德國鐵軌如何彎曲

A. 鐵軌怎麼彎曲

一節一節的 彎曲角度對大不能超過 35度 否則就開不上 峽谷旁的話 造鐵路的時候會把路弄平的

B. 為什麼火車輪子沒有輪胎它究竟是如何轉彎的

火車是當今社會最方便的交通工具之一，近到繁華的城市，遠到青藏高原我們都能看到它的身影，但是關於火車的一些冷知識你又了解多少呢？為什麼火車輪子都沒有安裝輪胎呢？它究竟是如何工作的？下面我們就一起來了解下吧。

關於火車安全方面的問題，統計表統計了10億人次交通事故的死亡率，死亡率最高的是摩托車，而飛機以低於0.1的系數成為了最安全的交通工具。其次就是火車，它的系數也只有0.1，可見火車發生交通事故的概率以及死亡率都是非常低的，我們大可以放心的乘坐，畢竟我們國家的運輸還是以鐵路為主，在安全性上自然是非常重視的。

C. 火車鐵軌的形狀

16世紀下半葉，在英國和德國的礦山和採石場鋪有用木材做成的路軌。在軌道上行走的車是靠人力或畜力推動的。1767年，英國的金屬大跌價，有家鐵工廠的老闆看到堆積如山的生鐵，既賣不出去賺不了錢，又佔用了很多地方，就令人澆鑄成長長的鐵條，鋪在工廠的道路上，准備在鐵價上漲的時候再賣出去。可是，人們發現車輛走在鋪著鐵條的路上，既省力，又平穩。這樣，鐵軌先於火車誕生了。

鐵條上行車畢竟不是很方便的，於是，鐵條得到了改進，做成凹槽形的鐵軌。這種軌道可以防止車輪滑出，但容易在凹槽中積上石子、煤屑，鐵軌很容易損壞。於是，人們把鐵軌做成了上下一樣寬，中間略窄的形狀，這樣垃圾不易積起，鐵軌也不容易損壞。可是這種軌道不是很穩的，鐵軌受到沖擊容易翻倒而導致車輛出軌翻車。人們又把鐵軌的下面加寬，造成像漢字的「工」字形，這種形狀的軌道既穩定又可靠，一直沿用到今天。