德國汽車自動檔怎麼掛

❶ 自動擋的汽車檔位如何使用

P檔是停車檔、駐車檔，是汽車車輛長時間停放時所掛的檔位。自動擋車型需要先拉起手剎，然後掛入P檔。

R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。

N檔就是空檔，汽車短時間停放且在不熄火的狀態下掛入的檔位，等紅燈、堵車、拖車時掛入N檔。

D檔也稱前進檔、驅動檔，適用於汽車在一般道路上行駛。

數字（3 2 1）檔：3檔在超車時使用；2檔用於濕滑路況的起步或慢速前進時限制檔位；1檔用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。

自動擋換擋的錯誤操作

1、停入車位時，車子未完全停止便換入R擋。

車子未完全停止時由D檔換入R檔，產生瞬間「逆回轉壓力」推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。

2、冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。

冷車發動機啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。

3、上下長陡坡時，一直掛D擋。

在上長陡坡道時，如果掛在D檔，會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降，這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。

4、減速中或下坡時，換入N檔，以滑行來省油。

下坡時換入N擋以省油，自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。

❷ 自動擋怎麼掛擋

自動擋車掛擋的方法如下：
踩住汽車的剎車踏板，當擋位切換到N擋時，松開汽車的手剎或者是電子手剎，然後再將擋位掛到D擋，這時汽車即可向前行駛。
自動擋汽車擋位有：P、R、N、D、S、L擋，這幾種也是自動擋汽車的常見擋位。
P擋是停車擋也叫駐車擋，把擋位推到P擋即可防止汽車溜車，此時的汽車處於機械抱死狀態，一定要在汽車完全停止時使用該擋位，不然會損壞汽車的鎖止機構。
R擋是倒擋，倒車時需要踩住剎車踏板，然後按下撥桿上的保險按鈕才可將擋桿移動至R擋。
N擋是空擋，該擋位可以在等紅燈的時候使用。
D擋是前進擋，使用該擋位變速箱會根據汽車行駛的速度自動切換擋位。
S擋是運動模式，汽車在行駛過程中，經濟模式和運動模式可以隨意切換。
L擋是低速擋，該擋位通常在下坡的時候使用。

❸ 自動擋掛檔怎麼掛,

在平路上停車。在平地上停車一定要先將擋位掛入N擋，然後松開腳剎，最後拉手剎，最後再掛入P擋，這樣再熄火就比較舒適了！因為在停車的過程中，一定要保證車輛停穩的時候擋位是掛在N擋的，這樣再推入P擋才能夠很好的保證汽車不會溜車。

在坡道上停車

在坡道上停車則需要先掛入N擋，然後將手剎拉起，這樣汽車就不會下滑了，然後這時候再松開腳剎，掛入P擋，最後熄火，這才是正確的自動擋汽車熄火方法了。

❹ 為什麼自動擋掛檔要踩剎車 自動擋的車怎麼掛檔

自動擋的車相對於手動擋的車在駕駛體驗上方便了很多，只是自動擋駕駛的時候一定要注意細節，尤其是剎車的時候!那麼，為什麼自動擋掛檔要踩剎車呢?自動擋的車怎麼掛檔呢?下面，我們一起來了解下!

一、為什麼自動擋掛檔要踩剎車

啟動時怕車輛前沖所以要踩剎車掛檔，為了安全起見有個互鎖機構，踩了剎車鎖止才解除。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故。

二、自動擋的車怎麼掛檔

1、直排式

這種擋位設計非常普遍，目前有很多品牌的自動擋車型都採用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接、順暢，但缺點是在盲操作時容易出現掛錯擋情況。

2、階梯式

階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計，尤其是在日系車上見的較多。它的優缺點剛好與直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

3、電子式

電子式擋桿與變速箱的連接並非傳統的機械方式，而是採用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優勢就在於駕駛者的換檔錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣。電子式擋桿大多被用於比較高端、豪華的品牌車型上，比較有代表性的就是 寶馬 ，當然還有一些其它品牌的某些車型也使用了電子擋桿，比如 奧迪A8L 、 克萊斯勒300C 等。

4、旋鈕式

旋鈕式擋桿比較少見，使用這種設計的車型品牌有 捷豹 、 路虎 等。其實旋鈕式擋桿也屬於電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，但它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去，與中控台形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻，但看起來科技感很強、很炫。

5、懷擋式

懷擋曾經在歐美國家頗為流行，不過在中國並不多見。在國內常見的有 別克GL8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）以及老 君威 ，德國 賓士 也多有採用懷擋的，比如R、E、S、ML、GL等。懷擋的位置在方向盤右側，其優點是節省出中控台的空間，缺點是操作起來比較不順手，容易掛錯檔，但習慣後也不是什麼難題。

