德國的戰斗機什麼水平

⑴ 二戰德國飛機的質量和性能是不是不如英美

二戰德國飛機的質量和性能不次於英美，主要是多線作戰，飛行員消耗太大，再加上戰爭後期德國資源匱乏損失彌補不了補充。

Me262

⑵ 現代德國軍事實力如何

德國的軍事實力非常強大，在國際上得到各國的認可，以精細的技術著稱，德國的軍工也是如此，軍事實力在世界上算是大國了。

二戰德國戰敗以後，英、法、美、蘇四國對德國實施了分區佔領，德國不但領土被分割，支付巨額的戰爭賠款，而且軍事發展受到嚴格的限制。不要說核武器了，就連大型攻擊性武器發展都受到嚴格限制，這使德國的軍工產業受到嚴重的影響，導致現在德國很多大型武器都需要進口，比如戰機、導彈系統等。

在軍工技術方面，德國在陸地作戰裝備等方面還是很強的，但是在航空工業，雷達系統，電子裝備等方面其發展水平比較差，比較依賴於美國等其他國家。

不過鑒於德國的國防任務，主要是在北約框架下進行的有限的作戰行動，所以實際軍事實力是完全夠用的。

⑶ 求二戰時期德國空軍實力如何

如果你想看機型這里有
http://zh.wikipedia.org/wiki/1919年－1945年德國軍用飛機列表

在第一次世界大戰中德國戰敗，按盟國1919年《凡爾賽條約》，德國空軍應當解散，德國銷毀和交給協約國的飛機約1.6萬架，航空發動機2.7台，只能保留140架飛機和169台航空發動機。1922年，協約國廢除了禁止德國製造民用飛機的禁令，德國的航空工業開始復甦。抓住這個時機，德國迅速研製出Do-X,Ju38,Ju52/3M等民用飛機。在設計時這些飛機都考慮了在必要時可迅速將民用改為軍用的要求，並且逐漸我行我素，利用1926年英、法、德、意簽訂的巴黎協定：取消原來在生產民用航空器的種種限制,開始研製和生產軍用飛機。1934年，德國已經有多種軍用飛機投產，如：He-51戰斗機，He-45和He-46偵察機，Ju-52/3M轟炸機,Do-11.Do-23轟炸機。
第一階段：1941年6月22日至1942年11月18日。德國空軍奪取和保持戰略制空權。蘇聯空軍極為艱難的情況下作戰。盡管如此，蘇聯空軍仍然出動飛機85.8萬架次，投彈17萬噸，使德國空軍損失飛機15000餘架。在莫斯科會戰中，蘇聯空軍首次獲得局部戰役制空權。
第二階段：1942年11月19日至1943年8月。經過斯大林格勒保衛戰、列寧格勒保衛戰、北高加索空戰、庫班空戰、庫爾斯克戰役、第聶伯河空戰，德國空軍的幾個最大的空軍集群被摧毀，蘇軍從奪取戰役制空權到完全奪取戰略制空權，並將戰略制空權一直保持到戰爭結束。
第三階段：1944年夏季至1945年戰爭結束。德國空軍在蘇德戰場上損失飛機越來越多，飛行員損失嚴重而且無法補充，最終徹底失敗。
德國空軍為擊退轟炸進行了激烈地戰斗。其中有必要單獨列敘的事件有：
1942年3月--6月英國開始對德國城市進行「千機大轟炸」。從此，德國加強本土的防空力量，使空軍力量的使用極度分散，顧此失彼。1941年，德國空軍有61%的飛機用於蘇德戰場，而到了1943年，則只剩20%以下的飛機留在蘇德戰場。Bf-110.Ju-88.Do-217這些本不是用於空戰的飛機中隊大批返回德國本土，充作夜間戰斗機使用。這是蘇聯空軍能奪取戰略制空權的另一原因。德國空軍在1942年間的防空作戰是十分有效的，英國空軍的飛機損失數量驚人，被擊落1404架，擊傷2724架。德國的鬥志未減，其生產量比上一年上升50%。
1943年前，盟軍轟炸機沒有遠程戰斗機護航。1943年中，美國的P-51.P-47遠程戰斗機開始為轟炸機全程護航，德國戰斗機的損失驟然大增。
由於盟軍的空中進攻，迫使德國犧牲前線利益而集中兵力於本土防禦，力量逐漸耗竭。由於急需戰斗機，減少了能打擊盟軍集結地的轟炸機產量。飛機的損失增多，以及熟練飛行員越來越缺，使得德國空軍的訓練質量急劇下降。這些都是德國空軍最終失敗的原因。
1943年10月，德國空軍首次在夜間戰斗機上裝備BC截擊雷達。1944年3月30日，英國空軍795架轟炸機夜襲紐倫堡，被擊落94架，其中大部分是被裝備該雷達的夜間戰斗機擊落。
1945年初，德國空軍的Me-262噴氣式戰斗機開始參加防空作戰，空戰結果馬上出現一邊倒的局面。在1945年3月的一次戰斗中，6架Me-262擊落14架B-17轟炸機而自己無損失。德國工廠一共製造1433架Me-262，但由於種種原因只有200架被批准作戰。盟軍在1945年初的大規模空襲中，把噴氣式飛機的基地(基地的跑道長，故很易識別)、噴氣式發動機的燃料廠作為重點目標，所以德國噴氣式飛機在戰場上發揮的作用有限。
在持續5年多的戰略轟炸中，參戰的盟軍轟炸機從1942年的500餘架，增加到1945年4月的14000架。共出動轟炸機44.4萬架次，戰斗機268萬次，總投彈量270萬余噸，其中半數以上投到德國境內。德國平民死亡30餘萬人，傷78萬人。盟軍損失飛機約4萬架，飛行人員損失15.8萬人。德國空軍損失飛機57385架。
最終，德國空軍被強大的英、美、蘇空軍徹底消滅。從1939年9月1日至1945年3月3日，德國空軍戰死的人員為511307人(包括飛行機組、地勤、空軍高射炮手、傘兵)，113514架飛機絕大部分被擊毀，餘下部分被繳獲。但是，德國在戰爭後期研製的大批新型武器，雖未能影響戰爭進程或未來得及使用，卻深刻地影響了戰後各大國的武器研製和人類文明的進程，直至今日。
現在主力機型是「台風」（也有人稱之為EF2000）計劃采購180架到2012年完成列裝，另有相當數量的F4G「鬼怪II」和EF4電子戰機，當然受相關限制這部分F4戰斗機並不具備對地攻擊能力，德國空軍的直到「台風」及其配備的「金牛座」對地攻擊導彈裝備才具備了對陸打擊能力，未來可能購買F35「閃電II」但是最早也只能在2020年前後開始列裝（德國並不是F35研發國之一列裝遲後）。列裝有四架E—3A和數量可觀的EP—8電子戰機和EF4及"歐洲鷹"（「全球鷹」歐洲版）等無人機構成其空中電子戰及預警偵查網路（EF4將在「歐洲鷹」完全列裝後退役）。48架A400運輸機將在2012年前後完成列裝加上門類齊全的直升機群德國空軍投送能力將有飛躍。地面防空主要依靠愛國者2/3群組織能夠應付中等規模的空襲。
綜合來看，德國空軍在歐洲強於義大利和西班牙，但遠遜於俄英法，未來名次不會有大變化（如果購買F35且數量走狗有可能PK掉法國）已經不復當年第三帝國歐洲第一空軍的雄風了。

