德國基爾運河是哪個部門管的

A. 基爾運河主權屬於哪個國家

基爾運河屬於德國。連接北海和波羅的海，基爾運河的開通極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，又名北海-波羅的海運河。

B. 基爾運河的取得背後

德國政府歷來注重運河航運的基礎設施建設。1907-1914年間進行的基爾運河第一次改擴建工程，共投資金2.42億馬克。1965年開始的第二次河床加固和改擴建工程共計投入8.4億馬克。2006年德國政府又宣布，計劃從2009-2014年投資1.3億歐元，對運河進行第三次加深拓寬以及部分彎段取直，以消除運河通航瓶頸。
位於德國易北河河口的運河船閘。 基爾運河內實施國際保安規則（ISPS），並配有運河安檢員負責巡視過往船舶安全。運河管理中心負責整個航道內所有船舶的通航避讓、暫時停靠、追越等具體通航計劃，系統地控制運河內船舶航行。同時，針對各類緊急情況制定一系列應急預案，用以保障船舶安全和航道暢通。基於以上各種努力，基爾運河的事故率一直控制在0.13%以下，是世界上最安全的運河之一。

C. 基爾運河在哪

基爾運河這個名字其實只是國際通稱。這條運河原稱威廉皇帝運河，以當時在位的德皇命名，後來又改稱北海（North Sea）——東海運河（稱波羅的海[Baltic Sea]為東海）。它始建於1887年，到1895年完工，歷時8年。運河西起易北河口的布龍斯比特爾，東到基爾市北的荷爾台瑙，全長98.7公里。運河水面寬162米，底寬90米，水深11米，上空飛跨7座大橋，橋梁凈空42米，猶如鋼鐵巨龍橫空出世，橋下3萬噸的海輪也暢通無阻。坐火車經過橋頂時，彷彿置身雲天，飄帶似的運河，穿梭般的輪船，盡收眼底。基爾運河修通後，輪船從波羅的海到北海不必繞道日德蘭半島，節省航程600公里。基爾運河平均每8分鍾過船一艘，每年過船幾萬艘，號稱世界上最繁忙的運河。遊客來到基爾，很多人都去參觀運河的船閘，其中新閘長330米，寬45米，深14米，是世界上第三大運河船閘。

D. 北緯54°東經9°是什麼運河屬於哪個國家的

基爾運河，屬於德國。溝通北海和波羅的海。