歐藍德國六的車怎麼樣

A. 只是簡單的換裝了國六三菱歐藍德新增車型是否值得買

面對現在新冠肺炎疫情的挑戰，這時候如果買車，咖哥覺得選擇一款四驅車型最好不過了，這樣至少能保證在路上不再畏艱難險阻了。雖然帶四驅的SUV整體定價會稍高於同級別車型，但是目前市面上也不乏一些性價比還不錯的四驅SUV車型。

今天咖哥就給大家介紹一款合資SUV車型：廣汽三菱歐藍德，該車憑借自身20萬級四驅7座的特點，還是得到了不錯的市場反應。3月18日，歐藍德新增了一款2.4L致尊版國六車型上市，售價為22.58萬元，新增車型在外觀內飾和現款車型保持一致，最大變化是動力滿足國六排放，該車也為歐藍德產品序列中的頂配版車型。那麼新增的車款車型產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

轉向手感也很輕盈，前輪對於轉向的響應也比老款車型更要靈活一些，而整車底盤懸架調校還是偏向硬朗運動風，雖然懸掛行程還是比較長，支撐性算不上很好，但對於路面的細碎震動過濾的還是很徹底，底盤給人的整體感還是很完整。此外，發動機在降噪靜音方面進行了一定的強化，整體表現不錯。

咖哥點評

不得不說，廣汽三菱歐藍德擁有一個相對於漢蘭達、銳界等同類車型都要更親民的價格，並且三菱在"越野界"的品牌價值，仍能保證歐藍德的品質與越野性能，因此還是有很多對於喜愛越野的消費者是從心裡認同的。

雖然新增的這款2.4L致尊版國六車型配置層面升級不明顯，但整體來看來咖哥覺得歐藍德現在依然還是值得推薦購買，畢竟四驅版7座車型起售價不到20萬元，對於近期想購買四驅或7座緊湊型SUV需求的朋友不妨關注一下這款車型！大家覺得？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 歐藍德怎麼樣為什麼那麼便宜

汽車作為一種代步工具，現在使用的頻率越來越高，很多人買汽車的時候會選擇歐藍德比較便宜，而且使用起來性能也比較好，性價是比較高的。

現在的三菱汽車發動機水平也不是特別的高，還停留在以前的水平，所以技術是比較老舊的。雖然老舊，但是發動機確實比較耐耐用，出故障的幾率也比較多一些，現在就流行這種發動機，所以功率比較大，但是燃油系統又有一些劣勢在裡面。如果資金有限，又想買一輛比較大的車，可以載更多的人就可以選擇這款汽車。所以買汽車還得看配置以及內飾和發動機，現在燃油車選擇主要是節省燃油，性能比較好，這才算得上一款好車。但是這款車這么便宜是有原因的，因為是老牌子，而且發動機以及內飾裝修比較簡單，再加上技術比較落後。所以汽車的價格上不去，總體上在這個價位能買到這樣的汽車也是比較劃算的事情，要懂得一分價錢一分貨。

C. 國六歐藍德2000轉嗡嗡響很大

原因如下：
1、油品不好：油品不佳，就會導致燃燒不佳，甚至可能導致爆震，所以加速的時候發動機內部會出現異響，遇到此類問題，聯想一下自己是否去過私人加油站加油，千萬記得要去中石化，中石油等大型加油站加油，油品有保證，同時加95號汽油對解決異響也有幫助。
2、機油狀態不好：機油是發動機內部的潤滑劑，如果機油狀態不好，假機油，導致油泥多，潤滑不良，引起干摩擦就會導致發動機內部出現異響，此時需要更換嘉實多，美孚一號，殼牌等知名品牌的機油，類型全合成機油，更換之後再試。
3、國六車型通病或發動機內部零件故障：4J1系列發動機是國五硬改國六，所以很多國六歐藍德車友遇到拖擋，異響的問題，加速出現金屬摩擦聲，這個和發動機進排氣都有一定關系，需要標定優化。
國六一般指國家第六階段機動車污染物排放標准。
防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康而制

D. 2019款2.5L歐藍德怎樣有網友開得怎樣比如車況、油耗等

首先糾正一下，2019款歐藍德只有2.0L和2.4L排量，沒有2.5L。題主想問的應該是2019款2.4L歐藍德怎麼樣，恰巧我一個要好的同事3月份買了一輛歐藍德 2019款 2.4L 四驅致享版國五車，當時買車時我陪他去試過這輛車，目前已行駛了5000公里。

先看動力參數：2019款歐藍德搭載的2.4L自然吸氣發動機，最大功率141kw，最大扭力235牛米，匹配的CVT變速箱還能模擬6檔。

從我的實際駕駛體驗來看 ，2.4L排量的 動力絕對是夠用的 。但 可能是保護CVT變速箱，工程師起步對發動機限扭了，前段加速並不給力 ，即使是油門到底起步加速都不算快，過了2200轉以後，駕駛體驗會好很多，油門輕踩就有反應，還可以用撥片去換檔。

