布拉格到德國有多少公里

Ⅰ 德國跟布拉格挨的近嗎

看德國哪個城市啦。布拉格在捷克，位於德國東邊，那麼離東德城市較近。
比如北德的漢堡離布拉格就遠，離中部城市法蘭也不算近

Ⅱ 駕車從德國的杜塞爾多夫到捷克的布拉格怎麼玩兒

駕車的話，730公里左右，空中直線距離是450公里左右吧。

Ⅲ 德國距斯洛伐克多少公里

斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(Bratislava) B 距離德國大城市公路距離：

德雷斯頓 476公里
慕尼黑 491公里
柏林679公里
法蘭克福837公里
漢堡 968 公里

Ⅳ 我想知道從布拉格到法蘭克福應該選擇怎樣的交通方式最經濟謝謝

從布拉格到法蘭克福520公里，可以自駕車、打的、大巴和坐火車，應該選擇乘火車是最經濟按照快捷的出行方式。具體的路線設計如下圖所示。

Ⅳ 艱難旅程——從德國西部到布拉格的15個小時

捷克的布拉格已嚮往多年，但決定去布拉格只有兩個小時，說走就走。

在德國鐵路網站預訂了往返火車票，但實際上，接近布拉格的三四百公里的路程，需要乘坐德國鐵路的大巴車。從德國西部到布拉格，600多公里，花費15個小時。如果在國內，600多公里不過三四個小時。德國鐵路老牛拉破車的速度實在讓人匪夷所思。這一趟，讓我徹底對德國鐵路不再抱有任何期待。以後出行或者到周邊國家旅行，首選其他交通工具和公司，遠離德國鐵路（DB）。

出師不利：第一段路程，火車晚點

從德國西部到布拉格，需要換乘兩次火車，然後乘坐大巴車從法蘭克福到布拉格。行程計劃12個小時。

出門在外難免遭遇意外。沒想到的是，第一程火車德國鐵路就開始任性——晚點。平日到杜塞爾多夫40分鍾火車車程，這一次，等車和火車行駛時間加起來將近兩個小時。

坐在火車上不停地看著手機上的時間。火車走走停停，眼看著下一班火車還有10分鍾就要開動，可這趟火車還有12分鍾才能到達。此時多希望下一班火車也晚點，這樣我就能趕上火車。

德國鐵路近些年准點率很低，自己的經歷感覺准點率最高30%。這一次運氣不佳。

德鐵似乎喜歡和乘客捉迷藏：你正點，它晚點；我晚點，它正點，總是陰差陽錯，似乎有意讓乘客趕不上車。從埃森坐S6去杜塞，結果看錯了車，坐上S9，坐了一站感覺不對，下車。下車後在站台查看車次，要等將近30分鍾才有火車到杜塞。只好坐回埃森，這里的選擇更多些。杜塞的火車趕不上，幸好看到下一趟火車，祈禱能趕上。站台上顯示的火車，到點時突然又換了車次信息。眼巴巴地等火車，可來的火車不是我要乘坐的。

德鐵就是這樣和乘客捉迷藏。DB實在沒譜兒加任性。等車坐車必須全神貫注，不然會忽然插過來一輛火車，很容易上錯。恨人，恨得牙疼。

沒趕上第二趟杜塞到法蘭克福的火車。將近晚上十點，杜塞德鐵服務部居然還開門，有人上班。我把預訂好的車票出示給工作人員。工作人員給我列印出最近時間到達布拉格的火車次。我一看，還要轉兩次火車，但是沒有大巴車。這讓我有點意外。其中最後一趟火車，需要在火車站等上一個小時，凌晨時分等火車，這段時間比較難熬。

奧地利火車補票被坑

沒有其他選擇。刀山火海也得上。

火車到法蘭克福，很順利地在下車站台旁邊站台換乘NJ421火車。這是含有包廂的夜車，每個包廂6個座位，很寬敞。上車後驗票。工作人員說：你有座位票，但沒有車票，因為這是奧地利的火車，不是德國鐵路的火車，所以需要補票。我問補多少，62歐。我解釋：德國鐵路晚點，DB讓我坐這趟車，沒說補票的事。他說，那你和DB聯系一下吧。怎麼聯系？我哪裡知道電話號碼，再說已經過了午夜，早就下班了。「我再看看有沒有便宜的票。」工作人員舉著手裡的iPad。這里有個27歐元的：「只能付現金，沒有發票。」如果需要發票，價格會更高。

這一套做法從哪裡學來的？我意識到遇到了壞人，他們想掙黑錢。人在屋檐下，深更半夜，黑燈瞎火，不可能下車選擇其他車次。交就交吧，就當喂狗。沒想到在火車上體會到奧地利人性中的惡。

