德國高速不限速有什麼規矩

㈠ 德國高速為什麼不限速

德國高速不限速的原因：

第一個原因：是德國的路況比較好，在高速上行駛的時候非常自由。

第二個原因：是交通管制比較好，德國高速上很少堵車，高速上有交警進行調度。車主在高速上通行不用擔心堵車的問題，遇到突發狀況後能夠立刻聯系交警解決。德國高速暢通無阻極大提高了汽車的通行效率，車主也敢用力踩油門。

第三個原因：是德國扣分制度非常嚴格。德國處理違章的力度特別大，車主一旦超速行駛或者非法變道將受到嚴格的懲罰。很多車主開車上路的時候都特別規矩，不敢違反交通規則，幾乎不會出現佔用快車道龜速行駛以及非法變道的行為。

據說德國是世界上最早擁有高速公路的國家，他們對高速公路的設計和建築要求非常高，所以他們的高速公路質量非常好，不會因為路面的殘缺影響駕駛環境，網傳在他們每條道路上會安裝許多儀器來檢測道路安全問題。

不僅擁有安全性能高的車，而且德國人會很自覺的遵守交通規則，綜合種種原因，德國高速發生交通事故的幾率就比其他國家要小很多。

㈡ 德國高速為什麼不限速

德國高速不限速的原因：
1、德國人開車規范；
2、德系車性能好動力也猛；
3、德國高速道路摩擦力大，質量很好，且一般都是4車道。德國司機也有很強的秩序感。高速公路上的車輛將按照規定的車道行駛，幾乎不存在長期佔用超車車道或從右側 超車上運行的情況。
德國人的嚴謹讓德國的工業水平始終處於世界頂尖水平，德國汽車的設計理念相對更強調駕駛。德系車的質量真的很好，即使速度很快，開起來也很安全。德國高速公路大部分建於20世紀80年代之前，包括伺服器設施在內的道路質量設施不一定高於中國高速公路。

㈢ 德國高速陸不限速，你怎麼看

目前德國的高速公路確實是世界上最好的。如果德國說第二，我相信沒有哪個國家敢說是第一。首先，德國高速公路的質量絕對高超。此外，他們的高速公路大多沒有限速，這與路況和司機素質密切相關。下面我給大家介紹一下：

結論：

如果有機會我們在德國的高速公路上開車，相信大家都想體驗一下油門到底的感覺，那一定會很美。此外，德國高速公路雖然沒有限速，但交通事故卻很少，這令人驚訝，他們的司機確實素質挺高，他們的高速公路絕對是最好的。

㈣ 德國的高速公路為什麼不限速

德國的高速公路不限速的原因：

1，和德國車有關。德國人基本開德國車，而德國車的性能優越，安全性能高那是出了名的。德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什麼很快的感覺，很穩，車緊緊咬著地面。即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。

2、路好。路面的厚度基本上在55到85厘米之間，甚至大型客機也可以著陸。為了保證駕駛員視野不受路面的干擾，德國高速公路的匝道角度小於4%，同時更安全、更安全。另外，同時對路面進行特殊處理，使手指的凹坑大小整齊排列，減少雨天打滑現象。

3、德國汽車驗收很嚴格。兩年一驗，驗收部門TÜV很嚴格，什麼零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保標準的也不通過。

4、德國人開車很規范，嚴格遵守交通規則。在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學生駕車規范和人性化的培養。很多小細節德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉頭，以確認後面沒人，以防後面的車在斜處的死角；遇到人行橫道要停車讓行人先過。

5、德國人在高速公路上形成了默契。遇到快的要讓，不要一直佔用左道（超車道），佔用可以，除非是最快的，如果後面來了還快的，就讓。如果車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。大家都是這么做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。

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德國不是所有的高速不限速，但至少有一半的高速公路不限速，德國人在這方面有很高的優越感，因為汽車是德國發明的，高速公路也是德國發明的，也因為這樣，只有德國人的高速不限速。這也是就是德國文化。

德國人跑高速可以看出，它們很少出現在右側，每條車道都會嚴格保持准最低車速，大型貨車、商用車一般行駛在右側的慢車道。

德國的道路通行權非常明確，在高速限制的超車道上很少有超車道被慢車道擋道。即使他們被堵住，他們也只是使用頭燈警告，或按喇叭，等待讓路然後加速，也不會因被阻擋而右側超車。

德國高速不收費、但從稅收角度看，德國高速並非完全免費。在汽油和柴油價格中，超過60%的錢實際上包括礦物稅、、環境稅、累積增值稅和其他稅。最後，這些稅收用於補貼環境的建設、公路維護和保護等。

㈤ 德國的高速不限速，原因是什麼

每個國家對於國家的道路都有自己的規定，我國的高速公路規定的最高速度是120千米每小時，如果操作的話就非常容易發生車禍。但是在世界范圍內，只有德國的高速公路是不限速的，之所以會有這樣的規定，一方面是德國的駕考制度比較嚴，交通規則也是比較嚴的，懲罰制度很嚴，所以很少出現違法現象。再加上德系的車本來就比較出名，造車技術是相當好的，安全性能也好，德國的高速公路質量也很好，所以根本就不用擔心高速方面的問題。