空間方面絕對沒得說 ，畢竟原本是7座的車，車上的儲物格小了點。乘坐空間前後排都寬敞，1米8坐進去也不會頂腳，但後備廂是真的大，搬家旅行都合適。

同事的車子5000公里，一半市區一半郊區， 目前表顯油耗是8.3 ，實際油耗和表顯相差不大，我覺得油耗表現還是可以的，畢竟這輛車很大又有點重，排量也不小。

整體來看，我覺得歐藍德這款車還是很不錯的，外觀漂亮大氣，而且價格也不算貴，雖然品牌認可度一般，但在同級別算最便宜的合資車了。

2.4致享版19款國六排放，目前3500公里，市區駕駛20-60公里轉速1500轉以內有共振，車友群交換駕駛13台都有此現象，高速120還不錯，輪胎靜音不錯，懸掛偏硬，過減速帶速度稍快一點咕咚響，後排座椅偏硬，只能坐兩個人，坐第三個人安全帶下面卡扣墊屁股，非常不舒服，四驅感覺不錯，爬山有信息，越野還沒試過，胎壓檢測太靈敏，想查0.1都會報警！

三菱歐藍德2.4精英款，家用超實惠！性價比高（不足處可以接受），用車三年多，行駛近9萬公里，一切正常，非常滿意，不後悔！

三菱歐藍德現在已經不在使用純進口發動機了！性價比不如從前了

19款2.4智享7座。目前1000公里，平均油耗9.5+，整體感覺：安靜，避震硬，第二排硬。

2.5你家造的嗎？

沒有國六和手動擋的車不要。

19款有2.5的嗎？

相信只要你開了領克01就不會對毆藍德還有任何興趣的

19款歐藍德只有2.4排量的。

E. 別總盯歐藍德了！軸距2760mm自重1.69噸，國六2.0T引擎，不足15萬

別總盯歐藍德了！軸距2760mm自重1.69噸，國六2.0T引擎，不足15萬
榮威RX5MAX是一台十分霸氣的車子，雖然說在命名上和RX5差不多，但是對比之下我覺得這個車子的氣場更加的強大，這個車子整體的長寬高都變大了很多。再加上這個車子腰線的設計，讓我感覺車子特別的有力量感。內飾的中控屏幕的布局方式正好是我想要的，因為這么大的尺寸的屏幕，我覺得豎不起來的話不太現實，橫著的話也有點遮擋駕駛的視線，而且只有這種樣子的中控屏幕操作起來才更加的符合人體工程學。但是用的材料也很不錯，很多地方都是皮質的材料，做的也特別的精緻。
空間方面，我覺得這個車子的後備箱空間的確是挺大的，裡面放了很多東西，這個後備箱也沒被塞滿，但是後備箱的地台有點高了，對我來說還好，孩子和老婆要往上面放東西就比較的吃力。乘坐的空間是不錯的，車子作為一家四口的家用車，在空間上確實是讓我比較滿意的。
動力挺不錯的，這個2.0T的發動機配上6檔的AT速箱剛好夠用，平時看起來一點也不覺得吃力而且也不會出現後勁不足的情況。這台車子開起來感覺方向盤特別的跟手，而且剎車的反應也是比較靈敏的，在SUV裡面，這個車子的操控感確實是一流的。
油耗方面，油耗挺滿意的，現在跑了兩千多公里了，綜合油耗8.8左右，這個得益於我平時開車溫柔，加上開的路段比較平，開起來不怎麼費力。座椅的舒適度錯，因為當時堅持要買這個高配的車型，就是因為覺得這個高配的座椅配置更加的豐富，副駕駛的座椅有電動調節，而且前排的座椅都有加熱功能，我覺得像這種皮質的座椅加熱功能是必不可少的一個東西。但是這個車子的避震偏硬，確實是對車子整體的舒適度產生了不小的影響的。
性價比很高的一台車子，我甚至感覺這個車子的性價比要比RX5更高一點，畢竟兩個之間相差不了多少錢。我的個子比較高，而且這幾年慢慢的身體發福了，所以對車子的空間要求還挺高的，所以就沒有考慮轎車直接來看的SUV，而SUV這一塊我的審美觀就是車子越大越好看。RX5MAX就能夠很好地滿足這一點，因為這個車子四米六幾的車長，上車身的設計讓我覺得這個車子特別的像中型的SUV，而不是一台緊湊型SUV
優點：最滿意的地方就是這個車子的配置特別的豐富，我以為車子有一個360度全景影像就已經算是很不錯的配置了，沒想到連前後的雷達都有了，這下子倒車的時候再也不會擔心刮蹭車子。而且全數字性巡航功能也特別的好用，前兩天在高速上車子特別的多，所以緩行了好長的一段路，打開這個巡航功能就能自動跟車了，開著車子的時候就沒有那麼的累。缺點：b車子的避震感覺不是特別的好，的確SUV的避震一般會硬一點，但是在這個車子上我所感受到的避震是特別硬，在經過坑的時候要是速度放快一點後排的坐著的人甚至會被顛到跳起來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 歐藍德怎麼樣為什麼售價那麼便宜呢

