1. 汽車機油加多少最好,原廠機油好用么
汽車機油加多少最好,原廠機油好用么?其實大部分汽車品牌的原廠機油其實是貼牌認證機油,並非廠家生產的原廠機油。並且原廠貼標機油並不能和最好的機油劃等號,購買機油的時候沒必要關注原廠不原廠機油。只要看SAE和ACEA這兩個參數就可以了,首先大部分的主機廠也就是賣車的生產廠家他們都是不生產機油的甚至是不參與機油的研發過程的。所謂的原廠機油就是廠家認證的機油。各大廠家機油認真標准倒是有所不同,比如大眾的《VW50X認證標准》,通用的《Dexos認證標准》,福特的《WSS認證標准》,機油通過這些廠家的認證標准就可以敲一個章了。原廠機油,認證機油4S店裡賣的就是這種機油。沒有通過的機油它倒不是說不是什麼垃圾產品,只是沒有和廠家合作而已。所以不管原廠不原廠只要符合參數標准機油的性能和壽命就不會有什麼太大了區別了。
編輯於 2019-05-06
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最適合的機油是原廠機油嗎?
肯定不是原廠機油,只能說用原廠機油是汽車的最低標准,就是貼牌上去為了讓車主痛快的買單,只是夠用,絕對不是最適合的。機油這類產品,最重要的還是體驗,體驗很好,那麼就是好機油,為什麼車主出廠之後很少有人用原廠機油的?就是因為用過其他機油,覺得體驗比原廠機油好很多。拿我來說,我的車是福特金牛座,之前一直用原廠,後來朋友推薦的德國GT機油,用了之後我才有體會原來的原廠機油真的很渣,動力最起碼提升30%,而且發動機很安靜。
221贊·9,446瀏覽2019-01-10
新車保養用專用機油會比原廠機油更好嗎?
沒這說法,專用機油就是一個噱頭,本質上和原廠機油沒有區別。新車想要保養還是得用好機油,有些好機油裡面有液態鉬添加劑增加抗磨損能力提升動力和降低噪音對車特別好。過去的時候是用紅線,後來他們不加了現在就換了德國GT機油了,也是現在唯一還有液態鉬添加的機油了,有液態鉬的機油開起來確實不一樣,我這快十年的老車發動機的聲音還是低沉有力一點問題都沒有。
79贊·5,009瀏覽2019-09-08
汽車加什麼機油好,4S店的原廠機油最合適嗎?
4S店說這個就是為了讓你去4S店消費,實際上專用機油一般是由普通機油廠商代工的,頂多一些中高端車會給主流品牌代工,但主流品牌也只會給二線機油品質,不然會影響自身產品銷售。真要說高端機油,原廠機油沒有能拿得出手的。我現在自己換的進口GT魔力紅,報價不比4S店貴,性能就可以碾壓原廠機油,起步不肉,響應要快很多,自己天天開的車,明顯能感覺出來不一樣。所以4S店這么說太扯淡了,有點忽悠你的意思了。
228贊·2,085瀏覽2019-04-29
原廠機油是最好的選擇嗎
原廠機油怎麼樣呢?哪個機油牌子好?YACCO進口機油來幫你分析下: 原廠認證有存在的必要嗎? 我們都清楚 API 及 ACEA標准都是通用的標准,通過兩者認證的機油已經具備了一定的性能及要求,但是當具體用在不同品牌的車輛上就要注意了。 這是因為不同品牌不同款的車型有不同的特點,而機油在一定的程度上會對車輛的燃油經濟性、發動機噪音、機油消耗及車輛運行方面產生影響,為了維護自身的品牌形象,同時也為了避免客戶由於使用不適用的機油而導致整輛車的性能受影響,產生不好駕駛體驗,汽車廠家必須根據自己的車型特點而制定出原廠認證標准。 原廠認證標准只是各大車廠用以攫取利潤的噱頭嗎? 雖然獲得原廠認證需要繳納一定的費用,但是能夠給出原廠認證標準的車廠真的只是為了這些費用嗎? 首先,要制定出自己一套標準的車廠要自己做調研及測試來測定自己的品牌車型適用的是什麼機油吧,所定出來的標准要給到車主作為用油參考標准,廠家要對最終的標准負責。 再者,如果油品沒有符合原廠車輛的使用標准卻被授權認證,而車主使用了不合適的油品而導致發動機性能不佳或損壞,為了不適用的機油而舍棄了自己的品牌及產品,這就有點本末倒置,得不償失了。 最後,以上的努力都是為了維護自己的品牌及保護好自己的發動機而制定了原廠認證標准,油用得好,還能提升車主的用車體驗,促進自己的品牌發展及產品銷售,何樂而不為呢。 所以,即使油品在API 及 ACEA認證標准中的各項指標都挺優異,還是要通過汽車廠家謹慎而嚴格的一系列檢驗後才能獲得原廠認證,因此原廠認證的機油的各項指標與自家品牌車才有密切的配合。 就目前來看,賓士、寶馬、保時捷、通用、大眾、福特、路虎捷豹、標致雪鐵龍、沃爾沃、雷諾、菲亞特等汽車生產製造商都建立自己的原廠認證標准,原廠認證不僅僅只是對 API 及ACEA標准進一步做出明確的要求,更對車輛年款、汽柴油機、排氣裝置的兼容性、適用的機油粘度等做出更詳細的規范要求。下面我們來看看其中的幾個車廠的一些認證要求,感受一下。 寶馬車廠認證標准: BMW Longlife-01:全合成長壽發動機油,符合 ACEA A3/B3 和 API SJ/CD標准,用於2002年以後的寶馬車型,以及要求使用BMW LL-98規格的機油。 