德國馬車有多少個品牌

⑴ 馬的標志是什麼牌子

用馬做車標的品牌有很多，最著名的有法拉利和保時捷，國產汽車品牌寶駿也用馬做車標，其他用馬做車標的品牌有福特野馬，所以很多車還是更喜歡用動物做品牌車標。法拉利馬的標志是什麼牌子
馬的標志是什麼牌子
用馬做車標的品牌有很多，最著名的有法拉利和保時捷，國產汽車品牌寶駿也用馬做車標，其他用馬做車標的品牌有福特野馬，所以很多車還是更喜歡用動物做品牌車標。

法拉利

法拉利是世界著名的賽車和跑車製造商。總部位於義大利馬拉內羅，由恩佐·法拉利於1947年創立。主要製造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。1947年，當第一輛法拉利駛出馬拉內羅歷史悠久的工廠大門時，法拉利的故事正式拉開序幕。

保時捷

保時捷，德國奧迪股份公司旗下的豪華車品牌，又稱保時捷，總部位於德國斯圖加特，是歐美車的主要代表之一。1931年，保時捷在斯圖加特成立。它以生產高級跑車而聞名於世。創始人費迪南德·保時捷(Ferdinand porsche)是一位享譽世界的著名汽車設計師。最著名的車型是保時捷911。

寶駿

寶駿是上汽通用五菱於2010年創立的自主汽車品牌。寶駿品牌源於「君」，原意為良駒，寶駿是最受喜愛的良駒。寶駿品牌是上汽通用五菱積累20多年造車經驗，整合SAIC、通用、五菱股東優勢，努力打造適合全球新興市場的品牌的乘用車品牌。SAIC總裁陳虹稱榮威、名爵和寶駿是SAIC自主品牌的「三駕馬車」。

福特野馬

1962年，福特開發了——野馬I概念車，這是野馬的第一款概念車。這是一輛雙座跑車，引擎居中。野馬這個名字只是為了紀念二戰中美國傳奇的P-51野馬戰斗機。1963年10月，福特推出野馬II概念車，將布局改為發動機前部，採用四座布局。1964年4月17日，經過福特團隊反復論證和修改的第一款量產版野馬在紐約世博會上正式發布。

馬的車標

有五個品牌:第一個品牌是法拉利，是一個性能跑車品牌。第二個品牌是野馬。第三個品牌是保時捷，這是一個超級豪華車品牌。第四個品牌是寶駿。第五個品牌是漢騰品牌。後兩個品牌都是國產品牌。

法拉利

法拉利總部位於義大利馬拉內羅，由恩佐·法拉利於1947年創建。主要生產一級方程式賽車、高性能跑車和賽車。目前在國內銷售的法拉利車型有7款，入門級車型是法拉利的ROMA，車輛定位是跑車。

野馬

它是一款硬頂跑車野馬福特的模型。其車身長4794 mm，寬1916 mm，高1391 mm，軸距2720 mm，前輪輪距1582 mm，後輪輪距1656 mm，車輛定位為2門4座車型，其油箱容量為58.9升，車輛的整車油箱容量為58.9升。

馬的標志是什麼牌子 @2019

⑵ 德國四大汽車企業是什麼

賓士（即戴姆勒-克萊斯勒公司）、大眾、寶馬、歐寶。

1、賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2、大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

3、寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

4、OPEL在中國大陸稱為歐寶、在中國台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。

(2)德國馬車有多少個品牌擴展閱讀：

中國的四大汽車集團：中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業。

1、上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及汽車服務貿易業務（包括汽車金融）。

2、東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，中國品牌500強，總部位於華中地區最大城市武漢，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，經過四十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。

3、中國長安汽車集團有限公司（簡稱中國長安、CCAG），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司，是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團。

4、中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或中國一汽集團），位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，於1953年7月15日奠基。

⑶ 德系車都有哪些品牌

1、賓士

賓士是汽車創始之車，是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，向來以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，在國內，也是遍地是賓士車。

⑷ 德系車主要有哪些品牌

德系車有賓士、寶馬、奧迪，賓士隸屬於戴姆勒集團，是世界公認的第一輛汽車的製造者。

寶馬前身是一家飛機工廠，旗下產品包括小型汽車、小型轎跑、中型汽車等。奧迪隸屬於大眾汽車集團，十九世紀便開始製作汽車、摩托車，採用四環徽標。

1、賓士

賓士是一個來自於德國的豪華汽車品牌，它現在隸屬於戴姆勒集團，由卡爾·本茨建立。賓士這個品牌擁有超高的技術水品和創新能力，有著距今百年多的歷史，世界公認的第一輛汽車就是由它們製作出來的。

寶馬品牌系列：

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。

量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

⑸ 德國的三駕馬車的著名品牌分別是哪三種

賓士，寶馬，奧迪。

⑹ bba是哪個國家的品牌汽車

BBA指的是德國三個豪華汽車品牌。
指的是賓士、寶馬、奧迪，之所以稱之為bba，因為取得是他們三個品牌的首字母。這三個品牌已經有100多年的歷史了，俗稱德國的三駕馬車，已經被多個國家和地區當作國家用車。
德國是目前擁有全世界最悠久的汽車文化國家，從1886年發明第1輛汽車到現在已經有130多年的歷史了。像德國的元首座駕長時間坐的就是賓士，後面元首座駕又選擇了寶馬，後期又被奧迪占據了很長的時間。

⑺ 得國的三架馬車 賓士 寶馬 奧迪各有什麼特點

說起三個德系高檔品牌車，大家耳熟能詳的不外乎「坐賓士，開寶馬」，而奧迪（尤其是A6L）則是中國市場上三個品牌中賣的最好的。

拋開品牌形象、售後服務便利性這些外在因素的影響，我們將賓士E230、寶馬525Li、奧迪A6L2.0T這三個品牌中市場行表現最好的自動擋車型進行一番比較，看看它們的駕乘表現各有什麼特點。

賓士E230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性，而且轉向後，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。與寶馬、奧迪相比，賓士E230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動性能是三車中最弱的。總體說來，賓士E230的操控更多地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。

與賓士相反，寶馬525Li的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525Li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。不過，寶馬525Li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很復雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很乾凈，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的沖擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525Li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。雖然整個變線動作完成得很乾凈，但還是給人帶來一絲不安。作為運動性能的標志，寶馬有一個可以關閉的DSC功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來更多的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。

奧迪A6L2.0T的特點則介於賓士E230、寶馬525Li之間。2.0TFSI發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kW，比賓士E230和寶馬525Li分別少了25kWh和30kW，但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.米的最大扭矩（這個數值分別比賓士E230和寶馬525Li多出35和30牛.米）。尤其是在7速Multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。

奧迪A6L的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但並沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。雖然車身長大，但操控的靈活性並未受到影響，沒有在駕駛一輛「大」車的感覺。

奧迪與寶馬的最大不同點在於，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全乾預，以避免車輛出現意外。因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。

在三款車中，賓士E230給乘坐者（尤其是後排乘客）留下的印象最好，寶馬525Li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪A6L2.0T在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的