德國人如何修補路面

❶ 為什麼德國的高速公路，稱得上世界最好呢

在德國對於公路的要求非常的苛刻，標准道路的寬度3.5米，在車路兩邊設有3米寬的應急車道，並且高速路上的坡度不能夠超過4度，路面上混凝土的厚度80厘米，定期還進行保養修護。

德國在修建的高速路上，還要求坡度不超過四度，路面混凝土厚度高達80厘米，定期會對道路進行修復和保養，在我們中國修建的道路遠遠沒有這么好，尤其是靠近貧困的地區。並且在貧困地區的道路也是坑坑窪窪的，危險性很強。因此在中國，經常會有車禍的發生，跟公路和交警部門的懲罰力度有很大的關系。

德國交管部門的監督執行力量很強，對於違法的司機，處罰力度也很大。如果超速30至40公里每小時，除了罰款還要吊銷駕照一個月，在我們中國對於違法的司機只扣錢。

❷ 德國傳統街道鋪地材質

瀝青。
主要是瀝青道路有他的優點，噪音小，行車舒適（沒有伸縮縫）、吸塵、施工時封閉交通的時間短、養護修補方便。這些都比較適合於城市道路。水泥路面強度高、使用壽命長、便於就地取材等優點則適合於鄉下道路。
農村主要街道改造修柏油路的規定是要採用瀝青混合料鋪設，瀝青混合料是由瀝青、粗集料、細集料、礦粉和外加劑組成的復合材料。通過混合這些具有不同質量和數量並具有不同機械性能的材料，可以形成不同的結構。

❸ 同樣都是瀝青鋪路，為何中國的馬路年年補，日本的馬路年年新

漫漫人生之路，我們總要經歷不同的過程與選擇。曾經的我們拼盡了全力，不論成功還是失敗，人生的財富終究被我們攥在手裡。做出決定之時，如果我們無法理解對錯，便只顧一往無前。時間，就是我們最好的答案。

俗話說：要想富，先修路。便捷的交通是發展經濟的前提條件，而不論世界上的哪一個國家，修建公路都是所有工作中的重中之重。用同樣的材料鋪路，為什麼中國的馬路需要一年修補一次，而日本的公路卻一年比一年新呢？

在這樣的情況下，高速推行的公路修建必然有著些許的瑕和漏洞，因此中國與時間賽跑而修建而成的公路總會出現破損。為了保障中國公路的平坦性，我國會在固定的長時間對這些破損進行修補。

追本溯源

目前中國正處在一個高速發展的進程，同時也處在一個不斷完善自己的過程之中。因為道路是所有發展的前提，所以在公路修建完成之後，其他的工作才紛紛開始啟動。中國已經將道路修好，卻需要在地下埋上管道，因此只能在道路上挖開一個洞。如果公路的建設對下水道等城市的排水措施造成一定的干擾，我們也只能依靠破壞道路來搶修。

在鋪設道路的過程中，中國與日本都採用的是瀝青這一種材料。中國與日本兩國的道路卻呈現著不一樣的風景，中國的道路看起來斑斑駁駁，深淺不一，就像破舊衣服上的補丁，然而日本的道路卻十分和諧，甚至一年比一年新。

其實中國道路上的補丁都是後期工程操作留下的痕跡，中國的工人為了在地下埋設備不得不破壞道路。在工程完成之後，他們又在被破壞的地方重新填補新的瀝青，如此便造成了中國的公路顏色深淺不一的情況。

在很多人看來，中國的公路一年補一次，而日本的公路卻一年比一年新，因此他們便開始對日本盲目崇拜，對日本的所有東西都競相追捧。然而這些瘋狂追求日本技術、文化的人卻忽視了一個最重要的切入點：中國的公路之所以一年補一次，是因為中國各方面的發展的需要，而日本為什麼公路一年比一年新，那是因為他們對公路的使用次數少。這也從一個側面反映了日本的發展已經停滯不前，沒有什麼重大的突破。

立場差異

德國的油紙包事件曾經給了人們重大的啟示。在青島的人們修建下水道的時候，工人們發現一個普通的零件損壞，工作人員遍尋而不得，於是十分急切。當他們向德國人員求助的時候，對方卻十分鎮定，原來，德國人在當初修建的時候已經料想到了這樣的情況，於是他們便在下水道中放置了一個用油紙包的零件。工作人員取出零件的時候，它依舊完好無損。

德國人做事嚴謹而認真，日本人做事也並不馬虎。於是人們紛紛譴責中國的工人們並沒有嚴謹的工作態度，他們大肆批判中國的行事作風，卻站在日本的立場上為日本人搖旗吶喊。那些崇拜日本文化的人瘋狂追求日本的動漫，卻對日益進步的國漫大加詆毀；那些崇拜日本製造的人瘋狂搶購，殊不知那些所謂的日本產品也是中國製造。