BMW Longlife-04:全合成長壽發動機油,適用於配備有柴油微粒過濾器(PDF)的寶馬柴油車型,適用於BMW LL-98或BMW Longlife-01規格的機油。 BMW Longlife-12:適用於2013年之後的特殊寶馬發動機。如:Nx7K1,N x7U1,Nx7O1,不推薦用於渦輪增壓發動機。 賓士車廠認證標准: 229.1:適用於汽柴油機,正常換機油里程,符合1998年後的發動機最基本機油等級的要求,符合ACEA A3/B3標准,但不適用於2002年後的四汽門發動機,如汽油機:M271, M285及柴油機:OM646, OM647, OM648。 229.3:適用於汽柴油機,可延長換機油里程,符合ACEA A3/B4標准,符合1998年後的發動機最基本機油等級的要求, 229.3比229.1省油,適用於M100及M200汽油機和OM600系列柴油機(不適用於配備有柴油微粒過濾器(PDF)的柴油機)。 229.5:長效壽命機油,適用於汽柴油機,換油里程比229.3長, 229.5比229.1省油, 符合ACEA A3 B4標准,適用於M100及M200汽油機和OM600系列柴油機(不適用於配備有柴油微粒過濾器(PDF)的歐四排氣標準的柴油機)。 大眾車廠認證標准: 汽油機機油認證標准: VW502.00:針對嚴苛環境設定的規范,適用於諸如高氣溫、潮濕、爬坡及經常在市內走走停停等駕駛環境中使用。 VW505.00:適用於除泵噴嘴發動機之外的大眾分配泵及共軌柴油發動機。 VW505.01:適用於配備渦輪增壓泵噴嘴的TDI發動機。 柴油機機油認證標准: VW506.01:適用於大眾集團的渦輪增壓泵噴嘴TDI發動機及渦輪增壓共軌高壓噴射TDI發動機。具有「加長換油周期」的特性。 VW507.00:柴油發動機規范中的最新標准,除涵蓋506.01標准以外,還加強節省燃油、清靜排氣、清潔發動機內部等功效。
1贊·149瀏覽2018-03-08
汽車換機油對發動機有什麼好處?原廠機油是不是最好的?
機油可以起到清潔、潤滑和保護發動機的作用,保養其實主要目的就是為了換機油機濾。但原廠機油不是最好的,反而是最差礦物質機油。CC之前用原廠機油的時候動力很差,換了全合成的GT魔力紅之後就要好很多。原廠機濾也是一樣,因為是配合原廠機油5000公里更換用的,過濾性沒有曼牌馬勒好,所以我用GT魔力紅配曼牌機濾妥妥到12000公里沒有問題。
163贊·2,620瀏覽2019-06-12
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2. 進口潤滑油品牌排名前五的都有哪些
五大潤滑油品牌排行
1、波仕卡潤滑油(美國)
相比於國內傳統潤滑油代理加盟而言,波仕卡汽車美容加盟產品特性顯著。其產品一直是美國軍工用供應商,以抗磨性強著稱。
2、殼牌(荷蘭)
殼牌機油最大的特點就是清潔能力強,以黃殼試驗結果,跑了10000公里後,清潔功能依舊比國產小機油廠的機油清潔能力強。由於清潔能力好,殼品牌下各機油的省油效果比較理想。殼的缺點在於機油衰退快,抗磨能力不是很突出,因此,發動機噪音相對來說要大一點。
3、嘉實多(英國)
嘉實多機油抗磨能力突出,尤其是磁護機油,獨有的UMA技術在冷啟動的時候能給車更多的抗磨保護,低溫流動性很好。正因為這樣,它容易產生油泥,清潔能力較弱,發動機噪音方面,表現比較突出。
4、美孚(埃克森)
美孚機油可以說是殼牌與嘉實多的中間者,結合了殼與嘉實多的優點抗磨好於殼,清潔好於嘉實多,但清潔能力不如殼,抗磨不如嘉實多。機油耐高溫性好,激烈駕駛時對發動機保護更好。
5、BP(國油)
BP機油比較突出的特點就是環保性能好,對汽車廢氣進化有所幫助,而BP廢油的有毒成分也略好於其他品牌的機油。發動機噪音表現方面相對中庸。省油性也不是特別理想。
3. 汽車燒機油用什麼機油好哪個好
使用黏度較小的機油,以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下,選用高黏度的機油則有利於形成油膜,減少發動機磨損。
1.機油,即發動機潤滑油,能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。
2.機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分。
3.機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級,即SAE等級。「W」是冬天的意思。W前面的數字越小,其低溫黏度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低。W後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度,數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標,在高溫下的保護性能越好。
