德國寶沃是怎麼回事

『壹』 寶沃汽車是合資還是國產

寶沃汽車是國產品牌，但是寶沃這一品牌的誕生並非在中國而是德國。

德國工程師卡爾·寶沃於1919年創立寶沃汽車品牌。2016年7月，寶沃向國內市場投放了首款SUV——BX7，隨後BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相繼上市，寶沃構建了SUV產品矩陣。

2018年12月28日，寶沃汽車與神州優車聯合宣布，雙方締結全面戰略合作關系，共同開拓汽車新零售模式。有消息稱，神州優車牽頭重組了一個公司，並聯合其他兩家，合夥拿下了寶沃67%的股權，收購價格為38.686億元。

研發優勢

通過匯聚全球人才，寶沃汽車現已分別在斯圖加特、北京、矽谷成立研發中心，並打造出專屬的 「寶沃三劍客」工程師及運營團隊。

其中，中國工程院是「寶沃三劍客」的核心，作為完整的產品創造中心，進行底盤、車身、發動機的開發以及動力性能、整車架構、碰撞安全和法規認證等工作，並對三地進行統籌規劃和管理。

『貳』 寶沃汽車是哪個國家的

寶沃汽車原是德國汽車品牌，2014年中國北汽福田全資收購了寶沃汽車，故寶沃汽車現在是屬於國產汽車品牌。

2008年北汽福田開始與BORGWARD接觸，並在2014年以500萬歐元完成對BORGWARD的全資收購。在與北汽福田聯手之後，這個德國老牌豪華汽車品牌在日內瓦車展現場宣布品牌復興，至此BORGWARD正式回歸。

寶沃汽車公司總部位於德國斯圖加特市，並特別在中國、俄羅斯、印度、 巴西、墨西哥等國家建立分公司。寶沃目前員工總數近5500人，擁有來自全球12個國家，16個汽車品牌的全球頂級工程師人才2300多名。

(2)德國寶沃是怎麼回事擴展閱讀：

BORGWARD，起源於德國中世紀，包含「BORG」和「WARD」兩層含義，寓意「城堡守護者」，充滿品牌魅力與時代張力。

「新Logo精緻的稜角變化體現『不拘一格，突破進化』，以暗藏的細膩紋理體現『千澤萬鑽，合力共創』，以局部鏤空的設計體現『自由思想，擁抱未來』。具有張力的設計風格，賦予了Borgward品牌新的精神內涵和飽滿的生命力。」

『叄』 borgward是什麼品牌車

borgward是寶沃品牌車。

寶沃（BORGWARD）是產生於德國的品牌汽車，2014年被我國福田車輛有限責任公司回收，2019年神州優車回收寶沃67%的股份變成其較大公司股東。

1919年，德國技術工程師卡爾·寶沃（CarlBorgward）在德國不萊梅開創寶沃車輛，其最光輝的情況下，曾是德國第三大汽車製造商，產銷量超出一百萬台，與奧迪車寶馬五系不相上下，涉足的行業除開新能源客車以外，也有大巴、消防車救火、遊船、乃至直升機。

borgward的起源

2015年3月3日，德國老牌豪華品牌Borgward在日內瓦車展現場宣布品牌復興，發布會上Borgward也公布了其今後在中國市場的中文名稱"寶沃"。

其中"寶"同"BORG"，寓意珍貴和地位，"沃"同"WARD"寓意為豐盛、潤澤和富饒。合二為一，取"物華天寶，沃壤千里"之意。這是繼1949年Hansa 1500在日內瓦車展亮相以來，這一德國汽車品牌首次重返日內瓦車展舞台。

『肆』 寶沃是合資還是國產，寶沃是哪個國家的品牌

目前來說，寶沃是我們的一個國產品牌，但是寶沃這一品牌的誕生並非在中國而是德國。
寶沃(BORGWARD)汽車在1919年誕生於德國不萊梅，創始人是德國工程師卡爾·不萊梅。到了20世紀50年代，寶沃已經到達全盛期，年銷量超過100萬台，與奧迪寶馬不分上下。可是到了1961年，寶沃突發資金周轉不靈，並且傲慢的態度使得銀行不願意幫忙，最終破產。直到2015年，寶沃突然回歸。