時代總是在發展進步，我們並不否認日本的嚴謹做事態度，同樣我們也並不能崇洋媚外，喪失對中國的信心。目前的中國正處在一個高速發展的時期，強大的壓力之下，各個方面都會有所疏漏，面對改革時期的中國陣痛，任何一個人都應該用包容的心態去原諒。中國的發展是人民的發展，中國的進步也是14億人民的進步。

泱泱華夏，五千年的文明發展歷程，我們經歷了無數的風風雨雨，曾經攜手度過難關。我們曾經有著讓別人望而卻步的工匠精神，我們曾經讓人們嘖嘖稱奇。暫時的困難打不倒我們，中華民族還是那個自信的民族，我們始終相信，14億中國人民團結一心，必能再創輝煌！

❹ 德國高速公路為什麼世界上最牛逼的

德國汽車工業世界第一，知名汽車品牌賓士誕生於此。德國不僅汽車工業非常發達，其道路運輸系統也非常強大。德國擁有世界上最先進的公路系統，也是最早修建高速公路的國家。在德國，大部分高速公路都沒有限速，那麼德國為什麼能做到這一點呢？

首先，德國人對建築細節的追求舉世聞名。德國是最早開始修建高速公路的國家，對質量的要求非常高。之前說德國高速公路的路面比其他國家修建的厚，根據實際路況的變化再次調整厚度。德國高速公路的路面厚度基本在55-58厘米，是美國洲際高速公路的兩倍。而且德國高速公路的坡度相對平緩，最高坡角不超過4%。

德國的汽車工業最發達，其汽車製造更嚴謹。它非常注重汽車的性能和安全性。德國汽車的抓地力非常強，剎車靈敏度非常高，所以對高速公路路面的破壞也從源頭上降到了最低。

最後是高速公路的養護和管理。德國有專門的通信系統來檢測溫度、天氣和交通流量等。，高速公路每年的維護費用高達46萬歐元。

所以，無論是造車還是修路，都要投入大量的技術和人員，只要不斷走在精益求精的道路上，總會得到好的結果和產品。這也促成了德國在道路建設和汽車製造方面的巨大成就。

❺ 德國人修復水泥路面塌陷填充物是什麼材質

就我嘴路面的，他現在和怒為主要是例行河的水泥上面走過和霧山找著的

❻ 德國工業化道路特點

德國議會衰敗，皇權強大！走上了國家資本主義道路！從修鐵路開始，充分利用了政府的強大管控智能！集中力量辦大事，鐵路建設取得了顯著發展，然後帶動了鋼鐵、煤炭在魯爾工業區的發展！

❼ 誰知道關於德國人修橋的那個故事

哪座橋

❽ 為什麼德國有膽子高速公路不限速世界上絕大部分不限速的高速公路都在德國。那他們怎麼保障安全的

德國高速公路不限速 ，並非全程不設限。實際上，德國總共有大約12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。並且，德國的交通法規對不限速的路段有一個建議行駛速度，為130公里/小時。
德國高速公路有膽子不限速，交通事故卻很少，是因為為了保障安全，德國人用他們性格中的嚴謹有序，做到了良好的軟硬體和管理。

首先，道路硬體上，第一點，德國有完善的國家技術標准，4車道路面的路基寬度統一為29米，每一車道寬度為3.75米，兩邊設置寬3米的路肩緊急停車道，中間設有寬4米的分隔帶。高速公路路面中，水泥混凝土路面佔27%，瀝青路面佔73%，道路表面平整，粗糙度好，從而行車安全、迅速。
第二點，德國高速公路採用的路標線和標志牌統一醒目、合理簡潔。緊靠高速公路的路邊絕不允許豎立商業廣告牌，只有一些安全駕駛教育性質的公益廣告，能夠防止司機注意力分散。高速公路沿線設置有完善的服務設施。

另外，在管理上，第一點，德國對於汽車的檢驗很嚴格。德國的法律規定，自用車輛每兩年一定要強制檢驗，並需根據檢驗結果做相應的維修。

第二點，德國想要考駕照是出了名的費用貴難度高。考取駕照的平均花費在1500歐元左右，並且考試很難一次通過。為了保證駕駛員強大的安全意識，路考時只要一點小錯，就會讓其前功盡棄。因為讓人不及格的「小錯」，體現的是安全意識不強。

