為什麼德國佬都是自己換機油

❶ 為什麼說汽車保養時自己帶機油更好店裡的不能用嗎

保養對於汽車來說是非常重要，如果汽車不保養就會導致汽車的使用工況變得越來越差，同時也會減短汽車發動機使用壽命周期。而為什麼說汽車保養時車主自己帶的機油會更好，原因就在於車主自行購買的機油品質會更好，同時加在發動機裡面能讓車主更為安心。而這種情況不是因為店裡面的機油不能用，是因為車主不知道店裡所使用的機油品質好壞，而且店裡的機油價格相對昂貴，所以很多車主都喜歡自己帶機油去保養。
一、為什麼說汽車保養時車主自己帶機油的會更好
汽車保養中發動機更換機油是最為重要的一個項目，因為機油的作用就是為發動機在做功時的一個潤滑作用，而且機油具有較高的氧化性和較低的粘度，所以能把發動機性能發揮得更好，現在市面上有很多機油，同時也有劣質機油，所以車主往往更喜歡自行購買機油去店裡保養，因為自行購買的機油在品質上往往更讓車主放心。

❷ 為什麼有一些修車師傅，自己的車，換機油,舊機油不放掉,直接加新機油為什麼

舊機油不放掉直接加新機油，這種情況是汽車虧機油了，如果要換機油肯定會把機油全部放掉換新機油，發動機內的機油量是有標準的，多了也不行，少了要加一些

❸ 每次自己換機油感覺放不幹凈，需要做清洗嗎

你好，當然要把剩餘的機油清理掉，不然裡面的雜質會影響新機油品質，何況4s用的原廠礦物油不好更加要清干凈，不然影響發動機的性能。換機油沒經驗的話不如買了機油去汽修店換，一次幾十塊錢工時費省事多了，我思域保養用的pao全合成gt魔力紅機油就是自己買的，動力比原廠機油好得多。

❹ 為什麼德系車一般都是7500-10000公里換一次機油，而日系車都是5000公里換機油

這就是之前說過的，礦物油和合成機油之間的關系。日系車一般的車型(車價小於30萬的)原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(車價大於30萬的)一般會採用半合成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。
車價15萬左右的德系車，原廠機油基本就都是半合成機油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。

❺ 自己換機油是不是會影響汽車質保的後續問題

不影響，我的大眾凌渡16年的時候因為天窗缺陷召回，保質期內同樣不在4S店裡保養照樣召回保修了。自己在家保養我挺佩服的，我覺得自己保養還是太草率了，畢竟我們並不專業，搞不好容易傷到發動機，在養護中心保養工時費也就百十塊錢，不貴但很放心，我的車首保過後都是自己買德國進口G‍T魔力‍紅，是高端的PAO機油，跑個15000換一次，動力衰減也比我以前用的普通全合成慢很多，跑個1萬公里動力依舊比較給力。網路了解更多。

❻ 德系車真的燒機油嗎為何歐洲本土沒聽說，您知道原因嗎

現在汽車主要分為國產、德系、美日、日系，然而對於德系車，很多人都會說它燒機油，其實會到問題本身，任何一款發動機它都會燒機油，畢竟機油在發動機是起到潤滑和密封的作用，只要發動機運轉起來，氣缸都會有燒機油的情況，只是不同的發動機燒機油的程度不一樣。如果要對比發動機，德系發動機肯定是要比國產發動機優越，可能很多人默認國產發動機不足，所以對於國產發動機的吐槽，更多的還是集中在油耗。那麼有人在問，德系車真的燒機油嗎？為何在歐洲沒有聽說過？

為什麼歐洲沒聽說德系車燒機油？這個跟工藝以及人有關；在德國造發動機，工藝會比國內更嚴格，還有就是機油也比中國的好一些，重點還是人，歐洲各國汽車遍地開花，其實發動機燒機油很正常，他們也懂燒機油的原理，動手能力也強，所以缺機油自己補就好，在發動機燒機油問題上面，他們沒有太大意見，這樣也就沒有什麼聲音傳出來。

❼ 德國車發動機漏機油燒機油為啥那莫多人還是喜歡

要說到燒機油，難免將賓士、寶馬、奧迪拎出來說上一番。ABB這三大德系豪華品牌的車主，共同的話題可能就是圍繞「燒機油」展開了。不管是渦輪增壓，還是自然吸氣，德系車都逃不開燒機油的命運，這到底是為什麼呢？反觀日系車，像豐田、本田等就很少出現這樣的投訴和問題。

來自《中國質量萬里行》的分析:

燒機油是怎麼回事？

中國質量萬里行網站在一篇文章中介紹到，通常情況下，車子出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果；嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

那麼燒機油呢，指的是車超過了機油正常的消耗量啦，我國界定的標準是，1000公里不得超過0.5升機油消耗量。

我們要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。大家應該都經歷過一個這樣的生活場景，一個油膩膩的盤子或者碗，你用勺子哪怕是刀來刮，油都是永遠刮不幹凈的。這就像是活塞上的兩道油環，永遠也刮不幹凈缸壁上的機油一樣。

通常情況下，車子出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果;嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

如果你的愛車燒機油了，症狀輕微的，是在車跑了1000—2000公里左右的時候，排氣管出現了比較多積碳，機油標尺顯示的機油已經在正常刻度以下，或者已經看不到了。那麼燒的嚴重就是排氣管已經冒出藍煙。比如說下面圖片這樣的：

如果燒機油該怎麼解決？

冷車燒機油

在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。

解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合你的愛車而定）。

熱車燒機油

在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，同樣需要結合你的愛車而定，費用主要高在配件方面。

另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

❽ 進口車為什麼總是換機油

是大眾機油，去4s店能買到的！手工鍵盤敲出來的，如果覺得有幫助，請您及時採納！祝你幸福！