㈠ 維特拉換什麼at全能輪胎比較好
你好，這款汽車如果更換輪胎的話，個人建議使用米其林或者固特異的，質量都是比較好的。
㈡ 維特拉17寸比16寸輪胎大多少
你好，鈴木維特拉1.6排量輪胎尺寸是215/60
R16，1.4t車型是215/55
R17。輪胎寬度一樣，扁平比和輪轂尺寸不同。還有不明白的補充幫您解答，汽車大師與您一路同行。祝您一切順利。
㈢ 鈴木維特拉輪胎尺寸
前輪胎規格：215/55 R17
後輪胎規格：215/55 R17
備胎類型：全尺寸
輪轂材料：鋁合金
㈣ 維特拉輪胎多少錢
540左右京東輪胎店，我實體瑪吉斯臨時急用買了個比原車稍好點的，喊價640，講成600 。
㈤ 超級維特拉輪胎怎麼樣
「GRAND
VITARA超級維特拉」是鈴木公司最新的緊湊型SUV產品，也是該系列的第三代車型。分為3門與5門兩種車身形式，以進口的方式在國內銷售，價格區間為18.88-25.88萬元。3門版的超級維特拉目前在國內並無直接競爭對手，獨特的設計吸引了許多特殊買家的關注。那麼，這款「小超級維特拉」在做工以及細節方面的情況如何呢?下面我們就來一同了解下。
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外觀部分
3門版-超級維特拉車身設計緊湊、協調，整體感覺非常前衛時尚。作為進口車型，3門版-超級維特整車工藝質量較好，車身板金及漆面光潔度十分不錯，符合進口車的工藝水準。
從車身後部就能明顯的看出與5門車型的區別，無第二排車門的設計讓3門版-超級維特拉顯得精緻、干練。立體式3D尾燈層次感強，讓車尾更具動感。尾門關閉後與尾燈間縫隙較大。
前風擋的雨刷為傳統的有骨架式。雖然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及無骨式雨刷。對於這類SUV車型在雨天有一個良好的視野顯得十分重要，後風擋單臂雨刷配有裝飾罩。
輪轂造型簡潔有力，輪胎螺絲配有裝飾螺帽。225/70
R16的全地形輪胎兼顧了舒適性與壞路駕駛時的抓地力。
尾門為側開啟，雖然掛有全尺寸備胎，但是在底部單充氣桿的支撐下，開啟力度與車門幾乎相同。在車內以及車外可以通過遙控解鎖，但要通過外露的把手開啟。
發動機倉設計緊湊，布局略顯凌亂。發動機蓋為手動機械支撐，因為車身較高加之發動機蓋較重，舉起十分費力。上部的隔音/隔熱棉工藝不錯。後部裝有隔音/隔熱材料，降低了車內的噪音阻擋發動機工作時的熱量進入駕駛室內。
㈥ 維特拉輪胎載重94👌還是98好
輪胎94V表示的是單條輪胎最大載重量為670Kg，在規定負荷下的最高速度為240KM/h的輪胎，而98W表示的是單條輪胎最大載重為750kg，在規定負荷下的最高速度為270KM/h的輪胎，顯然輪胎98W要比94V好。然而94V要比98W貴，通常來講，應該是98W要貴於94V，但是如果將品牌、花紋、輪胎配方、廠家政策等因素考慮進去的話，94V就有可能比98W貴。
㈦ 維特拉用什麼輪胎比較好
就考慮靜音的話，找一下靜音輪胎吧，像馬牌或者米其林也都不錯，可以嘗試下。馬牌cc6吧。
㈧ 超級維特拉的輪胎尺寸是多少呀17寸還是19寸的
目前超級維特拉的輪胎尺寸是17寸的，前後輪胎規格為225/65 R17
㈨ 鈴木維特拉換什麼輪胎
天氣越來越冷了。不知道你的朋友是不是也有這種感覺，只是不想出門。請讓我一個人躺在床上，但我仍然需要繼續我的工作。這個時候我們最好的選擇就是有車，因為車有空調節，又快又舒服。那麼，你基本上都知道哪些汽車品牌呢？鈴木·維特拉，你認識這輛車
鈴木維特拉換什麼輪胎
鈴木Vitera換什麼輪胎:什麼品牌？
輪胎方面，Vitera選擇了215/55 R17 Maxxis MS360輪胎，市場價在500元/條左右。例如，輪胎更換建議使用米其林輪胎。米其林堅信，安全是駕乘人員的第一需求，也是輪胎廠商最基本的使命。& ldquo進一步的安全。行動計劃是米其林未來的重點。
輪胎作為汽車最重要的部件之一，一般具有以下功能:支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞牽引力和制動力矩，保證車輪與路面的附著力；並且可以減少和吸收汽車在行駛過程中的振動和沖擊，避免汽車零部件的劇烈振動和早期損壞，適應汽車的高速性能，降低行駛時的噪音，保證行駛安全系數、操縱穩定性、舒適性和節能合理性。
鈴木維特拉換什麼樣的輪胎:車型特點