我所在包廂有兩個維也納小夥子。或許他們沒有列車員那麼壞吧？我問他們，這趟火車屬於奧地利還是德國？「奧地利。」看來不錯。

莫非德國鐵路和奧地利夜車合夥坑人騙錢？已經一點多，包廂內的小夥子想睡覺，我可怎麼睡？其中一個小夥子說，前麵包廂里有一個單身女士。我一聽，好，我過去問問。原來是一位中國女士，30多歲。這位女士也在車上要求補票，68歐，從法蘭到Wuerzburg，也沒有發票。我們共同的擔心是：如果其他列車員要我們出示火車票，如何證明已經買票？看來，這些工作人員遇到外國人就騙，騙來的錢就入自己腰包。難怪上車時列車員那麼熱情。我們遇到了黑心列車員。

聊了20多分鍾，這位女同胞要下車了，留下我一人在空盪盪的包廂里。

凌晨兩點多，困意襲來，眼皮上下打架，還有三個多小時到下一個換乘火車站。在手機上好鬧鍾，准備小睡一會兒。

三人座位可以當做床。枕著包躺下後，感覺胳膊腿扎扎約約的。背包外、衣服上有亮晶晶的小蟲在爬，且爬得飛快。莫非是蟑螂？越想越惡心，感覺全身都有小蟲子在爬。藉助窗外閃過的燈光，確認蟑螂無疑，蟑螂崽崽居然在包廂里安營紮寨。真是臟得夠水平，這趟奧地利列車真是藏污納垢！

不敢再睡，站在包廂里一直到我的下車站。

下一趟火車車皮上印著不認識的單詞，估計是捷克文字。這是捷克火車。從德國的Regensburg到布拉格。列車大部分也是包廂。

包廂里的玻璃窗已經模糊不清，很臟，座椅破舊。火車開動差不多一個小時，一個穿制服的胖女士過來查票。我出示DB列印出的紙質火車票。胖女士看了後蓋上DZ印章，OK。居然不用補票？

火車在森林裡穿行，兩邊都是筆直的樹木。手機響了，是漫遊信息：已經到了捷克。還有兩個小時，列車員到每個包廂通知：下一站乘客都下車，改乘大巴車。真折騰！

在捷克Domazlice站，又換乘火車。火車里用捷克語、英語、德語廣播，下一班是布拉格。列車員再次走進車廂驗票。列車員看了我的車票：你需要補票，12.5歐元。

德國鐵路晚點，給我的補救路線竟然需要重新購票。從德國西部到布拉格600公里的路程，歷時15個小時。德國鐵路不僅正點率低，且速度堪比蝸牛。下一次，無論如何也要另尋其他交通工具，遠離德國鐵路。

歐洲出行，飛機最快，但七八月份，正值旅遊旺季，機票貴。一個留學生建議，下一次出門坐大巴，大巴不能達到的地方再考慮火車。

Ⅵ 請問這幾個城市間開車多久，多遠法蘭克福－》柏林－》布拉格－》布達佩斯－》維也納－》法蘭克福。謝謝！

其實不是很遠 因為歐洲本身也不是很大 但是我覺得你最好從布拉格先走維也納然後走布達佩斯 這樣大約能省200公里的路程 因為布達佩斯到德國的高速是直達的 沒有一段國道。
保守估計往返要3000公里 因為我是在巴黎到法蘭克福在接下來走和樓主差不多的行程一共是4200公里。
另外建議樓主去查一下google 地圖 上邊的駕車路線 會為你選一條最近的路線或是最省使的路線！
最後祝樓主 旅途愉快！

Ⅶ 布拉格歷史中心的地理氣候

氣候資料布拉7格位於歐洲的中心部位，捷克的西部，伏爾塔瓦河河畔，伏爾塔瓦河在北面40千米處的梅爾尼克注入易北河。布拉格向北110千米、向西170千米，均可抵達德國邊境；向南170千米，就可抵達奧地利邊境；向東北170千米，可抵達波蘭邊境；向東320千米，則可到達斯洛伐克邊境。布拉格與柏林、維也納、慕尼黑、弗羅茨瓦夫、布拉迪斯拉發等外國大城市的距離都在200-300千米；距離布拉格最近的外國大城市則是德累斯頓，距離布拉格只有130多千米。布拉格的氣候屬於典型的溫帶大陸性氣候，冬季寒冷乾燥，夏季溫暖潮濕。7月平均氣溫為19.5攝氏度，1月為-0.9攝氏度。記錄的最低氣溫是17攝氏度（2006年），最高氣溫為35攝氏度。