寶沃得以回歸，主要是因為中國福田汽車收購了寶沃。歸於福田旗下的寶沃在德國斯圖加特開設全球總部，並在美國矽谷、中國北京建立了技術研究中心。復活後的寶沃率先在中國市場推出了BX7 SUV車型，隨後又發布了BX5、BX6、BX7等等SUV。

這種自主品牌收購外資品牌的情況並非寶沃和福田獨有，吉利也將沃爾沃收購為旗下的品牌。被吉利收購的沃爾沃不僅獲得重生，而且還讓吉利利用沃爾沃的技術成功創造出了領克這一豪華品牌。反觀寶沃，被福田收購以後不僅要用福田的技術，而且也沒有重整旗鼓。

從15年福田收購寶沃到剛過去的18年，福田總共虧損了66億元，福田實在養不起這個「敗家仔」。前不久，神州優車以接近40億的價格從福田手上收購了寶沃67%的股份，等於說福田已經將寶沃拋棄。還有一點就是，神州優車是以欠債的方式向福田收購寶沃的，也就是說，神州優車還要還40億給福田。

而有意思的是，福田接手寶沃之後寶沃的銷量確實谷底反彈，18年下半年寶沃的銷量維持在2500輛左右，而19年之後寶沃的銷量最高上升到了7000輛，不看過年的2月份，最低也有4000輛的月銷量。看來神州優車確實是將奄奄一息的寶沃盤活了，至於能不能活下去，我們可以拭目以待。

『伍』 寶沃屬於什麼檔次的車,

寶沃屬於中等檔次的車。

2015年3月3日，德國老牌豪華品牌Borgward在日內瓦車展現場宣布品牌復興，發布會上Borgward也公布了其今後在中國市場的中文名稱"寶沃"。

其中"寶"同"BORG"，寓意珍貴和地位，"沃"同"WARD"寓意為豐盛、潤澤和富饒。合二為一，取"物華天寶，沃壤千里"之意。這是繼1949年Hansa 1500在日內瓦車展亮相以來，這一德國汽車品牌首次重返日內瓦車展舞台。

產品規劃：

其首款車型也將於2015年法蘭克福國際車展亮相，Borgward將首先推出一款中大型轎跑車，項目代號疑似為"Issabella"，寓意為其經典車型Issabella的新生。

其競爭對手則鎖定標准軸距版本的賓士E級以及寶馬5系。並且全線布局各細分市場，每年將推出2-3款車型來滿足不同消費者的需要。新能源汽車也將是Borgward所關注的重點。

以上內容參考網路—寶沃

『陸』 寶沃屬於什麼檔次的車

寶沃是德國的一個汽車品牌，於1919年創立。2014年，寶沃被北汽福田汽車有限公司全資控股，成為了我國的合資品牌。寶沃汽車的性價比較高，但知名度不響，導致很多人不認識它。

注意事項：

寶沃旗下的車型使用的發動機是福田生產的，並且寶沃旗下的發動機借鑒了很多大眾ea888發動機的技術。寶沃旗下有很多suv車型，例如bx3，bx5，bx7，bx6等。bx7是一款中型suv，這款車的長寬高分別是4715毫米，1911毫米，1690毫米，軸距為2760毫米。

bx7使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為165kw，最大扭矩為300牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

『柒』 寶沃哪個國家的汽車品牌

寶沃是德國的汽車品牌。

品牌創始人卡爾·寶沃（Carl Borgward）於1919年在德國不萊梅創建寶沃汽車，超過當時德國60%的出口份額成為德國第三大汽車生產製造商。寶沃汽車打造出了諸多轎車及多種交通運輸工具，包括轎車、跑車、巴士、消防車、船艇、卡車甚至直升機等。

後因經營不善於1961年宣布破產。直到2015年，寶沃集團在日內瓦車展上宣布「回歸」，現總部設在巴符州的斯圖加特。

國內發展：

2016年7月，寶沃向國內市場投放了首款SUV——BX7，隨後BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相繼上市，寶沃構建了SUV產品矩陣。2018年12月28日，寶沃汽車與神州優車聯合宣布，雙方締結全面戰略合作關系，共同開拓汽車新零售模式。

