到德國買什麼車最劃算

『壹』 德系車都有哪些品牌值得我們購買

眾多周知，德國人做事嚴謹，很多豪車都屬於德系車，也有很多人熱衷選擇德系車作為座駕。下面是我分享的德系車的品牌介紹，一起來看看吧。

從地球上第一輛車開始，就註定了德意志民族與汽車間的不解之緣。精湛的工藝和先進技術在德國製造的汽車中代代流傳，嚴謹的基因跨越了百年終在德國汽車血液中流淌出渾厚歷史。德系車雖然價格偏高，但在性能質量上卻一直處於領先地位。 德系車都有哪些品牌?讓我們一起來看看。

常見的的德系車品牌分別為：大眾、奧迪、賓士、寶馬、保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯、西亞特、布加迪、斯柯達等。

德系車代表車型：晶銳、朗逸、速騰、408、邁騰、C5、途觀、寶馬新5等車型。

1、德系車品牌：大眾

大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產廠家。使大眾公司揚名的產品是甲殼蟲(Beetle)式轎車(由費迪南德·保時捷設計)，該車在80年代初已生產了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的高爾夫(Golf)、帕薩特(Passat)等也暢銷全世界。從1984年大眾汽車進入中國市場，大眾汽車是第一批在中國開展業務的國際汽車製造商之一。大眾汽車自進入中國市場以來，就一直保持著在中國轎車市場中的領先地位。

網友評價：大眾汽車在每年在國內的銷量眾多，但是近幾年隨著日系車的崛起，大眾車漸漸地淪為行政車了。

點評：使得原本大眾良好的品牌形象受損。

2、德系車品牌：賓士

賓士這個牌子相信大家並不陌生，梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的麥穗終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，後將麥穗改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。

網友評價：賓士不管再怎麼樣，畢竟是老大，盡管近來對他的抱怨很多，但是主要還是失望大於希望的那種感覺。不可以否認，他的外觀很大氣，甚至可以說霸氣，人坐在裡面尤其做在後面，那種舒適感不是用語言可以形容的。

點評：賓士作為一款名車，在多方面表現還是相當優異的，喜歡的朋友可以多關注。

3、德系車品牌：保時捷

保時捷(Porsche)是世界著名的高端汽車企業，以開發、生產和營銷豪華跑車和運動型越野車為主。極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。

保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。

網友評價：前臉霸氣側漏，將轎車與跑車巧妙地融合在一起，帥氣十足。

點評：保時捷作為一個系列的品牌，單單說它怎麼樣，要具體到一個車型，比如卡宴，唯一的缺點我認為就是價格奇高了。

4、德系車品牌：勞斯萊斯

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立於英國，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬(BMW)接手，因此，目前的勞斯萊斯被歸屬於寶馬旗下。勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。

直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。

網友評價：感覺油耗有點大，比打車貴多了，還有方向盤下有時候有異響的聲音，像是東西研磨的聲音，特別煩人。

點評：感受最深的勞斯萊斯的舒適度，座椅很舒服，比賓利的舒服多了，平而且內飾能看見的地方幾乎都是酒紅色真皮。

5、德系車品牌：布加迪

布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。

布加迪的產品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產，停產時布加迪總計生產汽車七千餘輛。1990年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，生產了舉世聞名的EB110系列超級跑車，但是由於經營不善，於1995年不幸破產。1998年被德國大眾集團收購，現歸屬大眾旗下。

網友評價：外觀是我最滿意的一點，走在路上回頭率100%，停在街邊美女上車率100%。

點評：車子還是設計有問題，首先沒得 保險 杠，還有就是沒得頂棚，下雨的時候我還是用的油紙口袋套的腦殼，另外，車子噪音挺大的，油門也是太松，一踩豆飈鳥。底盤也是太低，好幾次我回鄉里都磕的丁啊咚的。

6、德系車品牌：奧迪

奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，其代表的是高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。

