中國和德國駕照哪個難

① 中國駕照太難考對比其他國家的駕照考試又如何呢

我們經常在網上看到一些新聞，有的朋友科目三考試通過後激動的淚流滿面，有的人補考很多次卻依然沒有通過，很多人都吐槽駕照考試太難了，但其實如果和其他國家相比，國內的駕考制度只能算是中規中矩，雖然不是輕而易舉，但也談不上苛刻。

那相對而言，中國的駕考制度雖然嚴格，但是還沒有達到變態的地步，收費雖然不少，但是也是在很多人的承受范圍，只要你有時間，肯用心學，拿到駕照的周期也不會很長，所以說國內的駕考制度算得上是最合理最人性化的駕考制度了。

② 外國的駕照比中國難考嗎

外國的駕照比中國難考，比如在芬蘭不會漂移不給駕照；在德國考試3次不及格，要被拉去測智商；在瑞士學車還要有救護證；英國有人考110次都沒通過；法國只有三分之一的考生能拿到駕照。

一、芬蘭：不會漂移不給駕照

作為一個高緯度國家，芬蘭很多時候就像是一個天然的冰雪賽段。芬蘭地處北緯60度以上，幾乎30%的國土都在北極圈內，所以他們的駕駛環境都是冰天雪地。

也正是因為這種獨特的路況環境，導致在芬蘭開車需要非常過硬的駕駛技術才行。如在正式路考中「禮讓」是非常重要的元素，只要有行人站在斑馬線上司機就必須停車等待，否則就是零分。不僅僅是行人，由於芬蘭的野生動物特別多，經常會在各個交通要道上出沒。

所以在真實道路上考試時，可能也會遇到突然沖出來的麋鹿、棕熊、松鼠。面對這些不速之客也必須停下來等它們通過。

在芬蘭，就算通過了路考也只能算是個試用期司機。接下來的兩年內還必須參加各種培訓。雪地漂移是必學科目，芬蘭作為一個絕大部分時間都被冰雪覆蓋的國家，漂移技術簡直就是保命技能。在雪地上行駛過彎時輪胎的抓地力極弱，非常容易導致車子向彎道外側滑動，這時候你只有兩個選擇一個是等待翻車，另一個就是漂移過彎。

二、德國：考試3次不及格，要被拉去測智商

德國是汽車大國，而德國人也向來以嚴謹著稱，在這里考駕照絕非易事。按照當地法律規定，每人考駕照只有5次機會，如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。

在德國一次通過路考的概率不足2/3，3次掛掉就要被懷疑智商。如果通過智商測試，那麼還有兩次機會；如果沒通過，這輩子就和方向盤無緣了。

此外，德國考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯邦（一級）公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鍾，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。

三、瑞士：學車可以，救護證拿來

在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，了解如何報警和保護事故現場，並進行模擬操作。成績合格者一周後會收到由紅十字會和駕校共同簽發的救護課結業合格證。

四、英國：有人考110次都沒通過

有英國媒體曾報道，倫敦薩瑟克一位28歲「女考霸」連續參加110次駕照考試，仍然連理論測試也沒通過。

英國駕考包括筆試、風險辨別考試和路試三部分。筆試以多選題為主，主要考核駕照申請人對公路規則的熟悉度及其是否具備安全駕駛意識。

風險辨別考試是通過電腦模擬駕駛狀況，讓考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鍾視頻，在此過程中用滑鼠點擊涉及威脅駕駛的地方，發現危險的速度越快分數就越高。此外，就算幸運通過理論測試和風險辨別考試，實際駕駛考試還是會刷下大部分人。

五、法國：只有三分之一的考生能拿到駕照

法國是用幻燈片來考交規的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理。比如如何超車、如何停放車輛等。

另外一部分是常識性題，如雪天應該使用鏈條、陰天或夜裡如何開燈、某街道只能單號（或雙號）停車等。每道選擇題有a、b、c、d四個答案，每題大約有30秒的選擇時間。答案可能是一個，也可能是多個。多選和少選均算錯誤。40道考題中錯誤不能超過5個，超過5個就沒通過，筆試的難度是很大的。

就算考過了筆試，這只是「萬里長征」第一步，更艱難的路考在後面。法國出台一項新規定：交通考試，第二天才通報成績。法國以往的做法是，主考官當場就報成績，由於通過率低，「准駕駛員們」有時會當場做出「過火」的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅。所以，法國政府不得不採取措施來保護考官，考試24小時後才由信件通知考試成績。

③ 那個國家的駕駛證最容易考

德國：老通不過要進行心理測試
德國考駕照只能考5次，要先通過視力測試，並完成8小時的急救課程。隨後，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯邦（一級）公路和夜路駕駛。