⑷ 德國二戰空軍實力如何

德國空軍的衰落不能說是從不列顛空戰開始的吧。從西班牙內戰中的「禿鷹軍團」開始嶄露頭角到與德國裝甲部隊配合橫掃西歐，德國空軍稱得上是傲視一切。而不列顛空戰中德國的失敗，就像前面說的，與其決策層的指揮失誤有很大關系。舉個例子，若德國空軍要轟炸倫敦，則德國飛機必須在極限航程上飛行，尤其是梅賽施密特Bf-109E，他們在英國上空所允許的戰斗時間只有幾分鍾，而他們的任務則是面對大批噴火時為上百架的轟炸機護航。而就算在這樣困難的情況下，他們仍然給了皇家空軍沉重的打擊，其中的莫爾德斯和赫爾穆特·維克的擊落數字分別達到了51架和56架（注意，這僅僅是到1940年）。 1941年，蘇德戰爭爆發後，富有作戰經驗的德國空軍面對裝備，戰術，思想落後的蘇聯空軍取得了空前的勝利，德國空軍中戰績100架以上的飛行員絕大部分出自東線戰場，特別是大名鼎鼎的第52戰斗機聯隊，其總的擊落架數達到了10000架以上，這是一個前無古人，很可能也是後無來者的成績。在此，德國空軍可以說是達到了其光輝的頂峰。 與此同時，在北非，Bf-109E創造了單日擊毀記錄：1942年9月1號，漢斯-約阿希姆·馬爾塞尤，單日，單機，三次出擊，共擊落17架英國戰斗機。 1942年10月，爾特·諾沃特尼成為納粹空軍第一個突破250架大關的王牌。 1945年1月，巴爾克霍恩戰績達到300架。 1945年5月8日，德國投降這天，埃里希·哈特曼取得了他的最後一個戰果，由此，他的最終戰績鎖定在352架——一個註定要讓其他所有王牌永遠生活在陰影中的數字。 此外，還有一個人不得不提：漢斯-烏爾里希·魯德爾。他只擊落了9架敵機，因為大部分時間他都在駕駛Ju-87,。二戰中，他共擊毀519輛坦克和近1000輛各種車輛，擊沉4艘大中型軍艦和70艘小型登陸艇，還摧毀了難以計數的火炮，機車，碉堡，陣地等。又是一個令人匪夷所思的戰績。 還有一點需要糾正:Me-262並非沒有投入實戰。1945年3月，德國空軍組建了有尖子飛行員搭配最先進的Me-262噴氣式戰斗機而成的第44戰斗機聯隊，主要用於對轟炸德國本土的盟軍轟炸機部隊進行攔截。 想問德國二戰空軍的實力如何，其實很簡單，只需要看一組材料就夠了：德國在二戰中擊落100架以上的超級王牌共有107人，而其他所有國家達到100架的人數為零。（德國空軍的戰績記錄是所有國家當中最為嚴格的）

