德國汽車電器出現問題怎麼辦

⑴ 怎麼可以判斷出汽車電器出現的故障呢又該怎麼去維修呢

從蓄電池的電壓情況對出現的問題進行判斷，如果發動機無法正常運行，甚至是無法啟動。首先要對起動機進行檢查，判斷起動機的運轉是否正常。如果起動機在啟動的過程中需要等待較長的時間，可以先對於電壓進行測量。如果電壓超過12 V，很可能是因為在啟動發電機時，出現了較大的電流。

在這個過程中，可以對電動汽油泵的電路熔絲進行檢查，如果沒有出現熔斷，就進行供電，若問題仍然沒有解決，可以對於電阻進行測量。如果電阻超過10Ω，則說明電動汽油泵已經無法正常使用。這主要是因為電噴發動機汽油泵電路允許通過的電流不超過3 A。

也就是說電路的電阻，應該被控制在4～6Ω之間。將電動汽油泵進行拆除，如果發現發電機被燒毀，無法正常的進行使用，就必須要更換電動汽油泵。

⑵ 德國賓士GLK300,亭車1小時後,全部電器開不著,打不著車了,是什麼原因

摘要 電瓶沒電或者電不夠了

⑶ 請問一下，汽車電器系統故障的診斷技術有哪些

1.直觀診斷法

電路系統具有復雜性的特點，尤其是隨著汽車製造水平的提升，會用到多種電氣組件，為了減輕工作人員的負擔，更加精準、快速地分析故障問題，還應該採用專用儀器檢測法。專用儀器的技術含量較高，能夠幫助工作人員找到故障的具體位置，並對其影響因素進行全面評估和分析，有利於維修方案的編制。OBD汽車診斷儀在電子控制系統中的應用較多，能夠對故障進行直觀化讀取和可視化顯示，故障范圍得到控制，降低了診斷和維修工作量。

結合LED屏幕能夠幫助維修人員對故障信息進行分析，在排查電子系統故障中更加可靠，在汽車底盤控制系統、汽車動力控制單元、汽車燈光系統和汽車舒適系統等檢測維修中得到廣泛應用。工作人員只需獲取相關數據流和故障碼，就能快速判斷故障，不僅能夠保障操作的便捷性，而且防止出現誤判。

5.智能系統診斷技術

進入到智能化時代後，在故障診斷和維修中也會用到較多的智能技術，不僅能夠提高故障處理的效率，而且能夠更加精準的定位故障位置和原因，使電器系統故障問題得到針對性解決，降低維修成本。計算機存儲能力和計算能力是決定智能診斷和維修效果的關鍵，汽車方向盤智能檢測儀、四輪定位儀和車身大梁校正儀等在實踐中得到廣泛應用。此外，虛擬技術的應用可以解決現場診斷和維修工作中的不足，通過三維立體模型對故障進行可視化排查和分析。

該技術引入了虛拆裝的方式，大大減輕了維修人員的負擔，而且在檢查工作當中更具可行性及操作性、便捷性。應該以網路平台為依託，加快電器系統虛擬構造的建設，從而更加直觀地展示各道工序，運用檢測資料庫對各類數據信息進行存儲與更新，為虛擬檢修提供依據。應用該技術時應該優化三維動畫製作軟體的功能，保障操作的便捷性，達到自行調節的目的。融合AutoCAD技術能夠高效化處理復雜圖形，滿足檢修人員的個性化需求。

⑷ 汽車漏電現象，怎麼辦

汽車漏電現象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現象。一般有下列幾種原因：
1、
蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電，這就是電池的內部放電引起的虧電。此原因是涉及電池自身質量好壞的一個重要指標。2、
由於汽車電器、線束、感測器、控制器、執行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電使電池虧電。此原因稱為電池外部放電，而且這種漏電是屬於潛伏的電路故障，是必須清查的漏電故障。3、
當車車在無工作狀態下（即拔下鑰匙並鎖車後），電池必須保持微量的外部放電電流，以保證防盜器等安全防盜設備的正常警戒電流，稱之為「暗電流」，這部分暗電流的放電，其實是屬於正常范疇的外部放電。1、
電池本身質量問題主要是內部短路即極板間短路，當電池電充足後，因為極板間的內部短路放電，將儲存的電能變成熱能消耗掉。所以首先要判別電池本身是否內部漏電消耗使電池電壓不足，簡易的方法就是通過檢測電池啟動電壓或打開大燈負載，按喇叭等大電流工作的用電器，觀察其工作狀況即可，也可以檢查電池端電壓來判斷。正常啟動電壓應不低於10.5伏。
2、
越是高級的車，隨著汽車電器設備的增加，以及電瓶容量的增大，暗電流也會同時增大，似乎今後汽車的暗電流將會越來越大。以F6為例，測量暗電流的方法如下：拔出鑰匙，關閉所有用電器開關，關上門窗，室內燈全部熄滅。等待5至10分鍾，讓車輛的多路傳輸控制系統進入休眠狀態；將電池負極連接線螺絲松開，這時用萬用表電流毫安檔，萬用表負極黑線接電池負極樁頭，正極紅線接電池連接線頭，即可讀出暗電流數值，正常來講，此電流數不超過90毫安。
3、
如果此時暗電流讀數超過90毫安甚至達到幾百毫安以上，則說明電防盜器電路或車上其他電路存在漏電，應逐一排查。最簡單的方法是拔保險絲排查法，當拔到哪一路保險絲時暗電流數值恢復到正常值時，則說明該路保險絲控制的支路電路有搭鐵漏電故障！然後順藤摸瓜，直至找到漏電部位為止！

