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德國最大飛機是哪個國家的

發布時間:2022-11-03 16:33:46

Ⅰ 德國最大飛機空港在哪個城市

法蘭克福機場(Flughafen Frankfurt/Main )

法蘭克福是德國最大的機場,也是歐洲空中交通樞紐之一。法蘭克福機場在法蘭克福市中心西南11公里,同時也是2條高速公路A3和A5的交集處。法蘭克福是一個恐龍形的機場,龐大無比,現在是世界上最繁忙的機場之一,連接世界110多個國際的航線,也是德國的重要的門戶機場。

Ⅱ 德國最大飛機空港在那個城市

美因河畔的法蘭克福
Frankfurt am Main

法 蘭 克 福 機 場(Frankfurt am Main)

法蘭克福是德國最大的機場,也是歐洲空中交通樞紐之一。法蘭克福機場在法蘭克福市中心西南16公里。

法蘭克福是一個恐龍形的機場,龐大無比,機場的兩個登機廳由高架輕軌列車(Skyline)連接。從法蘭克福機場起飛,建議你起碼提前兩個小時到機場。

開 車

法蘭克福機場緊臨A3和A5號高速公路。機場停車費為一至兩周為180馬克,三周為250馬克。

公 共 交 通

1號登機廳地下為火車站。法蘭克福機場火車站分遠途火車站(Fernbahnhof)和近程火車站(Regionalbahnhof)。

從這里去其他城市可以搭乘直達火車,或者先搭乘城市快車去法蘭克福火車總站轉車。

從法蘭克福機場乘城市快車S-Bahn至法蘭克福火車總站約11分鍾。

1號和2號登機廳之間由高架輕軌連接,每兩分鍾一列,免費。

出 租 車

1,2號登機廳門口均有計程車站。由於1,2號登機廳相隔比較遠,搭計程車去機場時,請務必告訴司機你的航空公司名稱,以便他直接送你去正確的登機廳。

從機場搭計程車去法蘭克福市中心需要大約25分鍾,車費大約40馬克。

租 車

法蘭克福機場的兩個登機廳均有租車點。

網 址

www.frankfurt-airport.de

Ⅲ 世界上最大的客機空客A380是哪個國家製造的

空客A380客機, 由歐洲空中客車公司製造..! "空中客車"公司, 是歐洲宇航防務集團(European Aeronautic Defense and Space Company 由法宇航,德國Dornier和DASA,西班牙CASA組成的聯合體) 下面的一個子公司...! "空中客車"公司總部設在法國...!

Ⅳ 歐洲最大的飛機場是哪個

全歐洲最大的飛機場一法蘭克福機場,在德國。
歐洲之心——法蘭克福機場掃描

倪海雲 編譯 來源:中國民航報 時間: 2004-5-24

德國法蘭克福機場(以下簡稱FRA)是歐洲大陸最重要的機場之一。它是漢莎航空公司、漢莎貨運航空公司和星空聯盟的總部所在地。同時法蘭克福又是全球金融中心之一、是德國最主要的貿易、物流和金融樞紐。據歐洲航空公司協會(Asso�ciationofEuropenAirlines簡稱AEA)的排名,該機場是歐洲最高效的骨幹樞紐機場,由於位置正處於歐洲中部,因而能從歐盟東擴中受益匪淺,並且相對於和它競爭的歐洲其他機場來說更靠近亞洲,從而使法蘭克福機場享有得天獨厚的優勢。

