德國雙心機油和加德仕哪個好

⑴ 加德士潤滑油和殼牌哪個好用

個人認為加德士的要好點。我們是搞車隊的，車隊一直都在用，比先前用的殼牌換的要慢，殼牌就是廣告做的比加德士好。

⑵ 加德士機油怎麼樣分類、如何選擇

 加德士機油好不好？這個問題其實不必問的，作為一家直屬於全球最大的綜合性能源公司之一的雪佛龍集團的潤滑油生產公司，其繼承了母公司的國際先進的潤滑油技術以及服務理念。雖然因為對民用車用機油關注不夠導致產品線單薄，但是其產品質量絕對是沒的說，其中的金富力方程式機油甚至可以作為賽車級汽車的潤滑油，足以證明其產品的卓越品質。從其產品的說明中可以看出，加德士對於機油性能的關注點在於對發動機的保護（抗磨損和低灰粉更是重中之重）。因此，較為關心機油對發動機的保護的車主們可以放心選購加德士機油。

⑶ 進口哪個牌子的機油好

用過不少全合成機油，G‍T魔力‎紅機油最好用，我一直用這個，G‍T魔力‎紅機油是PAO的基礎油為主，也有液態鉬的添加劑都是最高端的了，我換G‍T的時候都是一萬多公里動力還杠杠的，很帶勁。 想了解更多可以網路一下

⑷ 加德士機油好用嗎

加德士是世界潤滑油十大品牌，雪佛龍(中國)投資有限公司出產。1936年，加德士由全球兩大石油公司，雪佛龍及德士古攜手組成，時至今日，已發展為業內首屈一指的石油公司，煉油設施及辦事處遍布亞太、中東及非洲逾60個國家。

⑸ 加德士機油品質怎麼樣

加德士機油品質還是不錯的啊

⑹ 加德士全合成機油好還是殼牌hx6好

如果兩種品牌同類機油相比，肯定是殼牌好，但殼牌市場假貨多，加德士知名度低，市場上基本沒有假貨。

⑺ 什麼牌子的汽車機油最好 介紹3-4種. 各種機油有什麼性質上的區別嗎

使用機油關鍵是要達到自己汽車所規定的等級，只可高不可以低，知名品牌的機油在同等級下一般都差不多了，很難說誰更好．

我不是不喜歡國貨，但說實話，國貨的質量管理體系還是差一點，所以相對來說質量的波動比較大．

下面就介紹幾種國際知名品牌的機油，當然符合規定級別的國貨也是可以使用的．

進口機油品牌及特點目前市場的進口機油品牌較多，以下是一些主要的常見進口機油品牌及其特點。

蜆殼Shell系列

★蜆殼「超凡喜力」是一種15W--50全合成機油，與一般「喜力」的半合成產品不同，那是符合美國API制的SJ 等級，歐洲A3--96：B3--96.JASO SG級。主要是針對多氣門發動機及高性能汽車提供較好的保護，對於發動機的暢順運作及清潔都有特別的效果，也是法拉利一級方程式車隊及旗下生產汽車所選用的指定機油。

美孚Mobil系列

美孚1號（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成機油（Fully SyntheticOil），屬於5W--50復式粘度API SJ/CF級，ACEAB3--96及A3--96。以對抗一般機油出現的抗磨能力不足及對溫度（高溫及嚴寒）表現不穩定等問題。

曾經在實驗中，利用一部嶄新的寶馬325i添加此品牌機油行走30多萬公里後，將發動機拆開逐件組合作損耗評估，再與一部同類發動機但只行走1500公里比較，結果是兩者無明顯區別。

金富力（Havoline）方程式系列

★加德士「金富力」方程式全合成機油（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及歐洲CCMCPD2·G5級別，是配合人工化學組合的全合成潤滑油及添加劑研製而成。此油適用於各類型汽油發動機，其特點是抗氧化能力強，減少沉穢物形成及降低耗油量，就算在-50度低溫之下起動也有顯著效率。由於抗磨力特低，即使長時間在高負荷的環境下，也可保持粘度不變。已成為多支競賽車隊選用的機油，一般汽車使用壽命也可以延長。目前賓士、寶馬、保時捷等德國大規模汽車生產商，都會在旗下車輛使用此機油。