⑸ 請問一下，汽車電器系統的具體故障有哪些呢可以詳細說說嘛

1.交流發電機故障

電刷和換向器等是雨刷電機中的關鍵組成，在長期使用中容易出現燒壞故障，應該對故障元器件進行更換處理，保障雨刷器的正常工作。自動停位機構的故障是引發雨刷器停位偏差的關鍵，應該對凸輪進行檢查，解決其竄位問題，還應該檢查電刷的接觸效果，防止出現接觸不良的情況。如果雨刷器停止工作，則需要對電動機和熔斷器實施檢查，出現燒斷情況時要進行更換。對接線的松動問題進行全面排查並做好緊固處理，避免在運行中發生斷路和斷路故障。在除霜器運行中，會受到電阻絲接觸不良和斷路等故障的影響，在補接時可以選擇環氧樹脂材料，再使用膠帶紙加以處理。

⑹ 汽車電器出現故障一般用什麼辦法去維修呢

汽車電器出現故障一般用四種辦法進行判斷，接下來給大家簡單介紹一下。分別是直接進行觀察作出診斷、運用斷路法進行檢測、對蓄電池進行檢測和藉助於儀表進行檢查。

假如汽車電器在使用的過程中出現問題，可以通過直接觀察作出診斷。這一方法操作難度比較低，需要花費的時間比較短，不需要對於其它事項進行檢查。但是，需要維修工作人員有較為豐富的經驗和敏銳的直覺。

藉助於儀表進行檢查，一般情況下，是由維修工作者進行的。其通過分析檢測儀表中所指向的數值，比如說電流表等，來分析電器是否處在正常的狀態下。通常情況下，汽車的故障碼只能顯示故障原因，例如水溫、汽油量、機油壓力故障燈。

維修人員在運用電器表進行檢查的過程中，可針對單項故障進行分析。而在公共電路中合理利用電流表，也能夠針對不同可問問題進行逐一檢測，判斷出現問題的原因

⑺ 如果遇汽車電器配件出現質量問題怎麼辦

質保

⑻ 如果新能源汽車的起動機和控制器出現了故障應該怎麼辦呢

新能源汽車起動機發生故障可能是汽車的蓄電池介面出現問題或者汽車電池儲蓄的電量不足以供應汽車正常運轉，進而導致汽車起動機的轉速降低，或者更嚴重的情況下直接無法運轉。

維修人員對其進行維修的過程中要著重對蓄電池的介面及電量進行檢查，蓄電池介面出現松動或者介面被腐蝕都需要進行針對性的維修，從而確保其介面部分的完好。

查看與之連接的導線是否有斷開或者出現較嚴重磨損的情況,在有需求的情況下需要對其進行新導線的更換；導線連接的介面是否出現松動,若是出現松動,需要對其介面處進行加固，幫助其連接更加緊密。此外，發動機故障還可能是因為點火裝置受到水汽侵蝕發潮無法完成點火工作，故而，維修中若是檢測出此項問題，還需要對點火裝置進行清潔並幫助其進行徹底乾燥，從而使得發動機恢復正常工作。

⑼ 汽車電氣電路出現了一些故障應該怎麼去維修呢

汽車內部的電氣電路結構十分復雜，一旦出現故障，很容易導致車輛整體運行狀態受到影響。想要更好的找尋到故障出現的原因，就應當及時檢查發動機的工作條件是否保持標准化，並且解碼器閱讀以及聲音方面，也要檢查其數據流量是否完好，進而實現更加高效、穩定的修理方式。

首先是維修准備方面。在展開車輛電氣電路維修工作前，必須要充分了解電氣電路的組織結構以及操作流程，明確內部電子部件自身的特性所在，並在維修工作前進行更加完善的准備，以免因准備不足而導致維護質量以及維護效率受到影響。

相對與進口汽車，目前的國產汽車在精度上與其存在明顯差距，因此，更容易對其進行電路故障修復，而進口汽車結構緊湊，對各個零部件都有著較高的需求，這時就應當採用原廠配件，針對故障發生部位實施全面維修。

⑽ 汽車電器設備故障診斷程序是哪些

①接通點火開關，啟動發動機，電流表在3～5A之間擺動，但發動機無著火徵兆，則是電火線圈的高壓線圈或中央高壓線有故障，或電容器漏電故障，若電流表無電流或電流無變化，則表叫低壓電路斷路。

②接通電火開關，用試燈搭接斷電器活動觸點接柱(此時應將分電器蓋拆下，使斷電器觸點張開)，若燈亮，則是斷電器觸點斷路故障，應搖轉曲軸，觀察分電器軸的凸輪稜角能否將斷電器觸點頂開。若斷電器觸點不能頂開，說明斷電器間隙調整不當;如能頂開，繼續檢查斷電器觸點間隙及工作面的接觸情況。

③若燈不亮，檢查電容器有否被擊穿短路。若電容器正常，則繼續用試燈搭接點火線圈的初級線圈接柱。若燈亮，則檢查初級線圈是否有斷路故障;若不亮是點火開關或其至電源正極之間的線路有斷路故障。