各國標准不一樣，雖然黑豹和T-34都算中型坦克，但是黑豹的重量比T-34重十多噸。
❼ 二戰德軍最優秀的坦克是那個型號的,為什麼(從綜合方面考慮)
二戰中,德軍一共裝備過I號/II號/III號/Ⅳ號/Ⅴ號/Ⅵ號等坦克,競爭虎式失敗的波爾舍"虎"(有90輛底盤被改裝為"象"式重型驅逐戰車,但有1輛確實被生產出來而且參戰);
俘獲的外國坦克有:
捷克斯柯達的35T/38T,法國的S35/H35,蘇聯的T-34/KV-1/KV-2等等,
個人認為其中最為優秀的應當是4號坦克:
4號坦克是德國在第二次世界大戰中生產的一款用途廣泛的中型坦克。它原本被設計為步兵支援用的中型坦克，與三號坦克一同作戰。在德國發動戰爭以後，它就被裝上機槍及強化了裝甲。當三號坦克的整體性能已不敷二次大戰中期裝甲戰斗需要時，它因擁有較大的改良空間而被修改成正規的主戰坦克使用。由1939年起至二戰結束，德國已經生產了逾9,000輛四號坦克，由於擁有二戰德國各型坦克中最大的生產量且役期橫跨歐戰全期，被譽為「德軍裝甲部隊的軍馬」。
1934年1月11日，古德林對陸軍武器署提出了一項坦克規格需求方案，主要戰斗由兩種坦克搭配：主戰坦克配備高初速炮，而支援型坦克則搭配大口徑炮，四號坦克即屬於後者。計劃中希望德國廠商開發一款重24噸、最高時速35公里/小時、安裝一門可發射高爆彈的短管大口徑炮，目標為掩護步兵攻擊之坦克。
1935年，克虜伯、萊茵金屬及MAN生產的三款試驗型坦克開始進行測試，結果克虜伯公司的產品受到採用，並以四號坦克A型的名稱進行量產，並和三號坦克一樣與許多廠商簽下製造合約。第一輛四號A型於1937年10月製造出來，緊接而來的六個月則繼續生產另外35輛同型車，並繼續進行改良工作。但由於為了簡化結構花了不少時間，直到1939年時四號坦克才能進行量產，此時已經發展到D型了。
直至1940年，德國為克虜伯公司的四號坦克及戴姆勒-賓士公司的三號坦克提出一個標准化的方案。德國政府原本計劃把大部份四號坦克分配給步兵及防禦工事，但由於三號坦克的不足，才令四號坦克得以代替三號坦克的戰斗任務。四號坦克陸陸續續參與了波蘭戰役以及法國戰役，最後在1941年進入蘇聯戰場。雖然本車設計良好，但薄弱的裝甲使其難以勝任三號坦克的支援任務，故在大戰期間本車仍持續不斷的進行修改。直到當德國開發豹式坦克並將之投入於戰事後，很多四號坦克紛紛由前線退下來，並開始被豹式坦克所取代。
此外，還有少量的四號坦克供應給德國的盟友，如保加利亞早期訂購的88輛四號坦克就在1944年用於對抗德國軍隊；芬蘭的四號坦克則投入於芬蘇的繼續戰爭(Continuation War)，其餘的四號坦克則供應給匈牙利、羅馬尼亞、西班牙等國。第二次世界大戰後，捷克斯洛伐克將所擁有的四號坦克外銷給敘利亞，在中東戰爭中亦有與以色列交戰之紀錄。
最初僅預計有限度使用4號坦克，因此克虜伯是其唯一製造商。波蘭戰事之前，4號坦克生產了262台，35台A型，42台B型，140台C型及45台 D型。入侵波蘭後，坦克作為裝甲部隊中流砥柱被確定下來，在奧地利城市聖.淮倫天增加了尼柏龍根工廠（由戴姆勒－賓士管理）。作為擴大生產型號，223台 E型交到德軍手中。到19421年，產出了462台F型，增強主炮型號F2也開始生產。戰爭開始後年產量已超過原來4倍。第三家工廠，在普勞恩的沃瑪格在新型4號坦克出現後參與了生產。在1941年平均每月產出39台坦克，1942年提升到83台，1943年252台及 1944年300台。然而，在1943年12月，克虜伯工廠開始轉產4號突擊炮，1944年春天，沃瑪格工廠開始生產4號自行反坦克炮，僅剩下尼柏龍根工 廠在持續生產4號坦克。鑒於盟軍空中及地面攻擊，屢遭挫折的德國工業遭受強大壓力－1944年10月尼柏龍根廠在空襲中遭到數次嚴重損失－1945年4月 產量下跌到1942年之前水平，大概僅有55輛坦克走出生產線。
四號坦克炮塔乘有車長、炮手及裝填手，炮塔由電動馬達轉動（三號坦克為手動，但後期型也改為電動），車長有一圖出的頂塔位於炮塔後方，以提供更廣的觀察視野，而炮塔側邊有一個逃生門口。
由於德國政府初期打算以四號坦克作為反步兵的工具，因此早期的坦克只有一支75毫米KwK 37 L/24火炮，並配以高爆炮彈，車內可攜帶80發炮彈和2800發機槍彈帶。後來德國為了對抗蘇聯的T-34坦克，便為四號坦克F2型及G型裝上75毫米KwK 40 /L42 高速反坦克炮，此時四號坦克開始取代三號坦克擔任主戰坦克的地位。而在後期更為G型及其後生產的四號坦克裝備75毫米KwK 40 /L48反坦克炮，1000米能打穿110毫米厚的裝甲，其威力僅次於虎式坦克的88毫米KwK 36 L/56坦克炮，勝過盟軍當時的中型坦克。而全部型號的四號坦克皆裝上一支7.92毫米的機槍，由無線電員負責操作；而B型及C型則配有兩支MG34機槍。
引擎位於車體後方，動力由傳承軸輸至前方的齒輪箱和驅動輪。最早期的四號坦克A型裝有230匹馬力的梅巴赫12汽缸HL108 TR發動機，而後期的四號坦克則改採用了320匹馬力的梅巴赫12汽缸HL120 TRM發動機，而四號坦克亦像其他二戰德國坦克般使用汽油作為燃料。乘載系統每邊分為四組，每組兩個路輪，連接至台車式葉狀彈簧避震器上。大型惰輪位於後方，另有四個履帶支輪。
其實，除非對抗美軍的M26潘興和蘇軍的IS－2等盟軍重型坦克，一般面對M4或者T-34，四號坦克的75毫米炮是完全夠用的。
雖然，在威力、防護等方面，豹式坦克比四號坦克更加優秀，但四號坦克成本低廉，且工時較少（據說僅需要5000工時/輛），遠遠低於豹式和虎式，對於德軍來說有十分巨大的吸引力（德國國內企業沒有充分動員，且面對英美戰略空軍不分晝夜的轟炸，其軍火生產速度遠低於德軍戰損速度）。
另外，四號坦克外形相對豹式和虎式低矮，易於隱蔽；自重輕，通行能力和戰略運輸適應能力較好；且四號坦克從一開始就被德軍使用，廣大官兵都十分熟悉，使用方便不說，維護也相對簡單（如果同樣是負重輪受損的話，四號坦克比豹式和虎式更容易更換受損部件）。