❾ 想問一下大家對德國的印象~

首先德國留給世人最大的印象就是敢於承認過去的罪行，現在的德國是愛好和平的國家，德國人也是愛好和平的人們。但德國值得人們稱頌的地方不止於此，我曾經看到過許多有關德國的文章，德國是發達國家，但是經濟增長卻十分緩慢，在德國你看不到像香港一樣的快節奏生活，德國人永遠是有條不紊，一邊工作一邊享受生活的，假如你隨便問一個德國國人，為什麼在經濟增濟增長如此緩慢的情況下還能這么悠然自得他也許會說：現在的生活已經很好，我很快樂，為什麼一定要犧牲和家人在一起的時間去埋頭工作呢。 這是德國人的生活觀，沒必要像拚命三郎，懂得知足常樂，可是德國人工作的時候又一點也不馬虎，假如用過德國產的用品的人應該很清楚，德國的東西做工考究，精緻耐用，質量向來上層，有人說德國人死板，因為他們連煮雞蛋都要用計時器，廚房會布置得像化學實驗室，因為滴管量杯等計量工具一應俱全。他們做飯不是憑經驗憑感覺而是憑工具。
假如一個電話亭上貼著女士使用的標簽，那麼德國男士就一定不會使用它，即使男士使用的電話亭已經爆滿，而那個女士使用的空無一人。 許多處於德國人接觸的人覺得他們簡直與輔導了不可想像的程度，但是我想說的是德國人遠不是他們以為的這樣無趣。
曾經德國為某國建造公園，是那個國家我實在記不清了，我只記得德國人堅持使用最好的大理石來鋪路，因此耗費了不少資金，熱的政府不滿，他們認為用廉價些的材料就好。此後他們自己過得設計師又設計了一個公園，耗資少且漂亮。於是這個國家的人更認為德國人的堅持可笑了。 但是沒想到新的公園因為路面材料不好，易損壞，使用一段時間就需要修整。十年後新公園因為不斷的修整耗資早已超出德國人建的公園，而德國人建的公園十年從未翻新過卻堅實如故。這時人們才明白德國人的堅持的道理。類似的事情中國上海在請德國人建設地鐵時也深有體會。德國人設計的地鐵在安全，節電，舒適等方面考慮周到。而也是在上海人自己設計建造了第二個地鐵才體會到德國人的設計之傑出。
在我眼裡，德國就是這么有魅力的一個國家，我不是崇洋媚外，我依然熱愛中國，但是德國的好就像好酒越品越有滋味，與德國人打交道越久就越輕松愉快。 德國人給人的總體感覺是細心周到嚴謹有品位會生活，該工作時不馬虎，該休息時會享受，但同時也時刻考慮著不影響他人。
在我心裡最喜歡的外國國家有兩個，一是紐西蘭因為它的天然美麗，二就是是德國，因為它的國格魅力。
也許你認為我把德國說得太好了，可我只是說我真心想說的話，我只想回答我想回答的問題，我是真的很喜歡德國這個國家。
希望你也會喜歡它

❿ 為什麼大家那麼喜歡德國品牌

德國人自古以來就給人一種嚴禁的作風，做事一絲不苟，每一個環節都特別的精益求精，質量有保證，所以，大家喜歡德國品牌也是正常的。

平時我也喜歡買德國品牌的東西，比如德國的汽車。不管是賓士、寶馬、還是奧迪，這些高品質的車輛，都是德國的品牌。還有大眾，在中國銷量一直都很好。從中也可以看出，國人對於德國品牌的信賴。感覺一個商品，只要貼上了德國的標簽，就是一種品質穩定可靠的保證。

大部分的家庭，對於每一件商品的好壞，還是沒有專業的評斷的，所以這時候品牌的效應就起到了決定性的因素。因為大家都不知道如果分辨一些商品電器的好壞，這時候就會選擇那些讓大家可靠信賴的。而德國的品牌，毫無疑問就是首選的第一位的，不過德國製造價格也一般會偏高，因為對工藝的嚴苛要求，每個環節的認真把控，所以質量都是上乘的，但是有時候價格也會比一般的高出很多。

之前看過這樣一個視頻，德國人安裝更換陰井蓋。可能這在中國，就是一兩個工人，拿著幾個粗糙的工具，然後去把地面鑿開一個醜陋的洞，然後裝好了再在四周水泥鋪好。這樣的做工很多時候路面都不會很平整，因為整個做工流程把控不嚴謹，沒有規范化，所以好壞質量也都層次不齊。但是在德國不是這樣，每一個環節把控都有一個具體的參數考量，每一個尺寸的大小都是有機器控制的，小到一個螺絲要擰多少圈，都是嚴格規范的。所以我們平時看德國的路面都是特別的平整，陰井蓋也不會高出路面，或者凹陷下去，都是和路面處於同一水平線的。

正是由於德國人的一貫嚴謹的風范，使得他們在世界上的地位，一直為人所尊敬。