德國駕照考試中的路面考試需要約45分鍾，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。在德國，一次通過路面考試的概率不到2/3。德國一次駕考收費170歐元，一般汽車駕照考下來算上培訓費最少也要1500歐元。

如果考生考了3次還沒有通過，會被送去參加測試智商和判斷力的心理測試，看看是否適合駕駛。適合的話，還可以考兩次，如果被認為不適合，駕車夢就此了結。在德國順利拿下駕照後，還可以自願參加駕駛技術提高班，學習如何應對各種路況。
法國：考官怕刁難 當場不出成績

法國每年參加測試的350萬人當中，只有33%的考生能順利拿到駕照。每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理。40道考題中錯誤不能超過5個，超過5個就沒通過，筆試的難度是很大的。就算考過了筆試，這只是「萬里長征」第一步，更艱難的路考在後面。
法國出台一項新規定：交通考試，第二天才通報成績。法國以往的做法是，主考官當場就報成績，由於通過率低，「准駕駛員們」有時會當場做出「過火」的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅。所以，法國政府不得不採取措施來保護考官，考試24小時後才由信件通知考試成績。
英國：看14分鍾視頻進行危險預判

統計數據顯示，在過去五年，英國全國駕考一次通過率只有42%。其中大城市通過率更低，在通過率最低的十個地區中，有六個屬於大倫敦區。
英國駕考包括筆試、風險辨別考試和路試三部分。風險辨別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鍾視頻，在此過程中用滑鼠點擊涉及威脅駕駛的地方。考生發現危險的速度越快，分數就越高。

④ 德國駕照有多難考

德國駕照難考主要體現在以下幾個方面：

1、駕考入門必測視力

在德國報考駕照之前首先要通過視力測試，視力不達標則不能參加駕照考試。如果有近視、遠視或者其它視力問題必需正確佩戴眼鏡和隱形眼鏡，醫生會在證明上標注你帶有眼鏡和隱形眼鏡，在拿到的駕照上也會明確註明。開車時若未按駕照註明佩戴眼鏡，被警察抓到會按交通違法處罰。

2、必不可少的急救課

作為一個駕駛員，急救是必需具備的能力，參考人員必需先參加8小時的急救課程，學習人工呼吸、心臟復甦、止血等簡單急救。一旦發生交通事故，司機有義務下車進行緊急施救，若未及時施救還有可能會觸犯法律受到懲處。車的後備箱，也是要求配備急救包的。

3、正兒八經的理論課

在國內，理論考試基本靠自學，駕考寶典的測試題多做幾遍就能輕松搞定理論考試。然而在德國可沒有那麼容易，理論課必需要上夠14節，每次上課必須簽到，如果有事缺了其中某節，必需等到下一個循環的同一節把課補上，否則就不能參加考試。

4、最嚴苛的路面駕駛

除了平常路段的練習，還要學習鄉間公路駕駛、陡坡駕駛、夜間駕駛等特殊情況下的駕駛。德國路考簡直太困難，考上3次的人不在少數。路面考試大約需要45分鍾至一個小時，這將是駕考中最難熬的一個小時。若在技術上有點小問題，還可以重新調整，若在安全問題上犯錯就不行，所以關鍵就是安全。

5、一次性通過率不到一半

德國駕考很嚴格，而且考場風氣很正，禮品、紅包通通不收，因此，理論和路考都一次性通過的概率還不到參考人數的一半，很多人甚至需要補考2-3次才能拿到駕照。

6、一生只能考5次

德國的駕照考試僅僅只有5次機會，據說，如果路考3次不通過，就會被送去參加智商測試，如果通過了智力測試，再給兩次考試機會；如果沒通過，就會被認定為「不適合開車的人」而與駕照無緣。

7、收費貴

國內考個駕照3~5000元都被吐槽太貴了，然而與德國駕考收費相比這也不算貴，因為在德國學完駕照基本得1600-3000歐元左右（相當於人民幣1W-2W），除了上課考試要繳費，平時練車也要按學時計費，大概按照30歐／學時（45分鍾）計算，而零基礎的學員通常要上路駕駛至少30個小時。如果未通過考試，就需要重新繳納費用參加補考。

⑤ 中國的駕考是全世界最難考的嗎

德國的駕照被稱為世界上最難考的駕照之一。的確,在德國考駕照不僅要學交通規則,還得掌握各種逃生本領。這一點在中國國內可是完全沒有的。

⑥ 德國駕考有多難

現在駕照考試越來越難了，又是電子樁又是衛星定位，只要有一點偏差，就得重新學習考試。

那麼，中國的駕照在世界范圍來說算是難考的么？當然不是了，要知道在德國考駕照，每個人只有5次考試機會，而且是一輩子只有這5次，如果5次都沒有通過，那麼就會被認為是不適合開車的人，不能再參加駕照考試了。