@2019

❺ 賓士怎麼掛檔

賓士一般採用懷擋，即汽車變速桿於方向盤下方。

其擋位排列模式與普通自動擋的相同，往上面扳依次是N擋和R擋，往下扳是D擋，按P按鈕就是停車擋。電子擋只有在鑰匙打到2擋或者啟動車輛才能換擋。

賓士汽車技術

2.5L汽油發動機動力性能遠超目前市場上任何一款3.0L排量的MPV,甚至大大高於3.3L國產MPV,在提升澎湃動力的前提下做到更節能更環保，該發動機已達歐四排放標准，並且在德國及中國做了累計長達50萬公里各種路況下的耐久路試。

使該款發動機成為了賓士MPV在全球市場上配置最好的發動機。先進發動機的運用體現了國際發動機的發展方向，也展現了賓士品牌的技術先鋒地位。

❻ 開自動擋的車應該怎麼操作，自動擋比手動擋省油嗎

許多開自動檔的兄弟在駕駛過程中從不換檔，一個D這種習慣也是控制壞習俗的習慣之一。根據不同的變速器，自動變速器車型的變速桿可能有S擋、L檔位、1檔、2檔、3檔或手動形式，這些檔位可以控制發動機的速度來處理各種路況。例如，雨雪氣候，D難以手動切換到2檔，使車輛保持低速，防止發動機轉速過高，防止扭矩過大導致打滑失控。此外，在長距離下坡路段，切換到較低的檔位，以確保發動機的高速，並使用發動機制動器，以防止連續制動產生的熱衰減，降低制動功率。

所謂的傳輸效率是為了盡可能減少變速器的功率傳輸損失。變速器的功率傳輸損失主要來自液力變矩器和離合器。液力變矩器由泵輪、渦輪和導輪組成，由泵輪驅動，通過油傳遞到渦輪。在傳輸過程中，液力變矩器有能量損壞；此外，對於AT對於變速器，每個齒輪切換時都有相應的換檔離合器或制動器。為了保證換檔平穩，變速器油壓控制離合器緩慢結合或松開。因此，變速器不僅會損壞液力變矩器的能力，還會損壞換檔離合器或制動器的摩擦。

❼ 德國曼自動擋怎麼開 自動擋的開法盤點

1、起步緩加油。駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高後再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。

2、不能空擋滑行。一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。

3、長時間等紅燈用N擋。部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入N擋，並拉緊手制動。

4。停車掛P擋拉手制動很多司機認為，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。在自動擋車停車時，還是應該使用手制動。

5、拖車時應將驅動輪抬起。當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。

6P或N以外擋位不啟動。有時駕駛者會誤將擋位放在「D」、「R」上啟動車輛，但卻發現啟動不了。比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。

❽ 自動擋怎麼掛擋，自動擋行駛中怎麼換擋

很多車主開自動擋的車都是「一個D檔行天下」，因為只把車當做代步工具，所以對怎麼掛擋也沒那麼上心。其實自動擋的汽車在行駛中換擋也是有講究的，長期操作不當還會損害車輛，主要請注意以下幾點。

自動擋怎麼掛擋
在汽車起步的時候踩下剎車，就可以將檔桿推至D檔，松開手剎，然後緩慢給車加油，車子就能往前走了。在正常行駛的時候，不需要駕駛員再去換其它的檔位，汽車會根據車速自動在1-4檔之間轉換檔位。

低速行車用L檔
在下長坡或者塞車的路段，就是要掛上L檔。因為L檔的檔位限制在1-2檔，能夠保證足夠的動力輸出。如果下長坡還用D檔，長時間的剎車會將剎車片燒紅而失去制動效能。有些車則配備D1、D2檔，D1檔變速箱的檔位就在1檔，D2檔檔位控制在1-2檔之間，原理以及適用情況與L檔類似。

先掛P檔後熄火
車主們可能並沒有留意先掛P擋還是先將車子熄火，但是這里不注意將會有大危害。如果在掛入P檔之後再熄火會對變速箱齒輪造成損害。同樣不要在汽車移動或者行駛中掛入P檔，這也是加速變速箱報廢的行為。

自動擋行駛中怎麼換擋
雙離合變速箱和手自一體變速箱能在行駛中換擋，這兩種變速箱在檔把處會有S加減或者M加減的標志。處於D擋時，檔桿拉到S擋或者M擋位置就能切換為手動模式，此時就可以通過上下推檔桿或者使用方向盤背後的撥片進行換擋。
很多車主搞不清楚D檔跟S檔在什麼時候使用。一般情況下用D檔是夠用的，包括高速路段以及爬坡和超車。S檔的發動機轉速非常強勁，平時想清理發動機積碳、短時間超車、爬陡坡時可以使用，普通路況使用S檔就是大牛拉小車，還會增加油耗。