Ⅷ 德國慕尼黑到捷克的布拉格有多公里

兩地相距380公里左右，自駕的話要3個半小時

Ⅸ 布格拉離德國近嘛 >O<

布拉格是捷克的首都，它離德國相當近，特別是德國的東部。

Ⅹ 捷克布拉格市的簡介！

捷克首都—布拉格
布拉格

捷克首都布拉格，位於國境西部，座落在拉貝河支流伏爾塔瓦河兩岸，人口121萬，
是一座美麗而古老的山城。伏爾塔瓦河像一條綠色的玉帶，將城市分為兩部分，沿河兩
岸陡立的山壁，漸漸消失在遠方起伏的原野里。橫跨在河上的10幾座古老的和現代化的
大橋，雄偉壯觀，將城市兩部分協調巧妙地聯為一體。聳立在市區的伯特日娜山，喬木
蔥郁，風景秀麗，是一處環境幽雅的休息之地。市區那些帶有尖塔或圓頂的塔式古老建
築物，無論是羅馬式、哥德式、巴羅克式，還是文藝復興式，都完好地保存著，其中以
哥德式或巴羅克式數量最多、最為著名，它們大多是教堂。高高低低的塔尖，毗連成一
片塔林，因而布拉格有「百塔之城」之稱。在陽光照耀下，「百塔」顯得金碧輝煌，因
而又被稱為「金色的布拉格」。
布拉格這個名稱來自德語，當地稱它為布拉哈，意為「門檻」，其原因是伏爾塔瓦
河在這里流經一個暗礁，水流湍急，酷似越過一個門檻。還有這樣一個傳說：古時開始
建設城市時，建築師來到這里勘察，他遇見一個老人，正在鋸木做門檻，做得異常認真、
仔細，建築師深受感動，城市建成之後，便命名為布拉格。
布拉格是一座歷史悠久的城市，早在1000多年前，這里就是捷克王國的政治中心，
從公元13世紀成為捷克王朝的第一座王城算起，已有700多年的歷史。從13世紀到15世
紀是中歐重要的經濟、政治和文化中心。城市依山傍水，古跡眾多，國家重點保護的歷
史文物達2000多處。可以毫不誇張地說，在老城區每一條大街小巷，幾乎都可以找見13
世紀以來的各種形式的建築物，如始建於1344年的著名聖維特教堂，建於1357年的伏爾
塔瓦河上的聖像林立、藝術價值無比的查理大石橋，建於1348年的中歐最古老的高等學
府查理大學以及金碧輝煌的布拉格宮和歷史悠久的民族劇院等。老城區的一些偏僻寧靜
的街巷迄今依然保持著中世紀的模樣，街道用石塊鋪成，街燈是古老的煤氣燈式，許多
房屋帶有宗教色彩的壁畫。隨著城市交通的發展，老城區的許多街道已經顯得過於狹窄，
只准許汽車和電車單行通過。
老城中心的老城廣場已經存在900多年了，是群眾集會的場所。廣場上的老市政廳，
建於1338年，是一座哥特式建築。廣場南面有著名的卡羅利努姆宮，它是查理大學最古
老的建築物。卡羅利努姆宮附近有著名的伯利恆教堂。火葯門樓，是老城13座城門中的
僅存者。廣場上有一座建於1410年的鍾樓，盡管鍾樓的外牆牆皮因年代久遠已部分剝落，
但它卻以精美別致的自鳴鍾而聞名於世。凡是到布拉格的遊人，總要前往老城廣場觀賞
這座古老的鍾樓，路經鍾樓的布拉格市民也常常停下來校對自己的手錶。每到整點，鍾
上的窗門便自動打開，鍾聲齊鳴，12個聖像如走馬燈似地一一在窗口出現，向人們鞠躬。
這個復雜而又奇妙的自鳴鍾，是15世紀中期由一位鉗工用錘子、鉗子、銼刀等工具建造
的，至今走時准確，成為人們觀賞的一件珍品。
新城區是繁華的商業區，這里有著名的瓦茨拉夫廣場、德沃夏克博物館等。另外，
還有保存著中世紀風貌的小城區，這里有許多以巴羅克式風格為主的宮殿式建築。城區
大多是彎曲狹小的街道，這里最著名的建築是建於17世紀至18世紀的聖尼古拉斯教堂，
被稱為布拉格巴羅克式宗教建築的典範。
今天的布拉格已成為中歐現代化的大都市，是全國政治、經濟和文化中心，也是國
內和國際交通樞紐。布拉格還是全國最大的機械製造工業基地，以汽車、飛機、機床、
內燃機車、礦山設備等重型機械製造業最為突出。多年來，布拉格在市政建設中，既注
意保持古城風貌，又注意提高現代化程度。城區與郊區發展相互協調，使之形成一個有
機的整體。市內各種公共建築、機關、工廠、居民住宅、服務設施、交通運輸等注意合
理配置，強調保護環境衛生，注意保護和增加綠化面積，使之成為旅遊城市。