還有一點需要注意,那就是自2010年1月起，但凡進入柏林、科隆、慕尼黑等德國城市中心的機動車,都必須粘貼車窗靜電貼，就算是過境的外國車輛也不例外，否則罰款60美元。以後開車經過德國一定要小心啊！

⑦ 外國的駕照跟中國相比是不是更難考

對，外國難考!德國是世界上駕駛執照最難考的國家之一，據說首次通過率不到50％。跟中國不同的是，在德國駕校里學習駕駛，是直接在街道上進行的，一開始就可以「真刀實槍」，積累經驗。有德國人抱怨學習駕駛的時間太長，因為街道、夜間、鄉間公路、高速公路等各種行駛都有法定的最低學習時間。路考會持續大約45分鍾，大部分的交通規則要點都會考到。如此嚴格，「馬路殺手」是沒有機會上路的。 在日本要拿到駕照，需要通過兩場考試。一場是交通法規的筆試，另一場則是現場的路考。交通法規考試的內容不太難。倒是現場路試，只要有一點失誤，考官就立馬讓你打道回府。我的一個朋友，在國內有過6年的駕齡，平常開車天馬行空一般，結果進行了12次路考才獲得通過，其中有8次連全程都沒跑完，就被考官像趕鴨子一樣地趕了下來。就是這位仁兄，一聽說我要考駕照，第一句話就說：「在日本考路試，就像上『刑場』一樣，稍不注意就是『死罪』。你還是去上自動車教習所吧！」 一位朋友在新加坡生活了兩年，說起在那裡考汽車駕照的事。原先他以為已經在溫州考取駕照，現在只要熟練幾次，再注意一些兩地不同的規定，就可以順利拿到新駕照。不料，這位朋友接連考了三次都未獲通過。 第一次，「考官」是一位年輕的女士。就不說她人長得怎麼樣了，她對「考生」是真的熱情有加，一上車就噓寒問暖；朋友大喜過望，也深受感動；這一路就一邊按照考官的指令完成動作要領，一邊愉快地與考官交流，什麼學習、生活、見聞，輕輕鬆鬆、無所不談；「路考」結束，朋友被告之：不及格！原因：行車時駕駛員不準交談。原來，考官與你「交談」，這本身就是一道「路考」試題。 第二次考試，考官是一位上了年紀的男性。朋友吸取上一回的教訓，只接受考官的指令，不理睬其他的對話；嚴肅認真地完成考試內容；這一回依然沒有通過，原因是：曾經在一次右轉彎時，沒有轉頭向後張望。「必須提防路上的極個別的冒失鬼！」考官一邊囑咐一邊與朋友握手道別。 這朋友不死心，第三回報名參加「路考」。這回來了一位與朋友年紀相仿的考官；一切順利，只是在快要結束的時候，考官忽然對車上的一件飾品——「中國結」發生興趣，顯出一副愛不釋手的模樣（考試時可以用自己的車子）；朋友看在眼裡，記在心上，在下車的時候，摘下「中國結」，遞到考官的手裡——第三次考試就這樣演砸了，人家告訴朋友：在新加坡，如此送禮被視為「行賄」！ 這位朋友連續考了三回，至今未能取得新加坡的駕照。筆者不知道這樣的事是不是個案，也不十分清楚境外其他異地如何考取駕照，但有一點是明確的：在國外，學習汽車駕駛容易，考取駕照困難，尤其是在國內曾經拿到駕照的人士。

⑧ 德國駕照好考嗎

現在駕照考試越來越難了，又是電子樁又是衛星定位，只要有一點偏差，就得重新學習考試。

那麼，中國的駕照在世界范圍來說算是難考的么？當然不是了，要知道在德國考駕照，每個人只有5次考試機會，而且是一輩子只有這5次，如果5次都沒有通過，那麼就會被認為是不適合開車的人，不能再參加駕照考試了。

還有一點需要注意,那就是自2010年1月起，但凡進入柏林、科隆、慕尼黑等德國城市中心的機動車,都必須粘貼車窗靜電貼，就算是過境的外國車輛也不例外，否則罰款60美元。以後開車經過德國一定要小心啊！

⑨ 在德國留學，駕照難考嗎，怎麼考的

現在駕照考試越來越難了，又是電子樁又是衛星定位，只要有一點偏差，就得重新學習考試。

那麼，中國的駕照在世界范圍來說算是難考的么？當然不是了，要知道在德國考駕照，每個人只有5次考試機會，而且是一輩子只有這5次，如果5次都沒有通過，那麼就會被認為是不適合開車的人，不能再參加駕照考試了。

還有一點需要注意,那就是自2010年1月起，但凡進入柏林、科隆、慕尼黑等德國城市中心的機動車,都必須粘貼車窗靜電貼，就算是過境的外國車輛也不例外，否則罰款60美元。以後開車經過德國一定要小心啊！