三、德國的高速公路質量也很好

德國的高速公路一般都是4個車道的，非常的寬敞，而且德國人對於高速公路的要求是非常高的，高速公路的路面用的是73%的瀝青以及27%的混泥土，所以摩擦力會增大很多，這對於汽車來說抓地的能力也會大大的增加。而且每一條道路上都會安裝很多的記錄儀器來檢測道路是否存在安全問題，所以出現車禍的概率也會降低。

㈥ 我國高速公路事故頻發，德國高速真的不限速嗎

當然是限速的，有2/3的路段是限速的，速度和道路的級別有著一定的關系。

㈦ 德國高速為什麼不限速

原因：

2、德國造車技術的加持。大家都知道德系車素來以高操控性出名，車子屬於激進派，更適合在高速上行駛。德國人用的一般都是他們本土的德系車，德系車的安全性也非常可靠，能最大程度的降低車禍給車內乘客帶來的傷害。

2、德國造車技術的加持。大家都知道德系車素來以高操控性出名，車子屬於激進派，更適合在高速上行駛。德國人用的一般都是他們本土的德系車，德系車的安全性也非常可靠，能最大程度的降低車禍給車內乘客帶來的傷害。

3、德國的駕考制度和交規都非常嚴格。在德國駕考是一件非常困難的事情，基本上都得花費一年以上的時間，而且考試內容也趨於實踐化，駕考的很多項目都需要直接去高速上考，所以在駕駛技巧和心理素質方面就會得到很好的鍛煉。德國交規的處罰制度也非常嚴格，所以違規現象很少。

4、德國官方對驗收汽車的標准要求非常嚴格，在安全性和環保方面的條件苛刻，只要有一點不達標的話就不能放在市場上銷售，也提升了車主用車的安全性。

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上高速時的注意的事項:

1、上高速之前要檢查燈光

因為在沒有路燈的高速上，就是依靠汽車燈光照明，而且前擋風玻璃也要擦乾凈，一切阻礙視線的東西都摘除。要不然，在其他車輛燈光的照射下，很容易反光或者是擋住視線。

2、合理使用汽車燈光

避免發出錯誤的交通信號，讓其他車主搞錯，從而引發交通事故。一般在夜晚要打開前大燈和後霧燈，在可視范圍很小的時候可以打開遠光燈，但是發現有車輛時就要及時切換成近光燈。超車時最後保持80米的安全距離，然後打轉向燈。

3、保持車距

可能有人晚上開車會害怕，所以很容易就車速過快。但是越是在這個時候越是要鎮定，最好保持的車距更長一些，是平時的1.5倍。這樣就可以預留出更長的反應時間和反應距離。

㈧ 德國高速公路為什麼不限速

作為國家反對限速的最後橋頭堡，德國有著良好的基礎。德國是世界上最早(現代)擁有高速公路的國家。自20世紀30年代以來，普通德國公民的駕照甲殼蟲已經穿越了德國的高速公路。

在開放高速公路多年後，德國首次擁有高速公路。的確，最早的目標不是民用，而是希特勒為了理解失業問題而建造的。其次，為了發動戰爭，讓機械化部隊快速通過。隨後，德國國民送貨甲蟲的誕生也讓無數德國人擁有了自己的汽車，然後高速公路成為了生存的一部分。曾經習慣高速公路無限限速的德國人，如果被限速限制，會反對一陣子。

德國高速公路採用四車路面，路基寬度29米，車道寬度3.75米。道路兩側設置寬度為3m的應急停車車道，中間帶帶寬為4m。路面採用27%混凝土，73%瀝青，表面光滑，摩擦力大，使車輛抓地力更好。路面平均厚度為75厘米。由於高速公路仍然佔用資源，其75厘米的厚度允許飛機間接起飛和坦克通過。因此，路況極佳。

㈨ 德國為什麼有不限速高速

德國不限速高速的原因：1、高速公路標准高，坡度低且盡量截彎取直，轉彎少。2、擁有越來越安全汽車產品以及先進交通監視技術。3、交通安全教育做的出色，國民素質高。4、德國有著非常嚴格的駕考制度和交規。1、高速公路標准高，坡度低且盡量截彎取直，轉彎少。德國人的嚴謹世界有名，尤其是涉及安全問題，所以德國高速公路標准非常高，就是沖著使用百年以上去的，更重要的是其高速公路要求坡度必須在±4度之間，可以說相當平緩，對於山地等復雜地形也盡量截彎取直，寧可多搭橋打隧道，也要保證其相對筆直，轉彎最少。2、擁有越來越安全汽車產品以及先進交通監視技術。德系車的安全性口碑極好，這也是大多數消費者選擇德系車的主要原因了，而德國對汽車安全質量控制也是出了名的變態，不允許任何一輛不合格產品流入市場，而其不斷更新的交通監視技術，為駕駛員提供了最新的路況和天氣信息，避免因擁堵和天氣原因發生事故。3、交通安全教育做的出色，國民素質高。在德國很重視交通安全教育，而其國民素質也比較高，嚴格遵從交規，高速公路上很少看到隨意變線，占應急車道等行為，大家都是守規矩開車。還有一點特色交通安全教育，就是關於正確使用車燈及用車燈來表達。4、德國有著非常嚴格的駕考制度和交規。德國的駕考制度和交規都非常嚴格。在德國駕考是一件非常困難的事情，基本上都得花費一年以上的時間，而且考試內容也趨於實踐化，駕考的很多項目都需要直接去高速上考，所以在駕駛技巧和心理素質方面就會得到很好的鍛煉。德國交規的處罰制度也非常嚴格，所以違規現象很少。