⑸ 第二次世界大戰中，德軍的空軍實力如何

德國空軍實力雄厚。德軍空軍司令戈林對勝利毫不懷疑，他自恃擁有可以實現這一巨大目標的3支龐大的航空隊：

第2航空隊由凱瑟林將軍指揮，駐在荷蘭、比利時和法國東北部，指揮部設在布魯塞爾，前沿指揮部設在灰鼻角。第3航空隊在斯比埃爾將軍指揮之下，駐在法國北部和西北部，指揮部設在巴黎，前沿指揮部設在多維爾。這2個航空隊是主力，總共有戰斗機929架，轟炸機875架，俯沖轟炸機316架。第5航空隊在施登夫將軍指揮下，駐在挪威和丹麥。第5航空隊只有部分兵力參加，它要比第2、第3航空隊小，只有轟炸機123架，Ｍｅ－110戰斗機34架。

這3支航空隊可對英國形成半月形攻擊的態勢。而當時英國本土防空只有戰斗機約800架，高炮2000餘門。德國無疑擁有絕對的數量優勢。戈林向希特勒宣稱，他的空軍「只需4天時間，就可像進犯波蘭那樣戰勝英國」。

⑹ 德國的軍事實力怎麼樣

德國的軍事實力非常強大，在國際上得到各國的認可，以精細的技術著稱，德國的軍工也是如此，軍事實力在世界上算是大國了。

二戰德國戰敗以後，英、法、美、蘇四國對德國實施了分區佔領，德國不但領土被分割，支付巨額的戰爭賠款，而且軍事發展受到嚴格的限制。不要說核武器了，就連大型攻擊性武器發展都受到嚴格限制，這使德國的軍工產業受到嚴重的影響，導致現在德國很多大型武器都需要進口，比如戰機、導彈系統等。

在軍工技術方面，德國在陸地作戰裝備等方面還是很強的，但是在航空工業，雷達系統，電子裝備等方面其發展水平比較差，比較依賴於美國等其他國家。

不過鑒於德國的國防任務，主要是在北約框架下進行的有限的作戰行動，所以實際軍事實力是完全夠用的。

⑺ 請問二戰時期德國和英國誰的戰斗機更好啊

德國戰斗機優於英國，德國戰斗機追求攻擊的機動性，在雙方各類空戰中，都是德國戰斗機占優勢，只有在英國在本土作戰中，以逸待勞佔了些優勢，後期，因為美國遠程轟炸機的大量投入轟炸，使德國的戰斗機的研製和生產進入低谷，在加上德國空軍的戰損率節節升高，新一代飛行員在沒有很好的接受訓練就上戰場使得德國空軍整體素質下降，英國又研製了噴火式開始佔了優勢，但德國的空戰水平即使在極大劣勢下一直高於英國

⑻ 二戰重型戰斗機的戰力如何德國的重戰在攔截盟軍轟炸機時實戰情況怎麼樣

在第二次世界大戰爆發後，空軍在戰場上的地位越來越重要，不管是美日兩國在太平洋上進行的海戰，還是蘇德兩國在歐洲戰場進行的陸戰，空軍都扮演了極其重要的角色。這一時期空軍裝備的發展也非常迅速，雖然俯沖式轟炸機和輕型戰斗機仍然是戰場的主流，但是很多國家都已經開始研製並裝備重型轟炸機和重型戰斗機。