雖然是由鈴木和日本通用汽車聯合開發的，但在外觀上與豐田的特瑞和本田的crv有很多共同點:外形緊湊，車身緊湊，線條精緻，基本上都是地地道道的日本越野車。但它的外觀與豐田的Terui和本田的crv有些不同。它沒有豐田特瑞的年輕時尚感，也沒有本田crv &ldquo的那種；奶油小生& rdquo味道，但是那種不做作，讀完之後並沒有給人留下深刻的印象。
外部
Vitera的內飾，和它造型的設計風格一樣，也是中檔，沒有太多搶眼的地方。整個中控台以米色調為主，包括音響主機和空出風口，下緣的空出風口設計成旋鈕，這些都和大多數越野車沒有什麼區別。不同的是，Vitera在 方向盤 上增加了調節車喇叭音量的功能鍵，駕駛員可以根據周圍環境調節車笛的聲音，體現了Vitera人性化的設計。
談到室內空房間設計，鈴木是專家，這一點我們在& ldquo大尺寸的汽車。北斗七星已經告訴你了。Vitera還採用了北斗七星的四輪和四角技術。雖然整體尺寸比緊湊型豐田特瑞要小，但內飾空房間並不一定等同於雪弗蘭先鋒等規格的suv。前排，腿空基本都挺寬敞的，即使180cm大的坐在前排也沒有壓抑感，而後排同時坐三個人也不一定覺得擁擠。而後排 座椅 也可以通過開發和變化放入更大的儲物間空。鈴木在Vitera的內飾空房間無疑是整個車市的一大賣點。
發動機
Vitera有五種發動機可選:排量分別為1.6l和2.0l的兩種4缸汽油發動機；分別；排量為1.9l和2.0l的兩種渦輪增壓柴油機；分別；和一台2l v6汽油發動機。但是動態性能從來都不是Vitera的強項。Vitera這次進入中國市場的設備基本都是排量2.0升的4缸汽油發動機。相比排量2.0升的本田crv發動機不強，其最大功率和扭矩需要分別比本田crv小16kw和20nm。油耗與大部分同等排量的越野車相當。
四輪驅動系統
Vitera的另一個賣點是開啟式全輪驅動系統，駕駛模式切換為手動桿。通過手剎後面的操縱桿，小夥伴可以在三種不同的駕駛模式(2hi、4hi和4lo)之間切換。通常使用的2hi(即兩輪高速)模式，將所有動力傳遞給後輪軸，適合高速行駛和巡航的節油狀態。Hi(四輪高速)是使系統處於四輪驅動狀態，以應對濕滑或泥濘的路面，然後增加4lo(施力齒輪)用於拖動重物或上下陡坡。Vitera前懸架為雙A臂防側傾桿螺旋彈簧，後懸架為硬軸鋼板彈簧。由於發動機動力不強，整車離地間隙略小，廠家調整的重點是道路舒適性，同時還要有必要的越野性能。
總的來說，Vitera的優點是內飾空空間大，連接的全輪驅動系統應對潮濕或泥濘條件的能力強，非常適合一些對舒適性和越野性有必要要求的愛好休閑的消費者。缺點是4缸汽油發動機功率低，油耗高。
變速箱
Vitera的另一個賣點是全輪驅動系統。駕駛模式切換為手動桿。藉助手剎後面的杠桿，小夥伴可以在三種類型之間切換。
在不同駕駛模式(2hi、4hi、4lo)之間切換，正常使用的2hi(即兩輪高速)模式，動力全部傳遞給後輪軸，適合高速行駛和巡航的節油狀態；Hi(四輪高速)是使系統處於四輪驅動狀態，以應對濕滑或泥濘的路面，然後增加4lo(施力齒輪)用於拖動重物或上下陡坡。Vitera前懸架為雙A臂防側傾桿螺旋彈簧，後懸架為硬軸鋼板彈簧。由於發動機動力不強，整車離地間隙略小，廠家調整的重點是道路舒適性，同時還要有必要的越野性能。
總的來說，Vitera的優點是內飾空空間大，連接的全輪驅動系統應對潮濕或泥濘條件的能力強，非常適合一些對舒適性和越野性有必要要求的愛好休閑的消費者。缺點是4缸汽油發動機功率低，油耗高。
樹干
行李廂採用側門開啟方式，開口足夠大且不高，因為備胎不在廂內。行李廂內部不夠平整，平時可能沒多大關系，但是出門的時候裝很多行李確實不方便。後排座椅可折疊4/6，有兩種折疊方式，可將行李間空最大擴展至1386升。
鈴木維特拉換什麼樣的輪胎:試駕體驗
添加元素
Super Vitera在新車的設計中引入了更多的流行元素，比老款Grand Vitra厚了很多。細節更加細致，充滿時尚感，真的讓人感覺脫胎換骨。前臉設計扁平，發動機蓋方方正正，邊緣線正好壓在矩形大燈上方，讓Vitera炫目。前保險杠上的霧燈和車尾直立的紅白尾燈也做了相應的改變，兼顧了有用性和美觀性，識別效果不錯。加上寬大的前後履帶和向外突出的翼子板，極具侵略性。網狀中央冷卻格柵、凸起的翼子板和背部巨大的備胎罩也讓它從各個角度看起來都很結實。線條的運用強調張力和運動感，而黑色的B柱和C柱使其側面非常簡潔流暢。