4.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能,有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況,適合豪華高性能車使用,10000-12000公里左右更換。
5.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右,價格與性能適中。
6.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
4. 潤滑油十大品牌機油對比進口機油哪個更值得買
1.殼牌灰殼5W-40:
殼牌主打靜音與清潔功能,使用時明顯感受到怠速時車移動速度變快,發動機轉速上升更靈敏,但
低扭時明顯感覺力道不足,同樣轉速下換擋頓挫感明顯。急加速後噪音變小,但殼牌灰殼100攝氏
度粘度在15左右,明顯比其他3種5W-40要高出5%,一到高速感受明顯比美孚、中樹少了點動力與人
車合一感。
2.銀美孚1號5W-40:
四個品牌中價格最高,但在加速、熱車怠速的下降速度等方面比殼牌、嘉實多給人的體驗感更好,
而且全程無頓挫,動力感覺也更強勁。它在高速體驗尤為突出,超過120的時候聲音越發聲浪悶穩
,讓駕駛者信心倍增。高速上線性加速,發動機撕裂的聲浪非常「好聽」,動力似波濤綿綿不斷,
有點人車合一貼地飛行的持續高潮感。
3.中樹旅行者5W-40:
中樹旅行者的設計和美孚比較接近,高速加速順暢,無頓挫感,而且100攝氏度粘度在13左右,即
考慮加速的順暢感,有兼顧靜音效果,動力一點也不輸給美孚1號,更容易讓駕駛者體驗到車人合
一的感覺,油耗性價比也比較好。
4.嘉實多極護5W-40:
嘉多實信奉的是:未啟動先保護。它在40攝氏度時粘度最低,在四個品牌中更重視低溫啟動能力,
粘度低讓機油流速就快,怠速1000降至700時只需10秒左右,低扭時力道充沛,提速也非常快,但
一到了100,就有低吼聲音,油門踩到底時,明顯感覺動力後勁不足。
5. 德國機油品牌排行第一的是什麼機油有誰知道嗎
德國機油品牌排第一的肯定是GT機油,別的可能還有力魔、福斯等等,但就說機油品質,都不如GT機油更優越一些。主要還是基礎油吧,GT機油是市面上PAO含量最高的了,有50%,所以綜合性能是更好的了。我也換過力魔的全合成機油,不便宜。但是跑高速能體現出來很大差別的,力魔跑高速聲音會嘶吼,油膜強度不高,對比用GT機油140動力都還是很強勁,聲音也醇厚很多。
6. 德國耐潤潤滑油質量怎麼樣
不是很清楚呢?我們廠用的潤滑油都是用歐亞士品牌的,目前同歐亞士采購的有兩種油,一種是防銹油,一種是設備用的白油,還不錯,你是用在什麼設備的呢?我們有空可以多交流下
7. 德國伯森潤滑油怎麼樣
德國產品可以的,尤其在節省油耗非常突出,節能,非常好一款機油,個人意見 僅供參考
8. 燒機油的車用哪種機油好
使用粘度較高的機油最好,高粘度機油能發揮機油的密封作用,可以改善燒機油的症狀,一般選擇德國力魔機油最合適,尤其進口機油品質最好。
德國力魔機油是世界上首次將固體抗磨產品,二硫化鉬研磨成小於0.3μm並成功懸浮在液體中的著名公司,實現了世界上首個「液體二硫化鉬」抗磨產品。
(8)德國尤潤機油怎麼樣擴展閱讀:
機油作用:
1,潤滑:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,從而達到減少磨損的目的。
2,輔助冷卻降溫:機油因比熱值較低,且在發動機內部,本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能,在發動機工作時,機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機,真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水(或防凍液體類)。
3,清洗清潔:好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱,通過潤滑油的流動,沖洗了零件工作面上產生的臟物。
9. 潤滑油什麼品牌好
用出光吧,出光潤滑油各方面性能都很好,尤其是出光潤滑油IFG 5系列,它的流動性能讓潤滑油擴散到發動機的每個角落,防止磨損和卡滯。通過統一降低摩擦阻力,來提高發動機的可靠性和耐久性;而獨家添加劑配方,為發動機潤滑提供了保障,它的五大防護優勢相互配合,讓它的潤滑效果達到最好,持久保持,將它的摩擦降至最低,更好的保護發動機