這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

網友評價：選擇奧迪A6是因為喜歡它的大氣、穩重、科技感。另外考慮安全問題，相比來說，德系的車比日系的車要安全，這也是大家一致認可的，不管怎樣安全最重要。

點評：作為B級車，車身比較長，所有在相對狹小的空間下，操控受限制。還有就是中控儀表操作相對繁瑣。希望標配的配置方面可以多一些。

7、德系車品牌：寶馬

BMW，全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司，是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車製造商，總部位於慕尼黑。BMW公司的歷史始於1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。

公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。1923年，第一部寶馬的摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。

之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

網友評價：性價比合適，標志是我最喜歡的一個地方，內飾做工精細，氛圍燈很有味道，外形看起來很剛毅，很有男人味。無論做為商務車接送客戶還是家庭車自駕長途游都非常合適，太滿意了。

點評：賓士的E級保持一貫外觀的大氣豪華，內部空間非常寬敞，配置很人性化，做工精緻，安全性不錯。坐起來非常舒服，性價比高，這個是我最滿意的。自動燈光非常實用，也很好用。

8、德系車品牌：蘭博基尼

蘭博基尼源於義大利，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團(VolkswagenGroup)旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司是一家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼的跑車製造商，在1963年由費魯吉歐·蘭博基尼創立。早期由於公司經營不善，於1980年破產;數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團(VolkswagenGroup)旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。

網友評價：操控性差，油耗高，似乎動力純屬靠發動機氣缸容量得來，感覺和自然吸氣的汽車沒什麼兩樣，也許這就是蘭博基尼先生原來是製造 拖拉機 的習慣吧?

點評：就是發動機氣缸容積大，馬力自然就高，動力輸出域特別寬，所以0-100起步可以實現3-4秒之內，如果發動機體夠強壯的話，通過改裝可以達到恐怖的動力輸出。

9、德系車品牌：西亞特

西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立於巴塞羅那。現在屬於德國大眾汽車公司子公司。1983年，德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與西班牙政府合資共同經營西亞特汽車公司，因此西亞特就成了大眾汽車公司的子公司。

網友評價：優點當屬是動力了，緊湊型的車裝個中級車的發動機，相信不會有人對這個不滿意的。個性的外觀有回頭率，有時候還可以耍耍酷。車標很多人認不出來，以為是那個國家進口來的豪華小車呢。

點評：前臉兩個頭燈之間的中網，太小了，像個狗鼻子似的。車內能放東西的地方不多，要是有時候一些瑣碎的東西到處找地方放。後期維護的費用可能比較貴的。

10、德系車品牌：斯柯達

斯柯達(SKODA)是一家總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫的汽車公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。1991年，斯柯達成為大眾集團旗下的品牌。

巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可挑剔的產品，鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界，向右飛行著的箭頭，則象徵著先進的工藝，外環中朱黑的顏色象徵著斯柯達公司百餘年的傳統。中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。

網友評價：車子的用料非常的簡單，尤其是內飾的部分基本上還是以失望為主，車子的動力輸出還是比較大肉的，起步還是比較的失望。

點評：車子比較的簡單，容易上手，非常適合女孩子使用，帶上大眾的頭銜價格維修保養還是比較的人性化的

當然，德系車絕不僅僅只有我介紹的這十款，除了上面介紹的之外，還有布加迪，賓利，歐寶，威茲曼，MINI，Smart等汽車品牌。

總得來說，德系具有如下幾大汽車集團，戴姆勒股份公司、寶馬公司、大眾汽車公司為德國汽車品牌製造大集團，賓士、奧迪、寶馬、大眾、保時捷等名車品牌為土生土長的德系車品牌，加上後來收購的勞斯萊斯、賓利等，德系車品牌日益壯大。