超級維特拉有三門五門。上部3門版本外觀緊湊，從後面看聞起來像RAV4。這兩個細節在外觀上的區別在於前後燈的設計。3門版本的遠近光燈放在同一個反光碗中。同時，寬度指示燈和轉向燈垂直布置在它的一側，整體設計給人一種相當滿意的感覺。另一方面，5門版的Super Vitera還需要更好的。大燈遠近光不僅分離，HID的氙氣弱光還有漂亮的配光鏡，安全又時尚。
內部設計風格方面，最吸引人的是大口徑三缸儀表盤，自發光儀表盤邊緣採用銀色裝飾。內飾以黑色為主，搭配霧色和銀色飾板。新一代牡荊沒有粗糙的味道，加入了紅木裝飾，提升檔次。
基本上無論是功能還是材質都不會輸給市面上任何一款輕型SUV。半自動空調節，支持MP3功能的6碟CD音響系統，中央多功能液晶屏，兩款車基本都有。此外，5門版還具有真皮座椅和方向盤聲音調節以及巡航控制功能。
舒適的越野
Super Vitera搭載四缸發動機，排量1995cc，匹配4速自動變速箱。採用結構簡單的帶有緊湊型凸輪LSD(限滑 差速器 )的中央差速器，中央差速器的分動箱和鎖止機構繼承自第一代車型。通過使用四種駕駛模式，在提升越野性能的同時，在平坦的路面上實現了平穩舒適的駕駛性能，廠商在越野性和乘坐舒適性之間找到了自然的平衡。在坑窪不平的路段，這很自然。即使在經歷了一點顛簸的越野路段和陡峭的斜坡後，Vitera也表現出極其平靜的症狀。承載式車身結構設計的明顯優勢在於車身整體抗扭能力強。這種優秀的整體結構強度也有利於安全系數的提高。同時，承載式車身還可以降低地板高度，方便上下車。
總的來說，Super Vitera的越野性能和車身技術並不遜色於任何競爭對手，為目前頗為沉悶的中國SUV市場注入了一股新鮮的血液，可以與CR-V、聖達菲和圖森競爭。
看完了，你知道鈴木維特拉應該換什麼輪胎嗎？我們也知道換什麼樣的輪胎，但是如果有些朋友買了這輛車，還不如現在多了解一些。基本上對平時的保養有幫助，可以多了解一下。最後，希望汽車邊肖的分享能對朋友們有所幫助。
鈴木驍途和鈴木維特拉選擇哪個好
對於這兩款車，首先是鈴木的車型，所以消費者在選擇的時候不用擔心品牌。此外，這兩款車型作為如今鈴木的「大師級車型」，有很多相似之處，消費者擔心自己的選擇是不可避免的。接下來，我們簡單對比一下這兩種模式，看看哪種模式更符合我們的實際需求。
首先從價格說起。小圖的價格區間為9.98-15.98萬元，Vitera的價格區間也在9.98-15.98萬元。兩款車相同的官方指導價也讓消費者更難選擇。說完價格，我們再來看下兩款車的設計。小圖更傾向於城市suv，而Vitera更注重越野。每個人的審美不同，自然對車型的評價也不同，但我個人感覺Vitera勝在外觀。雖然前臉是在馮玉類似轎車外觀的基礎上改成了小馬路，但過於橫的外觀還是不算太高，相對來說，Vitera更像suv。毫無疑問，如果強調面子的價值，Vitera會贏。
接下來我們來看看接下來兩輛車的空情況。小途的長寬高為4300*1765*1585 mm，軸距為2600 mm，Vitera的長寬高為4175*1775*1610 mm，軸距為2500 mm，從數據來看，兩款車更有優勢，小途勝下一個長度。最後在動力方面，兩款車都搭載了1.4t和1.6l發動機，均為四驅車型，而且兩款發動機的參數都是一樣的，所以動力並不是消費者選擇的依據。
總的來說，這兩種「兄弟」模式有很多相似之處。至於如何選擇，就看你的實際需求了。 鈴木維特拉換什麼輪胎 鈴木驍途和鈴木維特拉選擇哪個好 @2019
㈩ 維特拉改換235輪胎行嗎
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素，僅憑輪胎規格不能判斷是否適合車輛使用，所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜：
1、當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）。
2、輪胎的速度和負載指數。
3、輪輞的規格，如:寬度和偏移度等。
4、空間；(輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向)。
5、車子的懸掛系統。
6、(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。