德國高速最多限速多少

㈠ 外國高速公路 有限速么，限速一般是多少

外國高速也是限速的，其限速一般也在130公里/小時以下。以荷蘭為例，2019年11月13日，荷蘭首相呂特宣布，為控制氮排放量，從2020年起，荷蘭大部分高速公路日間最高車速將由時速130公里降至100公里。

在新規定下，荷蘭高速公路的日間最高時速將降至100公里，與塞普勒斯並列歐盟區內最低。不過，每晚7時至翌日清晨6時之間，最高車速則維持時速130公里不變。

(1)德國高速最多限速多少擴展閱讀：

連在高速不限速的德國，也有大多數民眾支持高速限速。因為沒有限速，德國的高速公路一直是車迷們狂歡的聖地。但民調顯示，超過半數的德國民眾支持給無速限高速公路設置最高速限，以減少車輛碳排放，對抗氣候變化。

52%受訪者希望將車輛在高速公路的最高行駛速度限制在每小時120公里至每小時140公里間，而另外46%的受訪者則反對設置限速。

㈡ 德國的高速公路限速是多少

歐洲各個國家的限速標準是不一樣的，以荷蘭為例，荷蘭限速為100公里。2019年11月13日，荷蘭首相呂特宣布，為控制氮排放量，從2020年起，荷蘭大部分高速公路日間最高車速將由時速130公里降至100公里。

在新規定下，荷蘭高速公路的日間最高時速將降至100公里，與塞普勒斯並列歐盟區內最低。不過，每晚7時至翌日清晨6時之間，最高車速則維持時速130公里不變。

(2)德國高速最多限速多少擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第六十八條機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。

㈢ 德國高速公路將限速嗎

德國高速公路將限速嗎
在2019年的過程中曾產生過一則有關德國高速公路限速350km/h的虛假新聞，在當時也造成了許多人的關心。在其內容的末尾還產生了「假如汽車銷量居於下不來，政府部門或許會考量把限速提升 到400km」那樣一句話。

但實際上，德國的高速公路僅有一半的里程數不限速，而其他限速的城市道路是「提議限速」，在其中，依據具體情況能夠分為80km/h、100km/h、120km/h、130km/h好多個不一樣級別，但在德國的法律法規中，一向有明確規定：僅有當時速超出420km/h才會被罰分。

此外，德國高速公路不總體限速的緣故，關鍵也和德國人的「心態認真細致」相關。聽說在沒有限速的高速公路上有一個「傳統式」，便是當倒車鏡里發生一輛比你更高等級的車已經貼近時，就需要積極禁開左邊超車道。

那德國高速公路確實會一直不限速嗎？在其中，德國綠黨則覺得，交通運輸業是造成 德國空氣污染物排出增加的第三大緣故。而開車速率越快車用汽油使用量就越大，向氣體排出的二氧化碳就越大。依據德國聯邦政府環境署的數據信息，假如德國推行高速公路的限速對策，可能大大減少空氣污染物的排出，每一年能夠降低190萬噸級至5四十萬噸的二氧化碳。

而且綠黨現任主席哈柏克坦言，在世界環境保護時尚潮流下，「德國沒有飈車的支配權」。而近些年，群眾對限速的支撐也在提升，據民意調查表明，現階段贊同高速公路限速的人接近2/3。次之，速率過快不利生命安全。德國聯邦政府審計局的信息表明，在2018年德國有424人在高速公路安全事故中喪命。

但是，在2021年2月24日，據德國電視機二台報導稱，由德國綠黨所遞交的「高速公路限速」提案，已得到包含德國國家總理內塔尼亞胡所屬的基民盟及社民黨等各種黨派適用。做為現階段歐美國家中唯一高速公路不限速的我國，德國高速公路也將限速，預估更快很有可能會在2021年內執行高速公路限速130km/h的新政策。
德國高速為什麼不限速
中國路面一般都是有速度限制要求，而針對快速公路，一般最大速度限制120km/h，假如念經行車，非常容易造成車禍事故。除此之外，世界各地都是會限定快速公路的時速，唯有德國快速不限速。那為何德國不限速呢？不限速快速公路是真是假？下邊就來認識一下吧。