擁有雙生產資質的寶沃已經開始了雙能源車型共同生產，產品譜系分為燃油車BX系列與新能源BXi系列。旗下產品均採用籠式車身結構，按照E-NCAP標准打造。

『捌』 寶沃汽車為什麼停產了

寶沃汽車停產的關鍵原因在於油耗太高，不符合工信部《乘用車燃料消耗量限值》的要求。

寶沃汽車面臨核心技術缺失、銷量下滑等內憂外患的局面，使得寶沃生存變得艱難。 雖然寶沃停產事件是個烏龍，但寶沃在動力總成技術上的短板問題不容忽視.

比如寶沃BX7的2.0T發動機沿用了福田薩瓦納的2.0T發動機，寶沃在發動機這個核心部件上沒有技術積累,而且這款發動機被指在結構上與大眾EA888發動機高度相似，寶沃1.4T發動機也被指逆向EA211，參數完全一致。

1、德國工程師卡爾·寶沃於1919年創立寶沃汽車品牌。

2、2016年7月，寶沃向國內市場投放了首款SUV——BX7，隨後BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相繼上市，寶沃構建了SUV產品矩陣。

3、2018年12月28日，寶沃汽車與神州優車聯合宣布，雙方締結全面戰略合作關系，共同開拓汽車新零售模式。

4、有消息稱，神州優車牽頭重組了一個公司，並聯合其他兩家，合夥拿下了寶沃67%的股權並收購。

5、已於2022年4月8日提交申請破產。

『玖』 寶沃汽車是哪個國家的品牌

是德國的品牌，只是現在已經被國內的車企收購了，目前算是國企。

寶沃汽車的質量並不是非常好，只是算一般，之所以被國企收購，是因為德國的寶沃在60年前就已經破產了，現在只剩下這個汽車品牌還在了。寶沃感剛剛在德國出現的時候可以說是引領潮流，全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額，一度成為德國第三大汽車生產製造商。

要注意的是這款汽車已經不能算是進口汽車了，更不算是合資汽車，除了一個品牌以外，其他的什麼都剩不下了，所以在買車的時候千萬不要在懂車的人身邊說自己所購買的汽車是進口汽車，或者說是合資汽車。因為這完全就是一個國產汽車只是加上了一個寶沃的品牌罷了。

當然這款汽車質量非常不錯，不論是在外觀還是在其他各個方面倒是也對的起這個價格。

『拾』 寶沃是合資還是國產

寶沃是國產車，但誕生在德國。

寶沃（BORGWARD）汽車在1919年誕生於德國不萊梅，創始人是德國工程師卡爾·不萊梅。到了20世紀50年代，寶沃已經到達全盛期，年銷量超過100萬台，與奧迪寶馬不分上下。

可是到了1961年，寶沃突發資金周轉不靈，並且傲慢的態度使得銀行不願意幫忙，最終破產。直到2015年，寶沃突然回歸。

寶沃得以回歸，主要是因為中國福田汽車收購了寶沃。歸於福田旗下的寶沃在德國斯圖加特開設全球總部，並在美國矽谷、中國北京建立了技術研究中心。

寶沃汽車品牌優勢

寶沃智能工廠採用八車型柔性化生產線，在具備靈活生產性能的同時可實現多車型共線生產，並打造個性定製化車型的生產及開發，集沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測和物流六大工藝流程於一身。

寶沃汽車正通過整合全球資源來強化智能系統建設，現如今寶沃已經與包括FEV、大陸、ZF、AAM、博格華納、SAP、BOSCH、佛吉亞、舒勒在內的國際技術合作夥伴開展合作。

寶沃汽車提出了創新的ET能源觀，即「雙軌道並行的新能源汽車發展觀」。「雙軌道並行」，意味寶沃汽車不僅擁有傳統燃油車和新能源汽車的「雙資質」優勢，更憑借能夠兼容這兩種能源車型生產的e-Propulsion平台，同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及製造和銷售。

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