作為一種交通工具，汽車的使用越來越頻繁。很多人買車都會選擇歐藍德，更便宜，性能更好，價格更高。這是一款比較不錯的車型，上市以來銷量一直比較好。很多人覺得三菱比較好，所以從性價比可以發現，這款車之所以便宜，也是因為競爭原因。一般13萬左右就能買到。這車之所以便宜，是因為它是中控的。雖然有復古的感覺，但是並沒有給予太多的關注。

但是，既然你接受了這輛車的動力，就必須接受它的油耗。三菱歐藍德比同級別的本田CRV、豐田、日產卡賓三家合資車便宜2-3萬元。可以說是在谷底了，主要針對三菱的品牌價值：不會，這款車的三大特性沒有問題，車輛穩定性好。對於中老年用戶來說，不注重外觀、內飾、市場。三菱歐藍德的外觀依舊過時，但內飾特別老舊。進門後滿是塑料味，後排座椅僵硬。如果長途跋涉坐這個車廂，會讓乘客腰酸背痛。這車的座椅設計很垃圾，完全不符合人體工程學。

G. 三菱歐藍德質量怎麼樣

質量還可以，不算好。

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。

三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機。

並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。廣汽三菱全新歐藍德已於2016年8月26日發布，預售價為16-24萬元。值得關注的是，此次國產車型將推出七座版車型。

優缺點：

優點

歐藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。

它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。

全時4輪驅動系統配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅動形式，並可在行駛中根據路面狀況自動變換。歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，後排座椅折疊後與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。

歐藍德發動機採用沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司生產的4G6型4缸電噴汽油發動機。

歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發動機要大，但其最大功率99KW卻小於CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處於中游。

而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。歐藍德採用了最新一代Lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同於傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。

另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。

缺點

車身較高，風阻系數大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風阻系數高達0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會相應增加。

以上內容參考：歐藍德

H. 廣汽三菱歐藍德怎麼樣歐藍德車主真實的口碑

作為一款「一車多能」的家用SUV，在國內上市兩年都成為市場主流產品。但有人說歐藍德誰買誰後悔，這是一款怎麼樣的車呢？總結了歐藍德車主真實的口碑後，下面來簡要說說歐藍德的優缺點。


先吃點「苦瓜」，人們似乎比較關注歐藍德發動機問題，它搭載的是三菱汽車工業株式會社生產的2.0L和2.4L發動機，匹配CVT變速箱，歐藍德的隔音效果還不錯，但掩蓋不了發動機噪音，2.0車型使用S檔後，發動機轉速將維持在3000rpm左右，車內依然能聽到明顯的發動機噪音。

從車質網統計的數據來看，歐拉的變速箱也有問題，有車主反映變速箱難掛擋，掛擋無反應等現象存在。但是投訴問題數並不多，沒有辦法確定是否是歐藍德普遍存在的毛病，對於打算入手歐藍德的朋友可以留意一下這個問題。

後排座椅確實比較多問題，首先座墊比較硬，靠背角度比較陡，而且安全帶卡扣設計不太人性化，對於後排長時間乘坐，會比較難受。加上新款歐藍德的懸架中後段較為硬朗，所以遇到較大顛簸時，後排乘客屁股與座椅短時間分離也會存在的。

還有歐藍德車主發現一個較為嚴重的問題，那就是後排座椅骨架會生銹，即便換了新部件不久後也會生銹。當然這種情況一般不會出現在新車上，可能是座椅骨架材料較為劣質吧。

內飾設計上比較老舊，新老款並沒有太大區別，黑色主題配色比較單調，用料也比較廉價。不過以十多萬的售價，要什麼高大上的內飾，想想也是不太可能的。另外由於現款歐藍德帶有一點運動味兒，所以方向盤會稍微偏重，如果喜歡輕便駕駛感受的朋友就需要注意一下了。

雖然前面所提及的問題不算太嚴重，不過也讓部分在意細節的車主後悔買歐藍德了。說到這里，隨便提及一下歐藍德的銷量情況，與競品日產奇駿、本田crv、豐田rav4榮放仍有較大的差距，所以說小毛病還是會一定程度影響銷量的。

總結
賣車就是看誰更能夠滿足用戶的需求，當然了，吐槽了那麼多，也該講一講歐藍德的一些優點：歐藍德底盤調校得非常適合走爛路，在爛路上能有不錯的舒適性；不錯的動力表現，因為排量問題油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性強，指向精準；車內空間大，後備箱儲物空間大，後排座椅可按4/6比例放平。而歐藍德空間的問題其實就已經是很多車主所看重的了。

I. 三菱歐藍德怎麼樣呢

三菱歐藍德還不錯。

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

2016款歐藍德依然提供兩種動力可選，分別是2.0和2.4升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機額定功率122Kw，最大扭矩201牛米，2.4升發動機額定功率141Kw，最大扭矩235牛米。

歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，後排座椅折疊後與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。歐藍德發動機採用沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司生產的4G6型4缸電噴汽油發動機。

發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。