最先，德國不限速快速公路是確實，而不限速的緣故有以下幾個方面：

1、德國擁有 十分嚴謹的駕照考試規章制度和交通法規

在德國，考駕駛證並並不是一件很容易的事兒，必須耗費較多的時間時間和錢財。她們十分重視駕車的小細節和上道的認真細致，考試試題也趨向實踐活動化，駕照考試的許多工程都必須立即去快速上考，因此 在駕車技巧和個人心理素質層面就會獲得有效的鍛練。除此之外，德國交通法規的處罰通報也十分嚴苛，因此 違反規定狀況非常少。

2、德國有較強的造成技術性

德國車向來以高操縱性知名，驅動力猛、特性好、操縱性強，車速能夠輕輕鬆鬆調到200km/h，並且很順，安全系數也十分靠譜，更適宜在髙速上行車。她們很高度重視汽車的制定和安全系數，促使德國車品質及其各種技術指標都扎實，那樣能夠從源頭上操縱安全事故出現的概率，即便 在出現意外時，也可以較大程度上的減少車禍事故給車里旅客產生的損害。

3、德國擁有 品質更佳的高速公路

德國快速一般為4行車道，很寬闊，並且德國人對快速路面的需求十分高，地面選用的是百分之七十三的瀝青路和百分之二十七的水泥混凝土構成，滑動摩擦力十分大，可以給汽車給予能夠更好地抓耕地。並且還會繼續在每條城市道路上安裝很多儀器設備來檢驗路面安全隱患，因此 在這樣的地面上車禍事故率就會低許多。

綜合性上述緣故得到：德國人都很嚴格遵守交通法規，並且交通法規嚴格。此外，德國車各類特性強，快速路面品質也很好。因而，德國快速能夠不限速，並且產生道路交通事故的概率也是比其他國家要小許多。 德國高速公路將限速嗎 德國高速為什麼不限速 @2019

㈣ 德國高速限速是多少

【環球時報綜合報道】德國是目前西方國家中唯一高速公路不限速的國家。不過，德國電視二台24日報道稱，近日由德國綠黨提交的「高速公路限速」議案，已獲得包括默克爾所在的基民盟及社民黨等各大黨派支持。德國最快可能會在今年實施高速公路限速每小時130公里的新政。

德國綠黨認為，運輸業是導致德國溫室氣體排放增多的第三大原因。駕車速度越快，汽油消耗量就越大，向空氣中排放的二氧化碳越多。根據德國聯邦環境署的數據，德國高速公路的限速措施將大大減少溫室氣體排放，每年可以減少190萬噸至540萬噸的二氧化碳。其次，速度過快不利於人身安全。德國聯邦統計局的數據顯示，2018年德國有424人在高速公路事故中喪生。

近年來，民眾對限速的支持率也在提高。民調顯示，目前贊成高速公路限速的人近2/3。甚至以前堅決反對限速的大眾、寶馬等車企，也因電動車戰略開始接受這種變化。綠黨主席哈柏克直言，在全球環保潮流下，「德國人沒有飆車的權利」。

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㈤ 德國高速公路將限速嗎

在2019年的過程中曾產生過一則有關德國高速公路限速350km/h的虛假新聞，在當時也造成了許多人的關心。在其內容的末尾還產生了「假如汽車銷量居於下不來，政府部門或許會考量把限速提升 到400km」那樣一句話。

但實際上，德國的高速公路僅有一半的里程數不限速，而其他限速的城市道路是「提議限速」，在其中，依據具體情況能夠分為80km/h、100km/h、120km/h、130km/h好多個不一樣級別，但在德國的法律法規中，一向有明確規定：僅有當時速超出420km/h才會被罰分。

此外，德國高速公路不總體限速的緣故，關鍵也和德國人的「心態認真細致」相關。聽說在沒有限速的高速公路上有一個「傳統式」，便是當倒車鏡里發生一輛比你更高等級的車已經貼近時，就需要積極禁開左邊超車道。