個人認為，要是四號坦克能改變裝甲配置（垂直裝甲改為傾斜裝甲），將汽油發動機改為柴油機，將小輪徑負重輪換為大輪徑負重輪，封閉炮塔的側出口，換裝60倍徑75毫米坦克炮，加寬履帶帶寬（自重不超過35噸），將會成為一型最優秀的坦克了。
❽ 二戰德國豹的哪個型號最好
豹G
相對於初期A和D
豹G的性能提高了，發動機故障也降低了。
❾ 2戰時德國最好的坦克是哪輛
虎王坦克:
它是德國二戰期間一種重型坦克。它的稱呼為：虎II」/「虎王」，德軍編號有：Sd.Kfz.182、Panzerkampfwagen VI Kö；nigstiger、Panzerkampfwagen VI Ausf. B
PzKpfw VI「虎王/虎II」重型坦克是二戰中威力最大的坦克。到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。「虎王」重型坦克將威力強大的火炮和盟軍坦克、反坦克炮幾乎無法射穿的裝甲結合在一起，結果就是產生了這么一個戰場上的可怕怪物。
德國重型坦克發展計劃最早開始於1937年，由德國的武器軍備發展局提出，並將新型重型坦克的具體性能要求下發給德國的四家公司，他們是：戴姆勒`賓士公司、亨舍爾公司、MAN公司、波爾舍（保時捷）公司。
1941年5月26日，希特勒召開的一次軍事會議上，新式重型坦克發展計劃正式起步。在此次會議上，希特勒提出新式重型坦克的設計要求：具有強大的擊穿敵人坦克的火力，敵人坦克無法擊穿的厚實的防護裝甲，最大速度不低於40公里/小時。這次會議的決定發展了德國二戰期間兩種重型坦克，它們分別是虎1和虎王（虎2）。由於虎1在戰場上的成功，導致了虎王的發展進度放慢，直到1943年1月，一種新的替代虎1的新式重型坦克的設計才真正開始。 盡管人們認為虎王（虎2）是虎1的繼承和替代，但是實際上虎王和虎1是兩種完全不同的重型坦克。虎王的設計初衷是考慮裝上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口徑坦克炮的基礎上，德國人發展出了更大威力的88毫米L71倍口徑的坦克炮。虎王坦克的設計最終由德國的兩家公司：位於德國卡塞爾（德國東部城市）的亨舍爾公司和位於德國斯圖加特（德國西南部城市，巴登-符騰堡州首府）的波爾舍（保時捷）公司來競爭。2家公司都各自拿出了兩種設計方案。
「虎王」重型坦克安裝了一門精確的88mm KwK 43 L71型坦克炮，該88mm炮的71倍徑身管長為6.3m，最大有效射程為10km，裝有炮口制退器，其使用的彈種包括穿甲彈、破甲彈和榴彈。最初「虎王」重型坦克安裝的是雙目TZF 9b/1型觀瞄鏡，後來換裝為單目TZF 9d型觀瞄鏡。火炮射界為+17度到-8度。炮彈重為20kg，所以其射速較慢。這門88mm火炮能在3500m的距離上擊毀「謝爾曼」、「克倫威爾」以及T-34/85坦克，這個射擊距離遠於蘇軍和盟軍坦克的射程。其自身裝甲厚實，即使在近距離，也只有很少的武器能真正摧毀它的正面裝甲。至今沒有任何記錄或者照片能看到「虎王」重型坦克在戰斗中被擊穿正面裝甲。它的側面裝甲相對盟軍的坦克(T-34/85、JS-2和「熒火蟲」)來說還是能摧毀的。
「虎王」重型坦克的變型車不是很多，主要有修理坦克、「獵虎」重型坦克殲擊車、Grille 17/21/30/42自行火炮(樣車)、280mm重型火炮運輸車(樣車)。1944年11月，魏格曼公司將20輛「虎王」重型坦克改裝為指揮坦克，加裝了無線電設備，其中使用了兩種型號的無線電台：FuG8型和FuG7型。首輛指揮坦克在1945年2/3月開始服役。兩種指揮坦克的攜彈量都為63發(32發穿甲彈和31發高爆彈)。1944年後期，克虜伯公司建議為「虎王」重型坦克換裝105mm KwK L/68型火炮，最終沒有實現。1944年12月，亨舍爾提出一種33t重的輕型「虎」II式坦克設計。發動機依然採用「虎王」坦克的馬巴赫HL 230 P30型發動機。其前部裝甲采樣傾斜式，厚度為80mm，側面裝甲則為新式的160mm的水平式裝甲。安裝一門克虜伯設計的100mm PWK型火炮，該火炮可以擊穿200mm裝甲。不過這種設想也僅僅停留在圖紙階段。同時，德國也對「虎王」重型坦克的炮塔和車體做過很多改進，比如在炮塔上安裝測距儀，重新設計其後部底板等，不過這些都沒有真正應用在「虎王」重型坦克上。
❿ 介紹一二戰德國下黑豹坦克參數性能
Ⅴ型號「黑豹」式坦克（或「豹」式）被推出的起因就是蘇德戰爭初期的「T-34危機」。德國原有坦克戰術性能偏重機動性，不太重視火力和防護，在「閃電戰」運用的初期其性能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研製新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-賓士、MAN等公司研製30噸級坦克以對抗T-34/76。
賓士公司先後研製出VK3001和VK3002原型車，但由於和T-34/76過於相象，以會導致戰場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和賓士公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，而後MAN公司的設計最終獲得批准。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置於車體前部，但後來生產的炮塔都置於車體中部，因此「黑豹」式可以擁有更長的火炮身管，具備了火力性能上的先天優勢。1942年12月，「黑豹」正式生產型投產，被定為PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批「黑豹」D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級，前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm，坦克全重達到了44噸。「黑豹」與先前的德國坦克截然不同，最先採用了傾斜裝甲。豹式坦克採用了660mm寬履帶，強力的發動機（從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機，此發動機成為豹式的標准動力裝置），機動越野性能非常優秀。