德國的重型戰斗機主要是BF-110戰斗機和ME210和ME410，其中BF110戰斗機是德軍使用較多的一款重型戰斗機。BF-110戰斗機在戰爭前期尚且具備一定的戰鬥力，然而在英美蘇三國的新型戰斗機服役之後，德國重型戰斗機機動性能差的缺點逐漸暴露出來，在戰場上反而不如輕型戰斗機更加的實用。至於ME210戰斗機和ME410戰斗機，這兩款戰斗機同樣有著機動性差的缺點，在戰爭後期都沒能發揮出來較大的作用。

⑼ 二戰時，納粹德國有什麼好的戰斗飛機嗎求列舉加詳細介紹！重賞！

第一不能漏了梅塞施密特109

me-262A-1a單座戰斗機/me-262B-1a雙座夜戰機：

生產地：MesserschmittAG

生產日期：Summer1944

me262

長度：10.6m/11.8m（有雷達天線）

機翼尖端相距：12.5m

空重：4000kg/4400kg

最大重量：7045kg/6400kg

乘員：1

發動機：兩台900Kg推力JunkersJumo004B-1

最高速度：540mph(870km/h)

最大高度：11,500m

最大航程：1050KM

爬高能力：1200m/min

作戰半徑：1050km

主武器：2門30mmMK108機炮（100發/門）

2門30mmMK108機炮（80發/門）

副武器：外掛2門30mmMK103機炮或

2門30mmMK108機炮或

2門20mmMG151/20機槍

發動機：2台

⑽ 二戰時的德國空軍實力到底怎麼樣

二戰前期到中期，德國空軍憑借大量優秀的BF109制空戰斗機、精確打擊的斯圖卡俯沖轟炸機、層出不窮王牌飛行員、先進的空戰戰術、輝煌的戰績毫無疑問成為當時世界上實力最強、作戰戰鬥力最強的空軍，但是二戰後期隨著德國精銳飛行員的損失，盟軍新式戰斗機P-51、B系列轟炸機不僅在數量上、質量上、戰術克制方面都對德國空軍開始壓制，德國空軍逐漸式微。

破而後立的德國空軍擁有大量性能優異的新式作戰飛機

（1）破而後立，10年時間重建德國空軍

一戰後的凡爾賽條約，要求德國空軍解散，德國空軍的1.6萬架飛機都被銷毀，直到1926年，所以二戰時的德國空軍基本上是從1926年巴黎協定後重建的。得益於充足的技術積累給德國空軍帶來了質的飛躍，德國從1926年到1936年生產了大量新式作戰飛機，到1939年德國已經擁有3750架新式作戰飛機，這與其他仍以老舊戰斗機為主的法國、英國、蘇聯空軍相比，擁有巨大優勢。

（2）為閃電戰服務的戰術空軍

有限的10年時間，有限的國力和資源調配，在德國確定了閃電戰的立體作戰戰術思想後，空軍的作戰目的就是奪取制空權，然後用轟炸機配合裝甲部隊快速突擊，所以二戰中德國空軍是為陸軍服務的，其主力戰機就是戰斗+俯沖轟炸機。

（3）前中期主力制空戰斗機BF109，只有英國的噴火能與之抗衡，擁有出色的爬升能力，德國飛行員圍繞這一性能優勢，開發出了一系列戰術，螺旋爬升、哈特曼翻滾

二戰德國主力戰機，累計生產了33000架，單發的BF109（ME109）主力制空機型，最擁有當時最先進的空氣動力外形，可收放起落架，下單翼，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機。在二戰期間，德國空軍總戰果有一半以上是由BF109取得的，也是產生空戰王牌最多的戰斗機，世界三大王牌飛行員均是飛行BF109的。

圖10 瘋狂投彈的美國轟炸機

如果德國人不提前起飛，等到轟炸機來的時候在起飛，那麼他們將面對高空俯沖下來的P51雨點式的攻擊，被敵軍咬住了不能亂跑，因為要攻擊轟炸機，好不容易咬住敵機，也不能追，因為要攻擊轟炸機，所以德國人很無奈，在1個星期的憋屈戰斗中，德國的王牌飛行員和超級王牌飛行員就損失殆盡了，至此，德國人的空軍再也組織不起來有規模的攔截活動了，至此德國的天空徹底向盟軍敞開，就這樣德國人失去了制空權

總的來說，技術先進、高質量、高戰術素養、作戰半徑短、高空作戰能力缺陷，小油瓶認為這五個詞最能體現二戰德國空軍的特點。

但不可否認，在二戰前中期德國空軍仍然是世界上戰鬥力最強悍、戰績最輝煌的一隻空軍。