『貳』 想買一輛德國汽車，但是該如何挑選需要注意什麼

如果想買一輛非常適合自己的德國汽車的話，需要注意以下的4點，如果以下4點能夠做的比較好的話，肯定可以挑到一個非常心儀的汽車。

第4點需要注意的就是配置

每一款車都有低配中配以及高配，如果我們自己預算比較少的話，就選擇低配，如果預算充足的話可以優先考慮一下中配或者高配。有一些車它還有旗艦版，個人就不太建議選旗艦版了，因為有些配置完全是華而不實，但是自己付出的價錢卻比較高。

『叄』 德國人都買什麼車銷量排行榜：高爾夫成最愛，途觀、帕薩特前五

導讀：提起德系車大家都是非常熟悉的，它在我們國內汽車市場當中，擁有者舉足輕重的地位，而像大眾汽車、寶馬汽車、奧迪汽車、賓士汽車和斯柯達汽車等品牌，都是深受國人的喜愛。那麼在德國本土，德國人都買什麼車型呢？而在我們國內非常暢銷的大眾朗逸、大眾邁騰、大眾帕薩特、大眾速騰、大眾寶來、大眾高爾夫和大眾途觀等車型，它們在德國本土是否也受歡迎的呢？下面讓我們根據德國汽車工業協會（VDA）發布的汽車銷量排名，來具體看一下德國人最喜歡的車型都有哪些。德國人都買什麼車？銷量排行榜：高爾夫成最愛，途觀、帕薩特前五！

最後，根據德國汽車銷量排行榜來看，德國人也非常喜歡德系車，而在具體車型方面德國人比較喜歡大眾高爾夫、大眾途觀、大眾POLO、大眾帕薩特、賓士C級、寶馬5系和奧迪A4等車型。而在我們國內非常暢銷的寶馬X3和奧迪A6L等車型，卻是全部落榜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 德系車是國人最愛，那嚴謹的德國人都買什麼車也值得我們學習～

在中國，論最具影響力和競爭力的車型，德系車一般是最有發言權的那位。說到日系車，大家會代入「經濟耐用」標簽；說到美系車，大家會想到「大排量、速度與激情」；可說到德系車，國人總是會覺得：高級！

寫在最後：

眾所周知，德國汽車工業世界一流。通過銷量榜也可以看出，嚴謹的德國人對於「本土造」還是相當認可的。畢竟是汽車強國，德國自家的汽車技術水平以及製造標准和品質都是位於世界前列的，德國人民對自家產品肯定更有信心的。

此外，德國人的購車思維還是很務實的。他們不會為了「有面子」、「豪華」等品牌附加值買單，也不會盲目跟風，例如和國人一樣一味追求後排空間和SUV車型，他們如果想買一輛高級別的車，肯定是沖著產品力去買的。

中國的汽車工業起步較晚，與德國相比暫時還不能放在同一個層次上。但不可否認，近幾年我們的自主品牌車型進步都是有目共睹的，那麼作為中國消費者，你是否願意在中國購車上也給自家產品多一些信心，去選擇國產車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 德系車是國人的最愛，那德國人平常都買什麼車呢

現如今，中國的汽車市場是非常火爆的，現在大部分人們都是是一家一輛車，而在中國汽車市場中占的比較大的一部分是德系車，咱們國人都非常喜歡德系車，不是沒有原因的，他們對機械性能有著特殊的喜愛，他們對汽車的地板，和駕駛感受，反觀德系車的品牌有大眾系列的奧迪，斯柯達，賓利，保時捷，這幾個品牌都屬於大眾的公司，除此之外還有別的公司，賓士寶馬。 而在美國則是喜歡大排量的車型，還有大的外觀，例如福特的猛禽和凱迪拉克的總統一號，還有林肯等等無一不是大排量大外觀，然而在最近幾年美國人對汽車文化也有所改變。