二戰後的迅速發展

法蘭克福機場的歷史可以追溯到1924年。經過幾代人發展,特別是在第二次世界大戰中被夷為平地後進行了重建,自那時起方取名為法蘭克福機場。隨著戰後新跑道的投入使用,民用航班的恢復,法蘭克福機場的作用日益凸現。
該機場由FraportAG公司擁有並管理,可以提供全面的機場服務,其中包括跑道系統管理、地面服務、候機樓/設施的管理和機場房地產開發等,自從2001年6月公司股票在法蘭克福交易所掛牌上市後,即成為全球僅次於英國BAA的第二大上市機場集團,在德國僅次於漢莎航空集團。除了管理法蘭克福機場之外,FraportAG還負責向大約50個地方提供有關機場管理、地面操作和安檢服務,比如管理秘魯利馬的JorgeChavef機場;在香港和史基浦集團以及同當地的夥伴合作共同參予建設和管理香港新機場的物流中心;在維也納Schwat國際機場提供地面操作服務;在土耳其的Antalya國際機場以BOT的方式建造國際候機樓等。除此之外,FraportAG還管理德國本土的許多機場,比如Habh、Hanover和Saarbrucken。

構建航空鐵路公路運輸網路

按客運量排名,法蘭克福機場是德國最大的機場,全球排名第七位,和它相互競爭的機場———英國倫敦希思羅、法國巴黎戴高樂和荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場排名分別是第四、第八和第九。目前一共有170家定期或包機以及貨運航空公司運營。
由於位於德國的心臟地帶同時又位於歐洲的中心,法蘭克福機場從其地理位置的優勢中受益匪淺。該機場擁有航空、鐵路和公路網路,這意味著它可以大幅拓展領地,影響范圍可以在以機場為中心的200公里之內,該范圍內共有0.35億人口,這比任何一個歐洲樞紐機場的覆蓋范圍都要大。
Fraport負責國際公關事務的經理RobertPayne表示:「在法蘭克福機場快速『移動』旅客和貨物一直以來都是Fra�port的首要任務。在過去的30年中,我們一直認為將航空、鐵路和公路網路進行融合是一項戰略舉措,必須要實現。」這些話不僅僅只是公關上的誇大之辭,其戰略舉措早在1972年就已經體現,當年機場的第一候機樓建設之際就將鐵路站整合到了機場。當時這個線路可謂是創舉,讓法蘭克福機場成為全球第一家擁有直達鐵路運輸服務的機場。1999年高速城際輕軌開通,法蘭克福機場還專門建造了一座取名為Al�Rail的候車樓。機場的東北部有Kreuz,這是德國最重要的公路聯結點,從這里始發可以貫穿整個德國全境。

33億歐元打造新的競爭優勢

盡管「9·11」事件之後,全球基本上所有機場的客運量都出現了下滑,但是法蘭克福機場卻能夠迅速轉危為安,重振旗鼓。2003年10月和12月,該機場客運量創造了其歷史高峰,盡管這一年全球出現了SARS疫情的肆虐和伊拉克戰爭。但機場10月份客運量達到460萬人次,12月份達到350萬人次以上。
有預測表明,法蘭克福機場的增長率將以每年5%至6%的速度一直持續到2015年。而法蘭克福機場自己預測客運量將從2003年的0.485億人次上升到2015年的0.81億人次,貨運量從2003年的165萬噸上升至2015年274.5萬噸。
目前機場一共有兩座客運大樓,之間是用Skyline的人行自動扶梯相連。在機場的南部和北部都有兩座貨物處理中心,南部取名為貨運城(CargoCitySouth),經過翻新後於1996年投入使用。2003年一些著名的物流公司(比如丹莎、PanalpinaDachser等)在南部貨運城投資了1.5億歐元以整合它們在德國和歐洲的業務,其中更為重要的是———正如Payne所說:「只是准備好為了迎接歐盟東擴和來自亞洲的強勢增長。」而漢莎貨運、聯邦快遞、德國郵政和專業郵政運輸公司都位於北部貨運城。
在一些高峰時刻,對起降時刻的需求已經超過了機場容量,並且有關預測表明,整個機場容量將在2005年達到最大飽和量。因此,拓展和擴建就成為機場目前首要目標。按照Payne的說法:從短期來說,Fraport的研發專家們已經制定出了具有創新性的程序,並且使用新技術以便從現有的跑道資源中壓縮出更多的容量。從長遠看,機場拓展規劃(AirportExpansionProgramme)共投資33億歐元,其中包括修建一條只供降落的第四跑道,這樣會提高機場50%的容量,將現有每小時80架次起降提高到120架次。預計新跑道將在2007年投入使用。除此之外,法蘭克福還規劃建設第三座客運大樓,年吞吐量預計在250萬人次。和新候機樓相配套的設施和設備有新建的75個停機位。新候機樓的建設將採用分階段的形式,計劃在2015年之前全部完工。
空客公司生產的A380飛機將在2006年投入商業運行,Fraport並沒有忽視這種空中巨無霸飛機。Payne表示:「Fraport已經在戰略上為法蘭克福機場作好了定位,即成為全球為數不多的能夠提供A380服務的樞紐機場。」漢莎航空也訂購了15架這種飛機。Payne認為,漢莎使用這種機型具有得天獨厚的優勢,因為法蘭克福機場的三條跑道都有4000米長並且寬度也足夠A380運營。第二候機樓在規劃中就考慮到了今後超大型飛機的使用。同時機場已經准備在南部設立一個專門為A380服務的維修基地。