為了等待「黑豹」坦克的出廠，德國的「堡壘作戰」一推再推，終於在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D（D1）型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。戰場上，豹D坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的「黑豹」A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62mm機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的「黑豹「G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為「黑豹（panther）」坦克。
「黑豹」坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製「豹」F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2准備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。
「黑豹」坦克與對方的T-34/85相比，防護性能絕對優於T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，「黑豹」只算中型，頗有標准不同的緣由。豹式的工藝復雜，產量難以和T-34、M4「薛爾曼」等盟軍坦克相比，因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰設備的時代。
豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和「獵豹」坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的「獵豹」殲擊車則有「二戰時期最優秀坦克殲擊車」的美稱，火力堪與「虎2」坦克相比，裝甲防護也超過了「虎1」式，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。不過「獵豹」產量只有382輛。
1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE(簡稱POR.)和HENSCHEL(簡稱HEN.)提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001(H)和VK3601(H)的設計，而POR.的是基於早期VK3001(P)-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產，但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期，HEN.決定製造VK4501(H1)和VK4501(H2)兩種原型坦克H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501(P)設計的炮塔。
H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木製模型。1941年末，HEN.決定集中力量研製H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然後行駛11公里達到RASTENBURG——盡管途中不斷出現事故。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I"，並且開始批量生產。
在1942年8月29日，「虎I」第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克團中出現了虎I式坦克的身影。「虎 I」被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。「虎I」裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中「虎I」擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。「虎I」最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。
「虎I」只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口(也可用來上載彈葯)；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛「虎I」坦克。44年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了105輛。「虎I」最終被「虎II」所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。