那德國高速公路確實會一直不限速嗎？在其中，德國綠黨則覺得，交通運輸業是造成 德國空氣污染物排出增加的第三大緣故。而開車速率越快車用汽油使用量就越大，向氣體排出的二氧化碳就越大。依據德國聯邦政府環境署的數據信息，假如德國推行高速公路的限速對策，可能大大減少空氣污染物的排出，每一年能夠降低190萬噸級至5四十萬噸的二氧化碳。

而且綠黨現任主席哈柏克坦言，在世界環境保護時尚潮流下，「德國沒有飈車的支配權」。而近些年，群眾對限速的支撐也在提升，據民意調查表明，現階段贊同高速公路限速的人接近2/3。次之，速率過快不利生命安全。德國聯邦政府審計局的信息表明，在2018年德國有424人在高速公路安全事故中喪命。

但是，在2021年2月24日，據德國電視機二台報導稱，由德國綠黨所遞交的「高速公路限速」提案，已得到包含德國國家總理內塔尼亞胡所屬的基民盟及社民黨等各種黨派適用。做為現階段歐美國家中唯一高速公路不限速的我國，德國高速公路也將限速，預估更快很有可能會在2021年內執行高速公路限速130km/h的新政策。

㈥ 德國高速公路或將開始限速 時速不得高於130公里/小時

德國綠黨認為，運輸業是導致德國溫室氣體排放增多的第三大原因。駕車速度越快，汽油消耗量就越大，向空氣中排放的二氧化碳越多。根據德國聯邦環境署的數據，德國高速公路的限速措施將大大減少溫室氣體排放，每年可以減少190萬噸至540萬噸的二氧化碳。其次，速度過快不利於人身安全。德國聯邦統計局的數據顯示，2018年德國有424人在高速公路事故中喪生。

近年來，民眾對限速的支持率也在提高。民調顯示，目前贊成高速公路限速的人近2/3。甚至以前堅決反對限速的大眾、寶馬等汽車製造商，也因為電氣化轉型的推進而接受這種變化。綠黨主席哈柏克表示：「在全球環保潮流下，德國人沒有飆車的權利。」

㈦ 德國高速限速是多少

德國高速的限速是350公里/小時，只有車主車速超過420公里/小時才會扣分。在高速公路上行駛時，千萬不要隨意停車。第一，隨意停車會被罰款和扣分。二是高速停車會造成嚴重的交通追尾事故。萬一發生交通事故。違章停車的車輛將承擔事故的全部責任。高速最讓我擔心的是疲勞駕駛。高速行駛，長時間保持一個姿勢。很容易犯困。加上天氣寒冷。車內外溫差比較大。車內溫度很高。容易引起睏倦和疲勞。高速自動駕駛更快。如果你不小心，你會和其他車輛相撞。說真的，車會毀了。

㈧ 高速路限速最新標准

高速公路限速規定具體如下：
1、低速限制機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低於60公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為100公里/小時；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為110公里/小時，中間車道的最低車速為90公里/小時；
2、高速限制小型載客汽車最高車速不得超過120公里/小時，其他機動車不得超過100公里/小時，摩托車不得超過80公里/小時。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
高速公路車距規定：機動車在高速公路上行駛，車速超過100公里/小時時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低於100公里/小時時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少於50米。
國內高速公路目前最高限速120km/h，其實限速120km/h的原因是根據公路本身特性和人體生理機能而制定的。
當車速在120km/h時，路面情況可以和車況更好地匹配，事故率較低。車速超過120km/h，由於已經超出路面、防護欄強度的設計標准，易發生大事故。
各個國家的限速標准不太一樣。在德國部分高速路段是不限速的，而全球大部分國家都有最高限速，比如義大利是150km/h，法國是130km/h，中國則是120km/h。
【法律法規】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

㈨ 德國高速公路限速多少

德國高速公路限速，現在來講的話還是有一些地方會限速的，估計也是在100多公里每小時的限速，並不是所有德國公路都不限速。

㈩ 德上高速限速多少

德上高速公路最高限速100千米每小時，最低限速60千米每小時。