『陸』 本人想買德國大眾汽車，想買款駕駛與乘坐舒服的德國大眾車，30萬元以下的，求推薦

暈了，一樓推薦的克萊斯勒300C 簡直簡直就是油老虎中的油老虎，最小排量3.5，最大排量5.3，車身又重~雖然很大氣很豪華，但是畢竟這油耗。。。拿100萬去買車的人花了40萬買了300C 還差不多。 我感覺還是買奧迪A4L 2.0TFSI 吧~ 全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。雖然A4L在奧迪旗下並不算是高檔轎車，但是全新奧迪A4L的前臉設計卻採用了與家族中價格昂貴的跑車設計風格，由此也能看出奧迪對於A4L有著非常高的期待。由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。左右兩側多邊形尾燈向內延伸，而在尾燈組內並沒有使用時下流行的LED燈泡而是依然採用了常規組件。全封閉的賽車級底盤讓全新奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速形式還是高速，這項設計都有助於改善車輛的抓地力和舒適性。 目前，新奧迪A4L為其所屬系列下的最新車系。2008年11月16日，一汽奧迪國產全新奧迪A4L正式發布，此次共發布了2.0T共4款車型和3.2FSI quattro旗艦車型，價格為：2.0T車型的價格區間為29.88萬元～38.86萬元，3.2FSI quattro旗艦車型53.88萬元，1.8TFSI車型將於明年上市，價格將在稍後公布。參數：國產版的全新一代奧迪A4正式定名：奧迪A4L，奧迪A4L是奧迪只在中國大陸市場推出的一款新車，新車與A6和A6L的關系相似，也是國外車型在大陸國產後，對配置變化及市場需求而衍生出來的車型。在高一級別的中高級豪華車紛紛在中國選擇加長並得到了很好的市場回饋後，這一思路現在正在向其低一級別的中型車市場延伸。與歐洲版奧迪A4相比，國產版奧迪A4L在車身長度方面加長了60mm，達到4763mm，而軸距則加長了61mm，達到2869mm，滿足了中國用戶對後排乘空間的更高要求。據介紹，全新奧迪A4L專為中國市場研發了部分技術和裝備，包括1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。全新奧迪A4L前軸向前移動154mm，帶來了更優化的軸荷分布以及更長的軸距，明顯提升車輛的操控性能及空間舒適性；轉向機下移，其位置更加靠近前輪，帶來了更為直接的轉動效果，操控更加精準靈敏；此外，在駕駛模式選項方面共有舒適、動態、自動三種設定模式，且不同模式之間選擇簡便，一鍵即可完成。全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與ESP系統緊密協作，提高安全性能。通過雷達感應器與後視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經濟性。此外，新一代quattro全時四輪驅動系統也裝備在奧迪A4L上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。全新奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特徵的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數——0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設計趨勢的LED「飛翼」日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。全新奧迪A4L採用了奧迪獨有的「前軸前移設計」，軸距長達2,869毫米，這種長軸距、短前懸的創新方案使A4L具有了50:50的理想前後負重比例（A4L 3.2FSI）和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763毫米（比上一代車型提升176毫米）、寬1,826毫米，具有超越同級轎車的969毫米後排腿部空間（比上一代車型提升約10厘米），甚至超過了一些標准版的高檔C級車，以一種前所未有且極為和諧的方式，將駕駛樂趣與乘坐舒適同時融入了一款中型高檔轎車。從來沒有哪項技術能夠像「奧迪駕駛模式選項」那樣，讓人在同一輛轎車上如此全方位地體驗「另一輛」駕乘風格截然不同的轎車。作為A4L選裝的一項奧迪獨創科技，「奧迪駕駛模式選項」與全新研發的「奧迪動態轉向系統」協同工作，可根據駕駛者的意願改變發動機、自動變速器、轉向比的設定及其匹配模式。駕駛者可以簡單地通過轉換按鈕選擇「舒適」、「動態」或「自動」三種駕駛模式。綠色高效的動力總成使全新奧迪A4L達到了動力強勁、駕駛穩健和節能環保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發動機，均採用「FSI燃油直噴技術」和「AVS奧迪氣門升程系統」。全新3.2FSI發動機最大功率達195千瓦（265馬力），在3000至5000轉/分鍾的寬轉速范圍均可輸出330牛·米的最大扭矩，與新一代的「quattro全時四輪驅動系統」（前後輪靜態扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手動/自動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需6.9秒，90公里/小時等速油耗僅為6.9升。另一台新款2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦（180馬力），發動機轉速在1500至3900轉/分鍾之間均可輸出極為強勁的320牛·米的最大扭矩，與新型8速multitronic無級/手動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需8.4秒，最高車速達到225公里/小時，而90公里/小時等速油耗僅為5.7升。