廣受歡迎的擴建項目

以上的擴建計劃的投資數額高達33億歐元,Fraport是通過不同的途徑來解決這部分資金,2001年6月它成功發行了股票,獲得凈收入8.627億歐元,其中絕大部分將用於機場擴建。資金缺口部分將通過自身的運營收入和銀行貸款來解決。
這次機場進行擴建可以說一舉兩得,一方面繼續保持它的樞紐機場地位,特別是對漢莎航空和星空聯盟中的成員夥伴來說可以繼續鞏固航線網路;另一方面,德國在西歐國家中一直處於最高的失業率狀態,這次擴建能夠產生大約10萬個新工作崗位。根據民意調查表明,法蘭克福和附近地區的民眾對機場的擴建持積極支持的態度。
Payne認為:民眾之所以支持,其中要歸因於FraportAG一直以來重視環境保護和可持續發展。在減少噪音方面,Fraport不遺餘力地創造一種安靜的環境,比如它計劃將一些點對點的貨機航班和包機航班,特別是在晚間運行的航班轉移到法蘭克福附近的Hahn機場,Fraport對這個機場擁有74.9%的股份。由於低成本航空公司和包機公司在Hahn機場的大力發展,這座從1993年才改為民用的機場已經一躍成為德國的十大機場之一。Hahn機場適合於點對點航線和低成本客運服務以及包機貨運航班,而相比之下,法蘭克福機場復雜的樞紐結構和以航線網路為基礎的基地航空公司,更適合於中遠程航線。FraportAG計劃將這兩個具有不同優勢的機場通過某種體系聯結在一起。

現代化的空鐵聯運

1998年,漢莎航空公司就已經提出將1萬個短途航班在法蘭克福機場轉成鐵路運輸。2002年8月,法蘭克福和科隆/波恩之間開通了高速鐵路,這使得兩地之間的運輸時間不到1小時,可以取代航空運輸方式。
法蘭克福、科隆和斯圖加特之間的鐵路運輸由於「AIRail」服務的推出又進一步得到了增強,該服務是一種無縫隙化的空鐵聯運服務項目。由Fraport、漢莎航空和DeutscheBahn鐵路公司共同推出,這三地之間的火車票可以在全球通過航空公司訂票網路預訂,並且顯示漢莎的航班號,將火車發車時間和航班時刻進行協調和匹配,火車上的座位等級和飛機上一樣分為頭等艙、公務艙和經濟艙,旅客一般在出發的火車站托運行李,中途換飛機時不需要提取行李,由鐵路和航空公司來負責行李的轉運工作。今後這三家公司還計劃增加斯圖加特火車的班次密度,並且增加諸如杜塞爾多夫等新的城市站點。
火車的開通也是全歐洲高速火車網路中的組成部分,法蘭克福是其中主要的站點。一旦全歐洲高速鐵路網路建設成功,那麼法蘭克福機場將必定成為一個主要的國際鐵路運輸樞紐,據Payne表示,鐵路網路可以到達北歐、波蘭、俄羅斯、英國和義大利。