★「金富力」方程式半合成機油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是專為汽油引擎而設計的高科技機油，可減低引擎起動的阻力及阻止油質在高溫之下劣化。其特性是能確保機油不受氣溫變化而影響粘度，保持原有的抗磨力。

加德士

加德士「德樂」500 Mulltigrade多級機油，SAE 15W--40 API SG/CF4級，適用於渦輪增壓或重負荷汽油及柴油發動機，一般是給巴士及大型貨車使用；同樣具有清潔及防止氧化現象，延長發動機壽命作用。

CXT多寶機油

CXT多寶機油，（SAE 15--40）API SG/CC與CCMC G4規格，特別適合高溫及高效能汽油及柴油發動機，渦輪增壓汽車同樣可以兼顧，可減少油泥及減低軸承與機件磨損，降低維修費用。

Bp英國石油系列

英國石油公司（BP）是近幾年才進入中國市場的產品。BP其實是世界最大國際石油化工公司，其機油系列主力是一般汽車使用的VISCO微晶分子。包括最頂級的5000、3000及2000三種機油。

VISCO含有一種叫HC--4微晶分子科技潤滑油，能有效增強發動機金屬機件表面的附著力，從而為發動機提供保護。

★VISCO 5000 SAE 5W40全合成機油，屬於API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，適用於高性能渦輪增壓汽油及柴油發動機，有效降低磨擦，保持引擎清潔及節省燃油。

★VISCO 3000 SAE 15W50，是一種半合成機油，API級別是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96，抗磨力較次於5000，無論柴油及汽油發動機均適用。

至於VISCO 2000 SAE 20W50，對於一般不大講求的車主尤為合用，價格便宜之餘，亦有保護發動機及達到節省燃油的基本要求，API為SJ/CF，ACEA為A2--B2--96，特別適合排量為2000毫升 級汽車，汽油、柴油及渦輪增壓車均可選用。

埃索ESSO系列

★埃索「老虎」機油，以「傲超能」（ULTRON）全合成機油（SAE SW40）為最高級產品，API SJ/CF級，ACEA A3--96/B3--96，據稱，此機油可以在啟動時，立即發揮作用，提供全面的發動機保護，避免因為機油還未附著發動機機件表面時，運轉出現磨損情況。要做到此點，機油流動一定要快，在短時間內已可到達機件的重要部分。「傲超能」含有額外的添加劑，可使到抗磨力增強，達到延長引擎壽命的功效。

另一款高級「老虎」機油，是「超力富」Superflo，那是一種復式粘度機油（SAE15W--50），由優質礦物基礎油及添加劑調配而成。簡單來說，內含的特強清潔劑，可防止油垢殘渣在高溫下形成，保持高度清潔。在發動機最可能發生損耗的部分，形成較厚的油膜，提供潤滑作用。此外，添加劑之中的抗氧化劑及分散劑，在燃燒過程中可中和酸性物質，防止腐蝕。

高寶多系列

Castrol機油系列汽油發動機使用的包括Formula SLX，全合成機油SAE OW/30，APISJ/CF級別，那是新一代特別為歐、日汽車而研製的產品，其主要有四大特色：（一）OW粘度的流動性極高，可於起動汽車時提供最快保護；（二）特有粘度指數改進劑，於高溫下仍能夠保持油膜厚度；（三）低粘度之下饃帶出低耗油及提高馬力的優點；

（四）ECO全合成添加劑能有效保持發動機清潔，減低對環境破壞，符合環保目的。 Castrol Formula RS全合成機油，特別為大功率轎車及跑車而設。其特點是能改善油膜厚度及軸承之保護性，在300度高溫下仍有極佳穩定性及保持發動機潔凈，同時可降低噪音。

★Castrol GTX Magnatec，及是半合成科技機油SAE 10W/40 API SJ/CF，通用於一般汽車，特別針對汽車啟動及高溫之下的保護。特點是獨創機油分子吸附作用，分子帶有負極，能吸附在帶正極的發動機壁，形成一層耐用的保護膜。同時可防止停車後，機油全部流回槽底，使到每次啟動都有最好的保護作用。

★Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40，API SJ/CF，適用於所有汽油及柴油汽車；廠方曾經將之注入日本及歐洲多氣門發動機汽車作實地測試，當中包括渦輪增壓發動機，證明有良好的耐熱穩定及抗氧保護能力。

埃爾夫系列

埃爾夫石油公司（Eif）是一間法國石油公司，也是近幾年進來的機油品牌。其頂級機油是（ELF SYNTHESE）全合成賽車機油10W50，由合成基礎油和添加劑合成，適用於所有發動機。機油品質獲得賓士、保捷時及寶馬等大車廠承認。埃爾夫Competition STI（競爭者）15W50，使用合成及礦物基礎油，以精選添加劑透過獨特配方合成，同樣適用於汽油及柴油引擎。埃爾夫頂級跑車油ELFSUPER STORTI XJ 15W40，復式粘度機油，合乎現代國際最高等級API SJ/CF，適合渦輪增壓，DOHC及多門發動機轎車，抗磨性及抗氧化都有顯著功能。埃爾夫也有一種綠精靈「魔力」石墨油（FLF Molygraphite）15W40，那是一種工硫化鉬及石墨配方，API評級屬SH，二硫化鉬（MOS2）的作用，可以減低金屬互相之間的磨擦系數，而石墨就是用來降溫，令引擎更靜及省油。由於加入了石墨，故此特別適合熱帶地區行車，MOS2也能提供油膜失效的保護。此油曾經在歐洲進行過一次無機油行駛50公里的紀錄，也在泰國巴堤雅來回曼谷一次，證明有效。 這個「綠精靈」機油呈深綠色，與一般機油顏色不同，那是由於石墨本身的顏色，但絕不會對發動機發揮有影響。

埃爾夫還提供有多種賽車機油，包括適合四汽缸發動機的Rallying 100W50 Fomula15W40，HTX系列，產品多元化。

FINA機油系列

FINA菲納石油這種產品在市場佔有率比較低，但這並不可以就此斷定它的好壞。事實上，它的產品包羅萬有，最頂級的產品是FINA超級合成機油FIRST SW40，適用一般路面汽車使用外，也可隨時變成賽車機油。

滑寶靈系列

Valvoline滑寶靈金裝星是全合成機油5W/50，API SJ/CF級別，那是經過多項賽事及百萬公里測試的精練產品，針對現代汽車而設計，全合成基礎油再加入特別配方添加劑，可以提高引擎超負荷特性，也可控制因產生泡沫時水分氧化作用，同時可幫助降溫及增加引擎動力，適用於所有汽車及柴油發動機。

⑻ 全合成的加德士機油使用體驗好嗎

怎麼說呢，加德士機油確實換上後提速不錯，但2000公里後噪音很大，還油門發澀，綜合來看不能算是好機油。反觀個人現在換的GT機油，剛換上沒有很明顯的體驗，但是1500公里之後能感覺動力很穩的在提升，有一種勁頭很足但又很低調的感覺。可能也和基礎油有關系，GT是PAO基礎油的，加德士還是三類基礎油為主的一般合成油。

⑼ 汽車潤滑油有哪些品牌排名比較高

現在市場上知名的都是美孚、嘉實多、殼牌、長城等品牌，但大多是單方面的性能好，比如美孚主打長效性，嘉實多主打保護性，殼牌主打清潔性，長城是國產的，它主打的是綜合性，但我用了感覺不怎麼樣，然後我換了另一種主打綜合性的GT魔力紅，感覺挺好的，報價也還可以，挺適合我的。

⑽ 殼牌,美孚,加德士,嘉實多哪個機油好

其實只要是正品機油包括國產機油正品的,比如長城等.都很好，比不出高低來
每個廠家都有自己對產品的宣傳手段,
殼牌,強調的是發動機清潔能力.
美孚強調的是發動機聲音噪音控制力.
嘉實多強調的是動力釋放,有力.
不要太迷信外企產品,支持國貨才能自強!