『柒』 德系車是國人最愛，那嚴謹的德國人都買什麼車

在中國，論最具影響力和競爭力的車型，德系車一般是最有發言權的那位。說到日系車，大家會代入「經濟耐用」標簽；說到美系車，大家會想到「大排量、速度與激情」;可說到德系車，國人總是會覺得：高級！

反觀在國內「水土不服」，銷量格外慘淡的法系車，在德國卻遍布街頭小巷。你看雷諾、菲亞特都比豐田賣得好很多；標致和雪鐵龍排名都在日產前面。你細品，按中國的汽車銷量，誇張的時候一台軒逸的月銷量就是標致或者雪鐵龍全年的銷量了

『捌』 德國系列車哪一款性價比高

朋友你掉進了所謂「性價比」的陷阱了。買車不能光看性價比，況且這世上哪裡來什麼性價比？醒醒吧，這仨字，只是窮人自我安慰的詞彙罷了。德系車的對比韓系、日系、美系、法系和國產車的品牌溢價是最高的，所以基本和「性價比」無緣。 你應該把問題具體化，實際化， 比如：德系車哪款比較便宜？（晶銳、polo、捷達、桑塔納） 哪款比較實用？（寶來、朗逸、速騰、高爾夫、明銳） 哪款比較拉風？（尚酷、一汽CC、途觀） 哪款比較中庸沉穩？（帕薩特、邁騰） 哪款比較霸氣？（輝騰、途銳） 哪款比較坑爹？（別摸我、4個圈、笨吃）機械效能方面德系車還是很不錯的，坑爹的地方主要是品牌溢價、配件價格、後期保養費用。

『玖』 德國汽車品牌有哪些值得購買么

德國汽車品牌有：寶馬BMW、梅賽德斯-賓士Mercedes-Benz、大眾Volkswagen、保時捷Porsche、奧迪Audi等，總體性能非常不錯，值得購買。

因為汽車是由德國人發明的，全世界又以德國車市場佔有率最高。

所以因為德系車的品質保證，在中國的口碑一直很好。漸漸地，也有很多人覺得德國車系比其他車系質量更加有保證，更加可靠。

『拾』 德國人都買什麼車德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

提起德國汽車，我們大家都不陌生，它在在中國市場始終占據著舉足輕重的地位，像普通品牌有斯柯達、大眾等，豪華品牌有賓士、寶馬、奧迪和保時捷等。其中，大眾它是我們國內銷量最好的品牌，而斯柯達也是比較受青睞，賓士、寶馬和奧迪就更不用說了，它們都是國人最喜歡的豪華車品牌。那麼，這些汽車品牌它們在德國的銷量如何，是否也是德國人的最愛呢？根據德國汽車工業協會(VDA)和德國交通部(KBA)發布的德國汽車銷量排行榜來看，德國人所喜愛的品牌，和我們相差很大，在我們國內比較吃香的日系車，到了德國卻成了三流品牌，銷量慘不忍睹。下面就讓我們一起來看看德國人都喜歡什麼品牌，德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

結語點評：從德國本土汽車銷量排行榜可以看出，在德國人眼中，德系車的品質是比較高的，而反觀日系車，它在我們國內比較受追捧，可到了德國卻是不受待見，甚至是遭人嫌棄。而從另一個角度，我們可以看出，不管是哪個國家，國產車要想得到國人的認可，沒有品質是不行的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。