具體看參考資料如下:

Ⅳ 德國有哪幾大航空公司分別是

德國漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國法蘭克福國際機場和慕尼黑國際機場.目前漢莎航空公司擁有大約80架飛機,其中包括波音747-400型客機、以及空中客車A340和A330客機。
求採納

Ⅵ 世界上最大的飛機是哪個國家的

德國吧

Ⅶ 世界最大飛機在哪個國家

目前世界最大飛機是法國。空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機,也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機,采最高密度座位安排時可承載850名乘客,在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。A380於2005年4月27日首飛成功,並於同年的11月11日,首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。

Ⅷ 德國最大的航空公司是哪一家有多少架飛機

德國漢莎航空股份公司(德語:Deutsche Lufthansa AG)是德國國家航空公司。按照載客量和機隊規模計算,為歐洲最大的航空公司。截至2015年3月,漢莎航空的機隊平均機齡11.2年,擁有以下飛機:

Ⅸ LH是哪個航空公司,德國漢莎航空標志

德國漢莎航空股份公司(德語:Deutsche Lufthansa AG,德語發音:[ˈdɔʏt͡ʃə ˈlʊfthanza],FWB:LHA),簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航,是德國的國家航空公司。關於德國漢莎航空公司的標志,下面物通網給大家介紹!

LH是哪個航空公司

按照載客量和機隊規模計算,為歐洲最大的航空公司;按照乘客載運量計算,為世界第四大航空公司。

漢莎航空其德文原意是指「空中的漢莎」,通常簡稱為漢莎航空,「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運和貨運服務的經營中心位於法蘭克福。漢莎航空是德國最大的航空公司,也是德國的國家航空公司(Flag Carrier)。 德國漢莎航空股份公司(德文:Deutsche
Lufthansa AG)母公司是德國漢莎航空集團(Lufthansa)。瑞士國際航空公司(Swiss International Air Lines)亦隸屬德國漢莎航空集團。漢莎航空的核心業務是經營定期的國內及國際客運和貨運航班。飛行網路遍布全球450多個航空目的港,除航空運輸外,漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務方案。

2014年12月17日,歐盟批准了漢莎航空公司將其IT基礎設施部門出售給美國國際商用機器公司的交易。

德國漢莎航空標志

漢莎航空的核心業務是經營定期的國內及國際客運和貨運航班,飛行網路遍布全球450多個航空目的港。除航空運輸外,漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務方案。

漢莎航空集團與國際上多家航空公司簽定了合作協議。其中包括美國聯合航空公司,泰國國際航空公司,巴西Varig航空公司,北歐航空公司,南非航空公司等。漢莎航空公司是星空聯盟(STAR
ALLIANCE)的創始成員。1997年,由德國漢莎航空與美國聯合航空(United Airlines)、原加拿大航空(Air Canada)、北歐航空(SAS)與泰國國際航空(Thai Airways International)等5家航空公司宣布成立「星空聯盟」。漢莎航空公司在區域組以「漢莎區域」的形式加入聯盟網路,得益於「星空聯盟」的全球飛行網路,漢莎不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務,也為乘客提供靈活的旅行選擇。

漢莎航空集團不僅為該國的航空公司提供與航空業有關的各種服務,而且也為國際上其他客戶提供同樣的服務。除航空運輸外,漢莎還向客戶提供一系列的整體服務方案。

為了鞏固漢莎航空集團在國際上的領先地位,保持長期贏利和競爭優勢,漢莎航空把服務重點集中在顧客利益上,作為尋求聯合時最為重要的考慮因素。這條標准和漢莎集團的哲學基礎互為補充,即:相互匹配的企業文化使漢莎航空集團總能有成效地與其他夥伴進行合作。

2012年財富世界500強排行榜第248位。

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